全新高尔夫R曝光，战斗形态开启，终于不会再被认成高尔夫 ♂
全新高尔夫R曝光，战斗形态开启，终于不会再被认成高尔夫
- 高尔夫7 高尔夫R 和高尔夫R-line有什么不同
- 全新高尔夫R曝光，战斗形态开启，终于不会再被认成高尔夫
- 高尔夫r用的什么发动机；高尔夫r用的什么发动机
- 第七代高尔夫r是全时四驱吗；第七代高尔夫r多少马力
1、动力不同
1）、高尔夫R-Line搭载的是EA211系列的1.4T高功率发动机，最大输出功率150马力（110KW），与发动机匹配的则是5速手动或7速双离合变速箱。
2）、高尔夫7将延续现款车型1.6L、1.2T、1.4T和2.0T四款发动机的动力序列，它们的最大输出功率分别为81kW（110PS）、85kW（116PS）、110kW（150PS）和162kW（220PS）。
3）、高尔夫R配备了最大功率约257.4kW的2.0升TSI发动机，匹配6速双离合变速箱，并搭载了4Motion四轮驱动系统。
2、车灯不同
1）、高尔夫r-line采用的是LED大灯，而高尔夫7除了旗舰版和GTI版其他都是采用卤素灯。
2）、高尔夫r-line在车头的中网处和侧面也有独特的R-line的标志，然后就是在轮毂上采用了更加运动外观的轮毂。
3）、高尔夫R-Line、R在车头两侧格栅最大的不同就在于雾灯配置，R为了达到更理想的进去散热效果取消了雾灯配置，低速时雾灯则可以提供转弯辅助照明。
3、车身大小
1）、高尔夫7、高尔夫r-line，车身长度4255mm，与一致，比高尔夫R短了21mm；宽度1799mm，3款这行宽度一致；
2）、高尔夫7、高尔夫r-line，高度1452mm，相比较R高出了10mm，也就是说高尔夫R的底盘比普通高尔夫7、高尔夫R-Line更低；
3）、高尔夫7、高尔夫r-line，轴距2637mm，比R长了11mm。
参考资料
百度百科-高尔夫R-line
百度百科-高尔夫R
百度百科-高尔夫7
全新一代的高尔夫车型此前已经曝光过很多次，采用了全新的大众家族设计，因此，很多人也在联想高尔夫R的全新外观设计是怎样的？大家都知道，此前以及现款的高尔夫R其外观设计都与高尔夫相差不大，只是多了一些不怎么起眼的运动套件，因此也时常被人认为只是一款10万的小车。
在近日，海外媒体曝光了一组全新大众高尔夫R的无伪装谍照，其外观的设计与此前曝光的高尔夫有明显的差，其形象更加符合R性能。从谍照图来看，其整个前脸采用了扁平化的处理，大灯造型也得到了重新的设计，有点类似鹰眼，攻击性更加强，并且内部的灯组也显得更加精致。采用了尺寸更大尺寸的进气口，相较于普通版高尔夫更具战斗气息。
在车身侧面，虽然还是显得小巧，但是相比现款车型，其整个车身的造型要显得更加流畅，并且可以看到，采用了现款7.5代高尔夫R所配备的轮圈以及蓝色刹车卡钳，但目前这只是测试车，量产车型会不会继续搭载这套轮圈的卡钳，目前还无法得知。
在车尾方面，均采用了全新造型的尾灯和双边四出排气布局。全新造型的尾灯和前大灯一样，其具有更强的攻击性，也显得比现款精致多了。而双边四出的排气布局也增加了不少的运动的氛围。
在动力方面，全新一代大众高尔夫R搭载的发动机最大功率达到245千瓦(333马力);而全新高尔夫GTI最大功率为180千瓦(245马力);性能更强的全新高尔夫GTI?TCR，最大功率达到了221千瓦(300马力)。
总的来说，全新一代的高尔夫R要以往的都要显得更加像是一辆实力不俗的小钢炮，整个造型相比普通版的高尔夫有着更高的辨识度，同时也显得其攻击性更加强。
高尔夫r用的什么发动机 以2017款 高尔夫 （ 查成交价 | 车型详解 ）R为例，高尔夫R使用的发动机是2.0升直列4缸涡轮增压发动机。
2.0指的是发动机的排量为2.0升。直列指的气缸排列形式。4缸表示这个发动机一共有4个气缸。涡轮增压是发动机的一个类型。
发动机的类型有很多种，目前比较常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。
