哈弗h6后门外拉手怎么拆下来(如何拆下哈弗H6后门外拉手？) ♂
哈弗h6后门外拉手怎么拆下来(如何拆下哈弗H6后门外拉手？)如何拆下哈弗H6后门外拉手？
哈弗H6是一款备受欢迎的跨界SUV，拆卸车门把手并不是一个很常见的操作，但在某些特殊情况下，您可能需要进行这项工作。下面将为您详细介绍哈弗H6后门外拉手的拆卸步骤。
第一步：准备工具
准备好您需要的工具，一般需要准备十字螺丝刀、平头螺丝刀、扳手等。根据您的工具需求和车门把手型号的不同，您可能需要其他工具来协助拆卸车门把手。
第二步：寻找螺丝
在拆除哈弗H6后门外拉手之前，您需要先找到藏在把手背后的螺丝。有些车门把手螺丝是暴露的，有些可能被盖板或者其他物件遮挡住了。
第三步：拆除车门内板
在找到螺丝后，您需要轻轻地将车门内板拆除。在拆除内板时，需要注意不要弯曲或损坏夹具以及其他内部组件。需小心操作，切勿用力拉扯。
第四步：另一侧螺丝的拆除
在拆除内板时，另一侧隐藏的螺丝也将暴露出来。找到这个螺丝并将其拆除，这样您就可以自由地将车门把手拆卸下来了。
第五步：拆卸车门把手
现在，您可以轻轻地拆下车门把手，并检查其状态是否需要清洁或更换。在拆卸车门把手时，注意不要拉扯或移动夹具或其他组件，以免导致其他问题。
综上所述，拆卸哈弗H6后门外拉手并不是很困难，但需要小心操作，避免损坏其他组件。如果您不确定自己是否拆装能力，建议还是找专业的汽车修理店进行维修。希望本文能对您有所帮助。
哈弗h6和h8区别在哪里 ♂
哈弗h6和h8区别在哪里
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- 哈弗h8符合国六吗
- 哈弗H8四驱是全时还是分时
- 哈弗H8红标座椅能通风按摩吗
- 哈弗H8怎么样值得买吗
- 长城H6和H8主要区别是
- 哈弗汽车H系列为什么只有H8停产了
- 哈弗汽车H系列为什么只有H8停产了老司机说了原因，你同意吗
- 哈弗H8停售是为什么以后还生产吗
【太平洋汽车网】长城哈弗H8先推出代号为GW4C20的2.0T缸内直喷汽油发动机，最大功率为160kW（218PS），最大扭矩为324Nm。这款发动机采用了燃油缸内直喷技术、双涡轮增压、进/排气可变气门正时、变排量机油泵等多项新技术。与之匹配的变速箱是6速自动变速箱。
【太平洋汽车网】哈弗H8在售的所有车型都不符合国六排放标准。哈弗H8在售的所有车型都是国五排放标准。哈弗H8的动力类型分为汽油版和柴油版。汽油版搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，柴油版搭载2.0升直列4缸双增压发动机。
都不是，是适时四驱，就是一般两驱，需要四驱电脑自动切换
也有四驱锁止键，可以强行锁住四驱
哈弗H8红标座椅能通风按摩。
键启动开关位于ON模式或发动机工作状态下，座椅功能才能使用。
多媒体显示屏将显示前排座椅的相关功能，通过对其操作可以选择座椅加热等相关功能。
此问题适用于2018款车型。
很高兴在这条问答里遇见你，长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准。哈弗SUV官网指导价18.38-22.38万元。
经典美学设计
车身与车窗黄金比例设计，壮硕的车身，彰显力量与气质。大气设计，体现不凡的运动感。
科技舒适座舱
超静音的室内环境搭配空气净化系统，净化车内空气，优化车内环境。
氙气大灯
高强度照明效果展现更清晰全面的路况信息，缓解驾驶员在夜间及恶劣天气下行车的眼睛疲劳，提高行车安全性。
彩色液晶触摸屏
