想买新能源车，上汽大众朗逸电动版怎么样 ♂
想买新能源车，上汽大众朗逸电动版怎么样
- 想买新能源车，上汽大众朗逸电动版怎么样
- 大众朗逸纯电版曝光：搭国产电池 续航里程大幅提升
- 【车主点评:大众朗逸纯电 端庄大气绿色出行】
- 具有得天独厚的竞争力 大众朗逸纯电版最高综合优惠5.7万
- 大众朗逸电动的性价比如何，未来前景怎么样
- 遇见朗逸纯电，一起开启绿色出行模式
- 上汽大众纯电动车型e-Lavida朗逸电动版已经亮相，这款车值得购买吗
- 大众朗逸启航自动风尚全车没电
- 电动朗逸充满电多少钱
纯电动新能源汽车，朗逸值得考虑。由于目前的政策支持，纯电动新能源汽车获得了越来越多的人的关注。上汽大众朗逸电动版是个优质选择，下面就来具体分析一下这款车。
纯电动新能源汽车，朗逸怎么样？在外观设计上，除保持了燃油车原有的造型外，也考虑了电动版该有外观差异，具有很高的识别度。车身尺寸上朗逸电动版长宽高均与燃油版本车型相同，而轴距上则是减少了8mm，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm，并采用16英寸双色多辐轮圈。
纯电动新能源汽车，朗逸怎么样？在配置方面，朗逸在中控台镶嵌了一块8英寸液晶触控屏，大家要知道，这在朗逸燃油版车型上只有高配才有的配置，而朗逸这款纯电动新能源车屏幕清晰度也很高，屏幕左侧为按键与旋钮组合设计，在车辆行驶过程中操作也是十分方便，车机系统也支持CarPlay，CarLife手机互联。
纯电动新能源汽车，朗逸怎么样？从内饰方面来说，纯电动新能源车，朗逸的座椅为黑/棕配色的仿皮材质，包裹性很好，内部填充物也足够柔软，即便是长途驾驶舒适性也能得到保障，且主驾驶座支持手动6向调节，还具备座椅加热功能，副驾驶座支持手动4向调节。
要问起纯电动新能源汽车，朗逸怎么样？朗逸的综合表现可圈可点，想买新能源车，这款车可以说是个非常不错的选择，相信在未来的纯电动汽车领域，它会成为下一个爆款。
当前国内汽车市场中，为了适应未来汽车电动化的市场竞争环境，各大车企都积极开发混合动力和纯电动车型，以便及早适应未来市场的变化。不过作为国内燃油车的传统一哥，大众汽车在电动化方面的反应要慢了不少，直到去年8月份，才在国内推出首款纯电动车型——大众朗逸纯电，其NEDC续航里程为278Km，官方售价14.89万元。
不过，相较于国内其它同级车型，朗逸纯电在续航能力方面竞争优势不够明显。近日，我们于网络渠道获取了新款朗逸纯电的动力、续航信息。新车NEDC工况下续航里程达到346km，相比现款车型大幅提升24%，这也极大增强了新车的市场竞争力。在车身尺寸方面，新车和燃油版车型保持一致，其长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm，符合其紧凑型轿车的车型定位。整体尺寸与日产轩逸纯电、别克微蓝等车型接近。
而在动力部分，新款朗逸纯电沿用大众APP290国产驱动电机，最大功率为100kW，峰值扭矩达290N·m。最高时速150km/h，匹配固定齿比电动车单速变速箱，同时带有“标准、经济、经济+”三种驾驶模式可供选择。整体来看，新款朗逸纯电车型，最主要的变化为大幅升级了老款车型的续航里程，并且新车还有大众朗逸“神车”光环的加持，可以预见的是，上市之后，新车将会具有极强的市场竞争力。
#选车理由 作为才工作两年多的人来说，攒的钱是不够买车的，我家里又给我资助了一些购车基金，所以我就打算买一辆车。因为家里好多人开的都是大众这个的车，我还是非常信赖这个品牌的，考虑到养车费用的问题，所以我还是打算买一款纯电动的车，这样节油又环保，我就选择了这款大众朗逸纯电。
#最满意 最满意的就是这款车比较省钱，因为我家里离4S店比较近，所以我经常去那里充电，非常的方便，为我省了不少电费钱，其次就是外观设计的比老款的要好看多了。
#最不满意 其实纯电车也是有弊端的，最主要的就是不敢跑太远，因为害怕跑太远了没电了那就糟糕，但是燃油车就完全没有这种顾虑，我平时都不太敢开空调，怕用电快。
#空间 空间还是比较让我满意的地方，我家里人都是大个子，但是坐在车内也很舒服，而且车子的储物能力也很棒。
#外观 外观设计的非常符合我的审美观，虽然白色这个颜色满大街，但是给人的感觉还是比较年轻的，整车的线条也很流畅。
#内饰 内饰延续了一贯的大众风格，各种功能都非常简洁明了，刚提车的时候，车内也没有太大的异味。
#动力 无论是满电的时候还是快没电的时候，动力都是很充沛的，完全不会比燃油车的动力差。
#操控 这款车操控起来还是很稳当的，方向盘的指向比较精准，不管是新司机还是老司机，都能够轻松操控。
#舒适性 舒适性我觉得一般般，车内的用料并不是太好，毕竟这款车的价格也不便宜，居然还用那么多的塑料。
#续航 充满一次电只能跑二百二十多公里，这个续航确实是有点少，如果能够出高续航的版本，我宁愿多花点钱
