大众速腾排量多少（大众速腾2000发动机是多少排量） ♂
大众速腾排量多少（大众速腾2000发动机是多少排量）
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200tsi车型采用1.2升涡轮增压四缸发动机，因此排量为1.2升。速腾是大众旗下的一款紧凑型车，采用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。速腾的轴距为2731毫米，长宽高分别为4753毫米、1800毫米和1462毫米。速腾的1.2升涡轮增压发动机最大功率85kw，最大扭矩175Nm。这台发动机的最大功率为5000至6000转/分，最大扭矩为1500至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。这台发动机的最大功率为5000至6000转/分，最大扭矩为1750至3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。速腾的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以大大提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
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大众速腾的排量是多少？大众 速腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）的排量是多少？ 大众速腾有三种排量，分别是1.4t的,1.6t和1.8t的排量。以下是关于大众速腾的优点：1、内饰用料：速腾定位不高，但中控台整体仍采用软性材质包裹，档次感在线。2、乘坐空间充足：以180cm乘客为例，前排头部空间超过三指，后排腿部空间剩余两拳左右，后排头部空间略显局促，仅为两指左右。3、后备箱：后备箱常规容积510L。4、配置：定速巡航、天窗、无钥匙进入/启动、四向调节真皮方向盘、真皮座椅、腰部支撑调节、转向辅助灯、后视镜加热等实用配置均有所配备。5、变速箱：7速双离合变速箱换挡速度快。6、动力输出强劲：温柔驾驶时，变速箱升档积极，动力输出温柔，超车时一脚油门下去有较为强劲的动力输出。7、底盘厚重：底盘不松散，有厚重感、韧性，乘坐质感好。8、油耗：1.4T车型百公里综合油耗在7L，高速行驶可以达到6.5L以内。 @2019
意思是发动机排量1395ml。
速腾在售汽车主要是EA211发动机，但是也有分两个版本。
分别是1.2T和1.4T版本的发动机，发动机型号分别为EA211DLN和EA211DJS，前者实际排量为1197ml，最大功率转速为6000转，最大扭矩转速为4500转。后者实际排量为1395ml，最大功率转速为5000转，最大扭矩转速为3500转。
【太平洋汽车网】速腾280是3.0L的排量。迈腾280使用的是EA211系列1.4T发动机，这是一台4缸发动机，最高可以输出150马力和250N·m扭矩，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。
128马力。
L4就是直列四缸的意思，1.4T为排量1.4升。
直列四缸发动机并不是一种平衡结构，虽然在低排量、小功率结构中不平衡量很小，但是振动会随着度发动机尺寸变大、功率的增加变大。大部分的排量小于2升的直列四缸发动机靠自身装备的阻尼效应来减少振动。今天大部分排量大于2升的发动机都用到了平衡轴。
1马力=1英制马力等于英尺·磅/秒，等于745.7瓦特。（这是英制的马力（用hp表示））。表达公式：1 hp =?745.699872?W?/?1 ps =?735.49875?
扩展资料：
英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于745.7瓦特。在18世纪后期，英国物理学家瓦特(1736—1819)为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。
速腾1.4t的最大马力分别为150匹和131匹。对双涡轮增压的TSI三个字母分别代表的意思是，Turbochanger（涡轮增压）、Superchanger（机械增压）和Injection（直喷）。
