世界上哪个国家的汽车最好 ♂
世界上哪个国家的汽车最好
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这个不好说啊。总的来说德国日本美国应该是世界汽车制造行业的佼佼者。德国以其雄厚的设计制造能力外加历史悠久全球知名的品牌我想应该是最好的。
国际市场
英国汽车市场
英国的汽车发展历史悠久，汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。
英国汽车的制造能力世界排名靠前，从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。英国汽车的制造范围涵盖了包括乘用车、商用车、公交车、客车等多领域英国拥有可进行批量生产的7家乘用车制造商、8家商用车制造商、11家公交车客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商。
根据英国汽车制造商与交易商协会的数据，2013年，英国共生产整车160万辆，相当于每20秒钟就有一辆新车下线，其中77%的产品出口到世界各地。英国的汽车制造水平也吸引着世界各地的顶级制造商。
作为全球汽车发动机研发和生产的中心，英国的动力总成设计始终保持世界领先水平，尤其在发动机设计方面优势显著。2013年，英国总共生产255万台发动机，占整个欧洲发动机生产总量的30%，其中更有62%的发动机出口至100多个国家。
法国汽车市场
与大部分发达国家一样，法国的汽车市场也属于成熟市场，趋于饱和，其中大部分新车的销量已不再是初次购车的消费者购买，更多的是旧车更替。
受地域、经济、生活成本以及文化背景等方面的影响，法国人更热衷于两厢国产小车，所以在法国本土，我们会发现他们的车辆似乎与国家经济发达程度并不匹配，而这也恰恰是这些欧洲发达国家所共有的特点，他们对于汽车的要求并没有想象的高，更偏重实用。
据汽车行业数据显示法国本土两大集团中，标致雪铁龙在2014年在法国售出51188辆汽车，同比下滑了2.2%；雷诺集团销量也同比下跌了0.4%，降至37898辆。此外，大众、福特、丰田等大部分车企2014年也在法国都遭遇下跌，法国的汽车市场的销量预期也不是很乐观。
以上内容参考：百度百科-汽车
1、亚系车：日本车居全球汽车销量之首（丰田是老大），日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。
2、美国车：美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。
主要优势：
带来交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的，减少了不必要的赶路时间。
带来了出现的舒适性，不怕风吹雨打，以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，汽车的到来无疑解决了这些问题。
不同车型各有不同。
1. 紧凑型SUV和中型SUV，首推日本。
2. 小型车质量最佳的当属韩国和德国。
3. 中型车新车，日本和韩国品牌 PPH 值优于市场平均水平。
在我国主要汽车进出口国别中，日、美、德依然雄霸前三强，三者合计占我国前3季度汽车进口总量的七成以上。自其它国家进口汽车量出现不同幅度增减，如自意大利进口汽车量增长358.71%，自韩国进口汽车量下降48.99%。前3季度我国前10大汽车进口国如下：
第10名：加拿大
进口量：1.05万辆
进口额：22.38亿元
平均价格：21.27万元/辆
主要进口类型：小客车（95.72%）
加拿大虽然没有自主汽车品牌企业，依然是汽车强国。它的优势集中在汽配行业，著名的跨国汽配巨头麦格纳就是加拿大的企业。加拿大汽配行业生产链广，科技含量高，产品质量好。美国三大汽车企业，以及丰田、日产等日系车都在加拿大建有工厂或设立研发中心。
第9名：法国
进口量：1.09万辆
进口额：7.29亿元
平均价格：7.29万元/辆
主要进口类型：小轿车（98.42%）
法国是欧洲第二大汽车生产国，是全球汽车行业支柱之一。法国拥有13家汽车制造厂商，既包括本土企业标致-雪铁龙集团和雷诺集团，也包括大众、福特、丰田、宝马、戴姆勒-克莱斯勒等国外厂商。
第8名：墨西哥
进口量：1.38万辆
进口额：19.13亿元
平均价格：13.85万元/辆
主要进口类型：小轿车（99.19%）
墨西哥是拉美重要的汽车出口国，墨西哥汽车产业产值占国内生产总值的3%。墨西哥14个州有24家汽车组装生产企业，主要品牌包括：通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、尼桑、本田、宝马等，生产的车型超过40种。
第7名：斯洛伐克
进口量：2.26万辆
进口额：75.60亿元
平均价格：33.43万元/辆
主要进口类型：越野车（99.73%）
斯洛伐克汽车产业在其国民经济中占有重要地位，是其工业支柱，占其国内生产总值的5%。斯洛伐克汽车生产相对集中，且装备和技术水平较高，零部件国产化率高，汽车工业的发展辐射到其他产业，生产的汽车以出口为主，产量较大。
第6名：意大利
进口量：2.72万辆
进口额：100.61亿元
平均价格：36.95万元/
主要进口类型：越野车（62.64%）、小轿车（36.10%）
意大利是全球汽车拥有量最高的国家之一，每100人拥有汽车62辆，也就是平均一个家庭至少拥有一辆汽车。意大利汽车设计居世界领先地位，拥有一批世界公认的汽车设计大师。虽然仅有一家大型汽车制造商：菲亚特集团，但旗下品牌众多，包括菲亚特、蓝旗亚、法拉利、玛莎拉蒂、阿法尔罗密欧等。