上汽大众共推出三款新能源车型，而?朗逸纯电版既是最新一款新能源车型，同时也是其首款纯电动车型。现今的家用车细分市场竞争十分激烈，并且随着消费者群体的年轻化趋势，用车需求一并日益增多，可谓物竞天择。
而朗逸纯电车型正是以朗逸为基础：新能源，知名度高，颜值高，有先天的口碑优势，使其成为上汽大众的主打车型。据爱擎海获得的信息表明，朗逸纯电版如今的最高综合优惠可达5.7万元，这样一来价格的优势再度助其在细分市场中更具竞争力。
外观方面，朗逸纯电版与普通燃油版车型外观设计风格保持一致，但在细节部分表明了其纯电版车型的身份。例如在前格栅部分，纯电版车型采用与车身同色的设计，明显区别于燃油版车型。两侧前翼子板以及后备箱处的“e-LAVIDA”车型字样标识同样可以看出其新能源车型身份。
新车在尺寸方面比普通燃油版车型仅在轴距部分减少了8mm，长宽高分别达到了4670/1806/1474mm，轴距为2680mm。内饰风格依旧家族化设计，但提供了多种内饰颜色风格可选。
配置方面也不错，8英寸中控屏也集成了多媒体系统，并可同时连接手机App实现远程查看车辆信息、导航信息下发等功能。
动力总成部分，朗逸电动版车型搭载一代最高功率100kW的单前置永磁同步电机，峰值扭矩为290N·m。官方称其最高车速可达150km/h，而0-50km/h的加速时间仅需3.4秒，综合能耗仅为13.2kWh/100km。
看中了中国新能源汽车市场的发展前景，近年来很多世界汽车巨头都开始转向中国市场。除了本土的自主品牌，像大众，宝马，奥迪等外资品牌都推出了针对中国市场的纯电车型，今天我们就一起来评测一下上汽大众所推出的首款纯电轿车朗逸纯电。这款车型究竟水平如何，是否值得大家购买呢？
首先，对于纯电车型来说，续航能力是最值得关注的一个点。朗逸纯电的续航里程为278公里，整体的表现并不突出。它搭载的是一款最大功率为100千瓦的永磁同步电机，快充时间仅为40分钟左右。虽然总体来看这款车型比较节能环保，但是不得不说续航能力真的是让人有些失望了。
其次我们再来看一下它的外观。这款纯电车型是基于燃油版车型打造的，同样使用了MQB平台，所以在外观方面和燃油版整体保持一致。汽车前脸采用多幅式进气格栅设计，两侧矩形的LED灯组与进气格栅相连，拉伸了整辆车的视觉宽度。它的车身长度为4670毫米，轴距为2680毫米，内部空间非常宽敞。
最后就是汽车的具体配置。汽车中控台搭载的是一块8英寸的液晶触控屏，物理按键的排列让人看上去赏心悦目。内部搭载了胎压监测，主动刹车安全系统，驻车雷达，上坡辅助等功能，总体来看基础配置还是比较完善的。方向盘采用真皮材质，座椅采用仿皮，内饰很有质感。另外在一些细节方面的配置也比较到位，例如电动天窗，温度分区控制，PM2.5过滤装置等。
综上来看，这款车型虽然在续航能力存在一定的不足，但是其驾控感受和整体配置还是值得一提的。而且作为上汽大众的首款量产纯电车型，拥有着大众踏实稳重的优势和风格，相较于其他合资品牌的纯电车型来说比较值得推荐。
其实是因为价格合适所以才买了这款车。?朗逸绝对是无数准备购买10万家轿车消费者绕不开的一款车，它作为国内家轿车市场的标杆，在这10年的时间里让上汽大众傲视同级，累计销量更是突破400万辆，当之无愧的家轿王。不过面对如今新能源市场的蓬勃发展，朗逸也要伺机转变，所以我们见到了舒适再升级的朗逸纯电版车型，它作为上汽大众的首款国产纯电动轿车，将再次以大空间、高标准的宜家宜商定位吸引消费者。为了让消费者感到诚意，上汽大众可没少为它准备惊喜。
说走就走的旅程从朗逸纯电提车开始。
买它本来也是家用考虑，首先是考虑到不限行这个问题，所以想买一辆新能源，而且感觉现在新能源的技术也日趋成熟了，技术方面什么的都还是很稳定的，所以很放心就买了。
充电完成的状态
说走就走的旅行分分钟提上日程。
都说过看花开是一种幸福，看花落是一种凉到心底的悲。但，我觉得不管是花开还是花落，都是一种美。花开时是美得有朝气，美得灿烂，美得妖冶……
提及新能源汽车，你能想到谁？特斯拉、日产聆风、还是自主品牌的比亚迪、江淮iev？随着新能源汽车发展成为时代趋势，各大汽车品牌相继开启了在新能源领域的布局，3月25日，大众汽车在珠海举办以“纯电时代 经典焕新“为主题的媒体活动，展示大众品牌在新能源车领域的最新成果。活动中，上汽大众首款纯电动车型e-lavida朗逸电动版首次亮相，也标志着上汽大众在新能源领域的布局进入新阶段，可以预见，未来的新能源汽车市场竞争将会越发激烈，自主品牌面临的压力巨大。
?
这次亮相的e-Lavida朗逸电动版，是上汽大众基于全新一代朗逸在大众集团最新MQB平台上与德国大众共同研发的上汽大众首款纯电动车型，定位于国内A+级主流新能源汽车市场。其实观察此前大众在混动汽车市场的一系列动作就不难发现，上汽大众对中国新能源汽车市场的发力筹备已久。相继上市的大众途观L以及帕萨特插电式混合动力版车型，皆取得了不俗的市场成绩。如今，上汽大众将朗逸与领先的德系新能源技术完美结合，就是想借e-Lavida这步重棋，强势入驻中国新能源汽车市场。下面我们就来了解一下这款e-Lavida究竟如何。
?
