想问电动三轮车哪个牌子好质量好 ♂
想问电动三轮车哪个牌子好质量好
- 电动三轮车十大品牌排行榜
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- 全封闭电动三轮车十大品牌排行榜
- 电动三轮车品牌有哪些
- 电动三轮车十大品牌排行榜电动三轮车有哪些品牌
- 电动三轮车品牌排行
电动三轮车品牌排行有以下：
1、欧派。
欧派电动车，即“无锡市圣宝车辆制造有限公司”经营的电动车品牌，创于1996年，是一家集电动车研发，生产制造、销售、服务于一体的新能源交通制造企业。
2、雅迪。
雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。是集两轮电动车、三轮电动车、高端电动驱动车的研发、生产与销售的集团。拥有无锡、浙江、广东、天津、成都、安徽六大生产基地。
3、爱玛。
爱玛，全称爱玛科技集团股份有限公司。成立于1999年，总部位于天津市静海经济开发区。2017年爱玛入选央视“国家品牌计划行业领跑者”，成为电动车行业唯一入选的品牌。
4、新日。
江苏新日电动车股份有限公司（简称：新日股份），是主要从事电动自行车的研发、生产与销售的大型民营股份制上市公司，目前已拥有无锡、天津、湖北、广东等多个生产基地，成为电动自行车行业首家登陆主板上市的公司。
5、绿源。
绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌，创立于1997年，致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品，获世界品牌奖，中国最具价值品牌100强，国家五星品牌认证，五星级服务认证。
6、台铃。
台铃成立于2004年，集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化品牌，拥有深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都六大核心研发生产基地。
电动三轮车推荐阿米尼、雅迪、爱玛、金彭等品牌，这几个品牌名气较大，质量方面也有一定的保障。
电动三轮车(Electricallyoperatedtricycle)是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。
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全封闭电动三轮车排名是：盛昊篷车、东威新能源、海宝篷车、优米电动车、鲁客新能源等。
第一名、盛昊篷车
盛昊被称为三轮篷车之王，这个名字不是浪得虚名。除了10多年的技术沉淀以及积累之外，很早就布局了全封闭三轮车领域，在全国很多地方都有盛昊的门店，产品品类众多，涵盖了半封闭，全封闭，双门，四门全部都有。
第二名、东威新能源
东威是塑框三轮车代表，也开创了一个全新的三轮篷车品类-框塑三轮，这种车的好处是外观好看，做工精美，以及轻量化，续航更为出众，面向的消费群体更广，东威三轮车一年可销售10万台左右。
第三名、海宝篷车
海宝主打的是城市休闲三轮代步车，当然在三轮摩托车领域也是非常拿手的。海宝主要以铁壳车型为主，车身宽大舒适，并且做工非常不错，老百姓的口碑不错。
第四名、优米电动车
优米三轮篷车也是框塑品类的佼佼者，它的车型外观设计新颖大气，配色时尚潮流，产品功能丰富多样。不过，优米新能源的主力车型还是四轮为主，在三轮领域可能不如东威强势。
第五名、鲁客新能源
山东鲁客新能源也是专注于电动三轮篷车的一家企业，来自篷车之乡金乡县。鲁客三轮车在北方的名气还是非常大的，最大优势是价廉，铁壳车型做工扎实，安全性也不错。国内的网点也有不少。
电动三轮车品牌有金彭、宗申、盛昊等。
