甲虫车 甲虫车大众
潮流兴卖情怀、sell历史、讲集体回忆，不过这些老本只能食一阵，长远始终要靠实力。好似拥有逾80年历史、全球几乎无人不识的甲虫车（Beetle），已经正式黯然停产；恰巧在同一日，定位与之相近的Mini Cooper，却风风光光宣布推出电动车版本。若计去年销量，该两品牌分别为1.5万辆和36万辆，差天共地。
老本食尽黯然停产
论背景，甲虫和Mini都有德国血统，分别属于福士和宝马集团。论历史，Mini创办于1959年，至今刚好一甲子，不过比起在1938年面世的甲虫，仍略有不及。论定位，两个品牌均主打「迷你车仔」，卖点皆为悭油、小巧、易揸、易泊。论价钱，甲虫去年主力车款（New Beetle 2.0）在中国香港售价约20万港元，比Mini同级车款（Mini One，约23万港元）略为便宜。
无论如何，甲虫和Mini同样历史悠久，所以在此有必要讲故仔。话说在1935年，汽车仍属贵族玩意，全德国只得约50人拥有私家车，纳粹领袖希特拉很想推出一款大多数人可负担的「平民汽车」，条件包括有4座位，但售价不可高于1000马克（相当于今日约5000欧罗）。然而，所有工程师都认为这个价钱属「不可能任务」，于是希特拉索性成立一家国营车厂，集合全国之力，在1938年硬生生把这款「平民车」造出来，名为KdF，全称Kraft durch Freude，意即「快乐的力量」；通过 由政府补贴约一半生产成本，该款车定价仅990马克。
尽管有政府补贴，但为了价钱达标，车厂始终要节省成本，用各种方法把车身缩小和减重，同时顺应希特拉要求设有4座位，可是每个位前后距离极短，亚洲人坐后座也须缩起双脚，莫说是欧洲人（不过希特拉身高据说仅1.65米，所以问题不大，何况他自己的座驾为Benz 770K特长防弹轿车），故由此奠定了该品牌系列之「迷你」特色。基于这款车外形像甲虫，被暱称为Beetle，后来索性用作正式名称。1938年，该车厂改名为Volkswagen（福士），意即大众的汽车。至今很多人认为，「希魔」所做的少数好事之一，正是催生了福士车厂及甲虫车。
不过，Beetle虽然是德国车，其后来红遍全球却主要跟英美市场有关，包括披头四乐队（Beatles）经常和甲虫车同时现身（例如著名的「过斑马线」唱片封面照片），让该品牌成为「嬉皮」（Hippie）象征。1968年迪士尼电影《鬼马神仙车》（The Love Bug）上映，更在全球掀起甲虫车热潮，当年销量达113万辆，成为全世界最畅销汽车。
到八十年代，甲虫车仍是全球最热门汽车品牌之一，可是一方面随着日本汽车凭「平靓正」崛起，同时基于技术进步，各大车厂陆续推出更多中价的房车、跑车、七人车、SUV等类型车款，这导致甲虫车在价格上或功能上都逐渐丧失优势。举例说，一位香港驾驶者现在若有约20万元「毕直」，可拣的车款实多的是，除非真的情怀浓郁，否则不必选择「屈屈质质」、功能平庸的甲虫车。何况上文提到之披头四、《鬼马神仙车》皆已是半世纪前的事情，现今新一代对于Beetle其实情怀有限。
相比之下，定位相近的Mini却能与时并进，陆续推出四驱（ALL4）、越野（Countryman）、加长（Clubman）、跑车（Roadster）、SUV等车款以适应市场需求，又引进辅助驾驶、语音控制等科技，并持续提升驾驶和座位舒适度，这些尝试即使并非全都成功，起码显出诚意及带来新意，确保Mini品牌追上现代化步伐，而非一味食老本。
卖情怀要有实力配合
恰好甲虫车黯然停产，Mini却正式宣布全电动车款Cooper SE将自今年11月起量产，象征这个60年历史品牌跨进电动时代。据估计Cooper SE定价介乎3万至3.6万美元，略平过Tesla Model 3（3.5万至4.5万美元），预料竞争力甚强，现已获逾4万名车迷预约订购。甲虫车和Mini迥异命运带来的启示，在于sell情怀本身不是问题，但必须有实力来配合，否则难敌时代淘汰。
标签：甲虫 in