集成手机互联、语音识别、电子驻车多重科技应用，提供全方位舒适科技服务，营造舒适豪华的驾乘环境。
2.0T涡轮增压发动机
双流道增压器提升了发动机的功率和扭矩，提高燃油经济性，百公里油耗更低，更加经济，带来动力和省油双重优势。
8AT变速箱
采用采埃孚公司8AT变速箱，动力明显提升、油耗显著降低，并且行驶过程中汽车响应迅速、灵敏，换挡更加平顺。
专业SUV底盘
专业SUV底盘具有超强的地形控制性能，普通驾驶者也可以体验越野驾驶的乐趣。
高刚性安全车身
车身采用高刚度和高效冲击能量吸收车身架构，为车内乘员打造无忧安全座舱，降低因碰撞带来的伤害。
安全气囊
整车配备了前排双级安全气囊，前排侧安全气囊以及前后贯穿式安全气帘，全方位保护车内乘员安全。
智能护航
配备博世第9代ESP、牵引力制动系统、电子制动分配、紧急制动辅助系统，助力您畅行无忧。
哈弗互联2.0
集成车辆状态监测、导航、救援、车辆防盗、自助语音等功能，实时掌握爱车状态，纵享科技互联的创变。
定速巡航功能
极大的便利性、舒适性和驾驶乐趣及更高级的安全保障，满足不同驾驶员的驾驶习惯，提供更高级的驾驶感受。
感应式电动后背门
提升了操作方便性，解放双手，满足不同人士的生日常活及出行需求。
在这里，长城哈弗特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的哈弗SUV官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！
H8和H6的主要区别就是车的大小外观不同（为了节约成本和车身稳定，8刚出来时估计会采用和6一样的动力总成），为什么要等8，有那个钱还不如买个昂科拉。
H6和H8都有两驱和四驱的，你要是真喜欢这种大型suv并且囊中羞涩，可以等等，但是真是这样的话你可以看看江铃的下一代驭胜n351，发动机都是福特最先进的发动机，价钱和长城差不多，看着更霸气。
价格能差多少，这个问题就看配置了，保守估计同是乞丐版也就2w块撑死了。
哈弗H系停产的不只有H8，不过H8是最受关注的一位！H8的诞生倾注了哈弗大量的心血，它是长城汽车冲击高端市场的产品，想要以此打破天花板进军高端市场，奈何H8产品是成功的，但是市场却做死了！
哈弗H8纵置发动机后驱平台，前双叉臂后多连杆独立悬架、采埃孚8AT、博格华纳双速TOD智能四驱系统、低速四驱（放大2.48倍）、全地形控制系统等等，这些配置在当时也可以算作顶级配置了，可见长城汽车冲击高端市场的决心，H8最后的损落我想有几个方面的原因吧！
其一，H8的底盘被诉侵权不得不退回重新设计整改，而当时的自主技术却不能够达到相应水平，造成第一次爽票。上市后有用户反应后桥共振传动轴异响问题，造成第二次爽票，之后找ZF共同合作重新研发，虽然解决了一系列问题，但是已经错过了最佳的时机。并且产品的负面影响已经在客户中形成固话，再要改变想法有些难度了。
其二，H8的定位问题。哈弗H8定位于高端产品，是为打破合资壁垒，冲破天花板而来的。但是在2015年的18～25万的价格区间还是被合资车牢牢把控，由于哈弗品牌力度与影响的薄弱职称，导致消费者的不买账，只有懂车的人认为你好，而绝大多数人还是认为自主品牌20万的价格过于昂贵。从H8的设计来说已无可挑剔，但是错过最佳上市时间后，它与哈弗H6相似的外观，与中庸的内饰已不再被人惊奇与认可，同时定位于高端的城市SUV有不显的豪华大气，其稳重的风格略显低调，就像百万的辉腾与20万的帕萨特。
