东风本田思域是属于哪国车 ♂
东风本田思域是属于哪国车
- 东风本田思域是属于哪国车
- 东风本田两厢思域实拍 搭1.5T发动机，配中置双出排气
- 东风本田两厢思域到底香不香网友：改装后才是最靓的崽
- 想买一辆东风本田思域，这款车怎么样
- 本田粉集合！11代思域6月首发！
中国造，属于合资车。东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司和本田公司合资的品牌。本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V?出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
扩展资料
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东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动。
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东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。
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空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。
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东风本田思域换挡比较平顺，档位清晰，但网友反应“档位行程比较短，而且有摩擦声”；悬挂调校软硬适中；方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；有网友称“制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果”。
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东风本田思域动力表现还算可以，加速平稳有力，有网友称“发动机噪音较大”。
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全系标配ECON智能化绿色节能辅助系统，油耗表现还算可以。
参考资料来源：百度百科：本田思域
东风本田思域两厢版从路试谍照曝光，就一直是网友热议的焦点，终于在2020年1月9日本田大会官方正式宣布，东风本田思域两厢版将于2020年正式国产上市。目前，网上车市获得了一组东风本田思域两厢版的实拍图片，新车全系搭载1.5T四缸发动机，最大功率130kw。新车上市之后将直接与高尔夫展开竞争。
新车配置分布预计和思域三厢版车型类似，在LED大灯、轮毂尺寸和造型等方面有所差异，整体延续海外设计，中置双出排气十分亮眼，相比三厢版本运动感更强。根据之前本田官方透露，思域两厢版将于今年4月的北京车展正式亮相，并于今年中旬正式上市。参考现款三厢版本1.5T四缸发动机的参数，新车最大功率130kw，峰值扭矩220N.m（手动版226N.m），传动系统匹配6MT或CVT变速箱。本田思域生来自带“神车”光环，而两厢版本的到来，势必对高尔夫、福克斯两厢以及马自达3昂克赛拉等车型带来极大的冲击。
在国内有着不少神车的本田，它旗下有CR-V，雅阁等车型，但是其中最受年轻人关注的还是东风本田思域。上市已经四五年的东风本田思域，目前在国内的紧凑级轿车市场中表现依然强劲，由于本田汽车在发动机技术领域有着比较强的实力，所以即便是装备了一台1.5T发动机的东风本田思域，依然能够给年轻消费者们带来“超跑”的自信。
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但三厢版的东风本田思域其实更多的是为了家庭考虑的设计，在扉旅汽车小编看来更多玩车的朋友还是想要开一台两厢版思域，所以今天它来了！在成都车展期间上市的两厢版东风本田思域HATCHBACK，更是满足大批车友的“Type-R”梦。不仅如此，东风本田思域HATCHBACK在价格上也和三厢版车型基本保持了一致全系车型均有运动套件加持，而且还有高配手动挡车型。不过东风本田思域HATCHBACK顶配16.69万元不到17万的价格，真的就能让我们直接实现“Type-R”梦吗？
