带你看新款唐EV：续航提升明显，或售30-35万左右
如今提起新能源车型，不少消费者就会把比亚迪挂在嘴边，确实，作为较早进入新能源市场的一批车企，比亚迪已经开始享受到新能源带来的红利。日前，车魔王从相关渠道获悉，比亚迪新款唐EV(图片|配置|询价)已经陆续到店，新车或将于5月中旬正式上市，或售30-35万左右。
这款车型的设计还是沿用了“龙脸”的设计语言，格栅是采用了封闭式设计，前脸比较显眼的是矩阵式大灯，还有镀铬材质的装饰条，“唐”字车标安置于中间。车身线条比较凌厉一些，B、C、D柱的黑色设计形成了悬浮式效果，而且尾窗造型也采用了不规则设计。车尾的装饰线条并不多，看上去较为平整一些，这让贯穿式尾灯显得比较突出了。
唐EV的内饰设计同样也是采用了现有的设计语言，整车的内饰看上去比较简洁。液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，但还是15.6英寸的中控屏更为显眼一些，而且依旧支持旋转功能，车主可根据需求进行操作。车机为DiLink 4.0系列，这套系统支持5G网络，还可以进行第三方应用的扩展。除此之外，该车还增加了驾驶员监测系统，如果驾驶员出现疲劳或是驾驶时分神，系统会做出反应。
出身于比亚迪e平台3.0的唐EV，在空间方面的表现中规中矩，其中，前排和第二排空间表现更为出色一些。我们180cm的体验者坐在前排和第二排，头部空间有4指左右，座椅移动至最后方，第二排腿部空间还有2拳多。如果第二排空间还有1拳时，坐在第三排时，腿部并不是很宽裕了。因此，在空间表现方面，前两排满足日常并无问题，而第三排仅适合应急使用。
动力方面，新款唐EV还是提供了前置单电机以及前后双电机的布局方案，而续航里程相较于现款车型有所提升，其中单电机的长续航版本，CLTC续航里程为730公里，偏性能体验的双电机四驱版本，CLTC续航里程为635公里。而小电池的两驱版本，CLTC续航里程为600公里。
‘
在新能源市场中，特斯拉一直是比亚迪的强劲对手，旗下的Model Y在今年3月份的销量达到了39730辆，对于唐EV来说是不小的挑战。新车上市后，对销量方面的影响又会如何，让我们拭目以待。
标签：设计 空间 里程