为何很多人放弃轿车选SUV？真实原因道出，笔者最终选择哈弗神兽

为何很多人放弃轿车选SUV？真实原因道出，笔者最终选择哈弗神兽

前几年要是说买车，我首先想到的是轿车，因为舒适度是SUV无法比拟的，但经过这几年遇到的一些事，比如：之前公司去参加活动，需要装载一些易拉宝、礼品等物料，我们费了很大劲最终还是没能塞进公司的车内，就因为轿车的后备厢容积装载太差；还有一次是在我毕业时，父母开着家中那辆帕萨特来接我，最后塞满行李箱塞满了后排还是不够，尤其是一些大收纳箱根本放不进去，要知道帕萨特在同级中也是空间较大的存在了。除此之外，我还经历过很多次类似的尴尬经历，于是在我最近买车之际，决然的把目光放在了SUV身上，起初我无意中关注到了理想ONE车型，但三十多万的价格劝退了刚毕业不久的我，于是我拿着十几万的预算看了好久的车，最终把目光放在了哈弗神兽(图片|配置|询价) 2021款 1.5T 智享版这款车身上。

外观足够运动

不为别的，首先当我看到实车的时候，前脸大格栅像是一个盾牌，中间还用很多细条点缀，看上去非常霸气，大灯组还采用了细长的贯穿式设计，极具辨识度，下包围还加入了橙色饰条，看上去视觉宽度有着不小的提升。侧面看去，最为显眼的就是车身的折角设计，干净利落的双腰线提升了视觉层次，底部19英寸轮毂提升了运动气息，尾灯则是采用了伽马式设计，辨识度是我看过的思皓QX、MG ONE中最高的一款，再加上底部双边共双出的排气筒设计，尾部的运动气息同样不弱。

别看是SUV，但舒适性依然不错

其次，这款车的长宽高分别为4780/1890/1675毫米，轴距为2800毫米，虽然定位紧凑级SUV，但当我坐进车内的那一刻发现，它2800毫米的轴距并不是空穴来风，2+3的座椅布局，坐在前排挺直身姿后留有一拳半的头部空间，当我坐进后排腿部有两拳半的空间，这还是我前排座椅调整偏后得出的结果。

同时，座椅还采用了真皮包裹，外表还加入了部分翻毛皮材质，能够体验到一些高端车的质感，而且靠背两侧的角度正好托住身子，头枕还能独立调节，乘坐的舒适度也是非常不错的。

其次，这款车的后备厢设计得非常平整，当后排座椅40:60比例放倒后也基本持平，放置一些大物品非常方便，这也是很多SUV共同的优势。

内饰更偏向简洁风格，配置比较齐全

进入车内，尤其值得一说的是这套12.3+14.6寸双联大屏，而且屏幕还微微向驾驶员一侧靠拢，UI设计简洁明了，车机系统也有不亚于手机的流畅度，同时还支持了语音识别、OTA升级、车联网、蓝牙/车载电话等功能，实用性比较高，另外，在更高配的车型中还支持人脸识别和手势控制功能，通过车内摄像头，摆出点赞、OK、胜利、拳头、比嘘五种手势，分别对空调、氛围灯、车内摄像头拍照、切换仪表、静音等进行控制，极具智能化。

除此之外，哈弗神兽还拥有17个雷达、9个摄像头，支持540°全景影像和透明底盘的功能，行车中能够安心不少，另外，还提供了6个安全气囊、刹车辅助、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等功能，提升了行车中的安全系数。

动力满足家用

动力部分，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力184Ps、最大扭矩275N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，从数据上看足以排在同级车的第一梯队，并且哈弗神兽的燃油经济性也不差，WLTC综合油耗7.15L/100km。

通过试驾这款哈弗神兽 2021款 1.5T 智享版，我还发现它的减震效果比较理想，当经过小些的坑洼路段时，能够很好地过滤颠簸，当40km/h的速度经过减速带时，车子也没有明显的弹起，从整车的底盘表现来看是超越了我对麦弗逊+多连杆组合的期望的。

小结

通过试驾的哈弗神兽 2021款 1.5T 智享版可以看出，这款车主打的是年轻群体，不仅拥有着运动的外观、内饰和动力，而且在空间的舒适度上也符合家用需求，再加上这款车智能化的配置以及相对亲民的价格，作为年轻人的首选SUV还是不错的，不过最终如何选择还要看实际需求，毕竟适合自己的才是最好的。