金彭电动三轮车全系产品车架2年换新，终身质保。原材料选用国标钢材，抗屈服能力强，综合性能好。先进的喷粉工艺，脱脂后直接进入硅烷和电泳环节，彻底解决因夹酸产生的生锈掉锈渣现象。通过车架不低于30万次的负载震动验证，更是直接验证了产品的稳定性。
宗申车辆作为三轮车行业的龙头企业，一直走在最前沿。据悉，后续将又有更多宗申车型陆续送到国家质量监督检验中心进行检验，适应市场多样化的需要。相信，在当前社会管理不断规范的形势下，随着社会监督的日益严格，满足政策要求、适应百姓需求的电动三轮车将受到更多市场的认可，迎来发展的春天。
盛昊作为山东知名的低速电动三轮篷车企业，这个品牌极度聚焦。在篷车领域拥有着丰富的经验，产品款式、种类、以及生产的工艺都要领先其他品牌。尤其是在框塑车领域，从独立自主研发，配套生产、销售网点布局，以及广告的传播力度非常大。但是市场大部分还是在北方。
??????电动三轮车十大品牌排行榜，前十名分别是:1、雅迪;2、小鸟电动车;3、爱玛;4、踏浪;5、宗申;6、金彭;7、宝岛BODO;8、隆鑫;9、福田五星;10、淮海。电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关，可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便。
雅迪/YADEA
??????雅迪科技集团有限公司，电动车知名品牌，江苏省着名商标，江苏省名牌产品，定位高端品牌，致力于绿色能源电动两轮车的设计、研究、开发、制造及销售的高新技术企业。电动车行业领航品牌，连续4年全球销量第一，出口美国、德国等88个国家，雅迪坚持自主核心科技创新，打造新一代绿色科技生活方式。2021年7月成功孵化城市高端新能源代步车品牌VFLY。
小鸟电动车
??????天津泰丰小鸟电动车业有限公司，电动车知名品牌，电瓶车知名品牌，天津市着名商标，中国自行车行业协会理事单位，中国百佳创新示范企业，全国首批国家商标战略实施示范企业，天津市商标协会会员单位。“小鸟”具有鲜明的时代特征和丰富的文化内涵，小鸟的成长壮大，经历了艰苦创业的奋斗历程，形成了特有的企业风格。体现科学性、把握规律性，富有创造性，在曲折中积累经验，“小鸟”品牌电动车始终保持高品位、高质量、高信誉的发展方向，特别是在商标品牌战略，知识产权保护以及产品设计、制造、使用方面都具有超前领先地位，成为全国电动车行业的一面旗帜。
爱玛/AIMA
??????爱玛科技股份有限公司，电动车-电瓶车知名品牌，始于1999年，天津市着名商标，国内备受消费者喜爱的电动车品牌之一，电动车行业领先企业，中国自行车协会副理事长单位，以制造经久耐用的时尚好车为己任。爱玛科技，积极倡导节能减排、低碳出行，切实注重绿色、清洁新能源在个人交通方面的实际应用。以诚信廉洁，创新为本，关爱奉献，团队合作，作为企业的价值观，以关心人的自身发展和人与自然的关系为企业自身行为准则，以世界新能源个人交通工具的领导者为己任。重视科技与人文、生活与自然的理性思考，我们渴望与社会、与自然的完美融和。用企业经营实际行动来阐释科技与人文之间的统一，努力推进低碳环保活动，成为社会所期待的合格企业公民。
电动三轮车品牌推荐：金彭、宗申车辆、淮海车辆、五星车辆、海宝篷车。
1、金彭
金彭电动车隶属于江苏金彭集团有限公司，是一个专业生产加工及设计电动餐车、小吃车、流动餐车的生产企业，目前旗下产品以电动三轮车、新能源汽车、电动两轮车为主。
2、宗申车辆
宗申车辆是淮海控股集团有限公司的旗下品牌，始创于1996年，是一家以电动车、摩托车、专用汽车及核心配件产品为主的公司，集资本运营、小型车辆制造和商贸物流于一体。
3、淮海车辆
淮海车辆与宗申车辆都是淮海控股集团的旗下品牌，电动三轮车的知名品牌，集三轮车的研发、制造、销售与外贸出口于一体的综合性企业，以研发小型车辆为主要产品研发导向，目前该公司的综合实力已位于全国同行前列。
