10万出头就有华为鸿蒙系统和整车OTA升级是谁家造车这么内卷？-94汽车网

10万出头就有华为鸿蒙系统和整车OTA升级是谁家造车这么内卷？

【太平洋汽车网导购频道】2021年11月19日广州车展上，北京汽车展示了代号为C52X的全新紧凑型SUV，并且同步公布了其正式名称——魔方(图片)。

其实北京汽车（BEIJING汽车）近些年销量表现并不太高光，这一年来月均销量在6500台前后，即便是全新6月基于全新的BMFA魔方架构研发首款产品——北京X7上市后，销量表现也平平。而这次顶着全球首款华为智能座舱——鸿蒙车机OS燃油SUV光环的魔方，能够成为北京汽车销量的新明星呢？我们一起去看看实车吧。

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外观：没有了传统家族套路

北京汽车进来的新车都开始抛弃浓重的家族化设计元素，魔方与北京X7的设计语言并不一致，显然魔方的整体定位要更为年轻，这点从具备科技感的前脸以及双色车身搭配就能看出。对于这一类的紧凑型SUV，当下的自主品牌的主流都开始玩鲜明年轻化，例如长安UNI-T和MG ONE等，设计标签都是十分明晰的。

魔方前脸采用了分层式设计，上层是锐利的LED设计，简约凝练。下层则是大面积蜂窝中网及全LED大灯组。这样的设计，如果盖上BEIJING的车标，你应该猜不出是北京汽车的设计，这算是北京汽车踏出的新一步。

下方蜂窝式中网不一定所有消费者都能接受，但当下还真一些车企使用这种大面积的非传统中网设计，例如长安UNI系统车型。蜂窝式中网内部有小的开口，但进风应该主要靠中网下方有黑色的进气格栅。如果你认真看的话，会发现魔方前面的下唇还用了碳纤维的包围，当然，这对于10万级的SUV产品来说，当然不会是真的碳纤维，只是为了提升运动感加上去的。（不过这个包围在新车申报图中是没有的，或许是车展特意加上去的，也可能有特别的运动版本）

上方的倒钩型灯组是LED日行灯，真正的大灯放置在下方。

魔方长度为4620mm，轴距2735mm，整体尺寸介于北京X5与北京X7之间。魔方的车身设计较有力量感，没有锐利的线条出现，整体都是圆润肌肉为主。而黑色的车顶则采用了一点溜背的设计，使得整个尾部更为灵动。

四个门把手都采用了隐藏式的设计，在解锁时会弹出。虽然这个设计倒没有传统门把手那么便捷，但足够帅足够科技感才是关键。

车身上另外一处极具科技感的是采用了电子外后视镜，也就是没有了镜子，取而代之的是另个摄像头，车内在门板处会有固定的显示屏实时显示两侧的景象。电子后视镜好处是功能性更多，用心设计的话也是有点意思的。电子后视镜并不是北京汽车首发使用的，此前奥迪e-tron上就在使用，而魔方相信是价格最低使用电子后视镜的车型。

熏黑的多幅式轮辋贴合整车的运动气质，而搭配的轮胎则是马牌的UC6 SUV，尺寸为245/50 R20，不难发现这样的大轮毂放在紧凑型车上，视觉效果是比较突出的。但相信量产车这样的车轮尺寸只出现在顶配车型上。

车尾采用了相对均衡的设计，贯穿式大灯设计有种似曾相识的感觉，但又说不上具体和哪家相近。现场展车配了包围、用上荧光绿/黑色配色，视觉上确实有几分战斗的气息。

下唇的碳纤维纹路包围确实能看出是后加上去的，没有与原车设计融为一体，而双侧的排气孔仅为装饰，并非真双出排气。我觉得魔方既然想要走运动的设计路线，那就一条路走到黑，直接使用中出排气更有话题性。

内饰：华为智能座舱是核心

如果说外观已经没太多北京汽车套路的话，那内饰则是更为彻底，同样是盖上车标，你猜不出是谁家系列。车内将绝大部分的实体按键都取消了，出风口也采用了低调处理，内饰的核心是中控屏，因为它搭载着华为鸿蒙智能座舱。

用料方面，魔方是同级常规表现，中控台是硬塑料+皮质包覆，中部通道两侧和门板也有皮包覆。魔方的入门价可能在10万内，所以整体用料也确实会受到成本控制，所以有这个表现就是清理之中了。

方向盘采用了皮质包覆，下方还有打孔，3/9点位置还有凸起造型，握感更好。值得一提的是方向盘左后方有自适应巡航控制拨杆，设定速度以及跟车间距调整都可以通过拨杆调整。不得不感慨，当下驾驶辅助系统已经逐步普及，10万出头的车型已经能拥有自适应巡航以及主动刹车功能，这放在10年前是不敢想象的。

仪表盘采用了全液晶屏，显示界面清晰简洁，没有太花俏的功能设计。不过从仪表盘来看，似乎与中控屏是割裂开的，二者造型和设计差异较大，仿佛给人一种车是早就设计好，后面才加个大中控屏进去的感觉。

中控屏足够大，具体参数在写文章之时官方仍未公布。不过尺寸并不是关键，重点是搭载了华为鸿蒙OS（全球首款搭载的燃油车），加上车规级麒麟990A芯片和5G网络接入，车机系统的交互和娱乐性应该较好，官方表示车机适配高德地图、网易云音乐、喜马拉雅、快手等100多款应用。虽然暂时还未能深入体验车机功能，但在华为的加持下，可以肯定的是比北京汽车自家的车机功能和实用性会好上不少。北京汽车此次与华为合作还是挺好的，对于北京汽车而言，加入华为后整车无论是实用性又或是噱头都增加了不少。

而魔方还搭载了AR-HUD抬头显示系统。其中AR-HUD系统具有60英寸的超大投射面积，分辨率达到854×420像素，包括仪表、导航、辅助驾驶等相关驾驶信息都可直接投射在前风挡上。

前排中通道采用了分离式设计，挡把是电子挡把，后方还有无线充电面板。值得一提的是，在车顶前方功能按键区，有一个车内摄像头，相信是用于车内自拍等功能。

后排配有出风口，下方还有一个USB供电接口。

座椅及空间

前后排座椅均采用了黑白双色搭配，材质则为皮。并且座椅还采用了车身同色缝线，加上前排一体式座椅，凸显出运动感。前排座椅均为电动调节，主驾驶席还有腰部调节。

乘坐空间方面，身高174cm的体验者在前排还剩余一拳的头部空间。不过前排前后和头部空间一般都不会不过，差异点更多是在横向空间，也就是够不够宽。后排膝部还剩余一拳四指、头部还剩余一拳的距离，空间表现算是同级主流表现。另外后排座椅靠背有一定的角度可供调节，加上近乎纯平的后地台，可以提升乘坐的舒适性和实用性。