买大众探影好，还是买捷达vs5好 ♂
买大众探影好，还是买捷达vs5好
- 买大众探影好，还是买捷达vs5好
- 都说大众车品质好又安全必热销，可探影为何是特例呢
大众探影的最大槽点，就是车身长度只有4194mm，4.2米的长度都达不到。尽管知道这是一款小型SUV，但是大众探影堪比小型轿车一般的车身长度，实在是很难让人提起兴趣。毕竟探影的兄弟车型大众途铠的车身长度，也达到了4218mm。
车身长度的缩短，带来的直接后果就是整车的造型设计短板，缺少SUV车型普遍应该有的霸气，相反更显得局促，远远看去就像是把Polo加长加高一样的可笑。
大众探影不仅车身短小，而且其他方面也并没有优势，比如内饰大幅度采用硬塑料而导致的廉价感，比如仅有一款最低配手动版车型拉低售价，而要买自动版则高达12.59万元起售。
不仅车小，而且吸引力也低，可是大众探影的售价却一点也不便宜，11.49万元-15.99万元。这样的价格，为什么要买TA？大众的标志这么值钱吗？
捷达VS5不香吗？
高达11.49万元-15.99万元的售价，就是大众探影的第二大槽点。
毕竟同平台的捷达VS5，定价才8.48-11.28万元。虽然没有了大众标，但是作为一款紧凑型SUV无论是定位还是车内空间都远远大于小型SUV的大众探影，更不用说四轮独悬的捷达VS5，也比后轮采用板悬的探影更具有吸引力。此外捷达VS5全系采用的是大众的1.4T发动机，自动挡车型为其匹配6AT变速箱；而探影则在中低端车型中提供1.5L发动机，只在中高端提供大众1.4T发动机，对应的自动挡匹配的则是饱受诟病的7速双离合。
在捷达VS5这样的高性价比优势之下，谁会想去买价格又贵、又没什么吸引力的大众探影？
更重要的是，与探影同属于“兄弟车型”的大众途铠，虽然市场指导价的相差无几，但是目前上市短短几个月优惠已经高达2.7万元左右，降价比例达到了超30%，这样一来，大众探影如果不能给个更大的优惠，恐怕真的没什么人买了。
处在年底旺季刚上市的探影在全国经销商最低卖价下探到了7.47-10.39万元，如此卖价很具优势，价格行情来自汽车之家经销商报价显示。甚至只需购买中国品牌小型SUV的指导价，就能购买一辆合资小型SUV，探影却依然畅销不起来？毕竟，指导价7.98-11.28万元的名爵ZS和6.39-8.79万元的长安CS35在2020年1月分别都有1.13万辆和1.03万辆，比探影的销量多好几倍。
捷达VS5、缤智和XR-V蚕食探影份额
尽管探影车身轴距比缤智、XR-V和CS35等车要长，但车身长度远不及缤智和XR-V，也就是说，探影的车内驾乘空间和后备箱空间比缤智和XR-V小了不少。即使探影指导价比缤智和XR-V低，也都有同样搭载1.5L自吸发动机可选，本田的1.5L发动机比大众1.5L强了8匹马力和10牛.米，驾驶缤智和XR-V自吸车型比探影更给力。
当然，探影1.5L车型匹配6AT和1.4T匹配的7DCT，比缤智和XR-V自动挡全系采用CVT变速器有更多选择性，6AT和CVT的稳定性都不错，而7DCT的稳定性到底怎么样，大众遭遇过的DSG质量风波就能给出答案，至今依然有少许大众7DCT双离合车主反馈顿挫、抖动和异响等通病。此外，即使都是自动挡入门车型的情况下，缤智和XR-V配置比探影丰富。
