丰田亚洲龙内饰图片（因为喜欢，才会选择，分享自己的混动亚洲龙！） ♂
丰田亚洲龙内饰图片（因为喜欢，才会选择，分享自己的混动亚洲龙！）- 因为喜欢，才会选择，分享自己的混动亚洲龙！
- 亚洲龙有几个颜色
- 早想试试，得偿所愿，试驾亚洲龙感受是这样的
- 丰田亚洲龙这款车它的内饰如何是你喜欢的吗
- 丰田新款亚洲龙内饰曝光 取消中控屏实体按键
- 有趣的灵魂配上炫酷的颜值，这就是我的亚洲龙！谈谈感受
【选车的过程及用车的感受】?车子到手也快三个月了，当时选车的时候一直都是在网络上面了解车型、配置、价格以及一些车主的用车感受，其实我最喜欢看的还是车主的用车感受，因为我觉得，车子只有是亲自使用过的人才能表达出来最直观的感受。所以我也想来写一篇帖子给大家分享ー下用车的感受，希望能给大家一些参考。写的不好，求轻虐。?一开始对车子没有什么深入的了解，只要能开就好，后来接触的车子多了，才觉得这台车的起步是真的“爽＂，亚洲龙车子的性能真是好，每当我给它地板油的时候，总能听到发动机的咆哮声以及推背感。?不过最开始我考虑的是凯美瑞，空间、内饰外观都挺好的，在4s店和人家的销售谈的也都挺不错的，在一切都快搞定的时候，在汽车之家网站上看到了一篇文章，说凯美瑞普遍存在半轴漏油的问题，虽然可以更换，但是我觉得这种安全问题不容忽视，索性就退了车。之后?又考虑了奥迪A4与亚洲龙，最后因为各种原因吧！就和家人决定选择了混动版的亚洲龙。
亚洲龙出镜
亚洲龙这个车吧，动力是没得说的，2.5混动，在市区和高速都是不错的，买车之后我跑的最远的一次就是送孩子上学全程高速，我最快开到了170，没敢再往上开了。很稳。油耗目前4.1个左右，没办法非常具体的算过。个人感觉耗油量不算高，在自己接受范围之内
组合式的大灯，特别漂亮
在这里我说一下目前用车的过程中出现的一些?问题:2.5混动的发动机动力很强劲，就是在堵车的时候感觉不是很好，刹车刚抬起来，车子就蹿出去了，然后又得踩刹车，反反复复的容易让乘坐的人晕车。
亚洲龙的尾部设计是我个人最喜欢的一个设计，在看图片可能没有特别大的感触，如果看到亚洲龙实车，我相信很多人都会喜欢上亚洲龙尾部的设计，尾部造型很宽，平。看起来特别稳重，有范。
车顶上的小尾翼。
大灯造型也是一个亮点，尾灯设计很有立体感。
亚洲龙这个内饰的改变还是挺大的，越来越年轻化了，少了ー些商务气息。最让我喜欢的还是这个档把的改变，手感很好，设计也更加前卫。在中控上还是能看到丰田一贯的内饰风格。
配置还挺齐全，座椅记忆，后视镜折叠等等。
亚洲龙的自适应巡航系统和车道偏离辅助系统，在高速使用的时候简直绝了，使用很方便，而且智能程度完全很让人满意
中控屏幕日常使用还可以，网上说的卡顿现象，我还没遇到过。
座椅加热，冬天使用太舒服了。
后排中间有凸起，不过并不是很高，整体不影响日常使用。
后排才是亚洲龙的精髓。宽大的座椅支撑，很是舒服。
两种，红色及黑色。
第五代亚洲龙北美版是一款入门级豪华轿车，拥有两种不同的造型设计，混动版车型采用多横幅式中网，燃油版为黑色网眼状造型；头灯为不规则四边形。
第五代亚洲龙提供双色内饰设计。拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹;仪表盘两侧为传统的指针式设计,中央配有7英寸HUD抬头显示屏。档位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。整车尺寸为4978x1849x1435mm,轴距为2870mm,风阻系数为0.27Cd。
该车在位于美国肯德基州Georgetown的丰田汽车工厂生产，只在美国市场销售。Avalon轿车配有高水准的设备并可以安装供六人乘坐的座椅。Avalon是高于丰田佳美轿车的一款产品。
扩展资料
1997款Avalon轿车只略微增加了功率（7马力），并将早先作为选装件的ABS防抱死系统作为标准件提供。1999年，丰田并没有对AValon进行太大的改动，但是在内部装饰和外部结构增强方面还是有一些动作。
1999款的Avalon四门轿车有两种车型：XL和XLS。安全配制包括双重前向和侧向安全气囊，ABS防抱死系统，儿童安全锁和一个可选的轨迹控制系统。为其提供动力的是一个3升200马力的 V6发动机，与之相匹配的是一个四档自动变速器。
参考资料来源：百度百科-丰田亚洲龙
参考资料来源：百度百科-亚洲龙
亚洲龙，听到这个名字的时候，我就觉得霸气。看到网上的亚洲龙图片，觉得也还挺好看的，就一直想去试驾一下，感受感受车子的实际驾驶水准。前几天，朋友被邀请参加丰田店的客户活动，我就说和他一起去，顺便就感受了一下。总体来说，亚洲龙的表现还是不错的。具体如何，请听我一一道来。
亚洲龙给人的第一印象就是这个夸张的中网。第一眼不适应，多看下，觉得很霸气。
先在店里看了一下亚洲龙的实车。夸张大气的中网，饱含科技感的三眼大灯，让亚洲龙的前脸给人留下很深刻的印象。侧面看，亚洲龙车身修长，线条刚柔并济，既不过于硬，也不会给人太肉的感觉。尾部的大灯很亮眼，亚洲龙的英文logo，很是拉升档次。一句话，就是亚洲龙的外观还是很有水准的。内饰也是亚洲龙表现不错的地方。大面积的真皮和实木做装饰，档次绝对在同价位的车中，算是很优秀的。中控部分的设计不浮夸也不会显得过于单调。只是竖屏的设计，让本来就不大的中控屏，显得更小了一点。个人觉得还是可以用当下最流行的悬浮式设计，显得科技感更强烈一些。