同排量的发动机，除去一些客观因素，涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力强百分之四十左右。
高尔夫R是一辆小钢炮。而且不夸张的说，高尔夫R绝对是小钢炮里面的标杆级产品。
2017款高尔夫R只有一款车型——2017款 R 2.0TSI 双离合，官方指导价：37.28万元。这代高尔夫R是第七代，第八代将会是下一款车型。
动力方面，搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率213KW，最大马力290PS，最大扭矩380N·m。驱动方式为全时四驱。百公里加速时间仅需4.8秒。
高尔夫r用的什么发动机
以2017款高尔夫R为例，使用的发动机是2.0升直列4缸涡轮增压发动机。这款发动机代号EA888，是第三代EA888。
2.0指的是发动机的排量为2.0升。直列指的气缸排列形式。4缸表示这个发动机一共有4个气缸。
发动机的类型有很多种，目前比较常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。
涡轮增压是发动机的一个类型。一般情况下，同等排量的发动机，除去一些客观因素，涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力强百分之四十左右。
高尔夫R是一辆小钢炮。而且不夸张的说，高尔夫R绝对是小钢炮里面的标杆级产品。
高尔夫R是进口车。截至2019年11月5日，高尔夫R在售的最新车型是2017款，高尔夫R只有一款车型——2017款 R 2.0TSI 双离合，官方指导价：37.28万元。
这代高尔夫R是第七代，第八代将会是下一款车型。
动力方面，搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率213KW，最大扭矩380N·m。驱动方式为全时四驱。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
第七代高尔夫r是全时四驱吗 第七代高尔夫r搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。高尔夫r是高尔夫的高性能版车型。第七代高尔夫r的长宽高分别是4263毫米，1799毫米，1460毫米，轴距为2630毫米。
第七代高尔夫r使用了2.0升涡轮增压发动机，这是大众的第三代ea888发动机。这款发动机在原厂状态下可以输出290马力和380牛米的最大扭矩。
这款发动机可以在5400到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1850到5300转每分钟时输出最大扭矩。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
大众的第三代ea888发动机拥有极高的改装潜力，这就是因为使用了铸铁缸体。
铸铁缸体能够承受更高的温度和压力。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是更高的。
高尔夫r的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
第七代高尔夫r多少马力
第七代高尔夫r拥有290马力，这是高尔夫的高性能版车型。第七代高尔夫r使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机。第七代高尔夫r的轴距为2630毫米，长宽高分别是4263毫米，1799毫米，1460毫米。
第七代高尔夫r的2.0升涡轮增压发动机代号为ea888，这是第三代ea888发动机。
