质感出众,空间未达预期 领克09到店实拍
从去年开始,30万元级别中型/中大型SUV市场就涌现了非常多新选手,并且这个领域的竞争者还在不断增加,包括当下十分火热的全新丰田汉兰达和全新传祺GS8。而作为自主品牌的翘楚之一,领克岂能坐视不理?于是携手旗舰SUV领克09(图片|配置|询价)加入了这场混战。
领克09最低售价:26.59万起图片参数配置询底价懂车分3.97懂车实测暂无车友圈3.2万车友热议二手车暂无
领克09目前已经正式上市,鉴于它火爆的市场表现和热度,近日我们在某经销商处对领克09进行了静态体验和实拍,下面就来一起看看(注:实拍车辆是售价28.59万元的Halo六座版本,并且选装了价值一万元的豪华升舱包)。
#外观
身为品牌旗舰,领克09依然传承着标志性的家族式设计,即便这套设计语言已经非常成熟了,但这毕竟还是首次用在这么大一台SUV身上,所以第一眼的观感还是有些怪异的。
方正的直瀑式中网没什么问题,营造的气场相当到位,主要是个性的分体式大灯让整个前脸的姿态有些出戏,特别是犹如犄角一样的日间行车灯,倒也不能说丑,只是比较独特,并不是那么大众化,对于年龄较大的消费者来说可能需要一定的时间去适应。值得一提的是,黑色车身其实可以弱化前脸这种怪异的感觉,如果是其它颜色或许会更加明显。
来到侧面不难发现,领克09的车头相当长,与一众纵置平台的豪华品牌SUV很像。其实打开发动机舱就可以明显看出,领克09前悬架塔顶距离前风挡玻璃下沿还有很长距离,遗传了沃尔沃SPA平台的基因,为安全性做了诸多考量。
此外,领克09的侧面造型很“揽胜”,注意这并不是贬义,而是揽胜作为标杆级别的存在,领克09也做出了旗舰车型该有的味道,车身修长且并不臃肿,这点挺好。而且这款车型的轮圈造型非常好看而且原创度高,我很喜欢。车身尺寸方面,领克09的长宽高分别为5042/1977/1780mm,轴距2984mm。
车尾是我个人认为领克09外观最出彩的地方,饱满的造型和275mm宽度的轮胎让它看起来足够敦实厚重,立体感十足的能量晶体尾灯组被贯穿的玻璃饰板覆盖,底部四出排气则点缀了运动气息。精致不失霸气,既端庄又时尚,拿捏的相当到位。
领克09最低售价:26.59万起图片参数配置询底价懂车分3.97懂车实测暂无车友圈3.2万车友热议二手车暂无
#内饰
作为一款燃油车型,领克09的内饰也没有脱离传统,虽然少了些新意,但中规中矩的布局不会出任何差错。在我看来,实拍车辆采用的黑棕配色比纯黑色要好看一些,至于白色内饰则是顶配的Ultra车型才提供。
领克09车内的亮点并非设计而是质感,除了常规的皮质包裹,大面积铝合金激光雕刻面板和大量枪灰色金属饰件的搭配尤为出众,档次感极其优秀,而且细节处理让人称赞。有意思的是,领克09中央通道右侧长条状的百叶窗盖板与沃尔沃XC90如出一辙,这是在暗示它俩的关系吗?
12.3英寸全液晶仪表+HUD抬头显示的组合非常好用,搭载高通8155车规级芯片的中控屏分辨率高且反应迅速,虽然功能多但并不繁杂。
另外中控屏下方的6英寸空调控制屏幕也是个小小的惊喜,易用性很好且容易上手,操作足够直观,如此便捷的使用体验算是非常接近物理按键了。
实拍车辆采用2+2+2的6座布局,第二排独立座椅提供两侧扶手、座椅加热以及电动调节,而且配备独立的空调控制面板。此外,领克09前后排都是双层隔音玻璃,静态隔音表现超出预期,这也可以让它14扬声器的BOSE音响更好的施展拳脚。
#空间&动力
这么看下来,领克09带给我的几乎都是好评,而就在最后一项空间方面,它终于败下阵来。其实单看它长长的车头和不错的后备厢空间,我就对它的二三排空间不抱太大希望,实际体验过后,相比它超过5米的车长,结果确实不太能让人满意。
由于光线原因,所以在右侧为大家演示。首先将前排座椅调整至正常坐姿,将第二排座椅调至最后,此时身高176cm的体验者可以获得两拳腿部空间和一拳头部空间。以领克09的尺寸来看,这样的第二排最大空间在同级别车型确实有些落后,不过好处在于座椅的承托和可调的头枕夹紧程度都很不错。
再来看第三排。此时将第二排座椅留出一拳腿部空间,体验者在第三排的腿部空间则只剩下一指,超过四指的头部空间倒是富余不少,但坐垫低、侧窗小等问题也决定了后排并不适合乘坐成年人。哦对了,领克09的后排地台有两层台阶,更是让进出第三排的难度大大增加。
另外,领克09提供电动折叠/抬起第三排座椅功能,便利性和高级感不错,不过第二排座椅不能放倒,极限空间的拓展性稍差。所以就目前来看,领克09的6座版本空间就已经不够理想了,7座版本的体验可想而知,因此我在想,如果能提供一个五座版本,会不会成为一台“既兼顾后排又兼顾后备厢”的完美大五座车型。
动力方面,领克09提供两种动力版本。其中MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD发动机,最大功率254马力,峰值扭矩350牛·米,匹配8AT变速箱;PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD发动机+两台电动机的组合,综合最大功率431马力,峰值扭矩659牛·米,同样匹配8AT变速箱。
总结:整体来看,作为一台热度极高的领克品牌旗舰,除了空间稍有不足,领克09的亮点和优势足以对得起人们对它的期望。当然,也正因为它过于火爆,所以换来的是漫长的等车过程。据我了解,以当地经销商为例,领克09现在订车的话,最早也要到明年2月份才能提车。
领克09其实是一台特点足够鲜明的车型。如果你把领克09看作一台7座中大型SUV,那么它在空间方面的表现可能与你的预期有些差距,不过,如果把它视为一辆30万元级别的SUV车型,那么在设计、质感以及各种功能性配置方面绝对能带给你出乎意料的惊喜,自主品牌SUV能达到如此的高度和水准,属实不易。
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