为啥学汽修的都干不长（为什么现在都说学汽修没前途，挣不上钱） ♂
为啥学汽修的都干不长（为什么现在都说学汽修没前途，挣不上钱）- 为什么现在都说学汽修没前途，挣不上钱
- 为什么4S店每次在汽修学校招来的学徒没干几天就走了，而自己找上门的学徒还干的久一些
- 为什么汽修这行那么不好搞 学徒搞了几年都放弃了，真的难坚持
- 学汽修真的没有没有前途吗
- 为什么那么多人说学汽修没有前途呢
- 汽修工为什么都做不久
- 学汽修有前途吗多久可以学会
- 学汽修有前途吗
- 这几年很多人都学汽修有前途吗
- 学汽修真的没前途吗
汽修肯定是有前途的，因为汽修技术需要不断的学习，需要很长的经验积累，不积跬步无以至千里，很多人技术并不见涨，然后工资也不会高到哪里去。要懂技术的基础上懂管理，当你从一线脱颖而出的时候，就是你赚钱的时候了。因为懂了管理，后面就可以自己开店经营了。现在很多小汽修店，自身没有竞争力，肯定舍不得花钱给工人。所以想要好的出路，还是要待在效益好的大型修理厂。至于想挣大钱，打工肯定是挣不到大钱的，但是温饱肯定是没有问题。除非你自主创业开店，能赚多少钱全靠个人的造化。
因为有的修理店老板会以招收学徒的名义录用小白学徒，利用学徒求学的心态在店里打杂，给低廉的工资让学徒做师傅们不愿意做的事情. 推荐咨询【北方国际职业教育】。北方国际职业教育始建于1993年，始终秉承“面向社会，服务社会”的办学方针。【申请免学费入学名额】
很多时候有些学徒就被老板培养成了井底之蛙，以为别处的修理厂或4S店的学徒也是花那么长时间浪费在这个学徒阶段，比如洗车、换胎、放油、搞卫生基本的一些拆装，有些老板才不会管你用几年学到东西，也不管你懂不懂汽车构造原理知识，更不愿意你变成中工。修车这条路很长，脚踏实地尽可能的多学习，少走弯路，让自己学到想学的东西，争取早点脱离学徒阶段。
要想了解更多关于与汽修的相关信息，推荐咨询【北方国际职业教育】。北方国际职业教育学校建立了立体化的就业推荐体系，与国内多家企业携手合作，还拥有覆盖全国的汽修人才网络调配数据库。同时，入学签订就业协议，推荐不了工作退还全部学费；学校还将根据学员个人意愿、需求为毕业生推荐工作，就业范围遍及全国各地，是非常值得信赖的一所学校。
汽修学习其实并没有想象中的难，汽修学习对文化课的要求并不高。主要还是你是否对汽修感兴趣以及动手操作能力。现在汽修是决对的朝阳行业，看现在路上除了车多就是人多就知道了。而且中国汽修专业人才是短缺的，学好好了，以后的发展会很不错的。建议你去学校学习，在学校可以比较系统的学下来，天天都是实践操作，建议你到这看看，希望可以帮助到你。
当然有前途，每个行业做好了都可以使自己得到很好的发展，只要肯努力修车技术学好练好，一定会有前途的，只要你自己喜欢，做自己喜欢做的事，也是一种幸福。
有没有前途其实自己就能判断。很多人根本不喜欢汽修，却因为各种原因进入这行，技术不好又讨厌这行，当然不会有前途。你再看看，很多从事了十几二十年的大师傅，他们仍然从事这行，而且收入很高，你说有没有前途。不只是汽修，哪一行都是这样，只要你愿意用心做，坚持下去你就是大师。希望以上对你有帮助，谢谢。
汽修确实是个年轻的活，但汽车行业却可以做一辈子。年轻人做汽修，可以积累很多的汽车专业知识，对汽车构造会有深入了了解，随着年龄的增长，技术积累达到了一定的高度，可以向汽车行业的三个方向发展，1技术，技术总监，负责技术指导与技术培训。2管理，售后经理，车间主任，负责售后服务的管理工作。3销售，销售顾问，卖车，买汽车保险等。从汽修工一线做起，积累经验，逐步提高，汽车行业发展前景广阔，坚持一定会有好前途！祝你成功！望采纳，谢谢??
学汽修还是很好就业的，学好汽修技术可以做的岗位很多，现在汽车技术人才缺口大，只要你技术过硬就业方面肯定是没问题的!建议认真学学习!
