姜德义“动刀”，北汽集团大规模人事调整拉开帷幕 ♂
姜德义“动刀”，北汽集团大规模人事调整拉开帷幕
- 姜德义“动刀”，北汽集团大规模人事调整拉开帷幕
- 股比之战升级姜德义欲让北汽成戴姆勒最大股东
- 徐和谊功成身退，姜德义掌舵北汽集团
在北汽集团董事长姜德义上任五个月后，随着新一年的到来，北汽集团旗下多个板块正在迎来人事调整。
12月28日，北汽福田发布公告称，巩月琼将接替张夕勇担任董事长一职，总经理则由常瑞担任。而这一调整也被外界视为北汽集团此轮人事大调整的开端。
有消息称，除北汽福田之外，此轮调整还将涉及北汽股份、北汽新能源、北汽越野车等整车板块，以及海纳川、北京汽车研究总院等研发和供应链板块。
具体来说：
现任北汽新能源党委书记、总经理刘宇或将被升任北汽集团总经理助理，以及北汽新能源董事长，北京汽车研究总院党委书记、董事长等职。
北汽股份副总裁黄文炳升任北汽股份党委书记、总裁。
原北汽股份总裁陈宏良升任北汽集团总经理助理兼经营管理部部长。
原北汽越野车主管研发的副总经理王磊升任北京汽车研究总院院长，同时兼任北汽越野车研究院院长。
原北京汽车研究总院院长谢伟调任北京海纳川汽车部件股份有限公司党委书记、董事长，北汽集团副总经理蔡速平不再兼任海纳川公司党委书记、董事长；同时北汽国际党委书记、总经理李金钢调任海纳川总经理。
据悉，此次调整不仅是继9月份刘诗津出任北汽营销公司董事长之后，姜德义治下的又一次组织变革，也将是北汽集团有史以来规模最大、涉及面最广的一次人事调整。
今年7月底，姜德义接替在北汽任职近二十年的徐和谊，成为北汽集团新任董事长，北汽集团正式进入姜德义时代。虽然在接任这一职位之后，姜德义一直颇为低调，鲜少出席相关发布会，但对于当下的北汽集团而言，发展自主品牌依然是其工作的重中之重。这一点，从此次的大范围人事调整之中也可见一斑。
2019年，北汽集团以“高、新、特”战略为指导开始新一轮的品牌调整。2019年10月，北汽集团将旗下的绅宝品牌与北汽新能源整合为BEIJING品牌，并在今年成立了全新的北京汽车蓝谷营销服务有限公司。
虽然从BEIJING汽车今年6月推出的首款燃油车型BEEIJING-X7的销量来看，其上市至今累计销量已突破2万辆，并且在口碑上也摆脱了消费者对北汽自主的固有认知。但是在新能源车型方面，其销量表现却并不好。
数据显示，受内外环境影响，1-11月，北汽新能源的累计销量为24877辆，同比下降78.18%。下跌幅度远超行业整体。
按照北汽集团的规划，明年，BEIJING-X7的纯电版本、全新X5、全新EX5、全新EX3等车型将陆续到来。而此次的管理层调整，也正是为未来自主板块的新发展铺路。
在戴姆勒的步步紧逼之下，姜德义出招了。
近日有消息称，北汽集团欲从二级市场对奔驰的母公司戴姆勒集团进行增持，增持比例为4.99%。如果这一计划得以实现，那么北汽集团将超越同是国内车企的吉利汽车，成为戴姆勒集团的第一大股东。目前，吉利汽车拥有戴姆勒集团9.69%的股份，是其最大的单一股东。
目前，北汽集团官方尚未对此消息做出回应。
值得注意的是，就在8月底，有多家媒体报道称，戴姆勒集团准备重新启动有关增持北京奔驰股份的谈判。对此，不论是北汽还是戴姆勒也均未对外作出回应。目前，在北京奔驰的股权结构中，北京汽车持股51%，戴姆勒为49%。
事实上，戴姆勒欲扩大在北京奔驰的股比早已人尽皆知。2019年年中，业内就盛传戴姆勒欲效仿宝马，扩大其在华合资公司的股比。
而此时戴姆勒又提起此事，市场普遍认为，这无外乎是因为在新冠疫情的冲击之下，戴姆勒也难以独善其身。根据7月末公布的2020年二季度财报显示，戴姆勒集团当季亏损近17亿欧元，约合人民币137.48亿元。
而中国作为其最为重要的市场之一，戴姆勒自然想通过扩大股比，获得更多的收益，以扭转目前的困境。近日，戴姆勒集团CEO康松林就对外表示，在全球车市低迷的背景之下，戴姆勒已经排除了在德国扩大产能的可能性，而将针对快速增长的中国市场，戴姆勒将进一步进行投资。
但是，北京奔驰对于北汽集团来说意义同样重大，甚至可以说是“利润奶牛”。
2020年半年报显示，北京汽车当季营收778亿元人民币，毛利180亿元。其中，北京奔驰就贡献了营收749亿元，毛利198亿元。由此可见，在北汽自主品牌尚未崛起，北京现代依旧低迷的当下，北京奔驰对于北汽集团的业绩来说，可谓事关生死。
特别是对于在8月底刚刚接任北汽集团党委书记和董事长的姜德义来说，保证北汽集团业绩的平稳，是其接手北汽以后的重中之重。所以，如何应对戴姆勒扩大股比的要求，是其必须要面对的问题。
有分析人士认为，在华晨集团宣布股比调整，未来对华晨宝马的持股比例从50%降为25%以后，外界普遍看衰其未来发展，特别是今年以来，华晨集团深陷债务危机，让外界更担忧在2022年股比调整完成后的业绩。而作为同样倚重合资豪华品牌的北汽来说，有了华晨的前车之鉴，相比北汽不会轻易同意戴姆勒进一步扩大股比的要求。特别是北汽本就是戴姆勒的股东，这次试图进一步扩大对戴姆勒集团的股权，也被认为是北汽对戴姆勒寻求扩大北京奔驰持股的一种反制。
