测评撼路者，内饰简约，动力充沛

测评撼路者，内饰简约，动力充沛

提到越野车，大家的第一印象一定是外观大气，并且拥有良好的通过性。的确，已经有越来越多的国人更倾向于买大尺寸的车子，在马路上我们随处可见一些中型以及中大型的越野车。相比于一般车型，越野车在一些环境比较复杂的道路中能够提供给大家更加安全以及舒适的体感。在一众越野车中，撼路者(图片|配置|询价)也是一款较有竞争力的车型，如今，就我们就来测评一款撼路者 2020款 2.3L GTDi两驱汽油菁英版 5座，看看它的实力究竟怎么样吧！

这款车的外观用两个字来形容，那就是硬朗。的确，作为一辆越野车，如果外形不硬朗霸气的话，是很难打动消费者的。它的前脸设计非常均衡，一体感也比较强，同时，这辆车也搭配了大尺寸的轮胎，显得更加的和谐。

这款车的内饰让人感到有些失望，整体设计比较简约，从观感上来看，更像是10年前的设计。不过，在用料方面厂商还是比较用心的，几乎能用手摸到的地方都是用软性材质包裹的，手感比较细腻，也提升了一定的档次。

令人可惜的是，中控屏选用的是内嵌式设计，并非潮流的悬浮式设计，显得比较保守老旧。中控屏的功能倒是比较丰富，车联网以及car-life等功能均标配。

这款车的外观尺寸分别为4892mm×1862mm×1837mm，轴距为2850mm。我身高1米75，进入到前排后，发现无论是头部空间还是腿部空间都有着比较舒适的活动范围，在保持前排座椅不动的前提下，发现后排的头部空间大概有一拳的距离，而腿部空间有一拳四指左右的距离，在日常乘坐中，体感还是比较舒适的，虽然不能说是非常充裕，但是后排座椅的承托能力不错，即使长途乘坐也不会感到腰酸腿疼。

这款车的动力是它的卖点之一，这辆车搭配的是一台2.3T的涡轮增压发动机，最大可提供的功率达到了202kW。在日常驾驶中，我发现这辆车的动力是相当充沛的，即使这么大的车身，也可以在激烈驾驶中给大家提供比较强烈的推背感。

这款车的悬挂配置为双叉臂式独立悬挂搭配整体桥式非独立悬挂，这样的配置兼顾了舒适性以及操控性。不得不提的是，选用前双叉臂式独立悬挂的最大目的是能够提供给驾驶员比较稳定的操控信心，即使在急速过弯中，车辆的侧倾现象也不明显。

最后，我认为撼路者的最大卖点一定是它的动力，对于越野车来说，能够适应复杂的道路环境是最为重要的，撼路者拥有不错的动力，也可以帮助车辆应对诸如爬坡、山路等环境。这辆车就是给那些有长途自驾需求的人量身打造的。然而，它最令人诟病的一定是它的内饰，虽然用料不错，但是当你进入车内看到这样的内饰后，很难会拥有触摸它以及驾驶它的欲望。