现在越来越多的汽修站、汽修厂出现，那学汽修就业前景怎么样?学汽修毕业工作好吗?现在讨论一下学汽修的就业前景。
行业情况
汽车维修市场的新变化 在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。
随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高水平发展。
一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。
在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。现有维修企业的从业人员中大部分都是高中、初中甚至小学毕业生，少数来自各类技术学校。
市场情况
我国的汽车行业一枝独秀，处在快速增长状态。一方面，汽车越来越便宜，国内大多数人都有汽车梦;一方面，国内拥有庞大的汽车需求市场，这在很大程度上刺激了我国汽修产业的逆势上扬。
汽修界经常会听到某技师或技术总监跳槽的消息，这些都传递了一个信号：汽修人才逐渐吃香，昔日的“修车工”如今身价将一路高涨。
一个好的汽修、保养师傅待遇相当不错，钣金技师月薪更是高，如果是技师，月收入想想都多。假若是懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，那工资会是多少。
当越来越多的汽车企业向四位一体(整车销售、零配件销售、售后服务和维修)方面发展时，那些具有销售、管理和维修经验的综合型汽修人才变成了汽车企业之间相互“挖角”的对象。据本市一些经销商反映，目前在汽修行业，汽修技师普遍告缺。
学汽修不再是以前的传统拜师学艺的时候，现在是既要有技能又有要有学历的时代。
我是去年中专毕业的汽车修理工。现在职称是中级技工。很低的那种。在我们这边青海西宁。4S店刚进去的工资是600，如果会干点，1500.汽修厂也是600，刚开始，然后等你会了。工资是在2-3000左右，就算你在这行业干了五六年，我想工资最多5000.个人感觉，这行业利润是非常大，但是当员工的话，利润很小。如果你是一家汽修厂的老板，那个利润估计是上几万了。小型修理厂也有上万的利润。但是现在这社会大部分是穷人，开不起汽修厂的，我认识的好多师傅，都在汽修干了六七年，技术是有了，但他们工资还是4000多，又脏又累，还要有技术，才拿这点工资，他们都想自己开个汽修店，但是没钱。小型汽修店，投资也要10-15万，中型是20-30万，我现在是18岁，毕业一年了。没有什么经验，但我懂得社会上汽修行业的大概情况。我也时常问自己，现在工资是1500，人家学电脑专业的，刚出去就是3000-5000工资，也是中专文化。为何我就才这么点工资，我刚去4S店上班的时候，虽然在学校学过，但和实际还是有很大的差距，工资600，刚去了就做保养，换机油，换三滤，刹车片。大修很少。现在也就1个月1-2次大修。我也很迷惘。楼主你想下，我一个18岁的男生，就算学个几年，会修车了，会有那么多的资金去投资开一家汽修厂吗？很现实的问题，我想楼主也不比我大多少。这些事情你都懂的，你看满大街的汽修厂的老板有几个是20岁左右的老板？为何都是中年的男人当老板，因为年轻人根本开不起。嗯，如果你想说你不打算自己开店，可以，刚开始1000最多的工资，干个几年。天天干，累先不说，工资才1000，你会比保安，服务员还累。过个一年两年工资2000.就等你学会了，你最高的工资也是5000.还可能到不了。机油满手，衣服你懂的。汽车的东西都是大东西，不小心就弄伤自己，我刚去的时候，大伤没有，小伤不断，手上都是伤疤，有的还是刚弄的。结合下现实吧，这行业的前途是很大的，但前提条件是你有钱有资本能开个店或者什么，自己打工永远没前途。到现在我也很迷惘，或许没有给你一个你想要的答案，我很抱歉，我也不是为了你的悬赏而打字，而我是发自内心的想帮助你，我那时候也很迷惘。现在也是。我也在想要不要转换，可是我想了很久，转行我能转到什么行业呢？我就一个连高中没上的孩子，谁会要？干汽修，又没有资金开店。我也想过干汽车美容装潢，那个比汽修轻松，不是很累，也比汽修干净。工资3000.以后也可以开店，但是我已经走进汽修了，转去做美容又什么都不懂。又要重新做，而且美容和汽修差不多，我也没必要去转行，其实任何行业都有发展前途，主要看自己怎么去做，怎么去经营，怎么去努力。我现在的想法就是吃苦吧，我手现在很粗糙，在学校还嬉皮嫩肉的。现在指甲缝都是机油，黑黑的，洗不干净，你说我喜欢这工作吗，我不喜欢，但现实是残酷的，我必须生存。在学校我想的很多，总爱想，但现在，我只能走一步看一步。这都是自己的心得，基本和你的问题没多大关系，但我想这些话能帮到你，你也可以去4S店或者修理厂去免费打几天短工，体验下这行业适不适合你。我Q1161714072，还有什么想问的可以问我。谢谢。以上是我刚为别人的问题写的，和你的问题一样，我就复制了下。还有我也看了下面的回答。补充下：汽修行业人员缺，确实，为何缺？因为没人肯干，因为累，脏，工资不是很高。是的，基本工资是4000多。但是刚从学校毕业后工资很低，自己开店，如果有资金可以试试，下面说个人的铺面不好经营，确实，投资有风险，任何行业都是。关键还是靠自己怎么去经营。哪个行业都一样。风险是有的，钱也不是那么好赚。你自己考虑下吧
毫无疑问，汽修技术是热门技术之一，因为无论社会怎么发展，科技如何快速进步，汽车作为人们的基本交通工具，不会被淘汰。汽车的刚性需求决定了汽车后市场的长存和繁荣，所以作为优秀的汽车技术者，在行业中只会越来越受到欢迎。此外，还有以下几点，使汽修技术成为热门技术!