外观方面，朗逸标志性的C型日间行车灯搭配车身同色前进气格栅，对前脸格栅和前后保险杠做了细微的调节，使整车更具整体感。特有的16吋低风阻铝合金轮毂，造型时尚动感。这一外形承袭全新一代的朗逸设计语言，时尚潮流，久经国内消费者考验，毕竟有400万的销售量摆在那里，外观审美应该符合大多数人的口味。
?
动力方面，朗逸电动版搭载的电动机最大功率136马力，峰值扭矩290N·m，最高车速可达150km/h，0-50km/h加速仅为3.4秒，在同级别也处于优秀水平。
除此之外，百公里综合工况能耗表现算得上同级最优，仅为13kwh/100Km，综合续航278Km，实现了高能效与强动力的完美平衡。
电池方面，快充模式下，仅40分钟即可将电量提升至80%，充电5分钟即可行驶15km，配备的智能预约充电管理功能仅需提前设定好出发时间，系统就会根据车辆当前的电量情况利用低谷电价对车辆进行充电，让日常充电便利快捷。
大众朗逸启航自动风尚全车没电，原因可能如下：
其实很难判断出是具体哪个部件出现了故障。其实对于电瓶没电来说，主要是三部分原因：电瓶老化、电子线路漏电、发电机损坏有发动机防盗，用机械钥匙打开车门是启动不了发动机的，检查一下是不是遥控钥匙没电了。
朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。
纯电动版朗逸具备预约充电功能，车主可选择在晚间22点至次日早上8点间的低谷电价时为车辆充电，以上海地区为例，低谷电价约为0.3元/千瓦时，该时段内为朗逸电动版充满电大概需要10元左右。
想买新车的且慢！这些好车就要上市了！ ♂
想买新车的且慢！这些好车就要上市了！
- 想买新车的且慢！这些好车就要上市了！
- 好车不怕晚！2.0T重磅新车将陆续来袭，一款比一款有看头
- 红旗h6哪一年出的
- 疑似红旗H6设计草图曝光 预计明年上半年发布
- 等一等，年前还有这些重磅新车要来！
- 疑似红旗H6内饰谍照曝光 中控大屏抢眼
- h6是国五还是国六
- 红旗h6为什么没有卖的
由于今年12月31日前购车，能享受到30万以下燃油车购置税减半的福利政策，于是各大厂家最近又在工信部申报了一大批重磅新车。毕竟一辆新车从申报到上市，起码也要2个月时间，现在申报，差不多就能赶上春节前购车高峰的最后机会了。因此，如果你打算今年春节开辆新车回家，不妨看完本文再做决定！
目前吉利有一款售价仅10.36-14.26万元的中型SUV--豪越，这款车拥有超过4.8米的车长以及7座布局，专门满足那些预算不多的7座SUV用户。就在最近，吉利又申报了一款叫做“豪越L”的车型，新车可以理解为豪越的加长版本。在外观设计上，豪越L和豪越的差别还是很大的，豪越L并没有像豪越那样使用吉利家族化设计，而是采用了更夸张的镀铬大嘴中网，大灯和前包围都棱角分明。不过二者在前后翼子板的线条、上扬的腰线、车门下侧内凹线条等细节上并没有太大区别，这也暗示了豪越L的加长版身份。
在尾部设计上，豪越L使用了目前更主流的贯穿式尾灯，尾灯两侧的灯组造型更加复杂。原本位于下包围上的牌照框，在豪越L上也被移到了尾门中央的位置。同时，豪越L的下包围造型相对更加简洁，两侧的假排气装饰尺寸更大。
尺寸方面，豪越L相比豪越车长增加了25mm，宽度增加10mm，轴距增加了10mm，也算是符合它“L”的名字，只是加长的幅度稍微小了点......动力方面，豪越L也比豪越有所升级，从原先的184马力1.8T发动机，升级到了218马力2.0T发动机，预计会继续匹配7速湿式双离合变速箱，提供5座和7座车型可选。
继红旗H9、H5之后，红旗品牌的第3款全新H系列轿车H6终于现身了！本质上，红旗H6可以理解为运动版的H5，二者拥有相同的平台架构，同样定位中型轿车。在设计上，红旗H6车头延续了红旗家族U型镀铬大嘴设计，但中网内部不再使用竖条结构，而是换成了更凌厉的编织状造型。中网中央的镀铬条继续延伸到机盖位置，两侧则是与H5风格类似的分体式灯组，上方与镀铬条相连的是日间行车灯，前包围内部的则是远近光灯。细节部分，红旗H6前包围两侧加入了L型镀铬装饰件，同时前轮拱与门板位置还采用了妖娆的曲线设计，H5则是更沉稳的直线条。
在车尾设计上，红旗H6更显张力，在保留了H5的贯穿式尾灯以及两侧扩散式灯组造型外，加大了尾门上部的小鸭尾尺寸，并将牌照框下移到保险杠位置，此外还使用了非常夸张的中置双出排气，瞬间就有跑车的感觉了。
尺寸方面，红旗H6相比红旗H5在车长、宽度方面稍微增加了5mm，轴距保持相同，但是高度降低了15mm，很符合其运动化的定位。相比同样运动中型车定位的马自达阿特兹，红旗H6的车身明显大了一圈。
动力部分，此次申报的红旗H6提供了两种功率的2.0T发动机，低功率版与H5相同，拥有224马力，高功率版则拥有252马力。变速箱部分，预计红旗H6会采用与H5相同的爱信8AT变速箱，使用前轮驱动。比H5更运动低矮的外观，并且拥有H5没有的252马力高功率发动机，红旗H6确实可以说是H5的运动版本了。目前2.0T的红旗H5售价17.98-21.58万元，我们推测红旗H6的起售价应该会比H5贵1-2万左右。
