丰田塞纳2019报价多少钱 ♂
丰田塞纳2019报价多少钱
- 丰田塞纳2019报价多少钱
- 平行进口塞纳的侧门控制开关有时候会不灵吗
- 一场失算的“饥饿营销”大戏 | 汽车产经
丰田塞纳2019报价需要50万元左右：1、2019款加版丰田塞纳设计上具有创新性居家使用或者商务外出都非常出色空间结构灵活多变让驾乘更加舒适受到年轻人的喜爱实用性很强；2、外观设计很多地方都做了改变这款丰田塞纳更具有时尚美感前脸设计精致万分让这款塞纳拥有更多灵动气息；3、2019款丰田塞纳表面大气庄重而不使雅观属于耐看型的车表面不求一见钟情却包含着日久生情的绝杀魅力。前脸为子弹头式从而有用地减小了风阻系数为高速奔跑加分。丰田塞纳计划师并无忘怀它越野车的身份以是你能找到不少硬朗的线条实在用性和舒服性更可媲美豪华轿车。平行进口车丰田塞纳靠得住性恬静性都更上一层楼。在表面上没有任何变革依然相沿了本来的经典的表面全新增长的LED灯组紧追时期潮水。
会的，如果所有的电动门都打不开的话，
第1个是考虑主开关是不是被关闭了，第2点就是考虑保险的问题，一般来说偶尔出现这样的情况，估计是开关被关闭了，如果是后门单独某一个车门打不开的话，这个需要对单独车门的线路进行一个确认检查。
这两天，住在江苏常州的冯先生心情十分愉悦。
广汽丰田赛那的销售打来电话，告诉他说店里突然放了一批3/4月提车的配额，让他提前去拿车。
去年12月份下订单的时候，销售提供给他的方案是，要么全款另外加5万元豪华服务包，要么贷款外加2万元保养套餐，但提车时间统一是4月底。冯先生选择了前者。如今提前两个月拿车，无疑是一个意外的惊喜。
实际上，不仅仅是冯先生，他所在的全国赛那车主群，最近很多人都收到了销售员的来电。
安徽合肥的“兔子先生”表示，“订车一个月，2月17日准备平价提车了，4S店现在着急卖，不卖厂家就收回配额了”。
湖南长沙的“一哥”说，“早两天还牛，说要7/8月才能拿车，今天接到好几个销售电话说4月份能平价提车了”。
他们管这叫“等等党”的胜利。
从年前到现在，赛那似乎在短短一个多月时间内从卖方市场变成了买方市场。
有人把赛那的加价称作是厂商及经销商“自导自演”的一场戏，实在演不下去了只好露出真面目。
也有人用2021年12月份赛那2791辆的批发量与935辆的上险量做对比，证明赛那有大量商品车在流通渠道中，而非交付用户。
在大多数情况下，一款新车经历这样的铺货过程再正常不过，但这其实并非广汽丰田的常态。
今年1月，赛那上险量4370辆，而批发量为5399辆，依旧有着不小的差距。作为对比，广汽丰田其他热销车型的上险量与批发量的比值几乎都在90%以上，甚至超过100%。
更何况，一直以来广汽丰田经销商库存系数普遍低于1，几乎处于到一辆车卖一辆车的状态，抢手的赛那本不应该在流通渠道有过多现车。
数据背后，网红赛那正在经历着什么？
NO.1[绷不住的价格]
在准备去探店的前一天，赛那车主群里的几个活跃分子向我们交代了一件事：“销售说的第一个价格，千万别信。”
事实上，在北京朝阳区一家广汽丰田4S店里，一位销售顾问就向我们坦言：“大家一上来的报价肯定都是一样的，很多都是为了‘唬人’，但每家店运营的情况不一样，肯定都是能聊的，具体价格都可以谈。”
于是，消费者看车的过程，就是与经销商之间的试探、交锋、斗智斗勇。
在探访第一家店时，我们假装不了解市场行情，于是销售顾问对于具体的加价金额及提车时间三缄其口，只愿意给出一个大致范围。而在后面几家店里，当我们开门见山给出在其他店内得到的报价方案时，销售显然就坦诚了很多。
比如前文提到的朝阳4S店，直接给出了两个选择：加装2.5万元的装饰包即可调配到现车，或是交付全款定车，可以保证在6月原价提车。
另一家店的销售则先是告知我们因订单过多、缺少现车，店里拒收任何订单。但一天后又主动找来，表示加多2万~3万元的装饰包即可在3~4月提车，并补充说“具体的价格可以再谈”。
