保时捷卡宴中规车和美规车有何区别 ♂
保时捷卡宴中规车和美规车有何区别
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上牌和中规一样，吗，美规和中规的区别试生产规格，上牌和其他一些列程序都是一样的。
拓展
所谓美规车，是一个广义的概念，主要相对中规车而言，指的是那些生产规格并不是按照中国相关法规，而是按照海外地区的相关要求来生产的进口汽车，其中不仅有按照美国法规生产专供美国市场的美规车，也有按照中东地区法规生产的车型。
关于美规和中规的那个质量好的问题，没有精确的技术数据支撑，大部分人只是从感官经验或者根据旁听来的信息来进行判断的。针对不同地区采取不同工艺流程和标准，其实这一点在厂商里面普遍存在，欧系车还好点，日系车就这方面表现的很突出，日本销往美国的和销往中国的的绝对是差别大大的。
区别一：油品适应能力不同
中规和美规车型对燃油品质要求不同。
曾经看到过这样一则消息，称美国的汽油标号是从87号开始，一直到93号，并没有像中国一样有着97号甚至98号这样的高标号汽油。不过美国汽油标号采用的是马达法，而国内采用的是研究法，两者通过换算之后，咱们现在用的97号汽油只相当于美国马达法标注的87号汽油，因此国内汽油的抗爆性和美国相比有一定的差距。
中规和美规车型的发动机参数完全一致。
中规卡宴发动机经过特速调校提高油品兼容性。
区别二：配置不尽相同
中规卡宴仪表盘更适合国人使用习惯，另外美规车型的仪表盘是以英里为计算单位，温度显示为华氏、行车电脑为英文菜单，DVD导航由于没有国内地图而无法发挥作用等因素，都会对日常使用产生不小的影响。
美规卡宴不享受国内质保政策。
卡宴的性价比还算是比较高的，中、美规售价也差不多，但是美规卡宴不用加价，而中规的4S店里，卡宴好像要加到30-50万，才可以提车，但还不是现车，美规也一样享受质保，因为是全球联保，所以建议买美规，你可以参考一下SUV4S官网上的售价，这是一个专业的美规车订购平台，希望能帮到你。
当然是真的。
美规车便宜得很。你买的是乞丐版吧。
我劝你买个高配，美规3.0T柴油，这个好，高配95左右。
不差那20万。
再看看奔驰ML350柴油。
天津和大连更便宜。
我在这边开的是05年的卡宴S,差别主要是在语言上,上面都是英语;
再一个不知道楼主你要在中国的什么地方开,有可能需要更换油管和油管接头,因为温度的关系;
还有美规车的仪表盘是用英里为单位,中规车是公里为单位;
美规车的导航地图是美国和加拿大的地图,楼主买回后,需要重新安装地图;
其他的就没有差别了,希望我的经验对楼主有帮助.
你好，这个还是保时捷卡宴3.6的美规版的质量不错的，但是中规版的3.0t的动力也不错。个人喜好了。
主要有三项区别：
1、外观
美规车有黄色车头侧灯，中规版车型不带侧灯，美规车外反光镜带英文提示，中规车型没有。
2、动力
中规版车型为3.0T机械增压，美规版车型为3.6L自然吸气，中规版保时捷卡宴的动力更强劲，扭矩也有一定的优势，排气量存在劣势，但是在机械增压技术的帮助下，强势超越。
3、部件配置
中规版标配空气悬架系统，美规版车型为选配，底盘高度的自由升降对于车辆通过性的提升，有很大的帮助。美规版保时捷卡宴轮胎为18寸轮毂，中规版保时捷卡宴为19寸轮毂（选配）。
所有的美规版的卡宴都是搭载的3.6L V6保时捷自己所研发的发动机，而中规的卡宴3.0T V6发动机则是保时捷针对中国市场独有的一台来自大众的发动机，很多人认为中规的卡宴并不是原汁原味的卡宴也是有原因的，3.6L自然吸气能够原汁原味的享受到大排量自吸发动机的魅力所在。
可能是考虑到中国市场的排量税原因，3.6L自然吸气被替代成了3.0T的涡轮增压发动机，不可避免的带来了涡轮迟滞的问题，咱姑且归结于保时捷公司考虑中国的油价而为中国消费者所想，但中国的土豪们百万豪车都买得起，在乎这点油钱吗？
美规好
保时捷卡宴的方向盘直径减小到380mm，造型与保时捷911系列跑车的方向盘造型一样。保时捷卡宴内饰设计的变化非常大，仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格。保时捷卡宴多样化的后排座椅调节方式能够分别前后移动坐垫的位置，以及让靠背调节更多的倾角另后排乘员的乘坐更加舒适。
咨询记录 · 回答于2021-05-19
保时捷卡宴美规和中规有什么区别？