4、五星车辆
五星车辆是潍柴雷沃重工股份有限公司旗下的业主研发制造基地，以制造三轮车和非公四轮车为主，是国内重要的三轮摩托车和电动车供应商之一。该公司自成立以来，始终为消费者提供优质的售前售中和售后服务，保守消费者的青睐与欢迎。
5、海宝篷车
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想问粤港澳大湾区车展门票
- 想问粤港澳大湾区车展门票
- 更名为“粤港澳大湾区车展”的深圳车展，今年提前带你看！
- 深港澳车展更名为粤港澳大湾区车展 或于6月开幕
- 粤港澳车展拉开帷幕 推荐四款最值得关注的新车
- 深港澳车展不相信“梦想”
粤港澳大湾区车展门票价格：50元起，举办日期截止到6月5日，目前已经截止。
粤港澳大湾区国际汽车博览会前身为“深港澳国际汽车博览会”，过去已成功举办25届。在见证、亲历并推动中国汽车市场不断发展与演进的壮阔进程中，展出规模和影响力持续升级迭代。作为中国“年度三大车展”之一，也因背靠粤港澳大湾区“9+2”城市群，超过10万亿的广阔市场腹地，辐射超过7000万人口，植根创新引擎、“双范”城市深圳，历来被业界誉为“风向车展”。地点：深圳会展中心。
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文/阮锦程
今年的深圳车展，已经更名为“粤港澳大湾区车展”，而这不是它第一次改名。在过去几年，大家熟悉的深圳车展其实已经改名“深港澳车展”。
但无论叫什么名字，它依然是我们熟悉的“深圳车展”，过去已成功举办23届。深圳车展依然是既上海、北京、广州车展之后的四大车展，而且因为它是每年举行，所以也被称为中国“年度三大车展”之一。
本届车展展位
本届粤港澳大湾区车展按官方资料，共有100多个汽车品牌1000多款新车，稍不留神就会让你挑花眼。这其中除了重磅神秘的首发车型，此前已经线上云发布的车型也将与大家真正见面。
那么位于改革开放最前沿和经济发展速度最快的深圳，今年的粤港澳大湾区车展，都有什么干货？来来来，我们一起去看看。
全新保时捷911?Targa&兰博基尼Huracan?Evo?RWD
之前我们直播过，云上发布的全新保时捷911?Targa，这一次将会是第一次真车亮相。两款车型分别是全新保时捷911?Targa?4与911?Targa?4S。
兰博基尼Huracan?EVO车系的新成员Huracan?Evo?RWD，之前在上海我们已经带大家体验过。
外观方面新车整体造型基本延续了后驱版车型的设计，细节方面则营造出更强的视觉冲击力。
宾利欧陆GT?V8
全新欧陆?GT?是这个市场上非常惊艳的车型，它唯一的缺点可能就是价格，因为它搭载一台6.0?L双涡轮增压?W12引擎。现在，全新的4.0L?V8车型终于来了。
深圳车展上全新欧陆GT?V8车型将会亮相，指导价为260.9～280.7万元。4.0L?V8双涡轮增压引擎依然能输出549Ps和770Nm，百公里加速4.1秒，极速高达318km/h。足矣！
本田双雄：思域两厢版&第四代飞度
大家期待已久的Honda旗下明星CIVIC思域，也将在本次车展上带来两厢版的全国首发，两厢车体+全新运动风格套件使该车与Type?R版有了差不多的颜值。两厢思域的到来，可以想像可能很多本田粉会把它改成Type?R样子，确实拉风。
著名的GK5换代产品终于到来，全新第四代广汽本田飞度。相比上一代飞度，新飞度的造型设计更加圆润，更可爱更萌，不久深得不少本田怀旧粉的喜欢，而且应该能吸引不少女性车主。新一代飞度或将会提供普通版和跨界版两种版本车型。
全新宝马4系
在广东，不知有多少人能接受这个造型？连为一体的大尺寸进气格栅，刷新了众人对宝马设计师和高层审美能力的认知。
上汽和广汽：荣威MARVEL-R&ENO.146