这款发动机的最大功率为213kw，最大扭矩为380牛米，这款发动机的最大功率转速为5400到6500转每分钟，最大扭矩转速为1850到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合性能车使用的。
双离合变速箱其实就是基于手动变速箱研发而来的产品。
第七代高尔夫r的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了，汽车的操控性也是可以提高的。
第七代高尔夫r搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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眼看十一假期即将开启，不少朋友应该不会错过2020北京车展，此次车展将一直持续到10月5日，正好适合假期带着家人一同前往。而2020北京车展最具看点的当然还是那些重点新车，其中不少将于年内上市，下面我们重点推荐5款轿车，最快将于10月正式上市，既有适合日常出行的家用轿车，也有高性能的张扬座驾，值得在车展期间体验一下。
2020北京车展期间，北京现代带来一款升级轿车全?新伊兰特，并且公布了6款车型的预售价区间为10.98-14.58万元。
外观方面，全新伊兰特前脸采用宝石图案格栅设计，格栅与两侧灯组衔接自然，车身侧面的硬朗线条仿佛雕刻一般，令侧面造型更显凌厉运动，搭配溜背式的C柱，不过并不会给人用力过猛的感觉。
至于尾部层次感相当丰富，尤其是贯穿式尾灯组最为吸睛，与其整体的运动风格很相符。车身尺寸方面，全新伊兰特的长宽高分别是4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，在同级别中占有一定的优势。
内饰方面，全新伊兰特的驾驶舱设计以驾驶者为中心，配备双10.25英寸全液晶仪表盘和中控屏，采用时下流行的联屏设计，并且在细节上略微向着驾驶者一侧倾斜，有助于日常行车时查看。此外，全新伊兰特车内还配有触控按键面板、电子挡把、贯穿式空调出风口、64色氛围灯、无线充电、发动机启停等功能。
动力方面，全新伊兰特将沿用现款领动的动力系统，搭载1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为115马力和140马力。
备受期待的全新高尔夫终于公开亮相，并且于北京车展期间公布预售价为15.00-16.50万元，预计新车将于今年11月初正式上市。
外观方面，全新高尔夫将延续海外版车型的整体设计，并提供普通版和R-Line两种版本可选，此次亮相车展的即为R-Line版本。而全新高尔夫的整体设计将更加扁平化，前脸采用造型细长的大灯组，搭配简约的前包围和多层式的下格栅，以及全新的大众车标，令全新高尔夫风格更为精致，而运动感则交给R-Line版本来完成。
此外，全新高尔夫仍然采用传统的C柱造型，这也是高尔夫的经典设计，尾灯采用不规则多边形设计。相比普通版车型，R-Line版还配备了双边排气装饰，进一步凸显其运动属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。
内饰方面，全新高尔夫同样与海外版并没有太多区别，新车将配备10.25英寸全液晶仪表，以及8.25英寸中控屏幕，中控台将主要依靠触控操作，取消了不少常见的机械式按键。新车还将配备全新造型的换挡机构，造型上更加小巧精致。据悉，高配车型还将搭载HUD抬头显示、增强型ACC、无线CarLife互联等配置。
动力方面，全新高尔夫上市之初将搭载1.4T发动机，最大功率110kW，匹配7速DSG双离合变速箱，后期将新增其他动力版本可选，具体信息有待后续公布。
吉利星瑞即为此前被熟知的吉利PREFACE，新车此次正式以“星瑞“之名亮相北京车展，基于吉利CMA架构“超级母体“打造。
外观方面，吉利星瑞采用全新的“扩散宇宙回响“前格栅，以盾形外轮廓搭配内置的纵向竖格栅，有助于打造更大气的视觉效果。车尾则通过细长的镀铬饰条相连，向着两边延伸以横向贯穿尾部，在视觉感上拉伸横向视觉效果，饰条下方为“GEELY“字样，整体在保持吉利的一贯风格之余，也呈现出星瑞专属的特别之处。