在走访了北京多家门店后，总结下来就是：加的越多，提车越早，但不加价也没问题，几个月时间基本都能提车，至于更具体的，得付了那不可退的定金后才能交底。
但无论如何，相比春节前动辄加价7、8万元，甚至直接把平价提车的时间定到了明年的夸张程度，如今赛那的行情已经快速回落了。
而在外地，赛那的供求关系甚至比北京更加缓和，热度也远不及当初。
在我们采访的几位二级经销商处，他们手中的赛那价格也从之前的加价数万元降至如今的1万元左右。
在上海有经销商表示交付全款，可以在5月平价提车，“就赚个利息钱”。
安徽的一名4S店销售经理描述了他们店里的情况：他们原本预测2021年最后三个月的预定量会超过100辆，于是信心满满地设置了4.5万元的订车加装包。然而，实际情况却是加装包的价格每月不得不递减，订单量也从10月、11月的8辆、11辆降到12月的仅3辆，如今已经恢复平价提车。
广东某四线城市的4S店销售经理则对汽车产经表示：“厂家给我们配额每个月10辆左右，目前刚好平均每月售出10辆。但年前是加价5万，现在只能加价1万。”而这10辆订单中，有一半来自二级渠道。
之所以会出现二级渠道资源，一方面可能是二级经销商与4S店之间的“潜规则”，销售部门从中可以获取更大利润，另一方面也可能是需求的区域不均衡，通过二级实现在不同地区之间的“串货”。
尽管二级交易大量存在，但有二级车商表示，倒腾赛那的利润并不高，“也就赚1000元信息费”。
无论如何，显然很多车并没有交付到终端用户手中。这也是为何赛那在过去两个月中，乘联会批售量与交强险上险量之间出现较大差异。
经销商门店外待交付的赛那已经落了尘土
不过即使这样，经销商们依然期待能够在赛那身上榨取更多价值。比如不止一位销售顾问向我们坦言，赛那是汉兰达之外少数能让4S店多挣点儿的车型；再比如我们问到停车场上为何还有数辆已经落满了厚厚一层尘土的赛那时，销售回答说：“有的还在谈价钱”。
从开始的争着往高了加价，再到如今与消费者的相互试探，赛那的价格很快就要绷不住了。
NO.2[泡沫的吹起和破裂]
去年8月的成都车展，广汽丰田国产赛那首次公开亮相，火爆到“想看赛那都挤不进去”。
与此同时，网上开始流传27.69万~36.98万元的疑似售价。尽管现在我们已经无法考证这个没有消息源的消息从何而来，但至少从当时网友们在社交媒体中围绕赛那的各种留言中可以看出，普通消费者普遍的价格预期，是低配进入30万元以内，而高配40万元落地。
同样是那个夏天，在天津港保税区内的平行进口塞纳（注：平行进口车商常用名称，与国产赛那相区别）依然没有解决国六排放的问题，无法交付上牌。而能够出货的2020款库存车（即上一代3.5L塞纳）因为奇货可居，顶配版本在市场上的落地价甚至接近80万元。即便到了9月2021款塞纳逐渐解决排放问题，开始陆续出货后，其市场价格也在50万~70万元之间波动。
过往塞纳在市场中的口碑、定位和期待，以及国产版本相比平行进口大幅降低的价格，都让消费者对赛那的期待和热度不断提升。
这种预期也给了广汽丰田和经销商一种错误的判断，从而在价格策略的制定上出现了偏差，而一位接近销售策略部门的人士，也向我们印证了这个问题。
就像一位平行进口车经营者评价赛那时所说：“现在开上的，跟明年开上的，完全是两个市场，两种消费人群。”
就像4S店销售向我们描述那些第一批提走加价赛那的用户，是“年前开着埃尔法过来提车的”。同样，这些人也会愿意花70万元买一辆平行进口车。
不可否认，这样的客户群体真是存在，他们或是公司购车，并没有严格的预算限制；或是像埃尔法用户，在买车这件事上并不差钱，而提车时间远比几万块的加价费用更重要。
但这个群体到底有多大？
我们可以参考在过去两年，埃尔法与塞纳两款车的上牌量，大致判断这个市场规模。