作为目前中国市场销量最高的轿车，现款日产轩逸是东风日产在2019年7月上市的车型，距今已有3年多时间，也到了需要中期改款的时间了。这不，在最新一批的工信部新车列表中，我们就发现了新款轩逸的身影。在前脸设计上，新款轩逸的中网尺寸更大，并改成了横向镀铬装饰条，弱化了现款U型镀铬包边的边界感。大灯内部的结构也有所调整，前包围改成了更简洁的竖向三角造型。至于引擎盖造型、车身侧面造型等方面，新款轩逸并没有做什么调整。
尾部设计变化不大，新款轩逸在车尾布局、尾灯结构等细节上与现款保持一致，只是在下保险杠的造型上使用了更简洁大方的设计，并取消了现款与车身同色的扩散器和蜂窝状包围，更符合其家用代步车的身份。
除了常规燃油版外，新款轩逸依旧提供e-POWER混动版本，前脸相比普通版加入了更多镀铬装饰，并且中网结构从镀铬横条改成了镀铬点阵。同时，混动版车尾增加了e-POWER字样，下包围还增加了一条镀铬装饰。
作为中期改款车
【本文来自易车号作者萝卜报告，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
都说“好饭不怕晚”，“好车”也同理！接下来会是新车的一个爆发期，3款在同级别中非常有性价比且综合实力绝不输给同位置热销车的新车也将陆续来袭，它们均搭载2.0T发动机，也各具特色，想买车的朋友一定要看看哦！
红旗H6
亮点：运动风格、高功率2.0T不输BBA中型车
当你看到这台红旗H6，你肯定第一反应就是：开红旗去跑山也毫无违和感了吧！
你看看这些设计元素：前唇向外凸出略显低趴感，分体式车灯非常时尚吸睛，溜背式轿跑风格很运动，更有车尾的小鸭尾设计，以及性能车标配的中置双出排气布局等。从品牌定位来看，红旗H6主打的是豪华运动轿跑车。
当然，红旗H6的外观也继续保留了一些红旗家族中极具辨识度的设计，比如其U形镀铬大嘴设计就是妥妥维持了红旗H9的脸谱，另外标志性的红色中轴线也是红旗品牌独有的。
在车身尺寸方面，红旗H6和红旗H5轴距相同，定位为B级车，其它长宽高也是大差不差。对比奔驰C级，它的车长多出了10.8厘米。
而更让人惊喜的，还有红旗H6的动力。不同红旗H5入门是1.5T车型，红旗H6将全系标配2.0T涡轮增压发动机，分另种不同参数调校，其中尾标为40TD的版本最大功率为224Ps，与红旗H5的2.0T版本保持一致；而尾标为45TD的车型最大功率达到252Ps，这一数据可以跟宝马3系2.0T高功率版（最大马力为245Ps）一较高低。
参考2.0T红旗H5的定价（17.98万-21.58万元），红旗H6的起步价应该在20万左右。这回看来压力又要给到同样主打运动风格的福特蒙迪欧了，都说它是“最卷合资B级车”，可是终究也卷不过国产车啊。花差不多的预算，买到同样定位到国产豪华中型车，它甚至名气也不弱奔驰C级，你怎么选呢？
长安福特全新锐界
亮点：空间全面超越汉兰达，外观年轻化
在中型SUV市场，丰田汉兰达已经称霸多年。虽然长时间来市面上但凡来一台全新中型/中大型SUV都得碰瓷下汉兰达，不过也一直难以超越它。可是，它曾经的劲敌再度升级了，那就是全新一代锐界。从现在的产品力来看，可以用“赢麻了”来形容。
首先，全新锐界的外观设计走向了年轻与动感，迎合了部分年轻奶爸的需求。它换装了全新蒙迪欧同款前脸，看起来更加的“扁平化”，而点阵式中网也是时下较为流行的设计元素；车身侧面，新一代锐界加入了隐藏式门把手、悬浮式车顶以及侧裙亮黑装饰件，车尾是隐藏式排气设计，这些设计语言融在一起更显时尚气息。以前我们会觉得锐界更符合中年人的气质，全新换脸后的锐界也很对30岁的年轻小伙胃口了。
作为一台家用SUV，全新一代锐界对比现款车型全面升级了一圈，空间表现也比汉兰达要强不少。新款同样会有5座版本和7座版本供用户选择，看看比汉兰达整整多出来的10厘米轴距，放到实际的空间上，想必全新锐界的第三排空间感应该更具实用性。
动力方面，全新锐界继续发扬美系车的动力猛优势，继续搭载的是2.0T+8AT的黄金动力组合，最大功率为180kW，峰值扭矩为390Nm。这套动力组合对比汉兰达380T性能会更加优秀，充沛的动力储备让你在加速的时候不会有任何疲软的感觉。部分版本适配智能四驱系统，可以更好去拓宽生活边界。不过可以想象得到的是，在养车成本方面锐界没有汉兰达来得省钱。值得一提的是，新车未来还会提供混动系统，在燃油经济性上增添优势。
最后关于新车的内饰，虽然现在还没有公布，不过参考福特推出的新车，新一代锐界肯定给到的会是比日系车更强的科技感和丰富的配置，那个27英寸带鱼屏是没跑了。这么一圈PK下来，它的综合实力确实不错。
奇瑞全新星途瑶光
亮点：外观高颜值，搭载“雄狮生态2023”，支持L2.99驾驶辅助
集齐一身“科技与狠活”的奇瑞高端旗舰SUV星途瑶光预计会在今年年末上市，相信大家对于“技术宅”奇瑞的新产品都是感兴趣的吧。新车对网友对第一冲击力在于它的外观设计，奇瑞这回融入了很多大胆的设计风格，有网友称之为：最美旗舰；更有网友留言表示：奇瑞要给设计师加鸡腿呀！当然了，也有部分负面的评价，你觉得它的外观如何呢？