内饰方面，星瑞采用时空交叠的座舱造型，相比现有的家族内饰风格更具现代气息与科技感，新车将搭载平底设计的三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表，以及悬浮式12.3英寸中控大屏。据悉，新车将配备丰富的主动安全辅助系统，包括启停型自适应巡航、全自动智能泊车系统带自动刹停、540°全景影像等前瞻性配置。
动力方面，星瑞将搭载Drive-E系列2.0TD发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
2020北京车展期间，BBA展台都拥有相当之高的人气，旗下展出车型也确实丰富，其中全新宝马M3/M4属于拍照不可错过的车型，毕竟两款车型的前脸格栅如此张扬。
早在车展开幕之前，宝马官方就发布了全新M3/M4的官图，算是提前一波预热，两款车型均拥有更具个性的外观设计，巨大的双肾格栅从前机盖垂直延伸至保险杠的底部，车身周围则采用大量全新设计的运动套件，包括碳纤维风口装饰、碳纤维侧裙、大尺寸轮圈以及全碳纤维车顶，突出更为显著的战斗气息。此外，两车尾部还设有双边四出的排气布局，配备夸张的扩散器造型，在发挥实际作用的同时，也有助于打造更运动的视觉效果。
内饰方面，全新宝马M3/M4与普通版车型的内饰设计基本一致，将配备12.3英寸全液晶仪表，以及12.3英寸中控屏，并搭载宝马最新的iDrive?7互联系统。不过在细节上，新车的仪表盘采用全新的UI设计，驾驶者还可以通过中控屏调整发动机、变速箱、转向、悬架等，方向盘上的两个红色M按键可用于储存自定义喜好。
动力方面，全新宝马M3/M4将搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，普通版最大功率480马力，雷霆版最大功率510马力。传动系统方面，雷霆版匹配8速手自一体变速箱，普通版还提供6速手动变速箱可选。
车型总结：
通过新车的精彩程度也能够知晓，2020北京车展绝对不会让你失望，如果你正在考虑购入轿车，那么上述这5款车型涉及到不同的风格与价位，其中或许就有你的新目标。当然登陆2020北京车展的新车还不止这些，感兴趣的朋友不妨亲自去现场感受。
继北京车展首秀后，?宝马M3雷霆版（以下简称M3）和宝马M4雷霆版（以下简称M4）在广州车展上正式开启预售，M3预售价85.89万起，直接叫板奥迪RS4。
如果说宝马能给你带来优秀的操控体验的话，那么“M”就相当于注入了赛道基因，全新M3采用了宝马全新的M设计语言，多年来一成不变的“双肾造型”获得了巨大的变化，新造型十分张扬，极光大灯里面的一抹蓝色，视觉效果十分科幻，未来感十足，原车搭配前19英寸后20英寸锻造轮毂，车身侧面自带宽体效果，低矮扁平的车头战斗感溢出屏幕。
M3尾部造型可以分为两部分来讲，单看上半部分的尾箱线条比较柔和，熏黑效果的飞翼式尾灯辨识度极高，但是看到下半部分，M3的暴躁一览无遗，夸张巨大的后杠运动套件，间距较近的双边四出的排气，口径达到了100mm每根，加之巨大的碳纤维后扰流板，在有效降低风阻，提升极限状态下车辆操控行之外，还在无时无刻的告诉你，这是一台速度机器。
M3内饰上充满了定制化元素，M专属Merino真皮内饰，专属感满满，精致的双色拼色搭配，仿佛弥漫这运动的“气味”，多功能真皮放线盘上配备这经典的“M”红色按钮和碳纤维换挡拨片，轻量化武装到牙齿。
全新M3大胆的采用了源自GT3组别赛用技术的双涡轮增压3.0升L6发动机，匹配8速M?Steptronic手自一体变速箱，并且搭载M?XDrive智能全轮驱动系统，可谓是M家族首次搭配该系统，这套动力系统最终可爆发出510Ps的最大马力，最大扭矩650N·m，可谓十分狂暴。M3创新性的配备了M?Drive?Professional“随车教练”系统，可提供M漂移分析，圈速计时等等充满驾驶乐趣的辅助功能，可玩性极高。