2020年和2021年，埃尔法全年上险量稳定在2.3万辆左右，几乎都是中规车型。而平行进口塞纳在去年受排放影响长期无法出车，销量有所波动，2019年和2020年的上险量则分别为1万辆和6千辆左右。
这样的市场规模，也许可以支撑起国产赛那一开始的加价，但很难长期维持。
当众多所谓中产二孩家庭开始期待开上赛那，和连平行进口车商都直呼看不懂70万的价格同时出现时，显然这个市场已经分化。
当前一批支撑起赛那加价8万的消费者开心提车后，已经没有更多潜客能够再支撑起这样的行情。
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- 塞纳欲抗衡GL8只有国产一条路预测价格后还真有一搏
- 新丰田塞纳高配落地超68万元亚洲龙前脸，价格逼近酷路泽
- 全新丰田塞纳混动版美国售价公布，起售价折合人民币23.1万元起
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现款的丰田塞纳一般以平行进口的形式引入国内，按照配置的不同售价一般在45万-58.5万元之间，不过由于该车搭载的是3.5L六缸发动机税费较高，排除这些附加费用后，实际起步价格应该在31万上下。
在美国市场，塞纳的官方售价要低于汉兰达，汉兰达起步价为3.46万美元，现款塞纳起步价格为3.16万美元，所以即便换代后产品力提升，但价格也不会有太大变动。
国产汉兰达起步价为23.98万元，如果按照美国的价格体系定价，塞纳的起步价格约在22万元左右，但考虑到5月初上市的GL8起售价为23.29万元，本田奥德赛起售价22.98万元，综合之下我们猜测全新塞纳国产后的价格或将在24万元左右，并通过价格重新区分LE、XLE、XSE、PLATINUM等版本。
作为一款MPV，很显然塞纳来到国内消费者会与“商务王”别克GL8，但在我看来，两款车的定位还是有一些差别，首先塞纳并不像传统的MPV，激进的外形更有可能吸引年轻消费群体关注，内饰设计上它也不具备GL8浓郁的商务气息，还有就是灵活的车内空间、性化的功能设计。
以及丰田品质和混动带来的舒适省心，都令其与GL8划清了界限，所以无论是产品还是营销我认为塞纳都将偏向家用风向。这样一来，反而会与没有太多商务接待需求的本田奥德赛和艾力绅两兄弟形成竞争。
塞纳定位本身高于本田双车，但并不意味消费者会买单，本田双车在国内耕耘多年，有着庞大的用户和口碑，而且车型经过多次优化充分抓住国人需求，反观塞纳曾经是一台美国“特供车”，在国内群众基础和影响力都十分有限。
所以产品优势足够大但也需有个合理价格。当然，塞纳还将会抢夺以GL8为家用的消费群体，这部分人群没有商务接待的需求，他们不需要看起来像司机，而与大众威然从价格和豪华程度或是尺寸上，两车都无法形成竞争关系。
用民生视角报道汽车资讯?/?汽车民生网12月9日报道——
中高级商务车市场，别克GL8一家独大的局面似乎很难打破。
相比轿车和SUV，MPV的市占率不足10%，显然是个小众市场，用专业一点的词应叫它细分市场。那么，是什么原因使得别克GL8在中高级商务车细分市场一直鹤立鸡群呢？
新款GL8?
老款GL8?
从第一代GL8的“油腻”，到第三代GL8的时尚、科技感，我们可以看到一个在不断变化和创新中的GL8。首先，外形的改变，你再也看不到初出茅庐时的那个样子，越往后，GL8的脱胎换骨也越表现得淋漓尽致。其次，为了满足不同用户的购车需求，GL8推出了定位不同的车型，上可覆盖中高端商务人士，下可满足一般家庭出行，价位从顶配的52.99万，到入门级的23.29万元，覆盖人群极广。三是紧跟趋势，12英寸中控液晶显示屏、车载多媒体系统、OTA升级系统等，这些在购车人看来非常在意的配置，GL8也不会落下。再就是让人难以置信的恐怕是买车没有任何优惠，GL8的强势似乎有些不可理喻，但这就是它的现状，越不降价，反而更加激起人们的购买欲望......
