近4.9米车长，配2.5L动力，百公里油耗才8.4L，带你看日产楼兰-94汽车网

近4.9米车长，配2.5L动力，百公里油耗才8.4L，带你看日产楼兰

“一夜覆灭是楼兰(图片|配置|询价)”，楼兰古国的故事许多人都知道，它的消失至今都是一个未解之谜。但如果你不是一位历史迷，而是一位车迷，那么或许会对日产楼兰感到更遗憾一些。这款十年前被引入到国内，并早早尝试了混合动力的车型但未能实现畅销，可至今也有不少日系车迷将之视为“朱砂痣”。今天我们就以当前27.13万元销售的中配车型——2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版为例，看看楼兰到底有什么魔力。

外观设计

车头设计上，楼兰的车头样式还是比较个性的，尽管V-motion家族设计语言带来的V型格栅还没有得到下拉扩展，但粗壮的镀铬与内部密集的波纹中网已经能凸显品牌身份。因为引擎舱整体向前端的拉伸，所以整个车头的视觉是比较突前的，这也让倾斜角较大的前保险杠看上去像隐藏了起来。

大灯设计上，从三角形状延伸出来的头灯有了边缘上的分叉，靠近上方的分叉角度看上去有几分灵动，配合三角状的LED日行车灯光带，它即便是熄灭了看上去也会有几分个性。

侧身设计上，身为中型SUV的楼兰尺寸达到了4897/1908/1691mm，并拥有2830mm的轴距，从侧后方看，它的车顶实际是比较平直的，包括车窗与腰线走向都是俯冲样式的。同时，底盘中有较丰富的包围起伏，这能稍稍优化车辆在非铺装路面中的通过性。

车尾设计上，楼兰有一个比较明显的高位扰流板延长结构，而不规则的尾灯也使得它的后挡风玻璃变为了不规则多边形。尾门的整体口径是比较大的，并适配了分为三层的后保险杠。

尾灯设计上，不规则尾灯实际在形态上与前大灯是相呼应的，只不过它的三角开口更宽大一些，而且也朝向了D柱与侧身进行延展，这对于示廓照明提醒是有意的。同时，外缘的熏黑与立体的刹车灯也会比较醒目，通过它扭曲的边框则能很快分别出车辆的身份。

内饰设计

车舱设计方面，中控台布局比较传统，带大幅金属的四辐式方向盘来自于过去的硬派越野车型，它后方的组合式仪表盘中央带有一块能显示更多信息的7.0英寸液晶显示屏。车内绝大部分车载功能都会在中间的V型区域内实现控制，前挡与门板以硬质地材料为主，换挡机构中有少量木纹装饰板，并采用了机械设计的长杆挡把样式。

信息娱乐方面，10.0英寸触控液晶屏搭载了Nissan Connect超智联系统，它的硬件样式稍传统些，但无论是显示清晰度，还是覆盖的实时导航、智能语音、远程车联以及OTA升级等功能，都是较易用的。此外，楼兰还匹配了11喇叭BOSE音响来提升娱乐范围反馈。

功能配置方面，楼兰在驾驶端提供了盲区监测、全景影像、定速巡航与上坡辅助系统，在车舱使用上则有固定全景天窗、感应式电动尾门、无钥匙启动/前排进入以及速感雨刷；至于在乘车端，楼兰则有真皮座椅（前排电动/加热、后排靠背调节）、单色氛围灯、后隐私玻璃与后排独立控温出风等配件。

乘坐空间方面，楼兰能够为身高180cm的体验者提供1拳的主驾驶座椅头部空间；而落座后排，同一名体验者的头部空间则会稍稍下降到4指，但腿部与前排座椅靠背之间的距离还是有2拳以上。此外，它的地台隆起并不高，但后出风口会稍稍影响膝部放置。

储物空间方面，在不对后排座椅进行任何调节的情况下，楼兰的后备厢能放下535L的货物，而比例放倒后则能扩张到1425L，满员出行时的空间也能满足3个拉杆箱的同时放入。

机械结构

动力总成上，楼兰搭载了一台QR25型号2.5L自然吸气发动机，其最大功率为137kW(186Ps)、最大扭矩为243N·m，并采用了双C-VTC连续可变气门正时技术来优化燃油效率；传动上是一台可模拟7速的CVT无级变速箱，其能帮助车辆保持8.4L/100km的NEDC综合油耗数据，但0-100km/h加速则需要12.3秒来完成。