本次车展在性能车领域可谓是神仙打架，宝马本次交出的M系“答卷”可谓是不折不扣的“优等生”成绩，主打操控的宝马在“M”部门的加持下，是否会产生新的突破呢，相信未来市场的反馈会给我们一个答案。
M3的驾驶方式很像跑车。它加速能力，急转弯能力和快速停止能力都异常出色，尽管转向并没有给予驾驶员传达太多的反馈，但这辆车在很多事情上都做得很好。涡轮增压3.0升6缸发动机给人的感觉是对速度的渴望和强大，在低转速下锐利，具有强大的中档，并且可以在任何速度下以出色的油门响应进行转速。带有手动变速箱的M4可以在4.4秒内达到百公里每小时。
M3的刹车踏板很牢固，可选的碳陶瓷制动器具有出色的调制和强大的制动力，在低速时会有一些声音，但这是意料之中的，从百公里每小时的速度停止，M4只花了32米，这是一个非常棒的成绩。
M3的转向重量和反馈充足且精确，但它缺乏我们对同类汽车所期望的感觉，当您接近汽车速度的操控极限时，这种缺乏感觉变得更加明显，但对于大多数驾驶员来说，在城市中转向应该足够了。M3还具有很大的抓地力和出色的敏捷性，具有强大的操控能力，让您在快速驾驶时充满信心。
从主打豪华的3系列到主打性能速度的豪华M3的转变包括更强大的六缸发动机，更大的车轮，黏性更好的轮胎，更强的制动器和更坚固的悬架调校。外部变化则相对保守，宝马爱好者会立即认出它，但大多数人可能不会注意到四排气口，圆顶引擎盖，更宽的挡泥板和碳纤维车顶的改进。
不过，我们真正喜欢M3的是，尽管性能进行了升级，但它仍保留了其本身的特点，得益于自适应阻尼器，乘坐质量保持舒适，座椅具有支撑性，但足够舒适，适合长途旅行，后座和后备箱也很宽敞，M3虽然有表现得更好的竞争对手和更豪华的竞争对手，但很少有人将这两种特征，性能和豪华相结合。
易车讯?近日，宝马官方发布了其在2021年上海车展的阵容信息，其中iX将首发亮相，M3四门轿车、M4双门轿跑车、X2曜夜版/锋芒版以及新款MINI三门版、MINI五门版以及MINI CABRIO敞篷版车型将上市。此外，宝马还将全球首发全新BMW iDrive系统。
宝马iX
造型方面，新车将使用4系车型那种更大面积的中网格栅设计，加上细长的大灯以及下档两侧内凹程度夸张的下风道设计，整体看上去更加犀利，其电动汽车的属性，中网进气格栅的作用有所弱化，但宝马工程师会在此处设置更多的传感器，让其更加安全和智能。
智能互联将是该车一个优势，在宝马与三星的合作基础之上，它将实现5G连接，这将允许使用信息娱乐系统来访问许多在线数字服务。另一个新颖之处将是所谓的“全景平视显示器”，相较之前的HUD会有一定提升，宝马将为iNext配备L3级自动驾驶辅助功能，在一些情况下，车辆可实现自动驾驶，但驾驶员仍然需要监视车辆。值得一提的是，宝马全新一代BMW iDrive系统也将率先配备在BMW iX上。
动力方面该车将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，提供90kWh和120 kWh两种规格的锂离子电池，WLTP最大续航里程或将达到600km，与此同时全部将提供双电机四轮驱动。充电方面，在使用200kW的直流快速充电桩时，从10%-80%的充电时间为40分钟。
宝马M3/M4
外观方面，两车超大的双肾进气格栅与全新4系较为相似，车身其他部位延续现款3系的整体设计。车头两侧LED前大灯造型狭长而又精致，同时还可选装带有BMW Laserlight的自适应LED大灯。配色上，宝马还为M3/M4分别新增了Isle of Man Green（马恩岛绿）和Sao Paolo Yellow（圣保罗黄）涂装。
两新车由于装备专属的M运动套件，新车的前/后包围、后视镜、车侧的轮毂/刹车卡钳以及碳纤维侧裙、碳纤维打造的车顶、以及四排气管的车尾等外观运动套件，都与普通车型有十分明显的区别。