车身的腰线还是很有力量感的，但是又不会显得过硬。
轮毂的造型还是很时尚，动感十足
科技感很强的三眼大灯也是亚洲龙的亮点之一。
尾部的英文logo，带字母的，就问你们怕不怕
内饰的格调不错，简单大气，又不失精致，档次感也很强。
真皮和实木的装饰，真心够档次。
车门的内饰板也是真皮包裹，很不错。
按键的质感显得一般，不过也还过得去。
中央扶手这一段的设计还是不错，真皮加镀铬，很棒。
展厅内看完车，就登记试驾。说实话，作为丰田最新的TNGA架构下的B级车，也是顶替原来皇冠位置的亚洲龙，在实际的驾驶中，表现到底怎么样，这才是我最关心的。?动力方面，个人觉得亚洲龙还是不错的。第一脚油的感受，不会是特别猛的那种，但是绝对不肉，中段时也是特别有力的，想要动力，轻点油门，就能得到积极的响应。由于试驾，最多到7,80码，再往上的提速就感受不到了。?都说德系车的优势是底盘，其实，我觉得日系车的底盘也不差。亚洲龙的底盘和传统的日系感觉有点区别，不晓得是不是全新的TNGA构架的原因。亚洲龙的底盘不会想欧美车那样显得笨重，准确的说是给人轻灵的感觉。这种感觉在以前的日系车里也有，但是，亚洲龙的底盘，感觉更紧致。所以，不管是驾驶还是乘坐，都给人很棒的感受。
缺点来说，我觉得亚洲龙作为B级车，在细节方面还是应该再加强一点。比如之前提到的中控屏。其他的像排挡杆的设计，旋钮的设计等都可以做得更精致一些。不过，20多万就能搞定的车，不管是品质还是档次，都还是值得考虑入手的，关键就看你喜不喜欢了。
黑色的亚洲龙，显得更有内涵一些。
整体的线条还是很流畅，比例也很完美。
丰田亚洲龙这款车它的内饰华丽，是我喜欢的吗。亚洲龙看起来很年轻，内饰是打孔真皮座椅，在细节设计上也比较用心，方向盘和真皮材质，手感比较好，同时仪表盘还是实木设计，搭配7英寸液晶仪表，9英寸触摸液晶屏，以及10英寸HUD抬头显示系统，科技感十足。一汽丰田亚龙采用2.5L发动机，最大马力209Ps，最大功率154kW，扭矩250n.m，动力效果还是很不错的，同时搭配8速手动变速箱，提高了驾驶的操控性。
外观非常时尚典雅，给人一种比较沉稳的感觉，这也符合亚洲龙旗舰车型的定位。贯穿尾部的尾灯比较运动，对商务氛围非常中性。侧面看，也有很多活跃的风格。简洁的内饰风格和出色的空间表现，一汽丰田亚洲龙正在用自己的语言诠释他们对年轻人的理解。这种理解符合年轻人的要求，所以一汽丰田亚洲龙得到了消费者的青睐。
也没开过什么好车，国内的合资车有一些，没也是激烈驾驶，就是正常开，感觉差别不是很大，但感觉亚洲龙(图片) | | 配置查询 滚动和底盘配套应该很好，车道保持辅助系统这个功能是爱恨交织的，高速公路上，或者是过境，车道很宽，应该说是很好，如果车道很窄，那就真麻烦了。在车道上，我会避开转弯处的车尾或行人，也会打电话，把方向盘转回来。一开始，我还真不习惯。
以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
易车讯?近日，从相关渠道获悉，一汽丰田新款亚洲龙内饰曝光，相比现款进行了部分调整，此前该车申报图发布，不同的是，还将提供一款不同外观风格的车型，作为改款新车主要针对前脸造型细节进行了细微调整。
内饰方面属于首次揭露，相比此前车型，最大的不同就是取消了中控屏实体按键，整体屏幕更大，此外还将提供全液晶仪表，但应该非全系标配，整体科技感提升。
外观方面，新款亚洲龙针对大嘴式进气格栅内中网造型进行了调整，相比申报图，还提供了一款蜂窝网状格栅的车型，预计会是运动版本，配合全新样式的轮圈造型，造型看上去更显运动。尾部变化来自于排气改为了隐藏式布局。
动力部分，预计新款亚洲龙将继续搭载2.0L、2.5L及2.5L混动系统以供消费者选择。传动部分，分别匹配CVT、8速自动及E-CVT变速箱。
其实我的本意是想买个合资车的，预算也就是十几万的车子，但是看着看着自己不由自主的就把预算往上提了，因为都想买个好一点的车子，在最后我相中了合资B级车中的亚洲龙，我不是丰田车迷，仅仅是因为喜欢亚洲龙而入手的，以前我也没有开过丰田车，我是今年10月份订的车，11月初提的车子，其实买的时候也纠结过，真心害怕将来国际关系上有点摩擦，日系车又该不给加油了，不过，还是中毒太深，直接拿下了，虽然超了一些预算，但是车子是真心喜欢，所以提车依然算是好事一桩，准备了好几天，今天来交我的提车作业了。?相处的这一个月的时间，最满意依然是亚洲龙外观的大气美丽，美的事物总是分外惹人喜爱，大嘴前脸霸气十足，修长的车身，车侧线条非常丰富，自上而下有环绕车身的肩线，贯穿把手的腰线以及侧裙，又显得十分秀气，可刚柔并济，非常符合我的性格。加上还是合资车，品质也过关，三大件好，车子就能多开几年，后期用车也会省心一点，但愿自己的选择是个好选择吧。
最近这几天都是雾霾天气，好不容易碰见一个有太阳的天儿，开上车子去巡逻，今天天气好晴朗，处处好风光，有了阳光的中和作用，连心情都变得分外美丽。
45度果真是最美的角度，绚烂至极~
大眼睛超级好看，最重要的是亮度好，冬天雾霾天多，有时候能见度只有50米，车灯在某些程度上关系着我们的身家安全呢。