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不能否认两厢思域的意义
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两厢版的发布，使得本田进一步丰富了CIVIC（思域）车系思域之于本田，类似速腾之于大众，卡罗拉之于丰田，它们要做的并不是去争细分领域的销量第一，它们是国内A级市场举足轻重的代表，它们是各自品牌精髓的代表，在品牌与消费者（尤其是年轻消费者）之间起到沟通的桥梁作用。
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东风本田思域两厢版的加入，有利于东风本田增强客户黏性，运营并维系忠实粉丝。对于忠实粉丝来说，将思域装扮成Type-R的样子，是一种信仰，而东风本田就是要帮他们实现这一梦想。
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花点小钱就能让你无限接近“TYPE?R”
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虽然东风本田思域HATCHBACK在价格上基本和三厢保持了一致，但对于真正买东风本田思域HATCHBACK的人来说就算是买16.69万的顶配车型，那也是远远不够的。17万，只是玩东风本田思域思域HATCHBACK的开始。
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在外观方面前脸的运动包围和海外版保持一致，熏黑式处理的格栅看起来也颇为帅气。LED的大灯和雾灯组合看起来也十分犀利，整体的气势要比三厢版强上不少。之前在三厢东风本田思域刚刚推出那会就有着“思域不改，不如推下海”的名言，所以到了东风本田思域HATCHBACK上那更是如此。
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如果你不想把自己的东风本田思域HATCHBACK搞成汽配城风，而是真得想把它变成一台小Type-R那就得再下本。既然官方已经有了运动套件，那就得从内开始升级。
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第一步先从底盘改装开始，俗话说百改降为先，TEIN?SF避震（8000），不换轮毂车胎总要升级吧，4条米其林ps4（3600），spoon4活塞刹车（12000），然后动力硬件也要跟上，Spoon碳盖（14000），spoon缸盖（4000）。最后动力刷个hondata白盒（8000），刷了程序当然还要hondata的中冷（3000）。这一套简单的升级下来，在你不被改装店“坑”的情况下，也需要5万元左右。所以加上车价，一台小改后的思域HATCHBACK怎么也得超过20万。而且这还是仅仅是入门玩家的升级，如果是资深玩家那改装费用只能说是无底洞了。
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思域HATCHBACK真的好玩吗？
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其实一开始本田在决定国产思域HATCHBACK到东本的时候就已经对车型和价格有了决策，我们都能看出思域HATCHBACK他的推出就是为了那些在市场上的玩家们而推出的。所以对于绝大多数购买思域HATCHBACK的消费者来说，他们在买车的同时就已经想好了怎么去一点点打造属于自己的独一无二的东风本田思域HATCHBACK了。
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扉旅汽车认为在未来你基本很难看到一台思域HATCHBACK的素车在街上跑。所以买思域HATCHBACK值不值或者改思域HATCHBACK好不好玩，这样的问题在思域HATCHBACK车主的眼里就是一个伪命题！
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写到最后：