第5名：匈牙利
进口量：3.07万辆
进口额：45.48亿元
平均价格：14.8万元/辆
主要进口类型：小轿车（99.99%）
匈牙利的汽车工业历史悠久，杰尔是重要的汽车工业城市。汽车工业是匈牙利重要的支柱行业之一，汽车及零部件供应商多达700多家。奔驰、奥迪、铃木等在匈牙利投资开展整车生产，生产的汽车多销往国外。
第4名：英国
进口量：8.66万辆
进口额：360.54亿元
平均价格：41.64万元/辆
主要进口类型：越野车（60.65%）、小轿车（33.25%）
从汽车发明的一百多年里，英国汽车一直被认为是代表着汽车工艺的极致以及品位、价值、豪华、典雅等诸多词语在汽车上的完美体现。英国汽车制造能力十分强大，制造范围涵盖了轿车、商用车、公交车、客车等众多领域。
第3名：德国
进口量：18.26万辆
进口额：629.36亿元
平均价格：34.47万元/辆
主要进口类型：小轿车（70.44%）、小客车（14.4%）、越野车（14.12%）
德国是全球工业水平最顶尖的国家之一，尤其在汽车工业方面。德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车最悠久的国家。自从1886年卡尔本茨发明第一辆汽车至今，德国汽车工业已经走过了120多年的发展历史。
德国汽车品牌众多，三大豪华汽车品牌：奔驰、宝马、奥迪，全都是德国品牌。宾利、保时捷、兰博基尼等豪华车及跑车品牌也都属于德国。此外，德国汽车品牌还包括斯柯达、西雅特、迈巴赫等汽车品牌。
第2名：美国
进口量：21.04万辆
进口额：668.17亿元
平均价格：31.76万元/辆
主要进口类型：越野车（55.1%）、小客车（27.55%）、小轿车（14.66%）
美国被称为“车轮上的国家”，汽车普及率居全球首位，每100人平均拥有约80多辆汽车。美国汽车工业的产品主要为乘用车和轻型载货汽车，还有少量重型卡车和客车。美国汽车公司三巨头是通用、福特和克莱斯勒，拥有雪佛兰、别克、凯迪拉克、福特、林肯、道奇、克莱斯勒等众多汽车品牌。
第1名：日本
进口量：25.09万辆
进口额：440.99亿元
平均价格：17.58万元/辆
主要进口类型：越野车（57.02%）、小轿车（23.94%）、小客车（18.73%）
世界上块头最大的越野车是什么 ♂
世界上块头最大的越野车是什么
- 世界上块头最大的越野车是什么
- “勇士”越野车的配置情况如何
在我们的生活中，经常可以看到各式各样的车，但是世界上块头最大的越野车应该就有很多人不是很了解吧。下面由我带领大家认识一下。
世界上块头最大的越野车：p4xl越野车
p4xl越野车也叫运动型卡车，是世界上最大型的越野车，全联盟之前只有奥尼尔拿来当座驾。这台越野车在美国售价约22万5千美元，鸟人在买下这台车后，还改装了镀铬格栅，以及22.5寸的轮辋。
关于P4XL越野车：P4XL越野是美国福莱纳公司生产的豪华运动SUV。它车身尺寸为，长6.70米、轴距4.42米、 宽2.54 米。搭载了米其林XZL425/65R 22.5轮胎。配置Allison TRV3200专用越野套件，和5速变速箱配合默契，搭载的是8.3升柴油发动机，最大输出功率达330马力使得P4XL的动力性能异常突出，能带你一路攻克险峰和沼泽，体验最牛越野车的力量。
越野车的主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的 保险 杠。越野车可以适应野外的各种路面状况，是为越野而特别设计的汽车。越野车给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。
越野车的主要简介
越野车越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，因而有着能“吃苦耐劳”的本领。后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。 越野汽车有三位弟兄，综载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车;载重能力小的，叫做轻型越野汽车;而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。
越野汽车一般都是全轮驱动的，除了4轮和8轮全驱动的车以外，还有6轮驱动的越野汽车。它们突出的优点是，载重量大，越野本领强。以6轮全驱动的中型越野汽车来说，它可以载重7吨，最高车速为每小时90公里，能爬60度的坡。
全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后， 其它 的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。
越野车的相关性能
原理
越野车越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。
差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的 拖拉机 上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。
全驱