喜欢这款车就是从它的外观开始的?,美丽的线条比较修长,?LED大灯犀利有神，白色的车身外加重黑色的轮毂显得更加大气。
熏黑的车轮子，超级好看，黑白配才是最经典的。
亚洲龙的灯设计的是真好看，堪比灯厂奥迪了。
来个特写，但是图片真的是看不出来最灵魂的质感，主要咱拍的不好，呵呵。
能像亚洲龙这样大胆设计，激进打造的中型车，现在很难找出第二款来，随着主力消费群体的更替，可以说亚洲龙开了风气之先河。
丰田亚洲龙前挡风玻璃多少钱 ♂
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摘要
你?，这款车?换挡风玻璃?话，价格?般在900元到1500??，像这个建议你?修理厂?换就可以。
咨询记录 · 回答于2022-01-01
丰田亚洲龙前挡风玻璃多少钱
你?，这款车?换挡风玻璃?话，价格?般在900元到1500??，像这个建议你?修理厂?换就可以。
后挡风玻璃外加一个后门的呢？
全部大约得多少钱？如果去4S店大约需要多少钱？
后挡风玻璃一般300到500，后门的200到400左右
回答
您好，很高兴为您解答问题。
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！这个前挡风玻璃的话，原厂价格要在1000块钱左右副厂的话呢要在七百多块钱左右希望能帮到你
提问
4S店的价格吗？
回答
对的，对的，这个是四s店，原厂的话要在1000块钱左右
提问
有现货吗？
包安装吧
回答
这个一般都没有现货的，这个一千多块钱的话，我估计不带包装。包装的话呢肯定要两三百块钱，工时这个样子
提问
明白了
回答
好的，好的，祝你生活愉快，麻烦在这个问题后面给个赞，谢谢
更多8条
丰田威驰前挡风玻璃尺寸为135*60CM、厚度为5MM，威驰前挡风玻璃价格为1000元左右，不带工时。一般都是采用国产知名玻璃品牌福耀的产品。
福耀集团，全称福耀玻璃工业集团股份有限公司（含其前身），1987年在中国福州注册成立，是一家专业生产汽车安全玻璃和工业技术玻璃的中外合资企业。
国内最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应商，产品“FY”商标是中国汽车玻璃行业迄今为止唯一的“中国驰名商标”。
福耀已经取得了世界八大汽车厂商的认证，现在，福耀已经成为Audi，Bentley，VW，GM，Ford，Mercedes-Benz，NISSAN，PSA，VOLVO，HYUNDAI，Chrysler等的合格供应商。丰田威驰使用的福耀玻璃质量固然不用担心，日常正常维护即可。
摘要
亲，您好。丰田凯美瑞汽车前挡风玻璃需要1200元。丰田凯美瑞前挡风玻璃的尺寸是：140*75cm；凯美瑞前挡风玻璃的价格大概在1200块左右；用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。
咨询记录 · 回答于2021-09-01
丰田凯美瑞汽车前挡风玻璃多少钱换挡风玻璃多少钱丰田凯美瑞
亲，您好。丰田凯美瑞汽车前挡风玻璃需要1200元。丰田凯美瑞前挡风玻璃的尺寸是：140*75cm；凯美瑞前挡风玻璃的价格大概在1200块左右；用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。
到4S店换也是这么多钱吗？
没有呢，到4S店换一般还需要换算费呢。
大概多少
大概1300左右呢。
好的，谢谢
晚安哦！
丰田凯美瑞汽车前挡风玻璃需要1200元。丰田凯美瑞前挡风玻璃的尺寸是：140*75cm；凯美瑞前挡风玻璃的价格大概在1200块左右；用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。
钢化玻璃作用
将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。
而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。目前丰田凯美瑞前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。
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丰田亚洲龙发动机是国产还是进口 ♂
丰田亚洲龙发动机是国产还是进口
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丰田亚洲龙发动机是国产。?进气方式为自然吸气。版本2.0L引擎的最大功率下，转速为6600转，最大扭矩下，转速为5200转，排气机构为DOHC。版本2.0L发动机的加油方式是混合喷射，因此建议使用92号汽油。
主要优势：
版本2.0L发动机的最大输出功率为131千瓦，最大扭矩为210牛/米，工信部公布的100公里综合燃料消耗量为5.8L。版本2.5L引擎：版本2.5L引擎共有4个汽缸，排列格式为L，进气方式为自然吸气。版本2.5L引擎的压缩比为13，排气设备为DOHC。版本2.5L引擎的最大功率下，转速为6600转，最大扭矩下，转速为5000转。