1、学汽修门槛相对较低
汽车技术易学，易懂，零基础也能学会。很多没有基础的学生通过学习，在行业中慢慢崭露头角。
2、行业发展空间大
我国的汽车保有量居世界前列，但行业缺乏新技能型人才，很多岗位空缺，企业高薪招聘不到人才。所以，对于广大年轻人来说，学汽车技术未来的前景不可限量，发展空间非常大。
3、薪资福利待遇好
据权威数据显示，目前我国汽修人才缺口达几百万。正所谓“物以稀为贵”，面对市场上奇缺的汽车技术人才，尤其是具备过硬技能、具有独立解决各种汽修问题的高级技术人才，企业开出万元高价招揽，但人才问题依然严峻。
汽修这个专业前景不错
1、汽修行业现在需求量很大，工作很好找，而且工作环境也不错。
2、汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。
3、学习汽修入手比较快，学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点多问，
4、你可以找个专业的汽修学校，学个技术，学完出来，根据自己的情况，选择开个机修店也是不错的。
现在中国的汽车越来越多，而汽修人才并没有倍数增，汽修人才肯定紧缺，拿高薪也就成为必然。但以后汽修行业的竞争也会很激烈，那就要看你汽修技术是否过硬。
这个专业都很好找工作的，只要你好好干，工资肯定会让你满意的。
加油哦!只要你自己想学就没有学不会的。
怎么可能没前途，学汽修将来发展前景绝对好。
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汽修是绝对的朝阳行业，看现在路上除了人多就是车多就知道答案了，而且中国是汽车销售大国，未来中国的汽车保有量肯定还会不断增长的，所以专业的维修服务必须要跟上，汽修人才十分抢手。
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学好汽修技术，既可以做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师、机电维修技师等岗位，还可以在积累经验后，往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。
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与其担心有没有前途不如认真学习，不断的提升自己！成为专业的汽修人才，到哪儿都有前途！
为啥宝来卖不过捷达（新捷达和新宝来哪个好） ♂
为啥宝来卖不过捷达（新捷达和新宝来哪个好）为啥宝马x113年款比较少 ♂
为啥宝马x113年款比较少
- 为啥宝马x113年款比较少
- 德国宝马x12o13款二手车多少价
- 2013宝马x1二手车报价7万公里多少钱
- 13款的宝马x1能入手吗
13年的宝马X1，18i二手车不值得购买。
因为13款的宝马X一车身比较短，而且看起来特别小气，也只有车标好看一些，其他真的是不值一提。尤其动力虽然说够用，但是性价比太低了。而且车辆已经有8年的车龄了，个人建议不值得入手。要买这种豪华型车，最好买5年内的。
德国宝马x1的2013款二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个七折左右，具体看实际车况。
1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）
以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。
2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高
准新车贬值率：第一年：15%~20%
第二年： 6%~ 8%
第三年：6%~8%
以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。
3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。
13年的车已经接近十年了。车是可以入手。就是看价格。只要价格合适，这个车是没有问题的。
相关tag:宝马x12013款二手车
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为啥开5系越来越多换e级的（为什么大街上的宝马5系大多是523，而奔驰E级大多是E300） ♂
为啥开5系越来越多换e级的（为什么大街上的宝马5系大多是523，而奔驰E级大多是E300）- 为什么大街上的宝马5系大多是523，而奔驰E级大多是E300
- 宝马5系和奔驰E级相比，哪个比较好呢
- 新5系和新E级谁更值得买老车主说几句心里话
- 冤家一起换代！抢先对比新宝马5系和新奔驰E级，谁更火
- 老对手焕新再战 奔驰E级和宝马5系谁能笑到最后
- 宝马新5系和奔驰E级相比，哪个好过几年卖掉的话，哪个车更保值
- 宝马5系和奔驰E级改款后该选谁
首先复制一下楼上的话 也有很多530，也有很多E200。
但是你感觉路上大多数是523和E300也是有原因的
先说奔驰E300，因为E级上市的时候首先是以进口的形式到中国市场来销售，而首先进口的型号就是E300,就是说刚开始的时候E级你只能买到E300。
