测评Cayenne E-Hybrid，加速线性，内饰奢华

测评Cayenne E-Hybrid，加速线性，内饰奢华

国内的许多厂商如今都很重视新能源汽车的发展，保时捷自然也不能落伍，他们推出了多款新能源汽车。说到保时捷，大家想到的一定是它们的代表性跑车911以及代表性SUV卡宴。卡宴在燃油车中绝对是炸街的存在，并且也象征着一定的社会地位。如今，保时捷推出了自己的Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)版本，它们采用的仍旧是比较保守的插电式混合动力方式。现在，就让我们一起来看一下2022款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版 Cayenne E-Hybrid会给我们怎样的感受吧。

这款车的外观仍然沿用了燃油版的外形，不过在前脸还是有一些改动的，比如它运用了犀利的三段式前脸，还有侧面流畅的流线型线条，整体造型紧凑又精致，一点都看不出是一辆中大型的SUV。

来到车内后，一股豪华气息迎面而来，几乎能用手摸到的地方全都是真皮包裹，缝线水平也无可挑剔，给人营造了一定的档次感。另外，这辆车还配备了一块12.3英寸的中控屏，这种尺寸的中控屏是非常吸睛的。屏幕也配有许多日常所需要用到的车机功能，还支持语音操控，给驾驶员提供了一些便捷度，不过让人有些不满意的是都2022年了，这辆车的软件系统竟然还不支持在线OTA升级。

这款车的车身数据为：4918mm*1983mm*1673mm，轴距也达到了2895mm，这样的外观尺寸，一定会让大家期待它的内部乘坐空间会怎样。我身高1米75，坐在前面之后，头部空间尚有一定富余，距离车顶大概一拳两指，腿部空间还算充足，整体并不能算是非常舒适。至于后排就有些差强人意了，头部几乎都快碰到车顶，脚部空间也不是很富余，能活动的空间不足，对于长途旅行来说，乘坐舒适度会大打折扣，难以想象这是一辆中大型SUV应有的表现。

这款车的发动机排量为2.0T，可最大输出185kW的功率，除此之外，这款车还配置了一个永磁电机，日常能够给驾驶员提供非常充沛的动力体验，无论是起步还是超车，都显得信心十足。

这款车最大亮点肯定还是它的操控性，毕竟操控一向是保时捷最看重的地方。这辆车虽然动力非常迅猛，但不会让人有种“脱缰野马”的感觉，整体加速非常线性，体验良好，能看保时捷希望这款车能给予驾驶员足够的驾驶乐趣，也希望兼顾一定的舒适性。

最后，我认为这款车是一辆在百万级别中，综合素质较强的车型，它的外观设计语言以及内饰的豪华感都给人一种难以忘怀的感觉，操控乐趣和动力也很优秀。不过，我认为它的乘坐空间并不匹配它的车身尺寸，还是一辆标准的“驾驶者之车”，预算在百万区间又没有拖家带口的刚需，这款车的确有着自己的核心竞争力，但如果想要在百万豪车中享受更加舒适的乘坐感以及一些智能化配置，这款车并不算是一款特别出色的车型。