版本2.0L发动机的最大输出功率为131千瓦，最大扭矩为210牛/米，工信部公布的100公里综合燃料消耗量为5.8L。版本2.5L引擎：版本2.5L引擎共有4个汽缸，排列格式为L，进气方式为自然吸气。版本2.5L引擎的压缩比为13，排气设备为DOHC。版本2.5L引擎的最大功率下，转速为6600转，最大扭矩下，转速为5000转。
丰田发动机是国产。以下是对发动机的一些内容的介绍：
1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。
2、发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
国产。
一汽丰田卡罗拉1.2T车型将于2016年10月正式上市，这款发动机也是一汽丰田国产的首款小排量发动机，该发动机将搭载在威驰等车型上。卡罗拉1.2T版本车型外观方面或将与现款车型保持一致，或将仅仅是针对细节进行调整，如增加涡轮增压LOGO等，并不会有大幅度的调整，毕竟仅仅是一款增加动力的车型。
这台全新的1.2L 四缸涡轮增压发动机最大功率85kW(116PS)，最大扭矩185Nm，与之匹配的是CVT变速器。这款发动机上市后或将取代现有的1.6L引擎，未来这款发动机还将搭载到威驰等紧凑级车型上。
扩展资料
与现款车型相比，新款卡罗拉主要变化集中在前脸部分，其中前脸进气格栅由三幅式改为了双横幅设计，并向两侧延伸与大灯融为一体。此外，新款卡罗拉前大灯造型十分犀利，内部还加入了LED光源，发动机舱上隆起的线条棱角分明，整体视觉效果更具冲击力。
内饰方面，2017款丰田卡罗拉在一些细节部分稍作调整，最明显变化在于空调控制区域采用了全新设计。包括仪表盘样式、挡把区域面板造型也有相应的调整。配置上，全系车型增加了PM2.5加速清洁按键，最高配车型的导航、次高配的多媒体显示系统都进行了升级，屏幕显示尺寸扩大到了8英寸。
丰田陆放的发动机不是进口的，这台型号为A25F的发动机是一汽丰田长春发动机厂生产的。
11款卡罗拉机头不是进口，是国产的，但技术是进口的，发动机是由天津一汽丰田发动机有限公司组装完成的，技术方面由丰田提供。
丰田卡罗拉是一款紧凑型车，车身长宽高为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，在动力方面，丰田卡罗拉搭载1.2T116马力L4涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率为85千瓦，最大扭矩为185牛米，最大功率转速为每分钟5600转。
发动机的工作原理
四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入气缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成，其主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮。
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丰田亚洲龙和凯美瑞区别 ♂
丰田亚洲龙和凯美瑞区别
- 丰田亚洲龙和凯美瑞区别
- 关于凯美瑞和亚洲龙问题
- 凯美瑞和亚洲龙的区别在哪
凯美瑞属于广汽丰田，亚洲龙属于一汽丰田，这两款车都是中型轿车，但是这两款车的售价是有区别的，并且外观设计也有区别，面对的消费群体也是不同的。 凯美瑞的外观设计更加偏向年轻化时尚化，所以购买凯美瑞的消费者会比较年轻一点。
丰田亚洲龙和凯美瑞区别
凯美瑞属于广汽丰田，亚洲龙属于一汽丰田，这两款车都是中型轿车，但是这两款车的售价是有区别的，并且外观设计也有区别，面对的消费群体也是不同的。
凯美瑞的外观设计更加偏向年轻化时尚化，所以购买凯美瑞的消费者会比较年轻一点。
亚洲龙的外观设计比较偏向沉稳大气，而且内饰设计也是比较大气的，所以购买亚洲龙的消费者年龄会稍微大一点。
并且，亚洲龙的价格要比凯美瑞贵。
凯美瑞一共有三套动力总成，分别是2.0升发动机加cvt变速箱，2.5升发动机加8at变速箱，2.5升发动机加电动机加ecvt变速箱。
亚洲龙一共有两套动力总成，分别是2.5升发动机加电动机加ecvt变速箱，2.5升发动机加8at变速箱。
亚洲龙与凯美瑞的 混合动力 版车型油耗是很低的，并且电动机的功率很大，所以混动版车型行驶起来静谧性更好，加速能力也更强。
而且混合动力版车型的内燃机热效率更高，这样可以节省燃油。
有很多消费者都会选择丰田旗下的混合动力汽车，丰田的混合动力技术是非常成熟可靠的。
牙膏修复汽车划痕
牙膏有研磨作用，所以可以修复一些轻微划痕。但是不建议车友们使用牙膏修复，因为操作不好会造成更严重的划痕。如果汽车车漆表面出现了划痕，可以去汽车美容机构抛光一下。
汽车的漆面有四层，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。
在车身拼装完成后，机器人会把整个车身泡进电泳池内，这样车身表面会形成电泳层。电泳层的作用是防锈。
中涂层是第二层车漆，这层车漆也起到防锈作用，并且可以提高与下一层漆面的结合能力。
第三层是色漆层，这层车漆就是我们平时可以看到的各种车身颜色，这层车漆的作用是让车身更加美观。
第四层是清漆层，这层漆也是最外面一层。清漆层起到保护车漆并提升车漆光泽度的作用。