有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。接近角，就是汽车能上到(这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功)多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。 以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。
而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90%的接近角了，理论上就可以爬墙了。离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空式”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。 同理，如果后轮切边在车身外，理论上也有了90%的离去角，可能离开墙。
两轮
两轮，与车底部最底点(通常是传动轴)，三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。后驱的传动轴当然会损坏。
舒适性
还有一个基本常识，就是舒适性，这与轮距有直接关系，几何原理很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，轧过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。这就是为什么总统级的车三门，为的是加长轮距，提高舒适性。轮距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。 第四个指标，是爬坡能力，公路设计以百分比，铁路设计以千分比，汽车设计以角度表示，这是个不合理的矛盾，需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。
越野车的车辆特点
内饰
在G级越野车尚未开动时，宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，从心底迸发出勇闯天涯的万丈豪情。就坐于G级越野车上，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野，而驾驶室则处处体现着以操作便利性为导向的设计理念。
即使在开关车门这样再平常不过的动作中，您也会体验到G级越野车非凡的舒适性和便捷性。对细节的精益求精同样是内饰设计中的重要原则。例如，方向盘以高档真皮包裹装饰，触感极其细腻。而且方向盘在驻车后会自动抬升，让您进出车辆更加舒适便利。这项功能正是对于梅赛德斯-奔驰以细节彰显尊贵品质的设计理念的完美诠释。
安全
当您手握G级越野车的方向盘时，与安全性有关的电子辅助系统已开始运转，一旦有危险情况出现，它们会立即启动。
举例而言，一旦G级越野车有打滑的危险，电控稳定程式(ESP?)立即介入，降低发动机扭矩并对一个或多个车轮施加制动，进而帮助车辆恢复稳定状态。需要紧急制动时，制动辅助系统(BAS)使制动压力在瞬间就达到最大值。经过改进的防抱死制动系统(ABS)是专门为G级越野车上开发的，该系统确保车辆即使在紧急制动过程中，也依然保持转向能力以及方向稳定性。这些电子辅助系统与丰富的被动安全性配备一起，共同为G级越野车的驾驶者及乘客提供全面可靠的保护。
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据介绍，这款称为“勇士”的越野车是由北京吉普有限公司中心自主开发的高通过性军用越野概念车。
该车造型前卫、风格独特、利用现代化的开发手段和国外先进技术全新开发的底盘可以征服最苛刻的路面。“勇士”军用越野车全长4.487米，全宽1.855米，全高1.87米，整车装备重1.71吨，变速器为AX-15五速手动机械式，全同步，最高速度155公里/小时。目前该车有3种发动机可选：2.5升四缸汽油机、2.8升四缸增压中冷柴油机和4.0升六缸汽油机。
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世界上开最快的十大跑车 ♂
世界上开最快的十大跑车
- 世界上开最快的十大跑车
- 世界上最快的跑车十大排行榜
- 世界最快车型top10（NO.6-10）
首先说跑车我的理解是没有最快只有更快随着科技的发展车速也能进一步提高
上一句当时前言吧回归正题
要说世界最快的应属火箭车了（后面喷火的那种）当然F1赛车车速也不慢
其次在圈速记录里应是布加迪威龙了它曾刷新了SSC（Shelby
SSC
Ultimate
Aero
TT）跑车创下的记录（SSC也是一辆相当厉害的跑车曾经创下世界最快量产车的速度记录）
但是布加迪被除名了所以第一有争议剩下的（引自别人的）
2）Saleen
S7
Twin
Turbo
3）Veyron
4）科尼赛格cc-r
5）法拉利Enzo
6）道奇Viper
SRT-10
7）帕加尼Zonda
8）奔驰SLR
mclaren
9）兰博基尼Murcielago
10）保时捷Carrera
GT
最后一句道奇战斧是摩托车
最快的是西尔贝443km/h,第二轩尼诗毒液435km/h,第三布加迪威龙432km/h,第四科尼塞克one1430km/h
他们在超级跑车领域里所产生的影响，已经近乎达到了神话般的地位。即使是最慢的“那一只”，最高时速也能达到217英里/小时。下面，请随意欣赏这些“魔鬼”，并且尽量控制好你的口水不要留下来就好。
NO.10
车型：兰博基尼?AVENTADOR?SVJ?
