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详解斯巴鲁XV次顶配,2.0L动力配全时全驱,售20.58万还是纯进口

[本站 详解斯巴鲁XV次顶配,2.0L动力配全时全驱,售20.58万还是纯进口顶着进口光环的斯巴鲁XV(图片|配置|询价)没有在中国市场卖出高销量,但这并不妨碍其在消费市场中的多功能SUV身份。这里看到的2021款2.0i全驱豪华版只是一台20.58万元的次低配,可它除了实现全…

详解斯巴鲁XV次顶配,2.0L动力配全时全驱,售20.58万还是纯进口

顶着进口光环的斯巴鲁XV(图片|配置|询价)没有在中国市场卖出高销量,但这并不妨碍其在消费市场中的多功能SUV身份。这里看到的2021款2.0i 全驱豪华版只是一台20.58万元的次低配,可它除了实现全时四驱的同时,还有着安全性、空间性、通过性等多方面的优势基因,至于它们是否符合你的购车刚需,我们这就来一次全面详解。

外观设计

车头设计上,斯巴鲁XV的引擎舱结构会让我们想到轿车,但不规则的前保险杠包围样式与幅度又比不少城市SUV要更硬朗一些,这样的处置方式有利于直接提升车辆在复杂路况驾驶中的通过能力。

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大灯设计上,车头远近光灯均采用的是卤素光源,连同隐藏于保险杠两端包围结构内的雾灯也都是卤素,这会让灯组看上去不那么上档次。不过,它们在功能上除了提供自动头灯与高度调节外,还能实现自适应远近光切换,这一点是值得表扬的。

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侧身设计上,斯巴鲁XV的车身长宽高分别为4495/1800/1615mm,车身轴距则为2665mm,在数据上占优。但车身的线条感不错,不规则的错位腰线带来了出色的光影效果,同时较大的离地间隙与较大的车顶行李架,让它保有着多用途用车功能。

详解斯巴鲁XV次顶配,2.0L动力配全时全驱,售20.58万还是纯进口插图2

车尾设计上,从这个角度就不难发现,已经可以看到后悬架的离地为车辆带来了很大的离去角,除了两端的硬塑材质包围外,中央还提供了独立运动护板,这符合斯巴鲁XV的硬派跨界SUV定位。当然,这样的高离地也让同样扁平的车尾显得足够挺拔。

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尾灯设计上,斯巴鲁XV使用了组合尾灯,除了示廓灯之外,其余功能灯组都独占一个区域,其中,转向灯将存在于主灯组下侧。而后杠灯之中也会提供辅助照明,综合照明的提醒效果会很醒目。

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内饰设计

车舱设计上,中控的主要操作区呈现出一个纵置布局,但实际上中央的触控屏还是横置,只不过,多媒体与常用功能按键会紧紧贴合触控屏装饰面板内。而中置的换挡挡把占位较小,其上方则为独立的空调控制区,对手部放置不会产生遮挡影响。装饰方面,门把手覆盖有仿碳纤维纹理装饰,并获得了真皮方向盘、真皮与仿皮混织座椅,软性材料覆盖范围较大。

车载系统上,斯巴鲁XV的8.0英寸液晶触控屏为嵌入式,并配有一块6.3英寸车信息显示屏,其能独立展示里程、油耗等信息,并组成实际的驾驶舱三屏显示。在车载互联功能上,车辆搭载的车机同样有智能导航、CarLife手机互联映射、语音识别控制等功能,只不过,语音只支持对通话的操作,而车机界面UI则易读易上手。

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车载配置上,安全方面,斯巴鲁XV匹配了7个安全气囊,并支持胎压警报、并线辅助;辅助方面,车辆则有倒车影像、后驻车雷达以及车侧预警功能,同时还可实现运动/越野驾驶模式、上坡辅助以及陡坡缓降,它们将集中在驾驶舱左侧进行调节控制。车舱使用方面,其则提供了多项电动或自动功能,包括电动外后视镜、智能遥控钥匙、自动防眩目内后视镜、电动天窗、自动空调等等,但没有后排独立空调会显得比较可惜。

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车舱空间上,斯巴鲁XV为身高180cm的体验者创造了4指、1拳的前后排头部空间,同时还保有2拳的后排腿部空间,整体静态体感很宽敞,舱内空间使用率是比较高的。但缺少独立出风、一键车窗调节等功能,在一定程度上会影响用车的便捷性。

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机械结构

动力总成上,引擎舱之中是一台型号为FB20的2.0L自然吸气发动机,可以查询到的是它的气缸排列形式既不是“L”,也不是“V”,而是“H”,其意味着斯巴鲁XV采用了一台当下少有的水平对置发动机,其能为车辆提供113kW(154Ps)的最大功率与196N·m的最大扭矩,并匹配了CVT无级变速箱与全时四驱系统。

详解斯巴鲁XV次顶配,2.0L动力配全时全驱,售20.58万还是纯进口插图8

底盘悬架上,斯巴鲁XV采用了前麦弗逊式与后双叉臂式的独立悬架组合,较高的离地间隙与左右对称四驱系统的存在,让没有差速锁的它也可以面对不那么极限的越野环境。此外,悬架的韧性也比较高,干净过滤细碎颠簸的同时也能保持一定操控乐趣。

详解斯巴鲁XV次顶配,2.0L动力配全时全驱,售20.58万还是纯进口插图9

总的来说,斯巴鲁XV虽然在国内市场比较小众,品牌知名度和销量都比不上同级的日系车型,但就产品实质而言,斯巴鲁XV的表现还是不错的。尤其是水平对置发动机加上引以为傲的四驱系统,并且还是纯进口的身份,都让这台车有着独特的闪光点。但沦为小众品牌,未免有些可惜。

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