平时大部分轻微划痕都出现在清漆层上，通过简单的抛光可以去除清漆层上的划痕。但是不建议车主们经常去抛光，这样会降低清漆层厚度，时间久了会降低车身漆面光泽度。
如果划痕伤到了色漆层，那就需要补漆来修复。在补漆时最好去4s店或非常专业的漆面修复机构。一些小的喷漆机构喷漆后可能会存在色差。 丰田亚洲龙和凯美瑞区别 牙膏修复汽车划痕 @2019
凯美瑞和亚洲龙差很多吗凯美瑞和 亚洲龙 （ 查成交价 | 车型详解 ）差很多吗 同样一直关注这两款车。个人感觉选择方法：1、外形：毕竟这两款车外观区别很大，凯美瑞年轻化点，亚洲龙成熟些。2、内饰：区别很大，对内饰要求不高，可以无视这点。3、驾驶感觉：实际真没多大区别。4、性价比：凯美瑞高过亚洲龙一点点而已。总结：主要看外观，喜欢哪款买哪款。 亚洲龙的售价区间为20.88-28.98凯美瑞的售价区间为17.98-27.98两车最大的竞争车款莫过于2.5车型售价非常接近，亚洲龙和凯美瑞虽然2.5车型售价非常小动力总成也是完全一致但是亚洲龙定位中大型车凯美瑞定位于中级车，整体车内空间隔音和行驶质感亚洲龙还是要好过凯美瑞的，凯美瑞相比亚洲龙在价位差不多的情况下在配置方面还是要好过凯美瑞一些的，如果你对空间和行驶质感更加有要求选择亚洲龙会更加符合你的要求，如果你对空间并没有过多要求相信凯美瑞更加适合你！ @2019
日常生活中，汽车可以说是出门必备的工具。相信很多朋友都会遇到一些车的问题。所以今天我们就来说说凯美瑞和亚洲龙的区别。有兴趣的朋友可以跟边肖了解一下，可能会对你有所帮助。
凯美瑞和亚洲龙在外观和搭配上有一些区别，在销售价格上也有一些区别。
亚洲龙是一汽丰田推出的一款中型车。这款车的官方指导价为19.98-28.98万元。凯美瑞是广汽丰田推出的中型车。这款车的官方指导价为17.98-27.98万元。
动力方面，亚洲龙和凯美瑞基本都搭载2.0L和2.5L发动机。与此同时，他们基本上推出了混合动力汽车。混动车搭载2.5L发动机，其中2.0L发动机最大功率131kw，最大扭矩210 Nm，2.5L发动机最大功率154kw，最大扭矩250 Nm。
外观方面，凯美瑞推出了两种风格，一种是豪华版的车，一种是运动版的车。运动版的车更吸引人，车内饰也做了一些改动。室内设计相当新颖。
与凯美瑞相比，亚洲龙的外观相当稳重，但车辆的内饰颜色相当大胆，车辆内部提供了几种不同的颜色组合。
虽然两车动力系统相同，但凯美瑞在燃油合理性方面更胜一筹，车身重量更轻。
通过以上在边肖的介绍，你知道凯美瑞和亚洲龙的区别了吗？希望以上介绍能对您有所帮助，欢迎您下次光临。
相关tag:丰田亚洲龙和凯美瑞区别是什么
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丰田亚洲龙和别克君越区别（亚洲龙和别克君越谁更好） ♂
丰田亚洲龙和别克君越区别（亚洲龙和别克君越谁更好）- 亚洲龙和别克君越谁更好
- 亚洲龙君越大比拼，不好选择不存在的
- 跌破18万的别克君越，依旧卖不过亚洲龙，这究竟是为什么呢
- 丰田亚洲龙和别克君越区别
- 君越和亚洲龙后期哪个跑的更快
- 别克君越与丰田亚洲龙哪个防撞
- 跌破18万的别克君越却卖不过亚洲龙，你知道原因是什么吗
- 2021款越级中型车谁更强君越对比亚洲龙
两者各有优势，区别如下：
1、配置不同
两车均采用液晶仪表+实体表盘设计，档次感比全液晶仪表盘还是稍显逊色，但是用起来完全没有任何问题。此外，亚洲龙和君越分别配备的是7英寸和8英寸仪表盘。亚洲龙提供了一块9英寸触控屏，并保留了一部分实体按键+旋钮，操作更为便利。
君越则是配备了8英寸的触控屏，搭载最新升级的别克EConnect 2.0互联技术。两款车都有蓝牙、导航、手机映射等功能，君越在此基础上还提供了车联网功能，支持远程启动、OTA远程升级功能。
2、乘坐空间不同
两款车型的整体表现较为相近，君越只在前排头部空间以及后排中间位置地板凸起幅度方面略有优势。另外，相对而言亚洲龙的座椅比君越要更为柔软一些。
3、动力不同
亚洲龙搭载一套由2.5L发动机+电动机组成的混动系统，综合最大功率218马力，与之匹配的是E-CVT变速箱。君越则是配备的2.0T发动机+9AT变速箱的动力组合，最大功率241马力，峰值扭矩为350牛·米，有着更为强劲的动力表现。
悬架方面，两款车均采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的结构，驱动方式也均为前驱。另外，君越还支持悬架软硬调节。
如果说想要升级换车，预算在25万左右我们首先想到的品牌会是哪些？其实很大一部分消费者会最先想起的品牌就是丰田，而且车款的首选就会使亚洲龙。但其实最近做了一些调整的君越也成为了值得纳入考虑范围的车款之一了。毕竟两车在车身尺寸、空间等等方面都是有着自己独特的优势的。下面我们就一起来看看那这两款车吧。
首先我们限定的预算为25万左右，可以选择的车款分别为亚洲龙的2.5L豪华版，君越则是28T豪华型，现在的市场售价都是24万元。
首先从外观上来看，二者之间的差别还是蛮大的。亚洲龙的设计选择了更加年轻 时尚 的路子，格栅吧诶设计成为超大面积的式样，外加张扬高调的整体设计十分的彰显个性，但也是由于这样特别的设计使得有一部分人没办法接受从而转为选择其他车款了。