新能源技术这一块，自主品牌较领先的是上汽和广汽。这次上汽荣威MARVEL-R展示未来纯电动车的方向，5G互联通信和L3级别的自动驾驶技术加持。将实现智能唤车、弯道智能减速、交叉路口冲突避免等功能。
广汽新能源自主研发的全球低风阻ENO.146概念车，它的风阻系数仅为Cd0.146，创造了低风阻乘用车全球记录。
路虎全新一代卫士
全新路虎卫士于之前已经完成中国首秀，同时开启110车型预售，价格区间为79万元至99万元人民币。欢迎韭菜们参观！
接地气的深圳车展
车展的方向在哪里？如果是在日内瓦等国际车展，那是展示新车、概念车和技术的地方，也是展示品牌未来方向的场所。
上海和北京车展它们夹杂着各种元素，一会儿想展示它们国际范，这些年也的确有一些国际新车拿到中国首发了。但第一天媒体日还没结束，卖车的经销商就已经开始进场了，明明就想卖车的，但你也不要表现得太过猴急嘛。
深圳车展嘛，人家一开始就没有遮掩什么，一开始就与市场高度融合。但正是这种接地气的做法，也慢慢提升了它的重要性，近年来许多新车发布和上市都选择在深圳车展举行，也越来越好看了。
（文/张钰翊）一场突如其来的疫情杀得汽车行业措手不及，原本计划好的北京车展、日内瓦车展都面临推迟或取消的命运。不过，近日，2020（第二十四届）粤港澳大湾区国际汽车博览会（原深港澳车展）暨新能源及智能汽车博览会（以下简称“粤港澳大湾区车展”）组委会对外宣布，更名后的首次“粤港澳大湾区车展”有望于6月6日-14日举行，具体时间有待组织方进一步公布。
如果粤港澳大湾区车展能够按时举行，这将是今年国内首个开幕的大型汽车展会，广大消费者终于可以在线下看到实车了。组委会官方表示，本届车展同样在深圳会展中心举行，届时有上百家汽车品牌携旗下上千款新车亮相，同时还有新车、概念车全球首发。
车友头条获悉，去年在深圳会展中心顺利闭幕的2019深港澳车展吸引了中外车企106家，展出车型1026辆，现场举办新闻发布会51场，9天展期共吸引了75.19万人次观众，预定和成交车辆26923辆。按照规划广汽新能源Aion V、长安E-Rock、长安UNI-T、比亚迪汉等车型均有望于6月份正式推出。
随着疫情防控工作的进一步稳定，除粤港澳大湾区车展外，北京车展、成都车展等国内大型车展都已敲定开幕时间。其中，北京车展已确定于9月26日-10月5日在中国国际展览中心举办。而原本预计8月底举办的成都车展则提前一个月，与今年7月24日-8月2日在中国西部国际博览城开幕。
2020年粤港澳大湾区国际汽车在深圳会展中心拉开帷幕，这是深港澳车展更名为粤港澳大湾区车展后的首届车展。深港澳车展被业界誉为仅次于北京车展、上海车展和广州车展的中国第四大车展；由于北京车展和上海车展隔年轮流举办，深港澳车展也被称作中国“年度三大车展”之一。今天，我们将为大家盘点本届粤港澳大湾区车展最值得关注的新车。
比亚迪汉DM
外观方面，比亚迪汉DM前脸采用了传统的大面积点阵式格栅设计，造型更加扁平，相比汉EV版车型在视觉上更显大气。两侧的前大灯相比EV版更为立体且锐利有型，并由一条镀铬装饰条直接贯穿，使得前脸更有质感。同时，下方的六边形中网尺寸也进一步加大，保险杠底部和两侧造型也有所调整，机舱盖两侧隆起的筋线为新车注入了浓郁的运动范儿。车尾方面，比亚迪汉DM的车尾造型非常饱满，位于后轮处的上扬式线条让新车看上去更具力量感，贯穿式尾灯内同样融合了“龙”元素。
内饰方面，比亚迪汉的内饰整体非常豪华，并且科技感十足，黑红撞色的鲜明对比色让内饰充满了艺术气质。内饰整体采用了对称式的设计，突出了中式美学的概念，而方向盘、座椅以及中控台的氛围灯也都采用了非常好看的中国红，给人一种很强的视觉冲击力。此外，新车采用了双辐式平底方向盘，突出了新车的运动属性；仪表盘与中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏，并且采用了比亚迪标志性的可旋转式设计。车身尺寸方面，比亚迪汉DM定位中大型轿车，整车尺寸为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm。