宝马523也大致一样是这个道理
随着社会的发展越来越快，人们的生活水平也在不断的提高，汽车已经成为大家在日常生活中的必需品。特别是很多人因为工作的原因和生活中所需要的原因，购买车的时候还是有一定的要求。比如大多数的人都会拿宝马5系和奔驰E级来做比较，其实这两款车在我个人的印象中都很不错。毕竟这两个品牌也是可以相提并论的，如果有充足的资金肯定还是会选择买这两种车，而且他们之间的差距也不会太大。
整体车型选择这两款车的时候，要根据自己的生活喜好，作为男司机来说，可能更喜欢奔驰E级，但作为女司机就比较喜欢宝马五系。首先要看这两款车在整体的车型，因为奔驰E级车型会比较偏像于商业化，非常的舒适。很多大公司的领导都比较喜欢奔驰E级，有一种霸气侧漏的感觉，舒适度非常的好。很多女司机就比较喜欢开宝马5系，在整体看来有一种炫酷的感觉更像是跑车，很适合年轻人。
整体功能这些也就是大家所看的外表存在，真正购买的时候，肯定还是会关注到他们动力系统以及整体的功能性。这两款车采用的发动机都很优越，特别是奔驰E级所匹配的都是高速提升，在行驶的过程中根本就感觉不到空隙的。发动机动力感十足，特别是遭到滑雪的天气和不好走的天气的时候，奔驰E系就会变得很自信，也很安全。
操作技术宝马5系前置后驱也有不同的设计，遇到冰雪的天气对操作员来说肯定是要有技术要求。不管是买奔驰E级还是宝马5系，最主要是拥有自己的能力。在居家旅行的时候才能追求刺激，不过适合自己的特点风格才是最好的。个人的爱好不同，在买车的时候也没有必要纠结，不管是喜欢哪一款，相信自己的第一感觉就是最准的。
刚结束不久的北京车展，算得上是今年规模最大的一场汽车盛宴。
也正因如此，在北京车展上的重磅车型让人眼花缭乱。要说其中最重磅、最热门的新车，那必然要数北京奔驰的新?E级和华晨宝马的新款5系了。作为竞争多年的老对手，5系和E级之间可谓是棋逢对手，这么多年以来，在我看来它们一直是亦敌亦友的状态。
而作为这一代E级前期款的车主，加上汽车媒体人的身份。我自然更加关注今年新5系和新E级的这轮新对决。而且有意思的是，这两台车今年的火药味的确更浓了些。奔驰选择将新E级放在了北京车展前夕9月25日晚上上市，而宝马则将新5系放在了第二天的车展现场进行发布，二者时间间隔甚至不到一天。
这样针尖对麦芒的局面，也不禁让大家更加好奇，新5系和新E级最终谁更强？今天，我就站在这一代E级车主的角度为大家分析，新5系和新E级到底该怎么选？
外观：E级大变样，5系更精致
虽然二者今年几乎保持了同步迭代，但需要说明的是，这两款车此次都是中期改款车型，并非换代。所以，按照常规思路来说，中期改款车型很少会在外观方面做大调整。但是，这个规律还真存在例外！
此次中期改款的E级，就是个“意外”，它延续了前不久发布的新一代S级的整体设计，看起来就像是换代车型似的。纤细的折角LED日间行车灯、新造型的进气格栅、横置的尾灯等新设计元素，都让新E级看起来耳目一新，也许只有侧面的腰线你还能看出前期款车型的影子，其他地方基本上全部是新的。更年轻、更动感是它的主旋律。不过，大家是否能欣赏得了这套设计，就见仁见智了。我个人倒是认为，前期款的E级显然更符合这个级别车型该有的气质。
在尺寸方面，中期改款的新E级并无太大改动。长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。只有车长增加了13mm，不过这个数据整体而言已经绝对够用了。而新5系同样也是只增加了车长，长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3108mm，无论长宽高都略大于E级。
再来看5系的设计，整体比较符合中期改款该有的调整幅度，乍一看轮廓就能立刻认出这是一台宝马5系。只不过在细节方面，新款5系还是进行了不少的调整，最明显的地方就在于大灯。一改之前天使眼的设计，取而代之的是类似于3系的设计，我个人认为不够大气。“双肾”的进气格栅造型也更加规整，加上全新设计的前杠整体风格略像3系，但不得不说运动感确实强了不少。
尾灯方面，新5系灯组造型不变，但是内部结构有所调整。熏黑的设计搭配上立体造型，看起来辨识度更高。这里强烈推荐大家购买M版套件，比起豪华设计套装好看的不是一点半点。
内饰：均为小调整，配置旗鼓相当
内饰方面，中期改款的奔驰E级调整并不大，主要是更换了新的方向盘造型。这个造型，还是只能让大家来评判了，我个人认为运动版的还不错，只是操作上不知道是否会顺手，有机会可以去进一步体验。其他方面E级基本上没有改动，横置大屏、多色氛围灯、木纹饰板依旧，豪华氛围仍然很强。不过需要注意的是，前期款车型中控台配备的石英钟到了新E级身上被偷偷地减掉了，档次感稍有下降。
而反观宝马5系，在内饰的豪华氛围营造方面，宝马似乎一直稍逊于奔驰，新5系自然也是一样。中期改款的新5系并没有什么太大亮点，只不过是新增了一套iDrive7操作系统。算是内在有更新吧。整体而言，我认为内饰方面我依然会投给奔驰E级一票。
在配置层面，我特意对比了一下两款车型的最低配版本。其实它们的表现算得上旗鼓相当吧，E级整体表现要略好一点点，新5系有的电动后备箱、主动闭合式进气格栅、方向盘记忆、驾驶位座椅记忆、自适应远近光、自动防眩目后视镜是新E级不具备的。