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所以从目前的现状来看，如果你喜欢全新东风本田思域HATCHBACK的话，还是尽快入手为好，用很多车评人都会说的一句话就是“早买早享受”，有些车型确实是早买早享受，毕竟我们买它并不仅仅是为了代步，心中如果没有一点情怀的话，那两厢版车型的引入就没有意义了。
战天斗地秒空气的思域，事实上思域一直都是本田的一款战略车型。A级车中的中坚力量。
自从本田全新一代的思域外观语言发布以来，无论思铂睿还是雅阁，全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言，可见思域在造型上的巨大成功。几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派。不服不行。
当然，新一代思域除了手动挡之外，选配了全新CVT变速箱，这基本上是让思域往家用实用车型上靠了。毕竟CVT不怎么适应大脚油门的蛮干。当然喜欢运动和改装的玩家可以选择手动挡。发动机部分，1.5T地球梦之前经历过机油增多事件，当然事后也召回过。这个不敢予以评价。希望召回之后现在能稳定吧。
车圈新闻早知道，继三厢车发布后，第11代思域两厢版也将在6月首发；广汽丰田第四代汉兰达最新消息，或与现款车型两代同堂销售。更多精彩，尽在本期《玩车情报站》。
在第11代本田思域三厢版发布之后，本田官方宣布第11代思域两厢版（Hatchback）将于6月发布。相比于造型成熟稳重的三厢版，第11代思域两厢版延续了溜背式车身，迷人的尾部造型进一步突出了其运动气息。
外观方面，虽然外观经过了严密的伪装，不过从细节处能够看出新车基本延续了原型车的设计，新车配备了和原型车一致的上下分体大灯以及折线型日行灯，辨识度非常高，不同的是进气格栅从横向条幅式设计改为了蜂窝状。从车身侧面来看，新车搭载了与原型车一致的黑色多辐运动轮圈。尾部方面，新车当然不会缺少上翘的小尾翼，配合掀背的造型，动感十足。此外，新车采用了与前大灯相呼应的尾灯组设计，排气与原型车一样，均为双边单出设计。
内饰方面参考三厢版车型，内饰带给我们眼前一亮的感觉，新车采用了最新家族式内饰设计语言，极简风格下的内饰采用了很多横向线条，其中空调出风口采用隐藏式设计，而全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶屏的加入则提升了车内的科技化氛围。动力系统部分，美版全新思域分别搭载2.0L及1.5T发动机，而消费者更为关心的全新东风本田思域则搭载高低功率版本1.5T发动机，最大马力分别为129Ps和182Ps。
在上海车展首发的广汽丰田第四代汉兰达，上市后或将连同现款汉兰达两代同堂一同销售。据了解，现款汉兰达预计将停产大部分车型，仅保留四驱豪华版和四驱尊贵版在内的两款四驱版车型。此外，第四代汉兰达先期将搭载2.5L HEV混动系统，随着后期2.0T汽油版车型的推出，现款汉兰达将逐步停产。
预计第四代汉兰达将于6月开启预售，8月公布售价。造型方面，第四代汉兰达更加符合当下消费者的审美，上窄下宽近似于梯形的进气格栅设计，中网采用了熏黑式的处理，使新车看起来更加运动了，前大灯组依然采用狭长的设计，这样的搭配使前脸看起更加协调。车身尺寸方面，新车长宽高为4950*1930*1730mm，轴距2850mm。相比上一代，高度增加15mm，全车长度与轴距增加60mm。
内饰部分，第四代汉兰达延续了海外版车型的内饰设计，整体内饰部分的变化非常之大，一改现款车型中庸的设计，整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，并且上中下区域划分明显，层次感十足。动力系统，基于TNGA架构打造的第四代汉兰达搭载2.5L HEV混动系统，发动机最大马力为192Ps，续航里程最高为1000km。传动部分，匹配E-CVT变速箱并配备全新E-FOUR电控四驱系统。
近日我们获悉，中期改款新车法拉利Portofino M将于5月25日国内首发，此前官方公布的售价为263.80万元。法拉利Portofino M名称中的字母“M”源自意大利单词“modificata”，法拉利通常用其来命名那些改款过后拥有更强性能表现的跑车。
相比于法拉利Portofino，法拉利Portofino M在造型细节方面进行了升级，包括采用全新造型的前保险杠，两侧的进气口变得更为宽大。内饰部分，法拉利Portofino M基本延续了法拉利《