《p class=“ql-a【本文来自易车号作者蜗牛车志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
红旗品牌旗下目前没有H6这款车型
如果你说的是哈佛H6的话，最早的是2011款的哈佛H6
易车讯?近日，互联网上曝光了疑似红旗H6（内部代号C100）设计草图。根据此前曝光的新车规划显示，红旗H6定位于豪华中型轿车，预计新车将于2022年上半年发布。
造型方面，红旗H6延续了家族化设计语言，竖状的格栅营造出浓浓的庄重感，前脸线条看上去极具视觉冲击力，特别是两侧雾灯区域设计更提升整车的运动感。尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯。
来到内饰部分，红旗H6不同于红旗H9及红旗E-HS9，采用了全新的内饰设计风格，大尺寸中控竖屏与新一代奔驰C级较为相似，配合液晶仪表，无论是车内科技感还是豪华氛围都营造的十分到位。
至于动力部分，参考红旗H5、H7的动力配置，红旗H6或将搭载2.0T发动机，传动部分，匹配7速双离合变速箱。
时间确实过的很快，转眼间，11月份已经过半，离新一年到来也不过一个多月时间，那么在接下来的一个多月，还有哪些重磅新车上市，看看它们值不值得让你等一等！
●欧蓝德
11月19号上市
新一代欧蓝德将于11月19号正式上市，该车此前预售价为17-23万元。新车在设计上全面换新，虽然是一台城市SUV，但从外形上还是能给你一种硬汉的感觉，内饰设计也完全跟得上目前主流审美。
新车仍然提供5座和7座的选择，7座版本采用2+3+2的座椅布局，动力方面全系都将搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统，参数还可以，最大功率215马力，最大扭矩280N·m，传动部分匹配CVT，高配车型带有四驱系统。
点评：现款欧蓝德吃老本多年，无论从设计、配置等方面来看都有些不入流，只能依靠价格优势获得一些订单。那么全新欧蓝德完全回归主流阵营，有实力去挑战CR-V、途观这些同级大佬，但仅有1.5T动力多少有些单一。
●北汽BJ60
11月16号下线
BJ60是北汽旗下一款中大型硬派SUV，车身超过5米，轴距2820mm，类似坦克500这种定位，但价格来看要便宜很多，目前预售价为23.98-28.98万元。新车外形是一种粗犷的硬派风格，外挂备胎，内饰又显得颇为精致，并且提供5座和7座的选择。
这款车搭载2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，匹配8AT变速箱，它采用硬派SUV常见的非承载式车身结构，但并没有和它们一样使用整体桥非独立悬架，反而用了我们常见的多连杆后悬。在越野硬件上，新车配备了分时四驱系统，可电控切换2H、4H、4L模式，拥有前、中、后三把锁，支持9种驾驶模式。
点评：北汽BJ60是一台性价比很高的硬派SUV，它的硬件确实很强，并且价格不高，性价比很突出。同时从它特别的底盘结构来看，其在专注于越野的同时，使用多连杆悬架可能也更多的兼顾一些家用属性。
●新一代宝马7系
12月份上市
新一代7系以及其纯电版本宝马i7将在12月份正式上市，新车车身尺寸进一步加大，车长接近5.4米，轴距3215mm，硕大的双肾格栅+分体式大灯的设计，让整人看起来也更具气势。内饰除了双联屏这个肉眼可见的亮点之外，水晶装饰内饰氛围灯、后排31英寸的全景显示屏、门把手触屏等等都是看点。
新一代宝马7系将提供燃油/纯电/插混三种动力形式，国内市场应该率先推出735Li、740Li以及i7 60L车型。燃油版本搭载的都是3.0T直列6缸发动机，着高低功率之分，其中低功版本（735Li）最大功率272马力、峰值扭矩400N·m；高功版本（740Li）最大功率381马力、峰值扭矩540N·m；宝马i7 60L将采用四驱双电机系统，最大功率544马力、峰值扭矩745N·m。
点评：作为宝马的旗舰轿车，宝马7系的换代注定要受到全世界的关注，毕竟7系是宝马目前最新设计、技术的一种体现，相信喜欢它的土豪们也不在少数。
●全新奔驰GLC
预计12月份亮相
奔驰的明星车型，全新一代奔驰GLC我们猜测应该会在年底亮相，该车此前申报信息已曝光，新车基本延续海外版本设计，外形方面会提供两种前脸样式，内饰方面则换装了和奔驰C级相同的最新家族风格。
新一代奔驰GLC轴距和现款差别不大，但车身长度有所提升，更重要的是新车除了5座之外，将会提供7座的选择。动力方面，GLC 260 L将搭载最大功率为150千瓦的2.0低功率发动机，而GLC 300 L则将配备一台最大功率为190千瓦的2.0T发动机。
点评：GLC一直是奔驰最走量的车型之一，此次全新GLC在设计上焕然一新，同时又提供了7座的选择，竞争力会有所提升，当然，热销对它来说是必然的事。
●红旗H6
原定于车展首发亮相
红旗H6原定于广州车展首发亮相，但由于车展取消，可能会有所延期，从车名也能看出其定位在H5和H7之间，不过它更像是H5的运动版本，尽管尺寸和H5相当，但身材有所不同（车长增加20mm，车宽增加5mm，车高降低15mm，轴距一致），H6更注重扁平化、低重心的运动造型，甚至还使用了中置排气。