而新E级的车内空气净化器、副驾驶后排调节按钮、换挡拨片、远程启动、可变转向比、主动刹车等配置是新5系不具备的。反正在我看来，这个级别即使是入门车型配置已经算够用了，无非就是看你更喜欢谁了。对比之后，单就配置层面，我个人选择新5系。
动力：E级1.5T略佛系，5系驾驶质感更好
来到了动力环节，这个部分差异化还是非常明显的。新E级在动力方面并无改变，依然延用了老款的动力总成，低配的E260L用1.5T+48V轻混的动力总成发动机，而中高配的E300L用的是2.0T发动机，至于高配的E350L则使用的是2.0T高功率发动机。
反正对于我这个老车主而言，我也曾试驾过1.5T的E260L。我个人觉得，这台发动机虽然谈不上很差，但是如果你稍稍对动力有些需求的话，它恐怕就有些力不从心了。所以，如果选择E级，我建议你至少从E300L起选。
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再来看新5系，我个人觉得新5系在动力配置上还是比较厚道。虽然同样使用了高低功率来区分配置，但是低配的525Li车型至少还是2.0T，动力谈不上多好但配合上8AT变速箱至少能做到比较顺滑好开。相比之下奔驰的9AT确实略显顿挫。所以，在动力方面我很客观的把这一票投给新5系。我想，这个答案应该没有人会反对吧？
结语：看到最后，其实大家应该能够看出我的答案了。没错，如果现在让我就两款新车来选，我无疑会选择新5系。但是，我选新5系只是因为它出色的方面都是我刚好需要的，仅此而已，这也并不代表新E级就完全不值得买。说不定，新E级出色的地方恰好是你的需求呢，对吧？
放眼豪华中大型轿车这个细分市场之中，销量打头阵的那几位可以算是多年的冤家了。这当中，宝马5系与奔驰E级算是德系的代表车型了，而两者在整个市场竞争中似乎一直保持着相对的低调，E级主打内饰豪华，5系主打操控运动，表面上不动声色、互不相干，但是却在实际表现上暗暗和自己的对手较着劲。
有趣的是，这两款车的改款车型预计都将会是在今年的9月份正式亮相，这势必更加使得两位老冤家的火药味越来越浓。那么，既然两车的改变都非常大，究竟哪一款车换代后的产品力会更胜一筹呢？今天，斗车哥就带大家一同分析一下即将上市的全新宝马5系与奔驰E级。
外观造型
改款5系将和现款一样，提供“豪华”和“运动”两种外观套件。两种版本的前脸均出现了明显的改变，其中豪华版下保险杠的样式发生了改变，而运动版的下包围变得更加激进，给人一种“大号3系”的感觉。值得一提的是大灯部分，新5系取消了宝马精髓的“天使眼”勺子大灯，换装成为双L样式，尾灯组的样式采用新的L形图案，造型更立体，和前大灯相互呼应。
改款奔驰E级将采用全新家族式设计语言，并继续提供中央大标和立标两种套件可选。细节上看，新车前格栅改成了圆润的正梯形设计，两侧采用了新样式的LED头灯，灯腔设计与现款有明显差异。尾部采用了更狭长的LED尾灯，并使用贯穿式镀铬条连接，配合双边排气口设计，整体外观看起来少了几分大气优雅的感觉，5系可能已经在暗地里偷乐着呢。
内饰设计
奔驰E级的内饰那是真的豪华大气，标志性的横向连体屏设计极具辨识度，同时还采用了最新的MBUX系统，提供触屏操控、触摸面板以及智能语音多种交互方式，操作更便利。新车换装了全新样式的三幅式多功能方向盘，中间的“三叉星”LOGO更大，纯黑设计更运动，线条也更有设计感。
宝马5系在内饰方面对比奔驰真的要甘拜下风了，毕竟在内饰氛围营造这块，奔驰是佼佼者。改款5系依旧维持了现款的布局设计，不过中控屏的尺寸，从10.25英寸增大到12.3英寸。此外，新车也将配备宝马最新的iDrive?7.0车机系统，在智能网联上预计会有更好的体验。
车身尺寸
在车身尺寸上，我们可以从表格上看到宝马5系无论在长宽高还是轴距上都要领先于奔驰E级，但斗车哥认为这些尺寸的优势基本可以忽略不计了，毕竟到了中大型轿车这个级别，空间早已不是要考虑的问题了，两车都达到了非常高的水准。
动力部分
宝马5系将继续沿用现款2.0T高/低功率发动机，匹配8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。另外参考海外版，国产车型还有望加入48V轻混系统。
而动力总成的变化也是新款E级的一大亮点，现款车型的轻混版使用的M264?1.5T发动机，并配BSG一体式电机，而新款的轻混版将搭载最新的M254?2.0T发动机，配备的是ISG集成式电机，其最大的特点是将电驱模块集成在了发动机和变速器中间，并通过离合器直接给车子提供动力。至于现款争议比较大的1.5T版本，预计也会保留，毕竟它才是走量的车型。
写在最后的话:
最后，无论两款车的特性有哪些变化，有一点是我们可以肯定的，那就是这次两款车的换代都是着手针对更加年轻的消费群体，只是它们各自做了一些小改变，宝马5系也许更看重驾驶乐趣，奔驰E级则势必有更优的豪华乘坐氛围了。至于未来这两款车的销量会如何，斗车哥则认为，两者的销量应该还是会维持在相抗衡的水准，至于二选一选哪台，相信看完这篇文章的你，心里应该对换代后的两款新车有所定夺了。