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东风本田思域最新报价（东风本田思域HATCHBACK正式上市 售14.39万起，要买就买手动挡！） ♂
东风本田思域最新报价（东风本田思域HATCHBACK正式上市 售14.39万起，要买就买手动挡！）- 东风本田思域HATCHBACK正式上市 售14.39万起，要买就买手动挡！
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它来了！它来了！它真的来了！2020年7月27日晚，一直备受大家期待的东风本田思域HATCHBACK（两厢思域）终于来了！东风本田正式宣布思域HATCHBACK正式上市，其售价区间为14.39万至16.69万元。此次推出的东风本田思域HATCHBACK共有四款车型，均搭载1.5升涡轮增压发动机，其中有三款匹配CVT无级变速器，一款匹配6速手动变速器。
外观部分，思域HATCHBACK采用了本田家族式设计语言，夸张的包围使其看起来向思域Type-R靠拢。前脸部分，它与三厢版一样，采用了全新样式的前脸设计，前格栅由镀铬处理调整为亮黑色钢琴烤漆，看起来更具酷感；而下方的新样式前包围，包含了贯穿式下部进气口和雾灯。
尾部部分，思域HATCHBACK在三厢思域基础上增加了小尾翼，连接两侧的“C”型尾灯，整体设计令人眼前一亮。中置双出的排气布局看上去战斗感爆棚。轮毂部分依旧延续三厢版车型的灰/黑轮毂。“战斗”的后包围、后扰流板和中置双出排气，这些十分吸引人的细节，在两厢思域身上都有所配备。
内饰方面，思域HATCHBACK采用了与三厢版车型完全相同的内饰设计。值得一提的是，思域HATCHBACK的内部配置和功能是三厢版改款后的最新状态，包括换挡拨片、全液晶仪表盘、中控液晶屏都配备在了新车上。
动力系统部分，思域HATCHBACK搭载的是本田的1.5升涡轮增压发动机，它满足国六排放标准。发动机的最大功率为130千瓦，峰值扭矩根据车型不同略有差异，手动挡车型的峰值扭矩为226牛米，CVT车型的峰值扭矩则为220牛米。
全系四款车型，选哪款更合适？
此次思域HATCHBACK率先推出了四款搭载1.5升涡轮增压发动机的车型，其中有三款匹配的是CVT无级变速器，而另外一款匹配的则是6速手动变速器。从选择纠结上来看，手动挡车型肯定不用纠结，因为就一款，想要选择的消费者绝对不会犹豫；但是对于三款CVT车型来说，选哪款更划算就是一个问题了。
作为入门级车型的HATCHBACK?220TURBO?CVT新锐控，其售价为14.39万元，配置方面则配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、电子驻车、自动驻、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、运动外观套件、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动功能、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、7英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、8喇叭、卤素大灯、LED日间行车灯、自动大灯、卤素前雾灯、大灯高度调节、四门电动车窗、前排车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、后雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置、215/55?R16轮胎。对于这个价位来说，拥有着这样的配置表现基本能够满足大家的需求，综合成绩属于良好水平。
与HATCHBACK?220TURBO?CVT新锐控相比，价格贵了0.9万元的HATCHBACK?220TURBO?CVT潮酷控车型在配置方面则多了倒车雷达、定速巡航、方向盘换挡、LED大灯、LED前雾灯、215/50?R17轮胎。用0.9万元换来这些配置的数量不多，并且在实用性方面的表现也比较一般，有待考虑。
