上海团购特斯拉车主顺利提车 上海团购特斯拉车主顺利提车 app

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[汽车之家新能源]?持续多时的特斯拉和拼多多之间的“较量”又有了新的动向，在8月18日晚间，有国内媒体报道称在宜买车与拼多多协助下，之前被特斯拉拒绝交付的武汉团购车主成功提车，但特斯拉随后发布声明回应称，“在所谓的报道中，使用的拖车、签字文件等操作流程均不合规，对自导自演制造新闻表示愤慨”。

以下为特斯拉声明：

8月18日晚8-9点，网络上突然出现大批题目为“宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车”的报道，报道以图文形式展示了车主提车的交付过程。同一时间，该车主在已经完成“提车”和“拍照”的情况下，又假意在酒店与我司前往的交付同事就如何尽快重新购车的问题进行商讨。

8月19日凌晨1点，该车主突然深夜接受媒体采访，改称提车车辆是使用家人名义下单，因为自己名字被拉黑，无法购买。在此，我们做以下说明：

1、特斯拉从未将任何车主拉黑，也从未有过黑名单。

2、我们自始至终都在与车主积极沟通，主动提供多种解决方案，都被车主在现场的“家人”否决。

3、经交付数据查明，本次提车车辆已于7月28日在官网下单，而我司取消武汉车主订单的时间为8月14日，与车主描述的因被拉黑而使用家人名义下单的说法不符。

4、在所谓“武汉车主交付”的报道中，使用的拖车、签字文件以及交付操作流程均不符合特斯拉交付规范，非特斯拉正常流程。我们对这种通过自导自演制造新闻，恶意误导舆论的做法表示强烈愤慨，并奉劝相关方遵守基本的商业道德底线，停止为了自身利益玩弄公众舆论和消费大众情绪。

5、我司保留追究相关方法律责任的权利。

●事件回顾：

7月中下旬，拼多多平台推出了一场2019款特斯拉Model3（官方目前已停产）的限时秒杀万人团购活动，到手价为25.18万元，比官方补贴后售价便宜2万元，活动主办方为宜买车。

在特斯拉声明后几个小时，拼多多也回应称，活动涉及车辆确为全新Model3，补贴也是真实存在的。之后，参加此活动并下单的一车主提供的信息显示，其通过花旗银行的账户向特斯拉汽车销售服务（武汉）有限公司支付了27.055万元，加上首笔1000元定金，总额共271550元。

不过特斯拉始终拒绝承认活动及订单的有效性，8月14日，特斯拉交付专员称，拼多多的行为违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，特斯拉会依据合同约定的购车方违约条款取消此订单。

8月16日，一位来自上海的拼多多团购车主表示，目前已经成功提车，并已为车辆办理保险。在之后的采访中，武汉的团购车主称其在抢到团购特斯拉后授权宜买车以他自己的邮箱与个人身份信息，在特斯拉官网下单。并表示“我要起诉特斯拉，区别对待。表示自己已经没有购买资格了，被系统记录在案了。”

至此，就团购事件，特斯拉和拼多多/宜买车之间已经进行了多次“攻防”，我们也就此事件进行了解读，特斯拉真的是有理由拒绝交付新车？点击查看详细解读文章《超级播报：特斯拉不承认拼多多订单》，关于此事件的报道我们也会继续跟进，敬请关注。（文/汽车之家姜田双）