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不知是巧合还是有意为之，“E”和“5”都恰好分别是字母表、数字序列中的第五顺位，并且奔驰和宝马仿佛约好了似的，均在北京车展期间发布了国产版?E级和5系的中期改款车型，也将这两个老对手的对决带向了一个新的高潮。作为中大型轿车的引领者，新款奔驰E级和新款宝马5系间的战斗究竟谁能笑到最后呢？二者又该如何选择呢？今天小编就和大家一起来看看。
换装家族式最新设计，新E级反响不如新5系
新款奔驰E级的外观褪去了以往的“行政风”，而是向年轻时尚方面改变，尤其是放弃了极具辨识度的“两道杠”大灯设计，全新的大灯组采用了“倒三角”，配合短促有力的“钩戟”日间行车灯，展现了极简主义式的运动感。不过，原本上宽下窄的盾形格栅变为了如今上窄下宽的梯形，以及细长的尾灯，都让不少消费者认为新E级的外观略显小气，这也是新E级最受争议的地方。
相较之下，宝马新5系在外观设计上收获了消费者更多的正面反响，标志性的双肾格栅带有主动闭合式进气功能，全新的矩阵式LED灯组更加犀利，前包围更加硬朗、运动，此外，高配车型上的智能激光大灯还带有一抹独特的蓝色光带，既有灵气，又显得科技感十足。车尾方面，新5系尾灯采用了最新的三维立体设计，并加入了大量熏黑装饰，再加上下方扩散器样式的护板和双边双出的排气，进一步提升了新车的运动感。
新E级豪华氛围占优，新5系布局更人性化
内饰方面，新款奔驰E级并未做太多改动，整体风格依然是奔驰独有的豪华味道，双?12.3?英寸连体式屏幕配上海浪般的曲线，以及赏心悦目的64色氛围灯、木纹材质面板等，优雅豪华的氛围足以迷倒万千消费者。此外，新款E级换装了全新样式的三幅式方向盘，多媒体按键的操作方式由滑块触摸按键改为了触摸控制，并且立标豪华型和大标运动型在款式上也有区别，后者为D型平底方向盘。
相较之下，宝马新5系的内饰在视觉效果上略逊于奔驰E级，但是它在材质用料方面极为出色，触觉上的豪华感相当优秀，并且向左侧微微倾斜的中控台也更能让驾驶者感受到车辆的关怀，再加上握感出色的三幅式M方向盘，也更能激发驾驶者的驾驶兴趣。此外，宝马5系的前排中央通道布局设计更合理、更人性化，手机无线充电存放位置更容易拿取，而奔驰E级拿取手机容易被水杯架挡住。
新5系车身尺寸更优，相近价位配置各有千秋
尺寸方面，新款奔驰E级长宽高为5078*1860*1490mm，轴距为3079mm，整体参数处于同级中上水平。而宝马5系的尺寸更大，长宽分别为5106*1868*1500mm，轴距3105mm，同级中仅次于错位竞争的凯迪拉克CT6。不过在实际乘坐空间表现上，宝马5系和奔驰E级不相伯仲，原因在于5系前后配重比基本延续了宝马50:50的传统，领先的尺寸并未直接有效的体现在乘坐空间上。
配置方面，以价格相近的奔驰E300L?豪华型和宝马530Li尊享型为例，前者多出了远程启动、全车无钥匙进入、悬架软硬调节、可变转向比、主动刹车、并线辅助、后排座椅记忆、后排电动遮阳帘等配置；后者多出主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示、肩部调节、前排座椅通风、自适应远近光、后排独立空调、后排控制多媒体、哈曼卡顿16个扬声器音响等，双方侧重点略有不同。
动力：新E级动力选择更多，5系动力匹配更加出色
动力方面，两款车型都没有变化，均延续了老款车型的动力总成，新款奔驰E级提供1.5T+48V、2.0T、2.0T+48V三种动力可选，最大功率分别为184/258/299马力，峰值扭矩为280/370/400牛·米；宝马5系依然是2.0T高低功率发动机，最大功率分别为184/252马力，峰值扭矩为290/350牛米。
从选择面来说，奔驰E级范围更广，不过时至今日，其入门版本使用1.5T动力仍然让人难以释然，要知道这是一台车长超过5米的中大型行政级轿车，1.5T发动机中后段再加速时，发动机的嘶吼感较为明显、动力储备较为一般。此外让人诧异的是，奔驰E260L提供4MATIC四驱，较小的动力拖动四驱系统反而陡增油耗，百公里加速时间也比E260L后驱版更慢，就动力匹配而言，宝马5系更胜一筹。
操控方面，宝马5系依然有一定的优势，精准的指向性、出色的车身随动性、跟脚的油门/刹车脚感，不过，它也在向豪华舒适转变，更软的悬架、充满电子味的转向手感、更软的航空级后排座椅头枕等，都在向我们表达一个观念：如今的宝马依然好开，但已经不能激烈的开，舒适轻松的驾驶才是当下车市的“财富密码”，你看看3系的改变和销量就懂了。
汽车渝评
为啥开SMART的都是男人 ♂
为啥开SMART的都是男人
- 为啥开SMART的都是男人
- 开奔驰smart的都是什么样的人
- 如何评价smart精灵1这款车适合女生开吗
- 该怎样评价smart精灵1这款车这款车真的适合女生开吗为什么
- 为什么说开smart的都是有钱人
- 开smart的人都是什么人
- 男生开smart合适吗
- 奔驰smart精灵适合40岁男人开吗
因为这类车看起来有点憨。 而女人比较喜欢秀气一些的车型。 所以，开SMART这类车的往往都是男人。
奔驰smart德国奔驰汽车和瑞士SWATCH手表公司合作制造的微型车，隶属于德国戴姆勒集团。1998年10月，smart基本型在欧洲九个国家市场陆续上市销售，2009年4月，四款标配mhd微型混合驱动的smart fortwo在华投放，标志这这一品牌正式登陆中国市场。