而君越就有所不同了，这款车的设计就更“稳”，几乎是照着消费者的普遍喜好来设计的，而在车身尺寸来看，君越也是要比亚洲龙有优势的，但其实外观上虽然君越要更大一点，实际的乘用空间来看同为B+级的二者基本上是没什么差别的。
配置方面，我们选择进行比较的这一款亚洲龙虽然是豪华版，但配置本身没有联网功能，同比注重智能互联的君越就已经差了一点点；不过其实是各有长处的，亚洲龙的安全配置就得夸夸，虽然大家都是有气囊的车款，但亚洲龙还细心的配有膝部气囊，而且像是车道偏离预警及保持、主动刹车等配置都让我们看到了其对于安全的重视。不过要说其他的细节配置，可能还是君越更懂国内的市场吧。
动力方面，亚洲龙一反外观的“叛逆激进”选择了2.5L自吸跟2.5L混动两种动力方案，无论是哪一种都在燃油经济性方面有着充分的考量，毕竟是丰田的车嘛，这一点做的一直都很到位，车子开起来不仅平顺而且省油。而君越则是哦选择了2.0T的涡轮增压，为了平衡动力跟经济性还配置了独有的闭缸技术。可以看出两款车不仅外观迥异而且动力方面也是差别很大呢。
这两款车作为同级别中不可忽视的王牌级车型，但是各有特色，相信消费者在面临选择的时候也不会过分纠结的。
原因其实很简单，因为别克君越的综合油耗要比亚洲龙高很多，所以很多车主宁愿选择亚洲龙也不卖降价的别克君越。别克君越作为一款美系车，其安全性能还是非常可靠的，唯一让人头痛的地方就是油耗问题，汽车本身就是一个消耗品，如果说在油耗成本增加，那么对于车主来说是非常苦恼的。
还有就是别克君越这款车型偏向于商务，而现在很多消费者买车是作为家庭使用，再加上别克君越这款车的外形中规中矩，就像一个油腻的中年大叔，但是现在汽车消费的主要人群又是我们年轻人，自然别克君越卖不好。而亚洲龙就不一样了，亚洲龙的外观看起来非常的时尚和动感，再加上出色的操控性能和足够大的空间，这就是这款车卖的好的原因。
所以说没有对比就没有伤害，别克君越作为一款高端行政级的作家，因为他不适合主要的消费人群，再加上这款车的内饰设计相对老气了一点，不过在用料方面还是很好，但是这款车依旧卖不好，这就说明该车的汽车厂商没有抓住消费者的心理，如果老是走商务路线的话那肯定销量永远停滞在那里。不过这款车论整体的乘坐体验还是相当不错的，毕竟主打的是商务型，不过花20万买这款中级车还是非常不错的。毕竟美系车的安全性能和舒适度极高。
但我说句老实话，别克君越的产品力和品质不比丰田亚洲龙差很多，尤其在操控方面和底盘制造技术方面要比亚洲龙更为出色，比如汽车的隔音，类似做工方面都要比亚洲龙强，但是别克君越就是卖不过亚洲龙，最主要的原因其实还是汽车商的问题而不是车的问题。
君越跟亚洲龙虽然同为中级车，但是车身尺寸君越全面超越亚洲龙，五米的车长以及2905的轴距已经可以跟一众中大型车一较高下，并且做工内饰外观的设计感都要比亚洲龙更强这里以两车中配亚洲龙2.5进取跟君越652T精英简单做个对比。
按照目前别克的终端优惠力度，肯定是买君越的，亚洲龙顶配买的人真不多，大多以中低配为主，大多日系车主买车的侧重点也不是花样繁多的配置功能。
主要优势：
动力总成，君越用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9速的手自一体变速箱，动力充沛，日常驾驶顺滑，亚洲龙用的是2.0L传统自吸发动机，最大输出功率154，峰值扭矩250。
配合8档手自一体变速箱，虽然跟凯美瑞同样采用2.0自吸，但是动力总成得益于8AT变速箱的加持整体表现要更好，跟君越的车身自重也基本一样，都在1.6吨这样。
别克君越属于美系车，亚洲龙属于日系车，而美系车和日系车最大的区别就是动力和配置，日系车主打省油和舒适，而美系车主打运动和质感，多年前，别克君越在国内非常受欢迎，而它也是一款非常全面的车型，不管是口碑、动力还是品牌力都非常出色，别克君越是中型车市场中综合性能较好的一款车，外观采用扁平设计风格，为了降低风阻，车身姿态更贴合地面，驾驶稳定性更好。
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君越整车用料也非常棒，采用大量优质的隔音材质，让车内更安静，从车内用料来看，君越能够让用户体验到豪车质感，君越搭载2.0T涡轮增压发动机，并匹配9AT变速箱组合，最大马力为261Ps，轻踩油门就能享受到高爆发力的推背感，这点是亚洲龙无法相比的，而亚洲龙搭载2.5L混动系统，最大马力为209Ps，并匹配8AT变速箱组合，变速箱搭配还是比较良心的，但整体动力却不如别克君越，不管配置还是动力，亚洲龙均不及君越。
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同为中型车，别克君越长宽高尺寸为5026、1866、1459mm，轴距达到了2905mm，整体尺寸更接近C级车，而亚洲龙长宽高尺寸为4990、1850、1450mm，轴距为2870mm，虽然亚洲龙尺寸也很出色，但比别克君越略逊一筹，内部空间也不如别克君越占优，配置方面，别克君越搭载被动行人保护、自动泊车、可变悬挂、电动尾门等豪华功能。