本回答由网友推荐

在2020年7月份，拼多多和宜买车联合推出了一场“2019款特斯拉中国Model?3限时秒杀万人团购”活动，消费者在拼多多购车可获得由平台补贴的近2万元左右的优惠，其到手价仅为25.18万元。特斯拉随即发布声明，表示未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，该行为不符合交付政策，拒绝交付，将依据合同约定的购车方违约条款取消相关订单。实际上此次活动中销售的车辆系消费者本人与特斯拉签订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何”恶意”。拼多多也回应称，车辆是正品，补贴也是真的。8?月?14?日，在此次团购秒杀中下单的一位武汉特斯拉“准车主”提车被拒，再次引起舆论的强烈反响。而8月16日，上海的一位团购车主顺利提车，并享受到了拼多多”百亿补贴”的2万元。8月17日下午消息，针对来自湖北的拼多多团购车主被拒绝交付一事，特斯拉独家回应，若该车主通过官方渠道下单，特斯拉将提供一定的弥补措施；如果车主决定起诉拼多多，特斯拉将提供法律援助。这是一次拼多多平台与商家联合蹭特斯拉热度的成功营销事件，究其过程合理合法，也确实为消费者带来实实在在的优惠。反倒一向坚持直销模式的特斯拉，因为垄断被打破而颇感“不爽”，试图蛮横拒绝履行与消费者订立的合同，有店大欺客的嫌疑。当然我们也要注意到，此次事件背后其实是这家公司独特的渠道政策与电商渠道等中国市场独有销售特点之间的矛盾，特斯拉的一意孤行，必将对其品牌声誉和市场前景造成损害。2020年8月9日，一辆理想ONE在厦门发生交通事故，造成车辆前悬架损坏。事故发生后，网络上出现了“理想ONE断轴”等各种解读。为此，理想汽车官方以及事故车主特意发布声明称，车辆前悬架的损坏是由撞击引起，而非质量问题。据了解，当时由于车主驾驶不慎，车辆以45km/h的速度撞击了道路中间的隔离栏和水泥隔离桩，水泥隔离桩断裂后被卷入前悬架部位，最终造成车辆左前悬架损坏。随后，理想汽车方面积极帮忙处理了事故，并为车主申请了临时代步车。理想汽车在声明中再次强调了理想ONE悬架质量的可靠，称前悬架下摆臂采用了由PHT780F冲压钢板和PA6-GF50新型材质组成的复合结构，之所以选择这种成本更高的材料正是为了保障理想ONE悬架的强度，同时降低簧下质量。理想汽车也列举了一组不同材料下摆臂的强度值，表格中理想ONE复合材料下摆臂的屈服强度和抗拉强度均属上乘。理想ONE作为造车新势力中的重要成员，每次事件都会伴随着各种角度的解读及猜疑，理想汽车此次正面回应质疑，展示出了为消费者负责的成熟企业姿态。同时我们消费者遇见此类事故时要冷静客观看待，不可凭主观臆断造谣传谣。近日，沉寂许久的华人运通宣布，旗下“豪华”纯电SUV汽车高合HiPhi?X将在今年的北京车展上市，并且决定在今年年底由东风悦达起亚（盐城）工厂进行小批量的试生产，计划于2021年上半年进行交付。据了解，高合HiPhi?X是一款基于HOA开放式电子电气架构开发的一款“可进化”汽车。而这个“可进化”主要表现在可实现真正意义上的软件和硬件分离，通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续升级，并实现“软件定义汽车”的目标。所谓汽车智能化的大趋势已经被提及无数次，但最终能落地者的寥寥无几，返倒令我们对炫酷的设计、华丽的配置、超前的概念感到愈发麻木。一向低调的高合HiPhi?X突然以一副“颠覆者”的姿态问世，确实难以令人信服。“靠软件升级”的想法固然美好，现实中却成了不少车企为消费者画的大饼，演变成厂商售卖功能不完善车型的挡箭牌。一句“未来软件会升级”的承诺，背后却是无数车主漫长的煎熬与等待。高合HiPhi?X能否驾驭住如此众多的超前技术，又是否能避免重蹈覆辙，一切只能交由时间检验。上周，力帆股份对外发布公告，由于重庆力帆控股有限公司无法清偿到期债务，资不抵债，已经向重庆市法院申请司法重整，力帆的多家子公司（力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆进出口等）均被债权人向法院申请司法重整，集团内高管也纷纷开始减持股份。此前，有传言称吉利将收购力帆股份，吉利汽车集团副总裁杨学良否认传言，称“没有此事”。论资历来说，力帆也算是较早入局的自主品牌车企，又恰好赶上了车市爆发增长的浪潮，在中国消费者较为懵懂的时期靠低价赚得一定销量。力帆能走到今天的境地，终究是规划混乱和产品力太差的结果。当外部市场环境改变之后，忽视高质量可持续发展，最终只能被淘汰。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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也就是说，你的进口车经销商那边比较大，你可以在东边的一个区域提车，这个你可以问一下工作人员