速腾车型有220（1.2T）和280（1.4T）两种动力可以选择，毫无疑问280版本是整个车系的主力，同时这套1.4T+7DSG的动力组合也被称为大众黄金动力系统，专门用于大众的低端车型上。
速腾280多少匹马力现在最新的速腾280车型全部都是用1.4T高功率发动机，以前131马力的低功率版本已经被弃用。这样的动力参数对于一款紧凑型家用车来说可以打到80分，在法定限速之下的动力表现游刃有余。
实际上，速腾的这台1.4T高功率发动机已经超越了很多2.0L自然吸气发动机的动力水准，在实际驾驶当中，速腾在40-80公里的加速过程中加速感最强。
发动机排量（ml）最大功率（kW）最大扭矩（N·m）速腾1.4T1390110250宝马3系2.0L1995115200马自达3 2.0L1999110182速腾280提速几秒破百由于速腾的双离合变速箱是干式双离合，所以变速箱保护程序的干扰程度比较高，在起步时，你无法发挥发动机和轮胎的最大效能。在转速上来之后，变速箱才能“放得开”，最终我们测试的百公里加速成绩为8.5秒。
在同级别车型当中，这样的加速表现可以称得上是上游水平，这一级别的家用车百公里加速平均水平是10.2秒，速腾能够小于9秒动力感受肯定不差。
除了测试1.4T车型的加速表现，我们还测试了1.2T车型的加速能力。
速腾1.2T和1.4T的变速箱相同，所以也会存在刚起步比较保守的情况，而且由于排量比较小，所以可以明显感受到1.2T车型的加速能力没有那么强，最终车辆加速到百公里的耗时为10.95秒。
对比速腾1.2T和1.4T的加速过程，差距最主要是在中后段加速过程中被拉开，前段加速过程的差距不是太大。因此，速腾1.2T车型比较适合长时间在市区里面开，如果经常要跑高速，还是选择1.4T会比较好。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
【太平洋汽车网】速腾280的排量是1.4升。迈腾280使用的是EA211系列1.4T发动机，这是一台4缸发动机，最高可以输出150马力和250N·m扭矩，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。
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优点：做工精细，很多细节处理得很到位，钣金间隙均匀又小，门板缝隙还有密封胶条，减少空气阻力；用料实在，真皮的方向盘和座椅，很有档次，手刹都是真皮包裹的，比起捷达的塑料感简直好太多，新车开几天就没有异味了，说明材质还是好货，之前坐过一个国产的SUV，一年多的车了，还能闻到那种新车的气味，国产SUV这些年卖的很好，我不是说国产不行，肯定大家的眼睛是雪亮了，有它的优势所在才会有如此大的销量；驾驶感受佳，体现在底盘车身稳，方向盘稳，加速很线性，减震效果好，一般小坑包都没有太大的抖动。号称的A+级轿车标杆名副其实。
缺点：1.2T还是不适合我的驾驶习惯，动力弱了点，开出来的油耗和1.4一样了，一般平均在7个以上，适合温柔驾驶的人群。倒车影像没有，自己买了一个原装扣手摄像头装上花费200多。前雷达没有，这个直接导致新手几次刮花前保险杠。胎压监测不是想象的那种显示胎压数值的，而是一种电脑判断胎压异常的报警功能。大灯是卤素的不是很亮，还好基本夜间不开车，有时候进隧道由于是自动大灯，都看不出来开没开。
外观：外观中庸大气，没有一点浮夸，车身线条走向平稳，整体中规中矩精致符合我的审美，对于大众轿车外观一般不知道的人，把几万的捷达到上百万的辉腾摆在面前，一般人也是脸盲症马上发病，我也是一开始分不清捷达、宝来、速腾、朗逸，尺寸差不多的车完全靠前脸的几道杠和车标大小来分辨简直是困难的事
内饰：基本上不会给人塑料感，真皮材质加上软包的设计还有塑料皮纹的处理，再配上镀铬装饰，瞬间大气上档次，买车前看过其他车，确实被这个车的内饰征服，1.4T高配版的更漂亮，但是1.2T就只有一个配置，多少人应该还是买的1.4T吧，高配有一种翻毛皮的的座椅真的是漂亮，说个真实的事，我们选车的时候看的是1.4T高配的，当时感觉爽翻了，店里没有1.2的车就没有看，然后就直接定了，到车后一看，我去，比起我看的那台简直low了一个档次，这款车个人建议就买1.4T高配的然后颜色别选白色的，选那个金色，很低调的金色，比起我这个白色真的漂亮很多。
