21款125火花塞更换和2万公里的用车心得
21款125曜夜（驾驶辅助、定速巡航和前雷达原厂选装）
?前几天看保养手册
手册上说火花塞建议2万公里进行更换
问了身边的朋友和看网友的分享心得，寻思着2万公里更换火花塞到底有用没用..
昨天在油管上看到了个视频
大概是讲如果怠速情况下感觉不稳就可以尝试去更换下火花塞
所以今天早上出门前打着火感受了下
原地怠速几分钟，感觉有几下不稳，就像是发动机声音不均匀有小震动那种感觉
到4s店看了下 火花塞一切正常，到4s店用软件检查也不缺火
火花塞熄火计数器为0，正常 四缸抖动在正常值范围内
想了想，索性把火花塞换了吧……图个安心。
4s店这一组换下来（8个工时费）总价1000 ，这里可用京东宝马旗舰店的99抵299的工时费抵用券，算是优惠一丢丢。不过虎家大概活动的时候在470左右很合适，虽然并不是宝马原厂火花塞，而是NGK OE259，问了下倒是可用。
这里问题来了，既然贵为什么还在4s店换呢？ 因为我这个车有6年不限公里整车质保和保养，因自行更换火花塞出现的问题，4s店是不保的 所以慎重起见还是在4s店挨宰了。
开拆
移除发动机塑料盖板
取出点火线圈（很干净）
取出火花塞（用了好几个不同型号的工具）
点火嘴位置特写
从拆出的火花塞上来看：
→四个火花塞点火嘴积碳还是有的，不过不多，可能跟我一半高速一半市区有关系。
→四个火花塞没有串气，很不错。
→也许洗洗还能用，不过肯定不用了。
新老对比
新火花塞
点火嘴特写
火花塞更换完的直观感受：
没啥明显特别的感觉…….
怠速几分钟没有感觉到早上出现的那种细小震动，也许这里边有脑放的成分吧
加速感觉更平顺？更有力？也许有，不过我没感觉出来。
还是那句话，图个安心….
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说点最近这个车的一些故事
①省油
也许125车友并不在乎油耗，不过的确是真的省油…..
100km/s滑行1公里后大概还有20~30km/s的时速
不过在上坡别用eco，1100转换挡上坡有些挣扎。
不赶时间夜间高速开车定速90，4个油左右（无风无上下坡）
3600公里 市区高速对半下的综合油耗表现
②天窗异响
遇到了，异响点在副驾驶遮阳板那个补光灯，拔下来可以看见线可以碰到顶端的金属，线加以束缚和阻燃棉包裹后就安静了。
③油箱异响
感觉是那种液体在油箱里面咕咚咕咚的来回拍打的声音，在加满油的时候较为明显。没有解决方法
④转向异响
最近刚刚发生，目前不清楚异响源头在哪里，并且不是每次打转向都响，怀疑是病灶尚未最终形成。主观感受是那种金属咯噔咯噔的声音，很细小且来源于车外。期初是怀疑转向拉杆，万向球结等部位，但是抬起来看并未察觉异常。再观察。
并未发现漏油或者故障点
⑤空调滤芯更换
这真是个费腰的体力活，建议腰力不好的人千万不要尝试。
18000更换，还不怎么跑乡道就这样了。
更换空调滤芯需要拆下的各种部件，复合回收棉清晰可见
空调滤芯个人建议就在外面的大店或连锁店更换吧，没什么技术含量，赶上活动200左右。
⑥空气滤芯
这玩意我一般是8000公里一换。需要注意的是换的时候需要用吸尘器吸一下滤盒。
可见滤盒内部多沙土，吸一下干干净净
⑦爆胎
过坑爆胎
胎压没报警，继续开吧
第一次爆胎车内显示了胎压报警，拆下轮胎发现了这样的奇景…
目前出现过2次，且间隔1800公里。我这个是普利司通s001，第一条我在虎家换的 829（星标胎），赠送了人保的一年轮胎险。
然后第二次就用上了，直接以抵用券的形式报了80%,挽回了点损失，可谓是冬天里的一杯热茶……。一时的暖和，可还是冷啊。冬天胎压建议打在表显2.5，这样车内胎压显示会在2.4。这样感觉就不容易爆胎了。
⑧附属隐藏功能-后排迎宾座椅灯
主副驾驶座椅下都有迎宾灯接口线
21款125主副驾驶座椅下均有迎宾灯接口预留线，只不过没有安装基座和灯而已，咸鱼上收了四个5系的迎宾灯插上就亮了…目前是打开后排门 座椅灯就亮，还挺不错。
⑨sas模块缺失，导致没法直接刷acc
我这个选装了驾驶辅助，多了行人预警，前后部碰撞预警和车道偏离预警并辅以方向盘震动提示，以及自适应自动大灯功能（摄像头判断前面有无车辆根据情况自动开启大灯），如果有sas模块就可以直接刷acc视觉，开启简易acc。稍显遗憾不过也不重要。
⑩改装思路
提车时候改装需求那是真多，kwv3、G025、apracing都来了。目前啥也没改，感觉冷静了，一是疫情直接导致收入锐减，二是还是换车靠谱……不过目前如果能收个jcw刹车，还是可以搞得。
最后是剐蹭
开门杀且找不到主，咸鱼淘了个原厂的换上了 100大洋
小区大爷的三轮舔了下，差点表演节目，息事宁人赶紧闪人。后来用防碰撞贴纸覆盖。
尾部那个红色的贴纸，直接覆盖贴合很好还挺好看。
轮毂挂路肩，后来用铝制贴纸完美覆盖。
就是这效果，还不错。