GL8就是这样一位“怪才”，任你如何嫉妒，它都心不在焉。也正因此，市场希望能有后来者与之“抗衡”的呼声高涨，这个“后来者”究竟是谁呢？
埃尔法？威尔法？它们的价格远远高于GL8，还是进口车，应归类为高端豪华一类，与GL8不是一族。?
还有上市不久、目标是与GL8抢市场的上汽大众威然，其售价区间为28.68-39.98万元，这个价格跟GL8售价23.29-52.99万元还是有些区别的，前者明显“抬高”了入门级车型的售价，但是高配车型又不如GL8的高。从目前市场表现来看，其销量也就是GL8的零头，很难构成威胁。?
于是，我们想到了?丰田塞纳，只是它目前还是以进口的形式引进国内，这样一来，价格就很高了，还将喜欢它的人堵在了“车外”。不过，有消息说，这款车最早可能明年引进，有望在一汽丰田工厂生产。
据汽车民生网了解，第四代丰田塞纳是TNGA-K平台下的第一款全尺寸MPV，这款为北美市场设计生产的大尺寸MPV，在国内受到了广泛的关注。
塞纳如果真的引进国产，成本降低后，售价或许会跟GL8接近，这个可能有没有呢？
2005年，如果购买一辆进口凯美瑞2.4L排量车型，网上查到的价格是34.4?-38.5万元。而2006年国产后，2.4L凯美瑞的售价下探至22.98-26.8万，2.0L更低，为19.78-21.98万。以进口2.4L和国产2.4L的售价对比会发现，相当于打了个6.7折。
以此类推，目前2019款进口塞纳的售价约为38万多，折后价应为25万出头。这个价格相比GL8还是高了一点，但不排除塞纳国产后，将定价调至略高于GL8的入门级，以彰显丰田的品牌价值。
当年，凯美瑞国产后，买车不仅需要加价，还要排队等好久，没少被媒体批。塞纳如果国产，有一个事实跟凯美瑞很像，那就是在市场上同类车型不同，当年凯美瑞捡了个便宜，一旦国产后的塞纳，是否也能捡个便宜呢？欢迎大家留言讨论！
全新丰田塞纳已经上市，目前它的价格很高，正常的落地价格近50万元，高配车型的落地价格超68万元，倘若再加一点配置的话就更贵了，价格逼近乞丐版丰田酷路泽，当然它和丰田酷路泽是两种概念的车，因为丰田塞纳是商务MPV，其底盘调校偏软适合乘坐，丰田酷路泽则为越野车，底盘偏硬度，适合驾驶。
目前新款丰田塞纳还不多见，但是在一些进口车行能看得到，找了很多地方终于找到了一辆顶配塞纳，据悉它落地价格超68万元，价格确实很高。
2020款丰田塞纳3.5L四驱ltd，这是加版高配，前脸酷似丰田亚洲龙，侧面造型很中庸，车尾造型也是，很多网友调侃丰田塞纳的价格虚高，有点不应该，不过塞纳在我们国内市场上也是有口碑的，绝非一朝一夕的，即使价格很高也有很多老板会入手，因为它的舒适性很高，丰田埃尔法的价格太高，因此买塞纳也不错。
这辆新款丰田塞纳3.5L四驱ltd加版高配的长宽高分别为5.085米、1.98米、1.81米，轴距超3米，自重2.155吨，它搭载着3.5L?V6引擎，全时四驱系统，承载式的车身结构，机械素养很高，动力很足，匹配8AT变速箱换挡很平顺，车身线条比以前运动了很多，这样设计是为了减小车身风阻系数。
顶配车内饰肯定豪华，全系标配主动安全系统，顶配车自然不用多说，除了自动巡航系统、车道偏离预警、自动远光外还有防碰撞预警和行人监测，当然其安全系统远不止这些；多媒体系统也升级到了Entune3.0版，JBL音响系统，Bird?View全景影像等等。
车内座椅采用了全真皮包裹，主副驾驶电动座椅（主驾驶8向座椅调节带腰部支撑，副驾驶4项座椅调节），两个老板座椅带腿托，乘客可以躺在车内，尤其是长途的时候最为实用，但是它的价格很高，直逼乞丐版丰田酷路泽。