作为全系车型中配置最高的HATCHBACK?220TURBO?CVT劲擎控，它在配置方面比HATCHBACK?220TURBO?CVT潮酷控多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、全速自适应巡航、真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节、GPS导航、导航信息路宽显示、道路救援呼叫、车联网、单色车内氛围灯、自动防眩目内后视镜、双温区自动空调。价格方面则要贵了1.4万元，虽然价格略高的了一些，但是配置真的很齐全，特别是在安全配置和便捷性配置等方面，顶配车型的表现确实不错，值得购买。
以上的观点适用于那些理性消费者，而下面的这些话则是我对那些喜欢思域HATCHBACK，追求运动与刺激的本田粉儿们要说的。
对于思域HATCHBACK来说，它全系车型中有且只有一款手动挡车型，而这款手动挡车型也是最能够体现它精髓的车型。不可否认，在我看来，对于思域HATCHBACK这样一款车型来说，CVT车型买哪款并不是十分重要，谁的配置更高，性价比更高我也都并不在乎，因为在我看来，它要买就得买手动挡车型，因为只有它才能体现出思域HATCHBACK的本质。
拥有着这样战斗范儿的设计，拥有着如雷贯耳的运动名号，在备受日系车玩家期待了多年之后，思域HATCHBACK终于来了，那么买它的人谁还在乎性价比和舒适性呢？所以一款能充分体现思域HATCHBACK战斗气息的手动挡车型，或许它在城市的拥堵路况下驾驶舒适性欠佳，或许它的配置整体表现性价比不足，但是它才是所有喜欢思域HATCHBACK的人最为需要，也是对他们而言最合适的车型！
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截至2021年，全新一代东风本田clvlc220的报价子啊12.99万元-16.99万元之间。
东风本田clvlc220即本田思域，现在已经发展到了第十代。2016年4月12日，东风本田正式公布了新一代思域的售价，新思域是本田第十代Civic的国产版车型，采用了更加年轻运动化的设计，
动力上将搭载1.5T和1.0T发动机，前期先推1.5T车型，搭载6速手动或者CVT变速箱。共推出四款车型，售价区间为12.99-16.99万元。
东风本田十代思域220版本的配置：
1、舒适性配置上，全新思域新车全系标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、车内空气调节、电动天窗、后倒车雷达及倒车影像等功能。
2、安全配置方面，新思域全系标配主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、无钥匙进入+一键启动、EPB电子手刹+Autohold功能、VSA车身稳定控制、EBD电子制动力分配、HAS坡道辅助、紧急制动提醒等配置。
以上内容参考百度百科-本田思域
超喜欢这款车。因为年轻人吗!经典版(LXI)手动档12.98万元，经典版(LXI)自动档13.78万元；舒适版(EXI)手动档14.18万元，舒适版(EXI)自动档14.98万元；豪华版(VTI)手动档15.98万元，豪华版(VTI)自动档16.78万元；尊贵版(VTI-S)自动档17.68万元。再加%5购置税，900+的强制险活着2000+的全险，加点油，车就可以开回家了。
东风本田思域有几款颜色图片？东风本田思域有什么优点与缺点 ♂
东风本田思域有几款颜色图片？东风本田思域有什么优点与缺点
二、缺点：1、车内隔音差本田十代思域车内噪音很大,4、动力输出线性、油门响应灵敏本田十代思域动力比较强悍,3、动力够用、油耗比较低本田十代思域是动力跟昂克赛拉相比只能说是够用,而且车内空间很大,2、空间非常大本田十代思域不仅颜值高,所以在业内一直都在说东风本田卖不好轿车,而且本田十代思域用来改装更棒,3、底盘太低本田十代思域底盘太低了。
- 东风本田思域有几款颜色图片
- 东风本田思域有什么优点与缺点
- 为什么说是思域成就了东本
东风本田思域以2016款豪华版为例，有拉力红、闪烈黄、圣辉银、暗金蓝、琥珀橙、炫动蓝、珍珠白等7种颜色。
东风本田思域推出了多种车型以及不同颜色以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。
1、拉力红：
2、闪烈黄：
3、圣辉银：
4、暗金蓝：
5、炫动蓝
6、珍珠白：
扩展资料：
东风本田思域优缺点：
一、优点：
1、颜值非常高、改装更好