空间：车内空间和一般的紧凑型车差不多，没有特别的优势，毕竟车子只有那么大，后排的中央底板有很高的凸起，估计是全球第一高的那种了，确实不如现在很多车设计的后排平地板好看。后备箱很大，比起一般的紧凑型轿车绝对大一截，关键是后排还可以放倒，后排中间还有一个可以打开的洞，尽管目前没用过，但是这是很好的设计，后排的中央扶手一放下来，你会觉得车子一下上档次了，有水杯架，有一个设计不到位，手机不好放。
配置：自动大灯很实用，增加安全性；自动雨刷也是非常实在的配置，自动调整快慢，雨天基本不用管， 很有用；疲劳驾驶识别，报过两次警，确实是操作太风骚了；天窗透气性能增强；上坡辅助系统简直是上坡起步的神器；真皮座椅不是很实用，但是逼格慢慢，简直不舍得用，加了一个套。这个配置确实是这款车的优势
动力：最初选车的时候只考虑了动力的参数，1.2T和1.6比较，1.2T的动力更强油耗更低，就果断选择了1.2，实际上现在再选一次应该是会选择1.4T的，实际使用起来感觉1.2的市区驾驶还是有点恼火，D档跟车基本是困难的，郊区当然优势还是明显，油耗基本能达到官方的5.5，高速上其实在6个多，这样比较下来还是1.4T的好吧。但是，这车又有一个特点就是有个S档，相对于D档来说，动力应该感受起来相当于运动模式，原理是提高怠速，加快电脑对油门的响应速度，这个模式呢如果油门踩大了，会有强烈的推背感，发动机转速瞬间变为3000以上，算是一种对动力要求高的弥补，所以整体来说动力够用，要强动力就用S档，只是油耗肯定就上去了
操控：操控真的可以说是666，不愧是一台技术成熟的车子，任何路况开起来都得心应手，再抖的路方向盘都是稳稳的，不会受路面影响，双离合的变速箱换挡也是超级快，三挡以后基本是感觉不出来在换挡了
油耗：前期驾驶油耗基本能维持在官方的平均油耗5.5，这个数据来源于每天上班的10公里平均油耗表显，驾驶偏向于很温柔，基本不急加速急减速，但是开了两个月，感觉车子熟悉了，驾驶起来也胆大了，开起来就偏向于激烈驾驶了，到5000公里的时候油耗就基本保持在7-8了，我一度怀疑是机油问题，但是做了首保以后，发现并没有改善。
后来才发现是自己驾驶问题，专门拿了几天早上上班测试了一下，用那种温柔的驾驶方式，大概就是轻轻地一脚油门开到60的速度，然后就滑行，等一下又轻轻加点油，就这样开，基本也不踩刹车，测试下来确实能再开到5.5，但是车是拿来开的，不能为了省油而省油，到现在基本油耗都在7-8，其实油费也差不了多少，激烈驾驶一个月也就多几十元钱，这个还是能接受。最初买这台车有很大的原因就是看中低油耗，所以这个就感受比较多一点了，现在1.6万公里了，发现一个问题，我们几个同事有买1.6的速腾，也有1.4T的速腾，我们三个不同排量的发动机一个月下来的平均油耗折算成每公里的费用居然是差不多都是5毛多
舒适：上了高速就能感受到这车的底盘扎实，稳稳的，120的速度基本是如履平地，估计跑个180也不会飘，保养的时候看过底盘，下面有一层护板，还比较紧密，应该是利用空气动力学什么的设计的，一般路就不用说了，四轮独立悬挂不是盖的，另外座椅包裹性和软度适中，都还不错
速腾(SAGITAR)是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款车型，其英文名称为“SAGITAR”，定位为“德系高性能轿车”。
1、速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的。
2、速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年，第一代速腾产品，是一汽大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车，当时这款轿车，是德国大众为重振北美市场的力作，被北美汽车媒体称之为“在设计与制造上不惜工本的A+级轿车”。
汽大众sagitar产品亮点：
1、外观造型：新速腾的前部保持了大众品牌独有风格，硬朗的“X”型运动DNA，时尚中更显动感气质。前进气格栅采用三条幅式设计，增加了镀铬装饰条使车辆更加丰满、精致。全新集成的氙气大灯和LED灯组成的L形日间行车灯，赋予新速腾前脸更多的视觉冲击力。