7月31日，北汽集团正式召开会议宣布关于公司重要人事变动情况，北汽集团党委书记、董事长徐和谊离任，接替者为金隅集团董事长姜德义。
据公开资料显示，姜德义自1986年参加工作至今，始终在金隅系任职，2015年7月至加入北汽集团前，任北京金隅集团（股份）公司党委书记，北京金隅集团有限责任公司董事长，北京金隅股份有限公司董事长、总经理。
上述金隅系主体为金隅集团，属国有独资企业，其经营业务涉及家具制造、建筑材料制造、房地产等，也汽车产业几无关联。2019年，该集团营业收入不到千亿。
此前业内猜测的接替者，多为北汽集团党委副书记、总经理张夕勇以及北汽股份董事、总经理，北京现代董事长陈宏良。有分析指出，北京相关部门选择从未有过汽车产业从业经历的姜德义接替徐和谊，或有其他考量。
事实上，2002年徐和谊进入北汽时，也是第一次接触汽车产业，当时其担任的是北汽控股公司党委副书记、副董事长，负责北京现代的筹建事宜。在他的努力下，北京现代合资项目创造了多项纪录，包括从双方正式接触到正式签约仅用224天、到公司正式揭牌仅用371天、到第一辆轿车下线仅用436天等。短短两年时间里，徐和谊带领北京现代创造了“现代速度”，使企业跻身国内销量前五。
由于任内的出色表现，2007年，徐和谊正式接替退休的安庆衡，担任北汽控股公司董事长，掌舵北汽系，开始整合旗下各板块，带领北汽进入新一轮高速增长期。
然而，需要指出的是，徐和谊跨行进入北汽时，只有45岁，正是年富力强时。而出生于1964年的姜德义，现年已56岁，距离法定退休年龄60岁仅差4年。他能否快速适应行业转变，并在短短4年内为北汽集团带来新气象，目前还尚未可知。
目前的北汽，正处在发展的紧要关头。其位于汽车产业四小集团之首，拥有一豪华一合资两大利润奶牛，却没有始终没有养好一个“自家孩子”，自主板块的羸弱，常为业内所诟病。在徐和谊任内，其也针对此做过多项部署，包括整合旗下昌河、北京汽车等品牌，推出BEIJING、ARCFOX两大新品牌。集团提出“高新特”战略，为各品牌规划发展蓝图，但效果暂不明显。
以2020年上半年业绩来看，北汽集团内部合资板快与自主板块的分化愈发明显。据奔驰方面消息，其上半年售出新车34.6万辆，同比增长0.4%，位列豪华品牌半程跑冠军。北京现代则正逐渐走出调整期，上半年终端销量累计达23.5万辆，自今年三月以来，实现终端销量环比四连涨。
反观自主方面，北汽越野、北汽新能源等其他板块上半年累计销量可谓惨淡。后者6月销量仅为3008辆，同比暴跌88.46%，上半年汽车销量为14700辆，同比减少77.44%，今年初以来更经历6连跌。在补贴退坡的大背景下，萎缩的销量更给上市公司北汽蓝谷带来较大的营收问题。
随着合资股比的开放，过分依赖奔驰、现代的营收结构，为北汽的发展埋下太多的不确定因素。可以预见的是，姜德义接任后，当务之急就是夯实、强化自主品牌，并应对奔驰和现代可能的股比增持要求，北汽集团未来的发展值得业内进一步观察。
姜雪宁什么时候跑 ♂
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扩展资料
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看前面断断续续的好像结局季死了，然后楚博扬一次次把姬凤眠带回去，还是没原谅他。不知道沈繁星和楚君城是谁的孩子。能把三角恋磨叽成这么多篇，也真是够够的了。今天这篇看了个尾，没敢看全。怕影响心情。这作者以后绕道走。总裁爹地惹不起看的三观贼正。就楚博扬和姬凤眠回忆部分看的仔细些，剩下断断续续挑着看的。就是没明白这楚君城如果不是楚博扬儿子，又不是季恶心的，那怎么叫楚博扬父亲。还有季恶心故意自己弄流产让楚博扬带上他回国，后来楚博扬怎么知道季恶心骗她的，季恶心怎么解释的和楚博扬？这些坑这个作者根本没填平好吗
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作者:君雨儿
内容简介
四年前，她冒着生命危险诞下一个孩子，却得知恋人去世的消息，顿时万念俱灰。四年后，她原本平静的生活被彻底打碎。原来当年诞下的是双胞胎，小不点还责怪她狠心抛弃。原来深爱的男人还还活着，却记不起一丁点她的点滴。她憎恨，无奈，却只能默默忍受。
咨询记录 · 回答于2021-10-18
韩天麟和童悦小说叫什么名字
你好问友，是不是《天才酷宝—总裁爹地惹不起》或者《总裁的独家宠溺》，希望对你有帮助，祝你生活愉快！
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