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不过亚洲龙的发动机系统比较成熟，2.5L自然吸气发动机+电机起到了省油的作用，丰田的双引擎技术不仅体现在省油方面，还表现在低速加速体验方面，丰田TNGA平台最大的变化是车辆重心降低，在转弯时能够拥有更好的操控感，这点确实比别克君越强，都说亚洲龙是换壳雷克萨斯，看来这句话一点也不假。
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综合来看，别克君越比亚洲龙动力更强、空间更大、配置更丰富、质感更豪华，但亚洲龙的优点是省油、耐造、发动机技术更成熟，这也是丰田汽车的优势，亚洲龙在使用过程中可以让用户更省心，虽然别克君越动力强，但它的油耗确实很高，这也是别克君越最大的劣势。
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如果想选择高动力、豪华感更强的车，那就考虑别克君越，如果对动力和配置没有要求，只关心耐久性和省油，亚洲龙是更好的选择，对此你们怎么看？欢迎大家留言评论
君越。亚洲龙的防撞钢梁铝合金的，甚至还充有泡沫， 君越拥有前后防撞梁，前防撞梁厚度是3mm，后防撞梁厚度是5.7mm，均采用铝合金材质。所以君越防撞，君越（Lacrosse）是上汽 通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，“君”代表高品位、高档次的形象，“越”具有“突破、超越”的寓意。
有数据表明，别克君越这款车型的销售量，并不是特别好。而丰田亚洲龙这款汽车的销售量，是别克君越的两倍多。之所以会出现这样的情况，是因为别克君越在行驶的过程中，油耗会比较高，而丰田亚洲龙的油耗，要比别克君越低很多。所以在这一点上，别克君越是卖不过亚洲龙的。而且，丰田亚洲龙，一直都是经久耐用，比较务实的特点，打动了很多消费者。
别克君越，这款车型有两个版本，分别是1.5T和2.0T，但是前者在动力方面，实在是太差劲。所以从这一点，远远不如丰田的亚洲龙。而且无论行驶在什么道路上，别克君越的油耗，一直居高不下。再加上新车的味道，是比较重的，而且很长时间都不能够散去。因为很多人，买车都要注重汽车的体验感，如果购买别克君越的话，就会导致在开车的过程中，长期闻到很多异味，这就导致心情不佳，所以也会影响驾驶的体验感。
别克君越这款车型的空间方面，也不是特别大，而且是很多同级别车型当中，空间最小的。所以从容纳空间上来看，也是比不过其他车型的。 但是别克君越，也有一定的好处，虽然内饰设计比较老气，但是在用材方面，比较考究。全部采取的是真皮花纹。而且别克君越的底盘比较稳，操控性能比较强。触摸方向盘的时候，手感也比较轻巧。
即使是女司机也能够轻松驾驭即，使走在不平坦的道路上，也不会有过多的抖动，能够自动过滤震感。不管是从产品实力，还是别的方面，其实别克君越，并没有比亚洲龙差很多。但是丰田亚洲龙在油耗方面，确实要比别克君越略胜一筹，并且在经久耐用这一方面，亚洲龙也占有很多优势。而且现在很多消费者，买车都要买，性价比高，经久耐开，比较务实的车型，所以就纷纷选购亚洲龙。
潘洪瀚 导购车型比较 2020-09-02 00:10
空间对比 君越 尺寸大、 亚洲龙 空间表现更好
从两车的尺寸上看， 君越 （ 查成交价 | 车型详解 ）无疑是中型车里的“大块头”，但是亚洲龙的尺寸并没有落后太多。在实际的空间体验上，亚洲龙的前后排头部空间反而表现更好，而两车的腿部空间表现一致，因此亚洲龙的内部空间利用率更高。
动力对比 君越拥有小排量涡轮增压发动机，亚洲龙沿用自然吸气发动机
2021款君越沿用了2021款的车型动力名称，其中尾标为552T搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，拥有采用中置缸内直喷技术，将油气更充分地混合以提升燃烧效率，发动机最大功率为124kW、最大扭矩为250N·m，而尾标为625T搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，采用TriPower可变气门管理技术（根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性至多可提升15%。），具备35Mpa高压缸内直喷和双涡管涡轮增压器，发动机的最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。1.5T和2.0T发动机均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。悬挂方面则是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。
亚洲龙 （ 查成交价 | 车型详解 ）以自然吸气发动机为主，分别有2.0L、2.5L和2.5L双擎三个动力总成，其中2.0L发动机为代号为M2OD，具有TNGA架构下最新的引擎技术，40%热效率、D-4S双喷射技术等，最大功率131kW，最大扭矩为210N·m。2.5L发动机代号为A25A，最大功率154kW，峰值扭矩250N·m。最后一款是2.5L自然吸气发动机+电动机组合的混动系统，综合功率达到218马力，整体热效率高达41%（量产车中最高）。底盘配置为前麦弗逊式后双叉臂式独立悬挂，其中2.5L车型拥有AVS自适应可变悬架系统。