M3 雷霆版M4 雷霆版内饰方面，全新宝马M3/M4的内饰设计与普通版车型基本保持一致。均配备12.3英寸全液晶仪表，以及12.3英寸大尺寸中控屏，搭载宝马最新的iDrive 7互联系统。但相比普通版车型，新车的仪表盘采用全新的UI设计，更具战斗气息。同时驾驶者可通过中控屏来对发动机、变速箱、转向、悬架、制动以及辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义红色M按键储存偏好。
动力方面，全新宝马M3/M4将依旧搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，普通版车型最大功率480马力，雷霆版车型最大功率510马力。传动系统方面，全新宝马M3/M4雷霆版搭载8速手自一体变速箱，而普通版本车型额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车还搭载了可切换前后轴动力分配的四驱系统。
MINI家族
全新高尔夫各衍生车型上市时间 ♂
全新高尔夫各衍生车型上市时间
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在2019年10月，大众汽车发布了第八代高尔夫，新车依然基于MQB平台打造，外观方面相比上一代车型变化不大，但内饰明显更豪华了。
日前根据海外媒体的报道，在2020年，基于第八代高尔夫的衍生车型将陆续上市，下面我们来了解下。
高尔夫GTI/高尔夫GTD
发布时间：2020年3月
最先发布的将是高尔夫GTI和高尔夫GTD这两款车型，目前已经有海外媒体制作了全新高尔夫GTI的假想图，看着比普通版酷多了。动力方面，新车将继续搭载第三代EA888?2.0T发动机，最大功率或为245马力。至于高尔夫GTD就是高尔夫GTI的柴油版，预计搭载最大功率为200马力的2.0TDI柴油发动机。
高尔夫GTE插混版/48V轻混版
发布时间：2020年7月
紧接着发布的是高尔夫GTE插混版和高尔夫48V轻混版，前者搭载1.4T发动机+电机+13kWh锂电池组成的混合动力系统，纯电下的续航里程可达60km；后者搭载1.0T发动机和48V系统组成的轻混系统。
高尔夫R/高尔夫R?Plus
发布时间：2020年9月
高尔夫R是比高尔夫GTI还要强的版本，该车的外观设计更为战斗，并搭载马力更大的2.0T发动机。根据一些媒体的透露，全新高尔夫R的最大功率高达330马力，高尔夫R?Plus的最大功率高达400马力。
旅行版/Alltrack版
发布时间：2020年10月
最后迎来的是高尔夫旅行版和Alltrack版，Alltrack版相比旅行版略微升高了底盘，并装有跨界套件，还配备了一套四驱系统。
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要说世界上最成功的一台三厢车是谁，那必然是丰田卡罗拉，多年的传承让卡罗拉缔造了世界第一的销量神话，如果要说两厢车当中谁最成功，我想来自大众的高尔夫应当是受之无愧了。在上世纪70年代，全球都在面临着二战之后带来了经济危机，大众集团拿出破釜沉舟般的决心，由意大利著名设计师乔治亚罗，亲自操刀设计了初代大众高尔夫。
如今，经历了46年的历代发展，高尔夫已经推出了第八代车型。在更新换代中，高尔夫不断融入了创新的设计，同时也坚持了对经典的传承。迄今为止，高尔夫在销量上已是位居全球最畅销车型的前三甲。
第一代高尔夫于1974年问世，也正是那个时候掀背造型、直列四缸这些词汇第一次出现在了大家的视野。这款车通过更高的车速、别致的外观，迅速获得了世界各国市场的认可。随后，大众在1976年正式推出了钢炮始祖高尔夫GTI，为此也让更多人感受到了驾驶乐趣所带来的快乐。伴随着高尔夫的热销，在1976年10月27日，第100万台高尔夫正式在沃尔夫斯堡下线。这也是高尔夫开启传奇色彩中，具有里程碑意义的事情。