新车内饰和H5基本一致，使用了内嵌式直列式大屏，且配备了电子换挡机构。新车搭载2.0T+8AT的动力系统，发动机最大功率为180kW，相比红旗H5的参数有所提升。
点评：说实话，从H9开始，红旗这种家族化设计就让人眼前一亮。不过以往我们谈及红旗，都是一种沉稳的形象，此次红旗带来的这款H6有些运动风格，对于红旗这个品牌来说，是一次大胆尝试，对于年轻人或许也是一种吸引。
●岚图追光
12月份亮相
岚图追光是岚图旗下首款轿车，该车尺寸超过5米，轴距3米整，定位中大型轿车，日后将会和蔚来ET7等车型竞争。该车整体看着简洁流线，最让人印象深刻的就是采用了类似溜背式的造型，尾部还带有电动扰流板。
目前新车内饰还没有公布，不难猜测应该是类似梦想家那种贯穿中控的连体屏。岚图追光将采用双电机驱动，前电机最大功率为160kW（218马力），后电机最大功率为215kW（292马力），续航里程有580km和730km两种选择。
点评：目前岚图旗下车型仅有一款SUV和一款MPV在售，最走量的轿车市场却没有产品，此次岚图追光的到来将丰富品牌旗下产品线。我们也期待它亮相的那一天，看看其到底有哪些黑科技。
【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车讯?近日，互联网上曝光了疑似红旗H6内饰谍照。根据此前曝光的新车规划显示，红旗H6定位于豪华中型轿车，预计新车将于2022年上半年发布。
从曝光的内饰谍照来看，红旗H6不同于红旗H9及红旗E-HS9，采用了全新的内饰设计风格，大尺寸中控竖屏与新一代奔驰C级较为相似，配合液晶仪表，无论是车内科技感还是豪华氛围都营造的十分到位。
造型方面，红旗H6有着厚厚的伪装，但仍旧可以一眼看出这是红旗家族式的设计，竖状的格栅很容易营造出一种庄重感，并且这种方式也多运用于高端车型上，也算是红旗的标志性设计之一。分体式的大灯也是红旗家族常用的设计手法，看上去也是很耐看。
至于动力部分，参考红旗H5、H7的动力配置，红旗H6或将搭载2.0T发动机，传动部分，匹配7速双离合变速箱。（谍照来源：微博高转青年-画车魏sir?）
红旗h6还没有上市，所以无法判断是国几排放标准的：1、新红旗H7于2017年9月21日上市，新红旗H7是红旗为消费者打造的一款C级新商务座驾，在原款车型的基础上，结合用户反馈对产品进行强化升级，以全新的设计理念、丰富的配置和系统安全方案，具备宽敞、舒适、稳健和安全四大优势；2、红旗L5是中国一汽自主研发的E级三厢轿车，也是中国品牌目前为止唯一一款E级三厢轿车。2018年1月，徐留平董事长发布全新红旗品牌战略，并同时发布L5面向全球用户，开启高端限量版定制；3、红旗H5于2018年4月25日上市，定位于B级高端豪华轿车，主要面向当前社会的年轻群体，具备时尚、动感、智慧安全四大优势。
?红旗没有H6这款车型，H6是长城旗下的哈弗品牌的一款SUV车型，因为稳定性较好，售价亲民一直长期是SUV车型销量冠军。H6推出第一代车型是11款车型。
红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念 。2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。
2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作。2019年3月26日，红旗品牌携手俞丽拿小提琴艺术家，联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》。2019年7月12日首届红旗嘉年华成功举办。
“定位都市智能SUV”的哈弗H6于2011年8月25日在长城汽车天津新工厂隆重上市。这款车可提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本。
哈弗H6采用承载式车身设计，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架。动力方面，新车型将搭载小排量、省油、动力强劲的1.5T、2.0、2.4汽油、绿静2.0T柴油系列发动机，可以匹配6速手动变速箱和自动变速箱以及后驱和适时四驱系统。
?动力方面，哈弗H6将搭载1.5T、2.0汽油和绿静2.0T柴油三款发动机，其中最受关注的长城全新研发的1.5T涡轮增压发动机，该发动机采用全铝合金缸体，并配备双顶置凸轮轴、进气端VVT技术以及废气涡轮增压技术。
相关tag:红旗h6什么时候上市
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
想买新车跑滴滴，值不值多久能回本 ♂
想买新车跑滴滴，值不值多久能回本
- 想买新车跑滴滴，值不值多久能回本
- 跑滴滴赚钱吗
- 买个suv 跑滴滴可以赚到钱吗
- 私家车偷跑滴滴一天能挣200
- 请问现在做滴滴打车还赚钱吗
- 滴滴司机一个月能赚多少钱