本田十代思域全新换代新车可谓是颜值最高的紧凑型轿车，在国外外观设计也获得很高的评价，而且本田十代思域用来改装更棒，新一代思域上市后，国外车友提供了很多种改装套件，而且效果很棒。
2、空间非常大
本田十代思域不仅颜值高，而且车内空间很大，车内储物空间也很多，后排座椅空间也很宽敞，乘坐舒适性也不错。
3、动力够用、油耗比较低
本田十代思域是动力跟昂克赛拉相比只能说是够用，毕竟匹配的是CVT变速箱，虽然比较平顺也比较省油，但是操控性方面跟昂克赛拉相比就差很多了。但是本田十代思域比较省油百公里综合油耗6升左右。
4、动力输出线性、油门响应灵敏
本田十代思域动力比较强悍，动力输出比较线性，提升了驾驶感受，换挡逻辑很平顺，油门响应很灵敏。本田十代思域没有顿挫感，超车比较轻松。
二、缺点：
1、车内隔音差
本田十代思域车内噪音很大，需要改善，下一次改款如果多加点隔音棉就好了。
2、后备箱开口小
有网友反馈本田十代思域的后备箱开口太小，装载稍微大一点的物品的时候装载不方便，开口容易卡东西。
3、底盘太低
本田十代思域底盘太低了，很多网友反映只是都不敢走烂路，所以本田十代思域在市内或者高速行驶是不错的选装，胎噪有点太大了点。
参考资料来源：
百度百科-东风本田思域
官网-东风本田思域
优点：
外形前卫，特别是尾灯，低趴的车身。动力尚可，显示屏上方横跨整个车的皮质包裹，车门扶手也是皮质包裹，中控台也有一半是皮质包裹，百公里油耗低，对于动力在同级别里真的是没得挑剔的，超车基本都是秒超，只感觉车在猛的往前冲，瞬间上百的感觉，感觉不到自己在加油。
缺点：
过弯侧倾很严重，好在手动挡涡轮顿挫感不明显，风噪胎噪非常明显，后视镜自动折叠，副驾座椅高低调节，车窗一键升降，后方空调出风口及USB插口，油门感觉总是比自己的想法慢半拍，可能是CVT的原因吧。
拓展资料：
本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车?coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V?出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技。
参考资料：本田思域_百度百科
经过了47年十代车型的变迁，思域已经在全球累积销售了2500万辆。18年思域在中国销量也突破了20万辆，当之无愧的成为了本田在中国最畅销的车型。回想16年十代思域上市时，因为7秒出头的百公里加速，一上市就彻底打破了平静的A级车市场，将A级车市场带入了一个新的性能时代。
在中国A级车市场的消费者们其实他们需要的运动只是看上运动，而本质还是要兼顾家用和舒适的。不信看看如今的福克斯和昂克赛拉的销量你就知道了，中国消费者对于过于偏向的运动的车型买单的人极少。延伸一步说，他们需要的只是外观的些许不同，来张扬自己的个性而已。在以前很长一段时间，东风本田的销量支柱都是CR-V，而其他车型都销量平平。所以在业内一直都在说东风本田卖不好轿车，而说这些话的人如今要被打脸了。根据乘联会数据，东风本田汽车有限公司2019年1～4月终端累计销量为213918辆，同期比为121.1%，保持强势增长趋势，增速大幅超过广汽本田
思域恰好就抓住了这一点，虽然7秒左右的百公里加速听上去很暴躁，但开起来却无比顺滑，底盘转向也是很家用的风格，空间也不输同级别其他车型，这样的车就是中国年轻人想要的。当然你还得给消费者一个信仰，这个力量是很强大的。而思域的Type R作为纽北前驱王者，正是扮演了这样的角色。这也就是为什么当时的思铭即使价差不小，还是卖不过“正牌”的思域。汽车消费在中国从来都不是只看产品力，品牌力也占很大比重。那品牌力从何而来？就是从这些神车创造出的神话而来。这也就是为什么领克一定要将03推向WTCR的赛场。
东风本田思域机油增多问题解决了吗 ♂
东风本田思域机油增多问题解决了吗
- 东风本田思域机油增多问题解决了吗
- civic为何叫思域
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- 当初加价8千没现车的本田思域，为何现在B柱断裂
东风本田官方目前没有公布任何解决方案。
随着天气慢慢回暖，本田机油门事件已经告一段落了。其实本田1.5T发动机只有在冬天冷的时候才会爆发机油增多事件，主要是因为天气冷和驾驶习惯等的原因造成的，冬天的时候温柔驾驶最容易增机油，尤其是刚刚起步没有多久就到达目的地停车的，这时候水温还没有起来，发动机又熄火下车了，水蒸气就会凝聚在发动机内不能排出去，累计多了就和机油混合在一起了。偶尔暴力驾驶的人就不会出现增机油情况。