近日，丰田公布了全新?塞纳混动版车型在美国的售价，新车的售价为34460美元，折合人民币约23.1万元起。全新丰田塞纳北美版车型搭载的是2.5L的混动系统，新车有前驱版车型和四驱版车型可选择。
全新丰田塞纳混动版车型在美国市场推出了共10款车型，它的整体售价区间为34460-50460美元，折合人民币约为23.1万元-33.9万元，有前驱车和四驱车型可选择。全新丰田塞纳按照配置可分为LE、XLE、XSE、Limited和Platinum五个系列的车型，其中LE车型为入门版的车型。在配置方面，全新一代的丰田塞纳北美版车型配备了自动远光大灯、交通标志识别、车道偏离预警、车道保持、带行人监测功能的预碰撞预警、ACC自适应巡航、蓝牙、倒车影像。在一些高阶的配置方面，有车载WiFi、8扬声器、导航可选择，另外Limited和Platinum车型配备了JBL高级音响系统。全新丰田塞纳混动版车型搭载的是2.5L的发动机+电动机的组合，综合最大输出功率达到了246马力，百公里综合油耗为6.5L，对于这么一款大块头的车型来说燃油经济性是相当的好了。
全新丰田塞纳采用了丰田全新的TNGA-K平台打造，新车的外观和内饰采用了全新的设计风格，它的整体造型趋向年轻化的设计。全新丰田塞纳的前脸造型非常时尚，它的大灯采用了很凌厉的设计，大灯呈一个战斧式的造型，大灯之间采用了深色的装饰面板。新车的进气格栅采用了一个很有张力的梯形造型，上面采用了很有立体感的条幅装饰，底部采用了很运动的包围，整个前脸表现得很时尚。
全新丰田塞纳的车身的侧面看上去很修长，新车的车窗采用了很年轻化的设计，车窗的底沿采用了上扬式的风格打造，它的前引擎舱非常的突出，可以提高安全性。全新丰田塞纳的车身的侧面采用了很有肌肉感的线条装饰，显得很大气并且很有质感，新车的车身长度超过了5.2米，绝对属于大块头级别的车型。
全新丰田塞纳的车尾部也表现得非常凌厉，它的尾部的细节看上去非常时尚，使它看上去很年轻化。全新丰田塞纳的车尾部采用了很凌厉的线条进行装饰，新车的尾灯采用了分叉式的设计，底部的包围也非常的细腻，整体很运动。
全新丰田塞纳的内饰很时尚，新车采用的是全新家族化的三幅式方向盘，并采用液晶仪表盘的设计，新车的中控大屏采用了悬浮式的风格打造，它的副驾驶的一侧采用了很有层次感的面板装饰。新车的前侧的地台采用了很平静的风格打造，档杆的造型很有力量感。
实拍的?全新丰田塞纳采用的是2+2+3的座椅布局，第二排的空间可以说是超级大，它的第二排采用了两个独立的座椅，座椅的档次感表示很一般。实拍车的第二排的车顶部配备了一个电视，它的储物空间表现还是非常不错的。全新一代的丰田塞纳将会分别在一汽丰田和广汽丰田进行国产，预计会在2022年上市。
摘要丰田塞纳7座商务车价格这45-72万
最低配到价格在45万
最高价在72万
丰田Sienna的空间和舒适性都是这个级别数一数二的,作为大家庭用车再合适不过,推荐奶爸们选择
咨询记录 · 回答于2021-08-29
丰田塞纳7座商务车价格
丰田塞纳7座商务车价格这45-72万
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丰田Sienna的空间和舒适性都是这个级别数一数二的,作为大家庭用车再合适不过,推荐奶爸们选择
目前具体价格还未发布但是预计是差不多的
哦哦好贵啊
汉兰达价格呢
稍等我帮恁查询一下
在26-35万的价格
标签：价格 万元 全新 采用了