其实想要去跑滴滴也就赚个辛苦钱，如果能够接受的话，其实应该是值的，而且回本还是比较快的。买新车要看你买一个怎么样的车，现在滴滴基本上都要求要10万元以上的车才能跑滴滴。一般来说买一台10万元的车在一线城市可能每天工作十一二个小时几乎一年左右肯定是能回本的，假如说是在二三线城市，可能需要一年半到两年的时间。如果说买超过15万的车可能回本之路就会更加艰难。
一般来说，假如车价低于10万元，有可能没有办法注册成为滴滴的司机。所以说买车还是要花费很大一笔钱的，首先你要去挑选一个自己开起来很舒适的车辆，因为你需要长时间在车里坐着，并且在买车时要看当地你想买的那个车型能否注册滴滴车司机，如果不能注册的话，可以与当地的滴滴客服联系，如果他们能够帮助注册成功，也可以购买这样的车辆，但尽量要购买官方允许的车辆，在里面那个范围里面挑选。并且越贵的车可能再开起来会更舒适一点，当然为了更快回本，你也可以去选择，官方允许的车辆里面选择最便宜的车型。车价越贵回本越慢。
假如说是在一线城市跑滴滴的话，差不多一个小时能够是流水50元左右，假如在二三线城市的话可能一个小时的流水，在20~40元之间，而且有些滴滴车司机是用天然气的，所以在燃油燃气这方面会更省钱。同样工作很长时间，一线城市的收费会更贵一点，二三线线城市的收费会便宜一点，所以说就会造成收入上的不同，因此在一线城市会更快的回本，但是在一线城市生活成本会更高一点。
其实跑滴滴也是一个不错的生意，买一辆私家车去跑滴滴的话，在平时还可以拿其当私家车，在工作时就是运营车辆，不仅能够自用还能够拿来赚钱，其实也是很好的。但是我发现有很多司机并不是全职车主，我看有很多司机都是兼职，因为他们有工作，他们就拿着自己的私家车去跑滴滴，这样虽然回本慢，但是综合算下来这样做可能可发展性会更强一点，当然也不是建议大家非要去做兼职，假如兼职影响到主业还是以主业为大。
买新车跑滴滴未尝不可，但是一定要坚持，只要坚持就是值得的，普遍看下来在一线城市可能一年左右会回本，在二三线城市看起来，可能在一年半到两年的时间会回本。
跑滴滴能赚钱，但是赚不到多少钱，并且越来越难做了。
杭州，王威柯(化名)，滴滴专车的一名司机，“生意越来越难做了。”他苦笑。2017年是王威柯开滴滴的第四个年头了，从2016年开始，开专车的收入每况愈下。
2017年，每天通过完成跑单任务，王威柯平均可以拿到80元的奖励金；而在2016年新政颁布时，这个数值还有150元。更别说2015年滴滴快车刚推出时，光奖励金他就能拿到600元一天。同时，专车的起步价也在不停地下调，从最早的17元，降到了2017年的11元。
“2016年上半年，生意很好做，我一个月有跑到两万的时候，那个时候平台的补贴高嘛。”俞伟说，补贴都能占到月收入的三分之一，但是到了去年下半年，补贴变低，一直到现在，越来越少，“和那个时候比，可以说是锐减了。”
暴利时代终究是过去了。洗牌后的市场，需要更辛勤的付出，才能有不错的回报。俞伟打算先这么开着，以后有合适的挣钱机会，比如能自己做个小生意，他就抓紧转行，“肯定不会一直做下去。”他说，当初辞职，除了觉得开车收入高，还自由，没想到这种自由会是一种束缚。
扩展资料：
滴滴“官宣”巨亏：
2019年2月15日，滴滴CEO程维对外表示，公司将做好过冬准备，并将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，将涉及2000人左右。
此外，从2012年创业以来一直处于亏损状态的滴滴，2018年仍然亏损，全年亏损总额高达109亿元，其中，补贴司机超过113亿元。
补贴仿佛是成就滴滴、也榨干滴滴的一道旋转门，补贴的打法让滴滴熬死了几乎所有竞争对手，并从尸骨堆中走出来，成为今天的滴滴；但现在，补贴似乎也正在熬干滴滴自己。陈永伟认为，滴滴的持续亏损主要有两方面的原因。
一是由滴滴本身的战略决定的，它的战略是先占有市场，然后利用规模效应去消化市场。滴滴的主业务是规模报酬递增的，这也决定了滴滴先占市场的模式。
二是去年突发事件引发了监管加强，这让滴滴遭受了空前的监管压力，合规成本是巨大的，比如要求司机户口、车辆的轴距大小等。
几位滴滴司机均表示，并没有觉得2018年滴滴对司机的补贴突然增加了。滴滴司机说：“要想获得比较高的补贴收入并不容易，比如要在线时间长，至少10小时，这意味一定要是全职司机，身体要好还不能怕辛苦；再比如要在高峰时段多接单，也要多接受滴滴的派单。”
参考资料：人民网-杭州网约车司机谈开滴滴这一年：以为自由却成束缚
参考资料：人民网-滴滴“官宣”巨亏——是卖惨，还是真难
跑当然是可以跑，只是SUV相对于轿车能耗会略高一点，就是运营成本比较高，这样利润就少了。靠这个来赚钱还是比较辛苦的。
其实这里面的原因太简单了，就是因为SUV的车身比较重，而且油耗也较高，所以相对来说没有轿车赚钱，这个原因可能大家都不太相信，不过想想看，跑网约车就是为了赚钱，如果自己平时的付出和收入不成正比，有谁会愿意累得半死去跑网约车呢？
虽然现在网约车很流行，但不少车主都选择了退出，就是觉得网约车这个行业太难赚钱了，有的时候算算都不如去打工，SUV车主更是如此。