其三，紧随其后H9的上市。价格区间与H8重叠，但是H9主打的越野风格更受消费者青睐。H9硬朗的外观、越野硬核的配置，迅速占据了高端越野市场用车，H9打开了长城汽车高端细分市场，尤其是在越野领域占据了举足地位，它扩大了品牌宣传，强化了品牌影响，是进军高端市场成功的产品。而H8作为先驱或试验品已经完成了使命，它的存在已无法为企业、为品牌做更多的贡献，所以H8的停产退市是它使命的必然，也是市场的选择！
一款好车不一定会成功，但是努力做好一款好一定会成功，H8作为自主品牌努力向上冲击的一次尝试，有了H8的经验与教训，才有H9对越野文化的成功引领，以及后来中国豪华SUV—WEY的诞生！
导致哈弗h8停产的原因很多，但主要的原因还是品牌力上的不足、战略方向错误所导致，因为在这个价位区间、h8受到合资车的挤压严重，而恰恰自身品牌力目前又拼不过那些合资品牌，所以h8终究要面临困境、以至于停产；实际上冲高、是每个车企的梦想，但高端车型、更容易受到市场的冲击，因为这个层面消费者的预期值太高、要求也是全方面的，所以对目前的自主车来说，还是存在品牌力不足！
谈到哈弗车系，我们都清楚h6的成功，以及这H8、H9的疲软，而实际上H9的销量是比较正常的，因为它的定位本身就是一款非常硬派越野车，非承载式车身、硬派越野，市场的份额本身就很小，所以h9在这类车中，销量并不算差；只不过h8的表现则实实在在是不理想，原因就在于其定位、价格，在这个价位中、消费者可以选择的合资车非常多，在品牌度本身就不足的条件下，面对合资对手的挤压、h8的局面自然就不会好！
哈弗H6为何如此成功？
谈哈弗、就不能绕开h6，h6的成功离不开自身的强大的品质，而重点还是在于定位上的合理性，h6上市前夕、正是国内的汽车市场SUV崛起的前夕，消费者对SUV的认可度极高，而在那个时期国内汽车市场几乎都是合资SUV、价格奇高，15万以下根本不存在任何品牌的SUV车型，所以这个价格区间就是个空白，所以长城看准时机、推出h6，一举填补了9-15万元的这个区间，而消费者对此也颇为认可，所以造就了h6的成功，而后期、这个价格区间里、充斥的也大量是韩系车，因为韩系车没有德、日系那么高的品牌知名度，所以h6凭借更高的配置，压制住了韩系SUV！
哈弗H8的劣势
哈弗h8的劣势就在于，品牌度不足、价格又定得比较高，如果说h6与合资SUV玩的是错位竞争，那么h8则与合资SUV正面硬刚；h8的价格区间在20—25万之间，在这个价位区间里，合资竞品就太多了，比如本田的CRV、日产的奇骏、楼兰、别克昂科威、甚至只丰田的汉兰达都可以算作h8的对手，h8与这些比较热门的合资车相比，可有胜算？当然是不会有任何胜算的，输就输在品牌度不够，钱出到20几万、有那么多合资车可以选择，那么为什么要去买哈弗h8呢？所以这就是问题，车子到了这个层面之后、消费者理性程度更高，已经不再是只凭借高配置就能玩转的局面了！
所以哈弗h8终究是停产了，h8的停产暴露的不仅仅是哈弗的问题、也暴露了整个自主车体系都存在品牌度不够的劣势，品牌度不够、直接的影响就是在有竟品合资的条件下、绝对会选择合资；h6当初的成功，就是建立在无合资竟品的条件下，即便有也是韩系车的竞争；而到了20几万的价格区间，竞争越发灿烈，日系三强的压制、大众的冲击，这些都是h8所绕不开的对手，所以h8从定位上就存在问题、当然也可以理解成是一次试水，玩得转、继续走，玩不转、则停手，不过从实际表现看、h8的试水并不成功，不过走高端是一种趋势、未来会有更多的主机厂会尝试！
H8研发前叫H7, 北京车展上市改叫H8, 历经2代发展, 大毛病解决不了, 小毛病比比皆是. 虽然变速箱是采埃孚8AT, 老款奔驰ML的底盘, 但是车的质量非常差, 轮胎跑偏, 车震都是厂家承认且解决不了的, 毕竟底盘太高端长城靠山寨逆向是搞不定的.