希望能帮到你。
思域其实是一种车的牌子，由来是因为“南京思域车主”事件。
东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动。
东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。
东风本田思域换挡比较平顺，档位清晰，但网友反应“档位行程比较短，而且有摩擦声”；悬挂调校软硬适中；方向盘比较灵活。
离合踏板行程较老款车型有所缩短；有网友称“制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果”。
自1972年第一代CIVIC（思域）诞生至今，已历8代传承，经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化。CIVIC（思域）已赢得全球160多个国家和地区、2000多万车主的一致认可。
说到本田思域大家都不会陌生，毕竟有着网红车的名号，该车自上市以来热度一直不减，月销量都在2万左右。
众所周知，本田在国内一直实行双车战略。比如CR-V和皓影、XR-V和缤智、UR-V和冠道等。目前为止，唯独思域一直是东本独自享有。
然而就在近日，广汽本田的供应商广州某汽车部件公司日前透露，其已经获得广汽本田代号“2LN”项目，而相关PPT中赫然采用了东本思域的车型图片。
如果不是PPT素材出乌龙，那意味着广汽本田2LN车型将会是东风本田思域的姐妹车型。
东风本田思域于2016年更新至第十代，2019年进行中期改款，仅针对部分细节和配置进行调整，整体并没有太大变化。
根据现有的本田“双车”战略，广汽本田版思域势必会在外观、内饰、配置方面做出属于自己的调整，以融入现有的广汽本田家族车型理念，并形成差异化竞争之势。
由于是“姊妹车型”，动力方面不出意料的话，预计将和东风本田思域采用相同的动力总成，搭载1.0T三缸车型和1.5T四缸车型，匹配CVT无级变速箱。
曾经一句“秒天秒地秒空气“，让思域走在了风口浪尖上，此话的确有些夸张，但是从另一个侧面也可以看出，用户对思域的动力表现拥有足够的自信。
虽然定位为家用轿车，但思域除了能尽职尽责地做好“本职工作”外，还可以在需要时展现出自己的运动本色。
十代思域一经国产上市，就已经勾引起了很多年轻人的购买欲望，轿跑式的外观，大大的后溜背，高配置，特别是动力方面，全新的1.5T发动机177马力，百公里加速7秒多的加速成绩，堪比小钢炮。
不过，本田在噪音控制上的表现实在一般，思域也不例外，速度一上来，发动机噪音与风噪都很明显，时间长了还是有些烦人。
再说几句
“车轱辘话”分析认为，广本此番“不经意间”的泄露，或许正是为广汽本田版思域预热，在市场先期就收割一部分消费者的关注度。
目前东风本田思域两厢版已确定于上半年上市发售，未来广汽本田版思域是否会将三厢版与两厢版一同生产，我们将持续关注。
东风本田思域不管是前几代的车型，还是如今在售的版本，都取得了不错的市场销量和市场口碑，特别是由于最新一代的思域换上了1.5T涡轮增压发动机，加上帅气的全LED大灯和溜背式的造型，更是人人盼得之。
一经上市就备受追捧，甚至一度出现加价提车的现象。但是，好景也不会太长。经过此次B柱断裂的风波以后，思域的销量可能会因此收到影响，甚至还有可能因此影响到本田的整体销量。毕竟好事不出门，坏事传千里。如此大规模的讨论和铺天盖地的热议，思域的神车形象可能因此一去不复返。
在此之前，国内某合资品牌的车型也出现过断轴的质量问题，而且还是非常大范围的情况。而官方的态度对此至关重要，这决定了后续市场和消费者对该款车型的态度。事实也证明，由于该品牌的态度并不好，采取了敷衍了事的消极处理，毫无疑问的，这些涉事车型最后也只能以销量惨淡告终。
说回本田，今年东风本田的CRV出现过机油增多的问题，官方也很早就出面处理并通过召回解决问题，态度层面基本上还是非常不错的。而此次B柱断裂，并不是大规模的质量问题，只是一次安全测试，并不排除个体因素，因此，东风本田应该尽早发表声明调查此事，同时以真凭实据给到市场和消费者一个合理的解释和答复，一旦亡羊，再去补牢就太晚了。
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