配置方面，汉DM只有一款车型可选，标配15.6英寸中控屏、多功能方向盘、全液晶仪表盘、ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统、全景天窗、前排座椅电动调节、驾驶位座椅通风/加热等功能。动力方面，比亚迪汉DM搭载比亚迪DM?3.0混动系统，该系统基于多速DCT混联架构打造。其中，2.0T发动机最大功率141千瓦，电动机最大功率为180千瓦，最大扭矩达330牛米，百公里加速时间仅为4.7秒。续航方面，新车在纯电模式下，NEDC综合续航里程可达81公里。
吉利几何C
几何C和几何A有着高度相似的设计，但比几何A车型显得更加厚重，大灯组两侧的额外延伸区域显得相当的犀利，前保险杠部分也有着梯形下格栅及左右两侧的翘起进气道装饰，配合前唇包围，有着更加浓烈的跨界气息。车身侧面，几何C增加了更多犀利的腰线，符合几何系列的家族风格。车尾部分，几何C尾灯则采用了时下流行的贯穿式灯带造型，内部光源点亮之后显得相当高级，两侧的灯组也呈灰黑色处理，显得更加时尚。
内饰部分，几何C多处悬浮式设计，展现干净纯粹的型面勾勒，富有未来感。几何C内饰风格基本延续了几何A的设计风格，只在中控台面空调控制区域等细节上有着细微的不同。中控面板及中央通道浮现出多处六边形几何图案，独具科技感。律动环抱式七色氛围灯、E-touch中央超感触控区、75英寸超大曲面全景天幕等，几何C配备的能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式和伴归模式等灯效灯语，带来更有温度的人车交互体验。
动力配置上，几何C搭载高效的三合一电驱动系统，把电机、电控、减速器集成到了一起，能够提升效率、减轻重量；其中它的电机是一台最大功率150kW（204马力）、最大扭矩310Nm的永磁同步电机。续航方面，几何C搭载的高密度电池包，通过优化电池包布置及轻量化复合材料的应用，能量密度已超过183Wh/kg，NEDC续航分别为400公里和550公里。另外，吉利几何C所搭载的博世IBOOSTER能量回收系统，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，做到最大30%续航源自于能量回收，整车综合续航提升10%。
一汽-大众探岳X
外观方面，不同于传统SUV的形象，探岳X?采用当下流行的Coupe溜背造型设计，整体车身灵动、修长。虽然新车前脸与探岳保持一致，但是在细节方面“星链式”上格栅与凌厉的LED大灯形成一体化设计，平行式镀铬金属饰条横向贯穿车头。轮眉处则勾勒出清晰有力的半圆弧型线条，笔直、连贯地贯穿车门直至尾灯处，全新加入的粗壮镀铬饰条也让新车看起来较为凶悍。并且，新车还标配R-Line套件，更符合其运动车型定位。
内饰方面，探岳X与探岳设计布局相同，内饰使用多边形设计元素，在细节材质上使用更具运动风格的装饰来区分两款车型定位的差别。探岳X全系搭载全液晶仪表、9.2英寸中控屏幕、触控式三区空调以及空气净化系统，营造全场景触控科技座舱。双色运动座椅和仿碳纤维材质的饰板，则更突出轿跑SUV的动感性格。车身尺寸方面，新车长宽高为4626*1860*1662mm，轴距为2730mm；由于探岳X的后排座椅支持前后调节、座椅角度的调节、按比例放倒，所以其在空间上的表现并不失分。
动力方面，探岳X搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高/低功率两个版本；其中，高功率版最大功率162kW，最大扭矩350N·m；低功率版最大功率137kW，最大扭矩320N·m。传动部分使用7挡双离合变速箱，带有DCC动态底盘系统，并有五种驾驶模式可选。另外，值得一提的是，探岳X四驱车型还搭载了博格华纳第五代智能四驱系统。