第一次上市就立即下市, 销售了3台给关系户, 因为出了严重的质量问题(后桥传动轴). 大几个月后再次上市, 已经被其他品牌抛下了. 虽然历经一次大的改款(6AT换8AT), 但是质量问题一直没解决. 销量一直都是小几百台每月到0台, 所以只能停产.
长城以后这个车型短时间是不会出的, 因为该车的底盘是纵置后驱, 前双叉臂悬挂, 长城目前的变速箱是从格特拉克买的DCT451系列的双离合变速箱改良的产品, 只支持横置前驱平台, 且不支持4驱. 所以如果要继续发展H8, 只能维持先前的技术平台, 但是长城是搞不懂搞不定的.
个人建议不要考虑长城的车, 因为已经到了2018年, 即便自主品牌的SUV优秀产品也是很多了, H8的价格落地接近20万, 这个价格考虑合资车型更靠谱, 总不能买来就时常跑4S店吧.
目前长城全系列车, 只有一款车还算可以买, 就是哈弗H9, 这个平台对长城不算过分高端, 发展了2代, 当前版本的H9除了油耗高, 传动效率低的问题外, 还算可以, 但是价格比H8贵出不少.
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哈弗H6和东风风神AX7，选哪个才是最好 ♂
哈弗H6和东风风神AX7，选哪个才是最好
- 哈弗H6和东风风神AX7，选哪个才是最好
- 东风风神Ax7与哈弗H6那个好
- 为什么不懂车的都在买哈佛H6，而老司机却都在买东风风神AX7
- 东风风神ax7与哈弗H6，到底选哪个
- 哈弗H6跟东风风神新AX7，哪款更值得入手
- 哈弗h6和东风ax7哪个好
- 风神ax7与哈佛H6哪个好
两款车型都挺好的，更加推荐哈佛H6，这款车型技术成熟稳定，整体表现比较好的
个人认为东风风神Ax7风神，因为东风风神Ax7风神手动高配，不要太爽，不过自动挡的还是最好，爱心的变速箱。
东风风神AX7定位于紧凑型SUV，其整体造型线条感很强，非常丰满。新车前脸运用三横幅镀铬格栅设计，中央镶嵌有东风品牌标识，两侧前大灯线条硬朗，内部配有透镜以及LED行车灯等配置。此外，风神AX7的前保险杠采用一体化设计，前保险杠两侧下方配有有多边形样式雾灯。尾部方面，东风风神AX7的尾灯造型较为新颖，底部黑色样式扰流板与双边两个方型排口相组合(左侧为装饰)。新车还配备了银色车顶行李架以及后扰流板。
折叠本段动力系统：动力系统方面，从东风风神的申报图上看，即将上市车辆的外观与北京车展上发布的展车保持一致。车身尺寸方面，新车的长宽高4690mm/1850mm/1727mm，轴距2712mm。新车将配备17英寸或18英寸轮圈。东风风神AX7将搭载2.0L或2.3L自然吸气发动机。其中2.0L自然吸气发动机的最大输出功率为147马力，而2.3L自然吸气发动机的最大输出功率为171马力。 ?