探影除了有合资缤智和XR-V的强大对手外，兄弟品牌捷达VS5也是竞争对手，1月批售了1.28万辆的捷达VS5，全系搭载1.4T发动机指导价才8.48-11.28万元，且定位紧凑型SUV，空间足足比探影大了一圈，而探影1.4T三款车型价格在14.79-15.99万元了，与其买探影小型SUV真心不如花同样的钱购买大一圈的捷达VS5。
一汽-大众SUV除了探影不畅销之外，探歌和探岳都能畅销，因为探影难逃脱合资小型SUV的魔咒，加之同级缤智和XR-V的竞争，还有捷达VS5的份额蚕食，小型SUV的探影未来能畅销起来吗？网友们觉得呢？
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买大众朗逸的都是傻子（我就百思不得其解啊，我在网上看的朗逸的差评很多啊，为什么它销量如此的好月销20000台） ♂
买大众朗逸的都是傻子（我就百思不得其解啊，我在网上看的朗逸的差评很多啊，为什么它销量如此的好月销20000台）- 我就百思不得其解啊，我在网上看的朗逸的差评很多啊，为什么它销量如此的好月销20000台
- 大众朗逸为什么销量好呢懂车的都说朗逸是上海大众自主品牌车，非合资的是不是中国人钱多人傻非要面子
- 买大众朗逸的人是因为品质好，还是跟风才买的你怎么看
- 大众朗逸销量这么高，是因为跟风还是真的品质好
- 为什么许多人会黑朗逸
- 同样是10多万的车，为什么有些开速腾的人会瞧不起开朗逸车的人
- 好多黑朗逸的，这个车真有这么不堪吗
我是朗逸车主，车无完车，什么车都有毛病，如果非要对比，请与同价位的车型对比，朗逸在同价位中不算最有性价比的，也不算最漂亮的，动力也不是最好的，不过要看你选择的重点，大众的车标，完善的售后维修保养体系，如今不错的销量（预示能有不错的保值率），宽敞的空间，可靠的动力，安全方面也值得放心，这些综合一下 我觉得就够了，如果非要性价比，请选择自主品牌，这车我开了将近一年，小毛病有，但是很多都是懒的去管那种至于动力 我觉得1.6的就够了 我就是这个排量的 百公里油耗6.5左右吧 夏天的时候更低 现在天凉了 油耗稍微高点 东北的冬天很冷的 现在已经零下了 这个油耗 肯定会有人不信 不过这的确是我开出来的 而且是很正常开出来的
朗逸确实是上海大众自创的品牌，因为国外大众没有这个车型，销量好主要还是因为品牌，大众已经在国人心里根深蒂固了，其实大众已经不是从前的大众了，简配太严重。
作为一款中国特供车，国内紧凑级轿车销冠王，朗逸本身在大众的品牌加持下就自带流量去年一年上汽大众仅朗逸一款车销量就达到接近50万辆，这是多少国产车望尘莫及的啊，换装了全新的MQB平台后，新朗逸在加速，刹车，油耗，外观等方面相比老款都有了全方面的提升，搭载的1.4t发动机销量更是不输传统1.5L 发动机，更强的动力，更精致的外观，强大的品牌加持让它成为当之无愧的销冠王者，简单说一下个人看法?
本人汽贸工作，去年卖的几十台车中有近三分之一都是朗逸，大多数以年轻消费群体为主，其实这有父辈思想在里面，家里长辈看孩子大了就想给买辆车，国产的车基本年龄大的都不待见，外观太时髦激进的又认为太花哨，我相信不少90后跟我一样小时候总认为大众是中国的品牌，一个桑塔纳给国人的影响不止一代，德系跟日系车出众的可靠度跟行驶品质让这些做不了主的年轻人同意父辈的看法，买了朗逸，有的无所谓，有的是被逼无奈?
但时间久了，我竟然也喜欢上朗逸油腻稳重的外观了，配合不错的动力跟可靠性便一发不可收拾，可能已经接触太多车辆，还是感觉这类销量较大的车稳定性上比较靠谱，更不想来回再车上花费大把时间去折腾了?