伴随着一路高歌来到了1983年，高尔夫迎来了第一次换代。就此，第二代高尔夫便出现在了当时人民的生活当中。第二代高尔夫在初代基础上进行了加长、加大，以及排量的增加，更加贴合了用车需求，销量自然也就更上一层楼；在第二代高尔夫上市的第三年，大众公司使用了新研发的4气门引擎，将最初的112马力提升至了139马力。同年，四驱版本的高尔夫也相继问世，为高尔夫再一次迎来了新的高潮。
1991年，第三代高尔夫正式上市，也就从这一带开始，我们依稀能够看见现款高尔夫的轮廓。在外观造型上，将最初的圆灯改成了内椭圆外方形的设计；车身线条也变得更具流线性。也正是在这一代，大众推出了一款六缸发动机的性能版高尔夫VR6，其拥有了174匹的超强马力（在当时已是很大的马力）。同时在这一代车型上，高尔夫还推出了敞篷版的车型，消费者对于高尔夫也有了更多的选择。
来到1997年，第四代高尔夫如约而至与大家见面了。四代最显著的变化同样是车身的尺寸，各方面都有所增加，对于消费者来说，带来的是更好的乘坐体验，两个大灯也变得更为圆润。也正是第四代高尔夫，初次进入了咱们国内市场，从此开启了高尔夫在国内的新征程。一直到23年后的今天，四代高尔夫依旧是不少“狗夫党“心目中那台经典车型。
因为种种原因，于2003年在法兰克福车展上市的第五代高尔夫没有引进到国内。在第五代车型上，外观变得更为圆润化，前灯组也更为犀利。也是在五代高尔夫上，这款平民神车正式迈入了新的世纪，但在外观上我们还是能看出很多当年的味道，或许这就是对经典的传承吧。
2008年，第六代高尔夫亮相于巴黎车展。这一代高尔夫同五代高尔夫在外观上没有很显著的变化，不过在这一代车型上，也让更多中国消费者认识到了高尔夫GTI，经典的战斧轮毂也深深印在了GTI迷的心中。或许是大家错过了五代，就对第六代更加情有独钟，直到现在我们也日常能在路上看见很多的六代高尔夫，并且国内消费者对于大众高尔夫的熟知，很多也是建立在六代第车型上。
它不仅是一台近乎满分的家用车，GTI版本乃至高尔夫R都是有着巨大的改装潜能，为此也深受改装玩家们的喜爱。无论是在姿态还是性能方面的改装，高尔夫都有着很多可供选择的配件以及软件程序。所以，在国内有不少朋友都觉得第六代高尔夫才是真正经典的一代。
来到2012年，第七代高尔夫正式诞生。这也是目前我们能买到的最新一代，当然也包括被大家称作是7.5代的高尔夫。在这一代车型上的动力配置运用了大众集团泛滥的1.4T+7速双离合的动力总成，外观上相比六代变得更加硬朗，也变得更为家族化。
在七代的GTI上搭载了第三代EA888发动机，最大可输出220马力，比上一代车型在动力上有所增加。其实在第三代开始，大众每一代都会出一款性能版。从三代的VR6，再到四代的R32，以及后来直接用“R“表示最强性能版。例如我们的第七代高尔夫R，同样是2.0T，在原厂状态的动力就达到了290马力。
虽然目前第八代高尔夫已经在海外上市，但距离正式在国内上市应该还需一些时日。在八代高尔夫上，除了应有的经典以外，内饰上的全新大屏还让我们感受到了更多的科技感，这也算是顺应时代的变化，毕竟现在的主流车企都玩起了科技感。
在这46年的时间里，大众高尔夫完成了8次生命周期的换代，同时也见证了大众帝国的辉煌与成长，为大众的发展留下了浓墨重彩的一笔。它的一路成功也伴随着一路对经典的传承，更是成为了不少朋友心中的信仰，为之而努力的方向。相信高尔夫以后的路一定会走得更远，能够陪伴更多人的青春，以及更多人的情怀。
致敬高尔夫，致敬GTI。
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全新高尔夫是高尔夫7？答案是高尔基吧
全新高尔夫是高尔夫7
高尔夫7增加了高功率版的发动机EA211，与高6的发动机在仓上布局方面有很大不同，涡轮从发动机前方移动到了后方，空滤的位置放置到了发动机上方，发动机的安装位置比高6高出了一些，这些变化使得高尔夫在动力方面有了更出色的表现。
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