北京现代索纳塔
外观方面，第十代索纳塔的许多设计元素均是来自于现代Le?Fil?Rouge概念车，比如由隐藏式渐变日间行车灯和沿前翼子板延伸到车窗的镀铬饰条构成的“Dynamic?Lasso”造型，侧面看上去像一个跃动的八分音符。尾部标志性的“C”字贯穿式车灯，和双边镀铬排气管造型，让这辆车的运动气息再升级。双五辐轮圈、车尾双排气、尾部扰流板和车尾底部扩散器等细节，进一步强化了它的运动气势。
内饰上，第十代索纳塔以驾驶员为中心，诠释简约、智能化的内饰设计，营造出科技感与活力感并存的数字化智能座舱效果；功能丰富程度，最大限度地迎合了年轻人的喜好，而贴心的细节设计进一步增加了用户的好感度。第十代索纳塔配备了第三代智能网联系统，该系统支持语音交互，对软件以及车辆硬件实行语音操作，并提供了CarLife、QQ音乐、伴听等多种第三方APP。除此之外，最大的亮点是可提供车联网与智能家居的互动。
在动力层面，第十代索纳塔提供了1.5T?GDi+7速双离合以及2.0T?GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合供消费者选择。前者最大功率为125kW，最大扭矩为253N·m；而2.0T?GDi车型最大功率达到了176.5kW，最大扭矩为353N·m。此外，两款发动机均配备了CVVD连续可变气门技术，该技术的优势在于突破单一固定的循环模式，可合理控制气门开启时间持续时间，从而实现可变压缩效果，兼顾高效、经济与动力性能。
汽车渝评
总的来说，今天我们为大家推荐的四款车型都是极具看点的重磅车型。从比亚迪宣布汉是首款配备刀片电池的车型后，其关注程度就非常之高，毫不客气的说，它是比亚迪今年推出的最重要的车型。而作为作为几何品牌推出的第二款车型，几何C也是几何+平台的首款量产车型。另外，综合Coupe造型，23.6-29.6万元的售价，一汽-大众的探岳X凭借其独树一帜的溜背造型，在当今市场上几乎可以说是没有直接竞品的。此外，与九代车型相比，第十代索纳塔迎来了脱胎换骨的内外革新，时尚化的造型也让其拥有了更高的辨识度。
在宝安机场去福田区的G4京港澳高速上，一辆宾利飞驰而过，而在紧随其后的是3辆带着两地牌照的改装丰田埃尔法，车上拉着的窗帘让我们不知道其后排坐着什么样的角色，但是当他们全都以比我们更快的速度向这座城市最核心的地区驶入时，我们也知道这是一座不会原谅慢的城市，这就是深圳，一个在1980年被划为特区的地方。
“中兴、华为、大疆，事情已经很明朗了，这哪是中美贸易战，这是特朗普和深圳市南山区粤海街道园区办公室主任的私人恩怨”这段子有些意思，但也预示着当中美贸易战正在激烈焦灼，深圳也被推上了舆论的最高点，也让其迎来了属于自己的高光时刻。
深港澳车展是否像这座城市一样具有活力？
撕裂的深港澳车展
答案并不是肯定的。
随着2018年中国 汽车 市场见顶下行，2019年更是开局不利，成都车展以及广州车展都开始失去其应有的创新力，成为地区展销会，作为和广州车展同地区的深港澳车展面临的挑战更是艰巨。
虽然第23届深港澳车展以“擎动大湾区，智电i Home”为主题，涵盖106家车企、1026辆展车、51场新闻发布会、会展中心9馆全开里外达到13万平米，号称规模也是达到 历史 之最，但是新车的缺少，让我们对其减少了更多的期许。
必须承认的是，改款奔驰AMG-GT、保时捷 718 Cayman T、雷克萨斯新RX/RX L、宾利添越Hybrid、新欧陆GT等百万豪车依旧能够刺激我们血脉喷张，但是整个车展仅仅只有腾势conept X以及斯柯达vision GT两款全新概念车的发布，也让其对于整个中国 汽车 市场的促进意义更显薄弱。
