挂银标的五菱凯捷，也折在C-NCAP的碰撞上

挂银标的五菱凯捷，也折在C-NCAP的碰撞上

人民需要什么，五菱就造什么。

这句看似简单的广告语，的确在很长一段时间里，已经被深深的刻在很多消费者的脑海里。

从神车五菱宏光到五菱宏光mini，不管是亮眼的销量数据，还是市场反馈，五菱确实做的比较到位，就连在品牌冲高这件事上，五菱也丝毫不含糊。

只是，五菱的速度有了，质量却成了问题。

近日，中汽研C-NCAP公布新车碰撞测试成绩，这次参与的车型中，就包括上汽通用五菱凯捷 1.5T 自动旗舰型。

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根据测试结果显示，五菱凯捷在乘员保护评价得分60.670分，得分率86.67%；行人保护评价得分10.295分，得分率68.63%；主动安全评价得分11.399分，得分率75.99%。根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和，最终五菱凯捷综合得分率为82.4%，仅拿下四星评级。

据了解，五菱凯捷在参与正面100%刚性壁障碰撞试验后三分钟，前舱观测到明火。根据相关规程，五菱凯捷被降星处理，最终只获得了“四星”的评级。

一直以来，C-NCAP都被网友称之为五星批发部的聚集地，由于碰撞标准相对较低，基本上参与碰撞的车型都会获得“五星”好评，而这一次五菱凯捷也是今年C—NCAP唯一一款获得四星的车型。

然而，作为五菱第一款挂银标冲高的产品，凯捷也被五菱给予了厚望，但碰撞后出现明火，也确实让五菱凯捷这款车打了脸，毕竟五菱凯捷在宣传的时候，可是按照GMS BIQ4全球最高造车认证标准打造，拥有超越同级高强钢车身结构，等诸多主/被动安全配置，但从凯捷这次碰撞的表现来看，这款车在安全方面也确实令人担忧。

五菱凯捷曾经有过辉煌时刻，上市两个月收获2万多台销量数据，一度成为MPV车型的佼佼者，但随着时间的推移，五菱凯捷的销量也在呈下滑趋势，根据数据显示，目前五菱凯捷的销量已经没有刚上市时候的火爆现象，单月销量已经不足5000台。或许这样的成绩与其质量和品控都脱离不了干系。

写在文末

从碰撞的结果来看，人民需要的车型，五菱做到了，但安全性上五菱却没有达到人民的期望。冲高对于一个车企来说的确很重要，但一定要在冲高的路上把基础打好，这样才能让更多的消费者对产品有信心，也更放心。