哈弗H6是长城汽车品牌系列，于2011年8月25日在长城汽车天津新工厂上市。哈弗H6定位于都市智能SUV，在驱动形式上，有两驱和四驱两种模式。该车系提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价9.58—11.58万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。哈弗H6作为哈弗家族新上市的车型，具备多种技术领先的动力组合方案，配置更豪华，全方位满足客户需求。
个人建议买哈弗。毕竟连续几十年的销量冠军不是闹着玩的，但也有一定的道理和实力。毕竟我们中国人也不是傻子，靠口碑有这么高销量的一定是真正的哈弗车主。在配置方面，2020 AX7不仅比哈弗H6拥有更多的主动制动系统，还拥有更多的感应式电动尾门、电动座椅记忆和更大的中控面板。所以要在两者之间选择，当然是沈峰AX7更好。
买suv不能简单的拿一个外观尺寸加上一些配置来对比两车。不为人知的是，底盘、发动机和变速箱以及所用的钣金材料才是真正体现其一款车价值的东西。东风集团公司控股法国PSA公司，推出了AX系列SUV，基本是合资车的品质，国产车的价格。电影《战狼2》中使用的东风沈峰AX7，其底盘来自东风二号军用平台，具备越野、动力、可靠、信息化等优势，与东风猛士一脉相承。
东风沈峰AX7的定位是紧凑型SUV，整体造型非常硬朗饱满。新车前脸采用三横幅式镀铬进气格栅设计，中央嵌入东风品牌logo，两侧为硬朗的前大灯，内部为透镜和LED行车灯。此外，沈峰AX7的前保险杠采用了一体式设计，前保险杠两侧下方安装了多边形雾灯。尾部，东风沈峰AX7的尾灯造型新颖，底部的黑色扰流板与两侧两个方形出风口相结合(左侧为装饰)。
新车还配备了银色车顶行李架和后扰流板。和那些私企比起来，还是有点落后。全新的东风沈峰AX7就是这样一款车。目前，东风沈峰拥有的汽车正在不断改进，这使得许多朋友对风神的汽车非常有信心。东风沈峰AX7指导价为：8.98-131800。东风沈峰AX7的外观颜值值得称道，无论是前脸还是侧面给我的感觉都非常亮眼，看起来时尚大气。全新AX7的超大空间，469618501712mm的大车身，2712mm的超长轴距，带来更宽广舒适的横向、纵向和头部驾乘空间。AX7的后备箱容积可以达到565L，通过6，333，604的比例倾斜后排座椅可以进一步扩大后备箱容积。最大装载空间可达1572L，非常实用。
东风风神ax7与哈弗H6相比，总体来说个人认为还是哈弗H6好一些，车子品牌知名度和维修保养便利性方面哈弗H6车型更有优势。
H6只是销量上来了，从现有口碑来看其实东风风神新AX7是好多了。外观上虽然说萝卜青菜各有所爱，但AX7其实还是更符合美学设计。配置上也是该有的都有，盲区监测、360°环视系统等等，连H6没有的自动泊车系统也配备了。再加上特有的Windlink系统、实现手机智能互联，智能化才是趋势。但是为啥H6卖的好，只是因为进入SUV的市场早。
哈弗h6和东风ax7相比，个人认为还是哈弗h6车型好一些，车型的品牌知名度和维修保养便利性方面哈弗h6车型更有优势。
风神ax7与哈佛H6相比，总体来说个人认为还是哈弗H6好一些，车子维修保养便利性和保值性方面哈弗H6相对更有优势 。
相关tag:东风风神ax7和哈弗h6哪个好
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哈弗h6和宝来有可比性吗 在哈尔滨买便宜还是在北京便宜 ♂
哈弗h6和宝来有可比性吗 在哈尔滨买便宜还是在北京便宜
- 哈弗h6和宝来有可比性吗 在哈尔滨买便宜还是在北京便宜
- 哈弗h6 自动挡最便宜多少钱
- 11.59万起的第三代哈弗H6上市了 买哪款更划算
一个是城市suv，一个是轿车差很大的，空间、舒适度、视野，最大的是油耗，呵呵
如果长出去玩，建议买suv，拉的东西多，而且宽敞。
价格应该是北京便宜，我有一个朋友在北京买的h5，开回来的，便宜5000吧
【搜狐汽车唐山站】搜狐汽车从唐山车展现场了解到，长城哈弗H6在车展期间（5月30日-6月4日）大力优惠，车展现场购长城哈弗H6可享现金优惠2000元。目前4s店内只有少量现车，部分车型需要预订，感兴趣的朋友不妨到店体验试驾或亲临车展，了解详细情况。
车型+款式 厂商指导价 降幅 现价 降幅比例 现车情况
长城哈弗H6 2.4L 自动 尊贵型 13.48万 0.2万↓ 13.28万 1.48% 有
长城哈弗H6 2.4L 自动 精英型 12.48万 0.2万↓ 12.28万 1.6% 有