作为梅赛德斯－奔驰旗下独立品牌，奔驰smart引领了微型车市场的风潮，它驾驶灵活，泊车方便，可作为家庭主妇进城购物、接送孩子上学用车，也可作为上下班的代步工具，可以说，奔驰smart是为城市用车而设计的。
不过由于smart车的创新与技术含量较高，再加上奔驰的品牌效应，所以价格也不便宜。1．0L排量的车型价格在10．8万元起步，版本高的要31万左右。在微型车市场来说，这个价格还是偏贵的，所以那些开smart的一般是那些收入稳定的中产家庭，smart对他们来说可能是家庭的第二辆或第三辆车。
扩展资料
Smart是一款全球化的车型，符合各个国家的排放标准，安全标准等等，而且它对环境的危害是很小的，该车几乎所有的部件都由人造的东西组成。钢底盘为粉末涂层而非常规的油漆，因此没有溶剂，没有油漆污染，也没有废水流出。同时他是有标准件的产品，超过85%的东西可以循环再造。以上这些属性与其说是衬托出smart 的贵，倒不如说是反映值得购买的一面。
奔驰Smart实际上有两种车型在售，分别是两座和四座车型，小巧玲珑的smart绝对会在路上吸引众人的眼光。不论是硬顶还是敞篷，车身设计风格让人有种爱不释手的感觉，同时也一改普通轿车厚重、沉稳的感觉，以活泼的运动姿态出现在我们面前，smart的个性诠释了其产品的价值。
一般都是相对经济宽松的女性或者老人，因为smart车型较小，开起来并不困难，所谓的船小好调头，但是其价格算下来并不太便宜，还有追求空间的肯定是不行的，主要看个人吧！
smart精灵1，这款车适合女生开，做为女司机开车，一次看到这货时就已经坠入情网了！Smart的长相是大部分人没理由回绝。假如你考虑到家里二一辆车或上班代理工具，那么就再适合不过了。由于我上班路较长，每日基本上绕北京市一圈，因此耗油量对我而言是最关键的考虑到。这货的百公里油耗是5上下，放满一箱油，能跑500到600公里，因此无疑是省钱的小权威专家。对做为轻微路面恼怒病人的我来说，小运动车身在早上高峰时间的车流量之中很充足。我是一个讲规矩的女司机开车。不知道从什么时候，“女司机开车”被冒号括下去变成贬词，smart的确算得上是为女司机开车而生车。
Smart精灵#1主打轻奢主义，其车实质充裕轻奢主义、精致前提下，采用“smart宇宙”智能化系统人机交互，12.8英寸中控屏幕和9.2英寸的长条状全液晶仪表给人带来非常好的科技感，整体车内当代感十足；欧拉芭蕾猫的车内一样给人很浪漫的感觉，并且采用很多专注于女士打造总体设计方案，水晶底座的手机无线充电、带紧紧围绕灯圈的大规格型号化妆镜子，甚至车上的监控摄像机都带美颜效果，何不问哪一位清纯少女能够抵挡受得住这类诱惑，有一说一在这些方面绝对是欧拉白猫做的更加立即。后尾一部分，这一款电瓶车使用了分体式大灯组设计方案，照亮以后具备很不错的照明灯具实际效果。
驾驶舱内部结构，smart小精灵#1使用了与外型高度一致的当代化设计理念，圆方形的空调风口配搭造型设计融进复古风的三辐式真皮运动方向盘，再搭配64色车内氛围灯、两色车内饰和简约的驾驶舱合理布局，营造出一种了比较很不错的现代感。总体来看，这一款电瓶车使用了“雅致复新美学”设计构思，有着较为圆滑伸展车身斜线。进气格栅一部分，芭蕾舞猫咪的车前都比较圆滑，还拥有标志性椭圆形强光灯组设计方案，与此同时内灯盖和装饰框使用了飘浮设计方案。
smart精灵1这款车，这款车真的适合女生开，原因：因为Smart精灵#1主打轻奢主义，其车实质充裕轻奢主义、精致前提下，采用“smart宇宙”智能化系统人机交互，12.8英寸中控屏幕和9.2英寸的长条状全液晶仪表给人带来非常好的科技感，整体车内当代感十足；欧拉芭蕾猫的车内一样给人很浪漫的感觉，并且采用很多专注于女士打造总体设计方案，水晶底座的手机无线充电、带紧紧围绕灯圈的大规格型号化妆镜子，甚至车上的监控摄像机都带美颜效果，何不问哪一位清纯少女能够抵挡受得住这类诱惑，有一说一在这些方面绝对是欧拉白猫做的更加立即。
必杀仕事人见到出口外贸好看的汽车就忍不住选购，乃至许多企业以此为荣来收种一批又一批的苋菜但是令人遗憾的是现如今年轻人已经渐渐养成较好的消费观，在对于许多具备诱惑力的产品时，他们也会深思熟虑，如同本款车辆一样，尽管外型非常出色，但在特性层面，或许和同级同价格的新能源汽车对比，没那么具备高性价比优点。
奔驰smart搭载了一台3缸1.0升自吸汽车发动机，至大功率52KW，最大扭矩转速92Nm。推动那样一台小轿车能用平平淡淡来形容了，驱动力并不是是smart的闪光点。它特有的mhd混合动力技术，意指车子熄火作用，在使用过程中可达到省油的效果。奔驰smart不同寻常的地方在于精巧、讨人喜欢、引人注意外观，它“三围”仅是2695mm*1559mm*1542mm，因此室内空间并不是的优势所属。
因为smart车相对而言性价比很低，空间不大，但参考售价却达到了小型轿车的价格。而且该车是奔驰旗下的品牌，其售后费用和保养费用均不菲，一般家庭都承担不其，承担的起的会购买更适合家用的汽车。
相对于日常使用的轿车，其小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计，令smart的车型如同一部聪明的大玩具。
