试驾缤瑞COOL：手握10万的年轻人就选它吧
“年轻人的第一台车”一直是个热门话题，特别是到了今天，随着泛95后步入社会，这代思想更加个性独立的年轻人对于第一台车的需求明显异于他们的父辈，于是车企们纷纷推出了一些更年轻、更运动的车款来匹配他们的需求，就比如我们今天试驾的这款缤瑞(图片|配置|询价)COOL。
缤瑞COOL是吉利“缤”字头的第三款车型，要知道“缤”字头一直都是主打年轻运动，所以当缤瑞加上COOL之后，呈现在我们面前的就是一台双倍年轻的运动型家轿了。
造型年轻，同级最宽尾翼
评价一台车是否年轻，首当其冲就是看造型，我相信没有一个年轻人会喜欢那些油腻感十足的车。就好比一个20岁的年轻人大概率不会穿自己50岁老爹的衣服一样。吉利的设计师也明白这个道理，所以缤瑞COOL给人的第一观感就是内外造型都特别年轻。主要体现在三个方面。
首先是原厂车漆的颜色就很亮，很骚。像此次试驾的缤瑞COOL就带来了“竞速灰”和“活力柠”两种颜色，都是现在改色圈非常流行的。其中，和宝马M4的圣保罗黄有着几分相似“活力柠”令人印象深刻，透着那么一点荧光的感觉，在大马路上能一眼就脱颖而出。
其实车身颜色就好比女孩追流行口红色号一样，当车漆用上这些流行色之后，你说现在年轻人会不会感到很受用？
其次是外观设计很运动。虽然缤瑞COOL的造型底子还是缤瑞的底子，但通过吉利全新设计风格“能量风暴”的加持，特别是当Fastback遇上同级最宽的那条仿碳大尾翼，运动的荷尔蒙已经四下弥漫开来，再加上车身多处用作点缀的橙色饰条和运动包围，视觉效果明显比缤瑞更年轻，更运动。开着它上路，绝对不会有人说你开的是你爸的车。
最后是座舱很有科技感和运动感。比如悬浮式的一体式双联屏、72色氛围灯以及水晶电子挡杆就烘托出了很好的科技氛围，看上就很高级。而采用类麂皮材质包覆的运动座椅、中控台上的类麂皮撞色饰板、三幅式方向盘上的双色缝线以及多处可见的F标志，则营造出了不俗的运动氛围。加上缤瑞COOL内饰的做工和用料都颇为不俗，整体的品质感也是同级别可圈可点的。
动力优秀，真排浪够刺激
如果你觉得一台车光是看着年轻不算是真年轻，还要有开起来也能让人亢奋激动才行，那么缤瑞COOL显然会给你点个赞。
动力明显升级，从缤瑞的1.4T到缤瑞COOL的1.5T，马力提升了40匹，达到了181马力，扭矩更是提升了55牛·米，做到了夸张的290牛·米。更关键的一点，这是台四缸机，不是大家诟病的三缸机。
从数据来看，这台发动机的数据其实已经接近了很多2.0T发动机的水准了，所以你真不用怀疑它的性能。官方给出的百公里加速成绩就达到了7.1秒。作为一台油车，一台10万元的轿车来说，这已经是一个相当不错的零百成绩。
与发动机匹配的是吉利那台成熟的7DCT变速箱，已经在多款车型上得到了消费者的认可，其换挡速度快，传动效率高，平顺性也不错。得益于此，虽然这台1.5T发动机的最大扭矩要在2000转才会输出，但只要舍得给点油，车辆起步就会有明显的加速感，并且这种加速感会一直持续到中后段。
可以说，缤瑞COOL的这种加速表现在同价位甚至同级别车上是非常罕见的。而且官方还刻意处理了排气声浪，声音低沉浑厚，随着发动机转速的变化声浪的声压也会有不同的变化，很容易让人肾上腺素飙升。这就是机械的魅力啊。
操控不错，转向手感越级
缤瑞COOL也不是一台“傻快”的车。底盘还是缤瑞的底子，悬架配置依然是前麦弗逊＋后扭力梁，但是经过了重新调教优化之后，在快速切弯、高速变道等状态下，明显要比之前的缤瑞更有驾驶乐趣。
比如在连续绕桩时，缤瑞COOL的悬架支撑就更到位，更有韧性，底盘也不松散，整体性较强，加上线性可控的动力输出，以及非常优秀的转向手感，开起来是既舒服，又有信心。如果开它去跑山，相信会有不错的乐趣。
重点要提一下转向手感。前几日我试驾过一台和缤瑞COOL价位相仿，同样标榜运动的家轿，其拉胯的转向手感令人无语。相比之下，缤瑞COOL的转向特别跟手且高级，并且虚位设置合理，转向精准，基本上能做到指哪儿打哪儿。要知道，转向手感是决定操控素质的关键因素之一，这方面缤瑞COOL明显是越级的。
当然了，毕竟是成本所限，缤瑞COOL的底盘自然也不可能是十全十美。特别是碍于扭力梁的特性，加上调教上偏运动，舒适性方面相比缤瑞稍弱了一些。主要表现在过减速带的时候，后轮的弹跳会稍微明显一点，不过屁股不敏感的朋友大概也感觉不出来。
侃车说：
总体来说，个人认为在10万元这个价位上，缤瑞COOL已经没有几个对手了。如果你的预算只有10万元出头，想要买一台颜值动力操控配置都不错的家轿，还要偶尔兼顾家用，那么它真的是一个非常好的选择。
可能很多人看到这里会说，现在的年轻人，第一台车谁还买燃油车啊，那么不妨想想，10万元你能买到一台各方面都能和缤瑞COOL相抗衡的新能源车吗？
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