长城哈弗H6 2.0L汽油尊贵型 11.58万 0.2万↓ 11.38万 1.73% 有
长城哈弗H6 2.0L汽油精英型 10.58万 0.2万↓ 10.38万 1.89% 有
长城哈弗H6 2.0L 汽油都市型 9.58万 0.2万↓ 9.38万 2.09% 有
8月30日晚，哈弗旗下的第三代H6车型正式上市，新车推出四款车型可选，官方指导价区间为11.59万元-13.49万元。
外形方面，新车的造型和现款车型相比有着明显的变化，外形不再是臃肿圆润的风格，而是变得干练十足，颇有肌肉感。
细节方面，新车前脸采用的是棱角感十足的多边形蜂窝状进气格栅设计，两侧大灯组狭长而又锐利，搭配两侧三角形的进气开孔带来了较强的视觉冲击力。
侧面来看，新车的线条变动非常明显，双腰线设计搭配相对平直的车顶线条带来了非常大气的感觉。
尾部造型方面，贯穿式的尾灯组是目前比较流行的设计风格，有效增加了新车的横向视觉宽度。
尺寸方面，此前申报信息显示新车的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款来说轴距增加了58mm，在同级别车型中是比较有优势的。
内饰方面，全新H6采用了比较简洁的设计风格，档次感方面相比现款车型有明显的提升。配备有10.25英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的悬浮式中控屏、抬头显示系统以及旋钮式电子挡把，科技感方面表现也非常出色。
动力方面，第三代?哈弗H6全系搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。
那么，在四款车型中，购买哪款车型更划算呢？我们对比配置之后便知。
首先是定价11.59万元的Plus版本，作为全系车型的最低配，新车在配置方面其实并不算寒酸。
具体来说，新车配备有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、四向调节塑料多功能方向盘、方向盘换挡、10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、前后排USB接口、6扬声器、矩阵式自动LED大灯组、后视镜电动调节、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。
而在安全性配置方面，新车配备有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示等等。
作为最低配车型，新车在配置方面其实已经足够日常使用，对于舒适性配置要求不要的话，最便宜的车型自然是最佳选择。
随后是指导价12.29万元的Pro版本，相比Plus版本来讲贵了7000元。
配置方面，在Plus版本的基础Pro版增加了全景影像、全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、皮质方向盘、后排杯架、转向辅助灯、LED雾灯以及透明车底功能。
相比Plus版本来讲，Pro版本主要是在舒适性配置方面略有提升，同时升级了全景影像，整体来看性价比并不如Plus版出色。
接着是定价12.89万元的Max版，相比Pro版来讲贵了6000元。
配置方面，Pro在Plus版的基础上增加了车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、HUD抬头显示、8扬声器、自适应远近光、后视镜电动折叠/锁车自动折叠/加热功能以及温度分区控制。
相比Pro版来讲，在价格仅高出6000元的情况下，主动安全配置方面有较大幅度的提升，显然是更超值的。
最后是指导价为13.49万元的Supreme版本，也就是全系车型的顶配版本，相比Max版来讲贵了6000元。
配置方面，新车轮胎从225/60?R18升级到225/55?R19，此外还增加了电动记忆后备箱、蓝牙钥匙、内置行车记录仪、座椅腰部支撑调节、副驾驶电动调节座椅、单色车内氛围灯、车载空气净化器、负离子发生器以及循迹倒车功能。
相比Max版来讲，Supreme版的舒适性配置更高，更适合预算比较充足的用户选择。
整体来讲，如果对于主动安全配置以及舒适性配置要求不高，入门的Plus版是最好的选择。
但如果对主动安全配置有需求的话，Max版本看起来是更超值的。
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