以前网约车刚刚兴起，为了可以快速发展，推出了不少的优惠与补贴，加入的车主也逐渐增多，但随着车辆的增多，大家不仅很难接到单子，这些优惠也全部都降低了，甚至奖励都很难拿到，要求的门槛也越来越高了。
不仅如此，最主要的还是因为平台的抽成实在太高，接不到好的单子，还要被抽那么多的钱，到最后下来怎么能有钱赚，面对这样的情况，不少车主都选择放弃了这个行业。
其实还有一个重要原因就是双证的问题，由于网约车的安全性不是很好，所以现在的车辆都要求有双证，虽然不办理的话也可以跑网约车，但这样无证的车辆抽成会更多，更重要的是每天要担心自己的车被查到，一旦交警发现是黑车，至少也要罚个一两万，这样几个月辛苦赚来的钱全都赔进去了，怎么算也不划算，不如干脆放弃。
由此可以看出，虽然网约车发展的很不错，但还是存在很多的弊端，如果它能像出租车那样管理的很到位，安全方面也可以得到保证，那么会有更多的司机去跑网约车，也会有更多的用户加入其中，但想要达到这样的标准并不容易，这也需要个漫长的过程，但我们还是希望这个行业可以快速发展起来，为大家提供最好的出行方式。
每天工作十个小时以上一天确实能挣200，但是比较辛苦。
滴滴出行（原名：滴滴打车，DidiTaxi）是由北京小桔科技有限公司推出的一站式移动出行平台，于2012年9月9日上线。
它涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴等出行和运输服务。
截止2021年7月22，任何行业都有能挣钱和没挣钱的，有的滴滴司机天天工作12小时以上，收入1W+。
每个滴滴司机收入大不相同，正常水平跑下来，平均每天工作时间在12小时以上的，每天大概需要完成30笔订单。流水加上奖励大概能达到360元一天，如果是周末的话，收入还会高一些、只要能坚持下来跑滴滴，不是三天打鱼两天晒网，一个月下来，也能跑个一万出头的流水！
每天跑十几个小时，在连续的辛苦劳作之后。日积月累，难免积劳成疾。而处在40岁左右这个年龄段的人，不适合跑滴滴，自身的身体状况也本就开始走下坡路，长期的劳累必然会导致病痛。一些像这位在平台专职三年的滴滴司机逐渐开始转行，放弃跑滴滴这个行业。
滴滴抢单技巧：
1、很多司机想接长途单，虽然不能设定只接长途单，但注重服务质量提高服务分，可以有更大几率接到长途单。
2、选择合适的位置接单，比如可以到车站、机场、KTV、酒店、酒吧、写字楼、小区等人多地方候单，往往在早晚高峰期会接到更多的订单，并且这些地方很有可能接到大单。
3、每次接到单后，可以顺带发一些小卡片，别人下次需要用车时第一时间会想到你，回头客多了收入自然高。另外行驶图中如果需要绕路需提前给乘客沟通，避免走一些拥堵路况可以为乘客节省更多时间，即便多出一小部分路费也愿意给。
具体分析一下的话，有以下几点：
1. 每天跑车10小时，最少跑200多公里，一个月7000-8000公里，一年10万公里，两年20万公里，请问你这车跑了20万公里还能卖几个钱？卖不卖得掉都是问题。实际算下来，你就是两年时间白废，当苦力！2.现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接，还要等客，太耽误时间！去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元。这5000元还没算车的折旧和保险费用，算完还剩多少？要知道跑出这个成绩是一个月30天每天都要开车10小时，这简直是拿命在拼啊。
3.按照现在规定的车型，全国各地最低需要8-15万元的车，还有每年保险，保养等等养车的花费。而自家的车跑最多两三年就得换了，一年的折旧少说都有2-3万了。
4.现在当地出租车班费一个班也就110元左右，是新车，每个班跑9个小时左右，产值大概400元以上，扣除气费60和班费110，一共才170元，利润220元以上，一个月最少赚7000元左右，你再看看自己，花了十几万，每天跑十几个小时，赚得比出租车还少，白带两年苦力！
5.投诉罚款。天下奇葩何其多，一天遇不上一个，那么两天呢？稍有不慎被投诉，罚款很正常吧。分数不够高的话还会影响派单量，即使跑到乘客多的地方，派单也可能派到2公里外。至于走到半路取消订单的，也只能徒呼无奈。
6.如果没有办理正规的手续和资格，运输管理部门可以随时抓住并罚款，1-3万不等。
7.如果遇到出租车司机集体愤怒，车被打砸，人被胖揍，都有可能发生。
8.虽说十个小时平均收入有可能达到300元，但是每个城市派单量也差别很大，也许一天下来收入一百多甚至几十都有可能。而分数不够高的时候派单量也少，一天接不到几单很正常。独自开着一辆车漫无目的的在公路上行驶，似乎在寻找没有终点的远方。
9.职业病，颈椎病，吃饭不按时吃不好饭容易得胃病，长期坐在驾驶位上时间长了前列腺也会出问题，当年迎风三尺，如今顺风湿鞋。天热的时候开空调费油，不开空调就是身体硬扛，车里的温度谁都知道。
10. 私家车开滴滴，属于非营运资格改变使用方式，出了事故保险是不赔的。小事故好说，大事故呢？会不会一夜回到解放前？侥幸心理可以有，出了事故愁白头。