?整车尺寸，朗逸长宽高为4670/1806/1474mm，轴距2688mm。全系标配LED日行灯跟氙气大灯，配合大面积镀铬，不得不说大众真的很懂中国人消费心理，最爱的动力，灯，精致感都能拿捏的很准，作为家用车确实还算不错的选择，以上为个人观点，希望对你有帮助
朗逸是大众专为国人量身定制的车型，说是“特供车”也没有什么问题。人们比较崇拜德系的工匠精神，大众的品质本身就不错，加上多年的经营，成为国人心目中的第一选择品牌，多款车型销量和口碑都名列前茅。
其实很多消费者并不懂车，一般选车也是看销量，而经常排轿车销量第一的朗逸，自然引起很多人的关注，毕竟这么多人买，肯定大家不会是傻子，说是跟风也无不可，冷门车型谁也没有勇气去尝试。
除了大众的金字招牌外，朗逸自身也是素质过硬才能赢得这么多人的青睐。外型漂亮精致，内部空间利用率高，虽然只有2688mm的轴距，但是后排空间很是宽松，动力上有1.5L和1.4T两个排量可选，前者比较经济主要用于城市上下班，后者动力充沛城市高速均可应对。
朗逸的底盘稳定扎实，对震动的吸能性表现较为优异，同时驾驶操控感在同级里也是中上的水平，虽然没有特别大的亮点，但是一款各个方面都很均衡的车也是人们喜欢拥有的经济实用车。
现在朗逸还有着3万多的优惠力度，低配的裸车价在8万元以为，这样的性价比还是很有吸引力的，买它不吃亏。
大众朗逸当然没有那么不堪，它的质量也是有目共睹的，大家有不是傻子，常年盘踞在冠军位置上的紧凑型轿车，当然会惹来无数羡慕嫉妒恨的目光，水军又这么多，黑一黑也是常态。木秀于林，风必摧之。朗逸也避免不了名随谤至的路子，朗逸却仍然在一路高歌中成为销量冠军。朗逸的外观稳重而大气，没有明显的棱角也不具备明显的运动风，算是比较中庸的特点。
朗逸当年填补了上海大众没有紧凑型轿车的空白，朗逸实际上加长整容过的宝来，朗逸和宝来均来自老旧的PQ34平台。而且都是多连杆后悬挂。速腾采用PQ35平台刚引进国内时价格高，销量低，后来减配降价迎合国内市场，本来PQ35平台都是独立悬挂，结果一汽大众减配了后悬挂，爆发断轴门事件后，又匆忙改回来。
有一次在圈内朋友聊天的时候，就有上汽大众4S店销售朋友向我表示，购买朗逸速腾的消费者大部分是第一次购买。我们在销售新车时，我们都是拿朗逸的销量和价格与速腾来对比。通过这样一番介绍，非常容易引导消费者最终选择购买朗逸。毕竟大部分消费者不懂车，而且朗逸比速腾要便宜一两万块钱。
对于购买第一台车的消费者来说，我不需要多么个性犀利的车，价格不要太贵，外观时尚大气一些，功能该有的尽量都有，牌子够响，开车去不丢面子，空间尽量大点，销量高一些，维修保养方面。而且在加上大众这些年来在国内积攒下来的口碑，没谁了，就你了—朗逸。
在速腾主动降价的前提下，朗逸的超高性价比还剩多少值得考量。因此，在速腾宣布降价的时候，朗逸毫无意外的选择了降价。因为经销商为了最大化的取得销售量，在客户看车的时候，一般都是拿着速腾和朗逸去比较，而不是用宝来去比较。很多朋友去买车，听经销商一说速腾比朗逸的配置差不多，大小几乎一样，但是价格却高了六七万，那赶紧买朗逸啊，买到就是赚到啊。所以现在为了继续维持这样的销售策略，或者是满足消费者的虚荣心，朗逸必须降价。
好多黑朗逸的，这个车真有这么不堪吗?
1、任何被黑的人都动了别人的奶酪！这是事实，朗逸一直保持紧凑型车型销量第一的位置。这么差，怎么每个月都有这么多人买？朗逸诞生至今已有八年的历史。这款被网友戏称为“德源朗”的车型，8年间销量超过220万辆，依然保持着3万到4万辆的月销量。毫不夸张地说，它是继捷达之后的又一代“神车”，或许是因为它是大众的标配，又或许是因为销量巨大，朗逸在网络上的众多人中堪称“神车”。
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