而这样的情况也延伸到了新能源 汽车 产业。虽然深圳是中国新能源市场销量前三位的城市，并且深港澳车展特地为新能源品牌设立了独立的展馆，但是前来参展的造车新势力却没有更新的产品展出，完成任务刺激销量更像是他们来到深港澳的真实目的。
一边是豪华车聚集的高端市场，另一边是新车数量的一再减少，深港澳已经失去了1991年创办作为“老一辈”车展最一开始的“梦想”，那个号称唯一一个能够将品牌和销量双提升的车展，也在这一次一次的调整中落寞。
“上一次来深港澳已经是几年之前了，要不是这次活动有机酒，我可能都不会来这里。”当同行的媒体老师发出这样的感叹时，我们也能够感受到深港澳车展繁华背后的真实没落。
但在会展中“狩猎目标”的销售并不会这么想。时值国五国六排放的切换，广东 汽车 限购政策的开放，在开展前深圳的各个4S店就开始了备战，而这一战争在车展开幕时达到了最高潮。深港澳车展没有媒体日，开展即是开战。“先生，来我们英菲尼迪展台看看吧，这是我们最新的QX50。”当走在过道中间都会被拉近展台时，你就会知道战争有多么激烈。
大湾区不是自主品牌的天堂
曾经，自主高端的代表领克和WEY都前来深港澳车展，而这一次仅仅剩下了领克带领着03+，在豪华品牌的“夹击”中支撑着自主品牌的“尊严”。而长城 汽车 将上海车展已经亮相的长城炮再次蒙上车衣，作为华南首秀，再次亮相。
一边是自主品牌的落寞，一边是豪华品牌和销售的狂欢。
“在上海车展，迈巴赫S680都是围起来的，怎么在深圳就放在一边连门都不关，几乎所有的车都没有被围起来”当看到S680的展位人头攒动，仿佛是一辆普通的奔驰C级那样，我们也不禁对其有更多的思考。
“可能现在坐在里面看车的人，都真的买得起这个车。”
数据显示2018年深圳 汽车 市场累计销量为455,810辆，在大环境险峻的情况下依旧同比增长19.4%。其中合资品牌加上进口车型销量占整体比例达到65.5%。而这一情况到今年4月更是强烈，自主品牌在新车销量中的份额已经跌至24.6%，进口车的销量增长至13.6%，合资和进口车型的占比达到惊人的75.4%。
当豪华品牌都能进入到整个城市的品牌销量TOP10榜单时，你就知道这座城市对于豪华品牌车型的情有独钟了。而作为最能反映地区情况的深港澳车展来说，会出现这样的“偏向”也显得更加情有可原。
毗邻香港和澳门，深圳是其与中国大陆文化交流的重要“接口”。在深圳，香港对于其的影响力远远大于广州，这也是为什么广东本土企业广汽传祺去年在深圳的销量都不及华晨宝马这个来自巴伐利亚的异乡客。
其实，深港澳车展可以做得更好。
作为整个中国 汽车 市场单一车型售价最高的城市，靠近香港、澳门，深圳自带的光环本可以让深港澳车展成为更加高端化的存在。更多的概念车型，更多的重磅车型，“小日内瓦”车展更是我希望给深港澳车展冠上的殊荣。
不可否认的是深港澳车展依旧是那个豪气冲天的车展，奔驰、奥迪单独成馆，宝马占据了一个展馆的一半，但是“华南地区首秀”这个词放在整个中国，乃至整个全球都不是一个亮眼的词汇。
从不好的一面来看，深港澳也变得越来越局限，逐渐失去的兼容性让其沦落为一个地区性的展销会，而从好的一面来看也让深港澳成为了一个不同于北京、上海、广州、重庆车展的独立存在。
鱼与熊掌难以兼得，但是当 汽车 品牌受到洗牌，车展也在进行着属于自己的洗牌，未来谁会继续存在依靠的不仅仅是销量，更是其对于行业的推动性。虽然活在当下固然重要，但是放眼未来更应该是深港澳车展需要思考的问题。
IAS是深港澳车展的英文名，Innovative Auto Show意为创新 汽车 展览，当创新不再，车展成为展销，走得太快的我们已经忘了当初为何出发。但有时，等一下自己的灵魂，再出发或许能够走得更远。
文/林嘉浩
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