而且在微型车市场来说，那些开smart的一般是那些收入稳定的中产家庭，smart 对他们来说可能是家庭的第二辆或第三辆车。家庭有第二辆或第三辆车的，家庭条件一定不会差。
扩展资料：
Smart是一款全球化的车型，符合各个国家的排放标准，安全标准等等，而且它对环境的危害是很小的，该车几乎所有的部件都由人造的东西组成。钢底盘为粉末涂层而非常规的油漆，因此没有溶剂，没有油漆污染，也没有废水流出。
同时他是有标准件的产品，超过85%的东西可以循环再造。以上这些属性与其说是衬托出smart 的贵，倒不如说是反映值得购买的一面。
有钱人，家庭主妇，接送孩子的开的比较多。
smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。
smart本身就有聪明伶俐的含义，也与其品牌理念相契合。现代都市中车辆愈来愈多，为应对这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。
而由Swatch开发的smart也不例外，加上奔驰的技术支持，让smart得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计，令smart的车型如同一部聪明的大玩具。
品牌理念
smart（精灵）汽车有限公司作为戴姆勒-奔驰的全资子公司成立于1994年，管理中心设在德国斯图加特市，生产工厂则在相距不远的法国海姆巴赫市。作为汽车界巨擘戴姆勒公司和瑞士钟表集团斯沃奇（Swatch）合作的产物，似乎从一开始就决定了smart与众不同的特性。
smart是梅赛德斯－奔驰（Mercedes-Benz）汽车公司和世界手表业巨头斯沃琪（Swatch）公司创意合作的产物，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅赛德斯公司，而art是艺术的意思，在英语中Smart有灵敏、聪慧的意义。
奔驰smart绝对是女生最好选择，提车一个月有很多话想要说
奔驰smart
提车刚好过了一个月，刚从学校出来实习，因为上班地方离家里还是有一段距离的。所以父母为了让我早上能多睡一点，就决定买辆车作为毕业礼物。
当时所入选考虑范围的车是SMART，吉姆尼（没错，前两台就是这么有个性）以及高尔夫；最后选择SMART的原因还是很皮的，原因之一就仅仅是奔驰四儿子店打了个电话过来，告诉我们奔驰做活动，有很大的优惠，所以去看了，我和我妈都是消费特冲动的那种，当场就定了车刷了卡，整车办下来十一万二。
说说感受吧（smartfortow2015款1.0自吸版本）
1、这车发动机在驾驶舱里面，所以确实有些吵（但是并没有达到闹腾到不行的底部），能否接受因人而异吧，我自己挺喜欢开着窗户开车的，所以这个对我并没有什么影响。
2、动力问题，60码前的加速我认为是没有一点问题的，但是到这个速度后想要再加速超车，就没什么力了。但是！这是E模式，S模式下，加速还是会更加灵敏一些。
奔驰smart
3、变速箱问题，启动后的第一次起步，和每一次倒车踩油门，都会窜。会窜！然后上坡起步（陡一点的坡，地下停车场的那种），脚从刹车换到油门一定要快，不然就倒溜，缓坡还是没问题的。顿挫感其实也还行，没其它评价的人说的那么烂，可能是我开的车太少了的原因吧
4、空调，热空调我并不清楚，但冷空调效果不行，虽然是自动的，但是效果真的不尽人意，让我在长沙这个大火炉里如何度过。
5、油耗，我是上下班通勤，所以一天大概开个20公里左右，路上不怎么堵，只是红绿灯有点多，油耗大概是6.5个的样子。
6、底盘，极其硬，过减速带或者坑洼完全就是硬怼过去的，但是车子反馈的感觉还是很整的。
奔驰smart
然后！自己的车还是要表扬两句，说点好的。
第一、不论实用性，这台车的乘坐空间是真的赞，因为只有两个座位，你想怎么调整就如何调整，女朋友165，腿长的那种（哈哈哈哈哈哈），做副驾驶可以把腿伸直，就是伸直！自己身高175，体重，反正很胖就对了，在驾驶位毫无压力，感觉很宽，长度有很大的富余，坐的高度也不低，比轿车的坐姿要高。
第二，车身短，所以掉头转弯半径极短，很多地方一把方向盘就转完了，停车也很好停，看了38号车评当时说的其它A级车也短也好停车，没必要追求smart那么短的，但是有些地方确实停车难，smart可以停进去的车位A级车无法进去（正常侧方位停车）。
第三、后备箱双开的模式确实不错，去超市买完东西放进后备箱真的很方便。
奔驰smart
还是说说我个人的购买意见呗：
1、这辆车只适合一个家庭的第三台车以及之后的车购买。对，没错，第二台都不合适（我家有两台车了），因为我认为这车根本谈论不上实用性，首先只能坐两个人，这就限制了一大部分的家庭第一二台车的要求了，随后它就仅仅是用来城市通勤的，你的活动范围只在一个城市里，顶死了一小时的车程，这车才合适。
2、买自吸买自吸买自吸！因为带T开上去是另一个感觉了，那就是每一脚油门，都窜。（当初在四儿子店试驾了0.9T版本的）
3、选配件的话，女生可以选配倒车雷达的就选配呗，毕竟这车蹭了漆是不补的，只换配件，贼贵！
俗话说男人四十不惑 达到成熟稳重的阶段 开大气的车 smart 有点秀气 多数适合女性开 但是也有男的开
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