全文总结： 两款车在中型车市场的销量和关注度都表现不错，它们的设计、尺寸以及产品力表现都要优于同级别中型车。如果拿这两款车型做对比，外观方面是亚洲龙更加出色，大嘴式前脸再加上新加入的运动版车型，对年轻消费者的吸引力变得更大；内饰方面是君越表现更好，尤其是用料方面保持 别克 车型惯有的优势，并且内部的驾驶辅助配置和多媒体配置在功能性和配置项目会显得丰富；最后在动力系统方面，君越的涡轮增压发动机输出更有冲劲，但亚洲龙输出更加平顺，加上有混动系统加入，日常用车成本相信会变得更低，因此两车会各有比对方 优胜 的地方。我想能左右消费者购买的还是要看回两车各自的优惠。（图/文/摄： 潘洪瀚）
展开余下全文（1/3） 2 内饰和配置对比 回顶部内饰对比 君越 内饰质感强、 亚洲龙 内饰设计更加取巧
别克 车型的内部用料一直是它的强项，在 旗舰 车型君越身上自然要将这种优势发挥到极致，车内大部分地方都是以软质搪塑和皮质包裹，副驾中部则是木纹装饰板，底部的咖啡色区域依旧是采用皮质做包裹，再加上环抱式内饰布局，整车内饰座舱充满档次感。亚洲龙的内饰拥有大量的棱角设计，其中新增的Touring尊贵运动版采用全黑配色，中控台副驾部分拥有碳纤维纹理装饰板和隐藏式空调出风口设计，同时在门把和座椅采用了红色缝线，强化了运动感的视觉效果，在用料方面大面积的软材质包覆覆盖到了前排乘客腿部能触碰到的地方，门板内侧还采用了绗缝工艺，因此亚洲龙的用料质感表现不会比君越差太多。
配置对比
2021款君越提升的重点落在智联配置的车型覆盖上，其中2021款全系车型搭载升级迭代的别克eConnect智能互联科技，支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、安吉 星 全时在线助理（OnStar安吉星全时在线助理涵盖5大类50多项主要服务，包括车辆远程控制功能，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。）及OTA远程升级；同时，新增高德实时在线导航系统，云端智能语音交互功能升级。另一边亚洲龙就相对薄弱一点，除了拥有常规的导航和多媒体系统，还标配百度CarLife手机互联系统和高配车型配备G-book功能。
君越车机功能一览：
在智能驾驶辅助配置上，君越低配车型拥有侧盲区预警系统、车道变更辅助系统和泊车预警系统，高配车型还增加了自动泊车系统、自适应巡航、车道保持系统、车道偏离预警系统、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解系统、行人识别/保护和智能远光灯控制系统，另一边亚洲龙全系标配TSS 智行 安全系统（包括预碰撞安全系统、动态雷达控制系统、车道保持系统和自动调节远光灯系统），总的来说，亚洲龙的智能驾驶辅助配置覆盖率更高，而君越的配置项目更加丰富。
3 空间和动力对比 回顶部
空间对比 君越 尺寸大、 亚洲龙 空间表现更好
从两车的尺寸上看，君越无疑是中型车里的“大块头”，但是亚洲龙的尺寸并没有落后太多。在实际的空间体验上，亚洲龙的前后排头部空间反而表现更好，而两车的腿部空间表现一致，因此亚洲龙的内部空间利用率更高。
动力对比 君越拥有小排量涡轮增压发动机，亚洲龙沿用自然吸气发动机
2021款君越沿用了2021款的车型动力名称，其中尾标为552T搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，拥有采用中置缸内直喷技术，将油气更充分地混合以提升燃烧效率，发动机最大功率为124kW、最大扭矩为250N·m，而尾标为625T搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，采用TriPower可变气门管理技术（根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性至多可提升15%。），具备35Mpa高压缸内直喷和双涡管涡轮增压器，发动机的最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。1.5T和2.0T发动机均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。悬挂方面则是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。
亚洲龙以自然吸气发动机为主，分别有2.0L、2.5L和2.5L双擎三个动力总成，其中2.0L发动机为代号为M2OD，具有TNGA架构下最新的引擎技术，40%热效率、D-4S双喷射技术等，最大功率131kW，最大扭矩为210N·m。2.5L发动机代号为A25A，最大功率154kW，峰值扭矩250N·m。最后一款是2.5L自然吸气发动机+电动机组合的混动系统，综合功率达到218马力，整体热效率高达41%（量产车中最高）。底盘配置为前麦弗逊式后双叉臂式独立悬挂，其中2.5L车型拥有AVS自适应可变悬架系统。
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