2、内饰设计：新速腾采用了MQB风格内饰设计，引领大众品牌车型的内饰设计趋势。无论是环抱式中控台、豪华内饰氛围灯，还是真皮多功能方向盘、Alcantara真皮运动座椅，均为驾驶新速腾的用户带来非凡的驾乘体验，实现质感与舒适的双重提升。
3、宽敞空间：新速腾尺寸有微小调整，整车长、宽、高分别为4,655 mm、1,780 mm、1,453 mm，其中车身长度增加了11mm，轴距为2651mm，宽大的空间在确保前排宽敞的驾乘空间的同时，为后排提供同样舒适的乘坐空间，并保证适宜的头部与腿部空间。
4、动感操控：新速腾全系车型拥有1.6L自然吸气、1.4TSI（96kW）以及1.4TSI（110kW）高功率版三种不同动力表现的发动机。搭配5速MQ手动变速箱、6速TipTronic自动变速箱以及7速DSG双离合变速箱，充沛动力从新速腾的“芯”脏喷涌而出，令驾乘体验更为舒适、顺畅、惬意。
1、踩下速腾手自一体的刹车踏板，准备启动发动机。2、按下速腾手自一体的一键启动键。3、速腾手自一体的仪表板亮起，发动机启动。4、将变速杆置于最后面的位置，向右推。5、此时变速杆向前推一次是增加一个挡位，向后推一次减少一个挡位。
1、踩下速腾手自一体的刹车踏板，准备启动发动机。
2、按下速腾手自一体的一键启动键。
3、速腾手自一体的仪表板亮起，发动机启动。
4、将变速杆置于最后面的位置，向右推。
5、此时变速杆向前推一次是增加一个档位，向后推一次减少一个档位。
速腾使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡（或S挡）都是相邻的。
速腾（Sagitar），是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车”。
速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
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优点：外观、内饰
缺点：动力动力动力
外观：外观耐看，钣金漂亮，做工扎实
内饰：内饰觉得也很耐看。
空间：身高1.76，家人身高都和我差不多，空间同级别很大，我本身比较瘦，开车座椅喜欢往前调，所以在我后面的人翘着二郎腿还感觉有空间。储物空间：后备箱挺大，前排储物空间门上可以放瓶水，扶手箱略小略浅
配置：胎压监测装置，后驻车雷达，定速巡航，电动天窗等
动力：我一直信奉一句话，没有肉车只有肉人，只要舍得给油，所有车都不会肉。我之前开过1.0的乐驰，1.6的高尔夫，1.4t的高尔夫，1.5t的12款老君威，1.5t的迈锐宝。
操控：沉稳大气，地盘稳重
油耗：油耗在七个左右。对于磨合期来说很满意了。过了磨合期还会降下来的。
舒适：悬架虑震很不错， 对于这价位已经很不错了我觉得。
优点：外观厚重，舒适性好
缺点：没有
外观：外观比较憨厚样子，不过外形过得去就可以了
内饰：内饰一般，但是实用就好，这方面没有太大要求
空间：车子的空间从每个座位空间体验来说，都挺好的了
配置：配置还可以，可以接受
动力：动力过得去，坐多人的时候也不会感觉动力弱的不够
操控：方向比较轻，但感觉转向还是不够灵活，方向盘圈多
油耗：油耗低，空间百公里也要7升左右
舒适：舒适性没什么问题，这种车避震一般比较软，他的隔音还没什么问题，水平不算差
优点：动力十足，280高功率发动机没的说。内饰外观看着挺顺眼的，智能启停也不错，可以说是比较满意的一辆车
缺点：手刹感觉黑别扭，不如电子手刹看着顺眼。避震偏硬，价格有些小贵，4S店有些忽悠人，当初说赠10.1飞歌导航给装的9寸的，这俩价格有出入，还把原车的CD收回了，当初订车的时候没有问，导致后来没有给我
外观：外观挺时尚的，总感觉舒适版的轮毂显得不大气，看着轮胎发小
内饰：内饰做工不错，气味不是帖别大，唯有不足就是机械手刹别扭
空间：空间还算不错本人175坐上去空间十足，后排空间也行坐上三个人不拥挤
配置：280舒适版配置不太厚道，没有防炫目后视镜，自动大灯，这价格的日系车配置比这丰富多了
动力：动力可以说随叫随到，轻松过百，这是比较满意的
操控：操控性也不错，德系车吗很便于操控，这里值得点赞
油耗：目前综合油耗6.6左右，还没有过磨合期，估计过了3000公里油耗会明显下降的