主要有三项区别外观美规车有黄色车头侧灯，中规版车型不带侧灯，美规车外反光镜带英文提示，中规车型没有。2.动力中规版车型为3.0T机械增压，美规版车型为3.6L自然吸气，中规版保时捷卡宴的动力更强劲，扭矩也有一定的优势，排气量存在劣势，但是在机械增压技术的帮助下，强势超越。3.部件配置中规版标配空气悬架系统，美规版车型为选配，底盘高度的自由升降对于车辆通过性的提升，有很大的帮助。美规版保时捷卡宴轮胎为18寸轮毂，中规版保时捷卡宴为19寸轮毂（选配）。
怎么说呢？美规和中规相比？
比什么？
经常看到说厂商队中规车型做了特殊调校，更适合中国路况和油品，这一点也是存在的，不过这种调校主要针对底盘悬挂而言的，厂商不可能就中国市场单独开发一款发动机
再说配件和售后的问题，现在的大厂商一般都是全球联保的，美规和中规的配件都是一样的，售后方面，4S店理论上应该一视同仁给质保的，但实际上国内4S店不会白给你做PDI(出厂前检查，即4S店在原厂那里给车上个省份证，是质保的必要条件)，谁让你不是从我这买的，不同地区价格给也不一样，一般在5000——10000￥之间，这个要车主自个和4S店谈的，新购车辆的保养维修对4S而言是不小的潜在收入，4S店一般不会拒绝这样的生意
具体到卡宴中规美规的区别，看到坛子里不少人在讨论，也有说美规好的，也有说中规好的，各执一词，莫衷一是，其实这是个见仁见智的问题，中规卡宴和美规卡宴根本没有可比性，中规发动机是来自大众的3.0T发动机 ，全世界就中国有，是保时捷为应对中国关税而变通的，美规是3.6L的，最核心的发动机不一样，没有可比性 ，二来3.0的消费税是12%，3.6的消费税是25%，两者光税钱就差了10来万
我做美规车有一段时间了，算起来经手的卡宴最多，卡宴的在国内称得上是神车了，现在4S店加价成风，卡宴也早偏离的自己的实际价值，成了某些人炒作的工具，保时捷可选配置林林总总，到底美规比中规便宜多少，具体到一款车型到底是买贵了还是买的合适很多人都是一头雾水，下面我就从数字的角度给分析分析
以卡宴混动版为例，（这款车型中规美规都有，发动机变速箱等基础配备都是一样都是一样的），先看报价
中规报价： 1,396,000 ￥
美规报价： 441,600 ￥
中规的标准配置比美规多，有一些是美规里面没有的，我把中规标配多出的配置和价格列在下面
中规有美规没有的标配（中规的舒适性配置较多）：
●小天窗 15，100 ￥
●六碟式 CD/DVD 7100 ￥
●双氙气大灯（不包含双氙气照明系统，美规是卤素大灯） 11,000￥
●保时捷通讯管理系统(PCM) ￥39,600
●高度可调悬架与保时捷主动悬挂管理系统 43,300 ￥
●泊车辅助系统 11,900￥
总计 128,200￥
美规有中规没有的的标配
●前12向可调节电动座椅和四向腰部支撑调节（中规为8向） 18900￥
●儿童安全座椅（中规只有固定儿童座椅的固定点，美规比较注重小孩子的安全） 11,400 ￥
●轮胎气压监控系统（TMS，美国法律规定乘用车强制安装） 10,800 ￥
总计 31，100 ￥
可以这么理解，中规比美规多出了￥97，100的配置
中规减美规： 1,396,000 -441,600-97,100=857,000(￥)，也就是说同等配置下，卡宴混合动力版中规比美规贵85万
这85万差价里面，一部分是是因为车辆从德国出口到中国的关税比出口到美国关税高，另一部分是因为保时捷觉得我们中国人有钱或者是觉得我们好欺负，所以在价格上上也特别优待，不能怪它们，人家十万能卖的动为什么要卖5万呢，就是这个意思。
我这里列了个表，把卡宴中规美规的可选配置价格对比一下，大体就能明白谁在坑爹，谁又叫人伤不起。
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保时捷卡宴为什么这么贵 ♂
保时捷卡宴为什么这么贵
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首先是因为保时捷的品牌影响力和品牌积淀，在高端品牌里面，算是很有历史和造诣的，保时捷的车子不仅仅是一个身份的象征，同时也代表这保时捷100多年的高品质和高性能，价格自然贵很多。
其次这个价位的车子，性能和做工用料，内饰的皮质和整体的行车品质，非一般的车能比的，贵自然有贵的道理。
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