车速：217英里/小时（350公里/小时）
限量：800台
在2018年圆石滩上亮相的兰博基尼Aventador?LP770-4?SVJ是当时世界上最大胆的兰博基尼之一。一台6.5升的V12发动机产生令人震惊的770马力和720牛米的扭矩。四轮驱动下SVJ从0加速到62英里/小时仅需惊人的2.8秒，并最终达到217英里/小时的最高速度。直到今天，Aventador?SVJ仍然是最快的量产车之一，它曾经以6分44秒97的成绩成为纽博格林的圈速之王。这一成绩超过了保时捷911?GT2?RS在2017年创下的纪录快了近2.5分钟。同样具有讽刺意味的是，纽博格林最快的量产车恰好也是我们这个榜单上最慢的车。
NO.9
车型：PAGANI?HUAYRA
车速：230英里/小时（370公里/小时）
Pagani一直致力于生产世界上最快的汽车，继Zonda之后，于2012年推出了?Huayra车型。凭借一款台6.0升双涡轮增压V12发动机，爆发730马力和1000牛米的扭矩，让Huayra在2.8秒内从0加速到60英里/小时，然后以最高速度238英里/小时达到峰值。
Pagani最初将Huayra的产量限制在100辆以内，但这家意大利汽车制造商通过几款衍生车型扩大了这一数字，其中包括Huayra?Roadster?(100辆)、Huayra?BC?(20辆)和Huayra?Roadster?BC?(40辆)。
NO.8
车型：迈凯伦?F1
车速：240英里/小时（386公里/小时）
这是迈凯伦令人难以置信的工程成就，一辆接近30岁的汽车仍然被认为是世界上最快的汽车之一。迈凯伦F1可以说是第一辆打破行业壁垒的现代超级跑车。
这不仅仅是指该车的设计，也不仅仅是它搭载的宝马6.1升V12发动机产生的626马力和649牛米的扭矩。
在当时，迈凯伦F1的一切都是革命性的，包括它闪耀着光芒的性能数据，至今仍是人们谈论的焦点。一辆汽车能够在3.2秒内从0加速到60英里/小时，并达到240英里/小时的最高速度，即便在今天也是相当耀眼的。但是，请想象一下这一切发生在1992年的F1身上。
迈凯伦的第一辆超级跑车完全走在了时代的前面，堪称一代传奇。而且时至今日，只有少数几个同时代的超级跑车能像强大的F1一样对行业产生如此大的影响。这就是为什么F1被认为是有史以来性能最好的跑车的原因。并且，这一头衔在上市近30年后的今天仍然适用。
NO.7
车型：科尼赛克?CCR
车速：241英里/小时（388公里/小时）
2004年，科尼赛克在日内瓦车展上推出了CCR。它被称为CC8的继任者，尽管已经过去了16年，CCR仍然被认为是世界上快的汽车之一。
CCR的出色性能主要归功于这家瑞典汽车制造商的技术魔力。这款超级跑车的动力来自福特的4.7升双增压V8发动机，产生817马力和920牛米的扭矩。六挡手动变速器将所有的动力都传送到两个后轮上，从而使CCR从静止加速到时速60英里仅用3.7秒。比它的加速时间更令人印象深刻的是它241英里/小时的最高时速。
NO.6
车型：迈凯伦?SPEEDTAIL?
车速：250英里/小时（402公里/小时）
这也是迈凯伦有史以来最强大的车型。这一地位在很大程度上要归功于这款超级跑车的混合动力系统，它由一个4.0升双涡轮增压V8发动机和一个电机驱动，两者结合起来产生了令人震惊的1070马力和1197牛米的扭矩。7挡双离合自动变速器为两个后轮提供动力，帮助Speedtail在2.5秒内从0加速到60英里/小时，然后以惊人的250英里/小时的速度加速。不要介意它怪异的造型，Speedtail是专门为速度和性能而生的。
标签：汽车 越野