舒适：舒适度一般，座椅偏硬，减震过减速带也耿耿响，不像日系韩系那么舒服
全新的大众速腾这款即将上市以来就备受很多网友的关注，而对于这款车型很多消费者更是议论纷纷。而本人你对这块全新的大众情况有所了解，这款车在外观上虽然做出了很大的改观，但是其三大件还是与老款的速腾相差无几，所以说我觉得这款车配不上高级这两个字。所谓的高级汽车无非是在汽车的三大件做工上非常精细，各种性能参数都非常好，而这种车才能称为高级车。对于全新的大众速腾只是在外观上做出了改变，其内在是一点都没有变，所以说他配不上高级这两个字。
全新的大众速腾上市以来，其销量还是非常好的，因为这款车作为合资车之一，大众的品牌知名度也是相当高的，虽然这款车在三大件方面并没有做出较大的改变，但是汽车上抓住了国内消费者心理，因为我们大部分消费者看车就是看汽车的外观，对其内在是毫不在乎的，只要觉得汽车外观时尚大气，再加上又是合资品牌的话就会去争相购买。而对于这个市场乱象本人也是见怪不怪。对于这款即将上市的大众速腾车型来说，我觉得没有高级这两个字眼配得上这款汽车，但是这款车来作为加入代步的话还是非常不错的，这款车无论是在动力方面还是在空间方面都能满足消费者的需求。总的来说大众速腾作为国内合资车品牌之一，无论是销量还是口碑在国内市场还是很好的，虽然这款车并不是高级车，但是这部车来作为家用的话还是非常好，因为这款车的三大件做工还是非常好，其故障率是非常低的，所以购买这款车作为家用代步是非常不错的选择。同时对于各个汽车的性能参数的瓶颈要需要专业的机构来进行鉴定，而以上内容只是我个人见解，如有不妥之处请谅解。优点：空间可以进了里面车子感觉很宽阔，比较这个价位来说够可以了，真皮座椅杠杠的，提速也可以比起一般车来说好多了总体感觉还很好，油耗方面也挺省，120很稳不漂
缺点：后座中间高出的地方不行感觉不太舒服，如果平底就好了中间那个人会感到很舒服，没有那么累了，
外观：外观精美，一条弧线，整体感很强，整个外车做工精细，不过还是能出大众的老样子来，对的起这个价钱吧。
内饰：内置整洁舒适，配备了真皮座椅。
空间：这个价位来说空间足够了，后排做三个不是很挤，
配置：配置方面还算对的起这个价位，
动力：动力总感觉还是差点毕竟价位在这里放着了
操控：操控可以，120还感觉不到飘，感觉有点小抖。
油耗：油耗方面还不是很清楚等追加
舒适：坐上还行不是很累就是孩子老是乱动，
优点：外观不错，是我最喜欢的造型，动力也很不错，操控性能不错，开起来感觉挺好的。
缺点：空间有点小吧，尤其是头部空间。
外观：外观还不错，挺时尚动感的，尤其是尾部的设计比较动感，看起来很不错。
内饰：用料厚道，手能摸到的均为软塑材质，储物空间均为绒布包裹，高档感十足，配置良心，虽有不足但绝对对得起这个车价。
空间：空间有点小，特别是后排的头部空间和后备箱，买的时候要看仔细点。
配置：配置方面挺不错的，该有的配置都有了，我觉得配置够多了。
动力：动力足够，动力充沛，上坡路山路稍微给油就串，没有任何压力，市区内行车的话更是没有任何压力，超车和加速都是很快的，动力完全是能满足我使用的。
操控：操控还行，比较稳重跟德系特性差不多，转弯支撑差些
油耗：新车百公里平均10个油略高，最省的情况应该8个多油，不过城市开大家懂的，估计我在开两千公里做完首保油耗会好些，目前的油耗不是很低，但是还在我的接受范围之内吧。
舒适：隔音效果很好，噪音基本没有，座 椅调节方便实用，座椅的舒适性很好，很喜欢这款车的舒适性。
优点：动力强劲到“无所畏惧”的地步，整车的操控很灵敏，舒适度还可以，安全性也很好。
缺点：缺点是悬架太硬，走烂路时有点坑啊
外观：由于马路上宝马太多了，抓取不了回头率，所以我决定买它，赚回头率
内饰：看起来风格很一般，但是做工和用料，非常的棒
空间：空间足够大，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，跑车还要什么空间
配置：配置很好，安全配置特别到位，胎压监测，防爆胎这些都配备了
动力：动力超好的，加速平顺性一级棒，动力源源不断的。
操控：方向盘皮质很厚，手感很好。其油门和转向的操控都很灵敏，用句玩笑话可以说是不费吹灰之力。
油耗：油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关
标签：大众 动力