吉利汽车投资设电动车合资公司注册资本10亿元 ♂
吉利汽车投资设电动车合资公司注册资本10亿元
- 吉利汽车投资设电动车合资公司注册资本10亿元
- 吉利汽车的几何A，号称是“东半球最好的电动汽车”
- 吉利电车交租金才能充电
- 吉利智斗电动车只能有啥牌子
- 狠砸180亿，押上吉利最强造车技术，领克这台电动车到底强在哪
吉利汽车1月8日宣布，将成立一家从事电动汽车及汽车零部件生产的合资公司，注册资本10亿元，双方各占50%的股权。根据公司声明，合资伙伴包括新大阳机电集团有限公司、金沙江合资资本、宁波林爽汽车零部件有限公司、江西文新实业有限公司、励志动力投资有限公司新大洋机电集团主要从事电动汽车的研发和生产，其他公司是专注于新能源和技术的投资公司。合资公司将从事汽车零部件、零部件和发动机的研发和生产，电动汽车的生产以及相关的售后服务。吉利汽车表示，目前很多大品牌的产品系列都配备了混合动力或纯电动汽车。随着消费者环保意识的提高，以及近期各大汽车厂商开发提供电动汽车的趋势，公司关注中国电动汽车市场的巨大发展潜力。
? ? ? ?几何 汽车 隶属吉利 汽车 集团旗下的高端纯电品牌，与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。以旗下车型几何A为例，其是几何 汽车 旗下的一款紧凑型电动车，车身尺寸方面，几何A长宽高分别为4736mm、1804mm、1503mm。外观方面，几何A采用了“多维流动生命体”的设计理念，七大御风模块设计，让其风阻系数低至Cd0.237，达豪华轿跑车型水准。几何A还配备了曲面全景天幕、隐藏式门把手、一字简明大灯、量子银盾车标等辨识度极高的专属设计
? ? ? 5月10日，吉利旗下高端纯电动品牌几何 汽车 正式发布了 科技 出行创意共享平台——几何+。吉利 汽车 集团副总裁冯擎峰在云发布会上表示：几何 汽车 以技术的开放开源，推动和实施几何白 科技 战略，致力于把几何 汽车 打造成一个有趣的互联网纯电品牌。吉利将在几何+上逐步开放四大技术领域：无人驾驶、智能网联、三电技术和工业设计。外观方面，几何C采用了与几何A类似元素的前脸设计，中网部分则同样采用封闭式造型，以表明其新能源车身份。前大灯“一字型”的矩阵设计颇为犀利，视觉效果年轻而动感车尾部分，贯穿式尾灯、流畅的线条以及搭配扰流板造型的溜背式车尾，都将为新车营造出更年轻运动的视觉效果。从此次发布的设计草图不难发现，几何C在内饰部分基本延续了几何家族的内饰布局和设计元素。例如：中控台旋钮控制区域、悬浮式造型的大尺寸中控屏和全液晶仪表盘等基本都与几何A车型一致。不过，新车空调出风口及空调功能区造型相比几何A有所调整，整体视觉效果颇为前卫。此外，悬浮式中控屏幕与仪表盘的加持，在凸显整个内饰体量感的同时，进一步烘托出了整车的 科技 氛围
? ? ? 几何A的车身是基于空气动力学理念设计而来的，每一处细节都可以有效降低风阻，使空气在车体表面顺畅流动，车身前端以及侧端都可以减少涡流的产生，带来Cd0.237的超低风阻。车内的电子密码手套箱，不仅可以保护你的财产，还可以保护你的隐私。
安全配置方面，几何A也是有着亮眼的表现。
比如说几何A的电池安全防护功能，即便是30分钟深水浸泡，70秒明火燃烧，也可以做到不起火，不露电，不爆炸。而驾驶席智能预紧安全带，可以在紧急情况提前震动预紧，必要时主动拉紧，随时保护驾驶者安全。
? ? ? 与此同时，车辆所配备的DOW开门预警系统，可以助力后方盲区识别，在开启车门时，如识别到后方来物，将及时提醒驾驶者，有效避免因注意力不集中而导致的碰撞危险RCW后方碰撞预警系统则是可以实时监测同一车道后方来车，识别到追尾风险后，及时提醒后方车辆的驾驶员，减少碰撞风险。至于APA 一键智能自动泊车系统，则是只需要车主轻轻一按按键，系统便可自动识别和搜索车位，轻松实现全自动，全场景泊车。HUD 投影式数字抬头显示功能，可以与中控大屏、mini仪表三屏互联，为驾驶员显示重要信息。几何A还搭载了专属的智能车载系统，配备OTA空中升级，“你好，几何” AI语音交互操控系统以及车载4G高速网络等，可以带来非常良好的智能用车体验。
RCW后方碰撞预警系统则是可以实时监测同一车道后方来车，识别到追尾风险后，及时提醒后方车辆的驾驶员，减少碰撞风险
建国集团总部外等待上牌的电动车已摆满了整个停车场。面对作者的询问，现场工作人员李传兵无暇顾及，匆匆回答几个问题便忙于为新车上户去了。
作者上建国负责电动车租赁项目的都经理，他告诉本报作者：“对于电动车，大家既爱又恨，爱的是清洁环保，恨的是车价高高在上，而且充电不方便。为了解决电动车消费上的这两个拦路虎，建国联合吉利汽车推出了创新的‘只租不卖’模式，消费者只需支付每日13元的租金，即可开上清洁环保的电动车。”
对于大家最关心的充电问题，都经理透露：“吉利特别配备了超长的充电电缆，无论是在街边店铺、写字楼宇还是小区停车场，家用220V均可使用，充电的便利性大大增强。
以熊猫车型为例，慢充6小时、快充35分钟即能充满85%。开启ECO节能模式后，最大续航里程可达200公里，用车成本相当诱人，特别适合城市上班族。
吉利智斗电动车品牌是知斗
知豆是专注研发、生产、销售微型电动汽车的中国自主品牌。知豆电动汽车有限公司成立于2006年，是中国最早进到新能源汽车领域的企业之一，由新大洋集团、吉利控股集团、金沙江联合资本、银石基金、深圳远致富海、三峡资本、多雪种多等合资成立，专注于以微型电动汽车为核心的研发、生产、销售、运营等业务。
【太平洋 汽车 网 新车频道】为了在新能源 汽车 领域闯出一番天地，吉利 汽车 集团历时4年，投入超过180亿元，花费大量的时间以及精力研发出全新的纯电动车的架构，这个架构就是SEA浩瀚智能进化体验架构。既然花了大价钱打造的全新架构，自然要用在更高端的车型，领克品牌推出的全新电动车ZERO概念车的量产版（下文简称领克ZERO（询底价|查参配））将会是该架构首款新车，作为高端自主品牌领克，它到底给我们带来一款怎样的新车？
要点速读
1
基于全新SEA浩瀚架构打造
2
领克家族化设计，类似猎装车外观造型
3
定位于中型车，轴距达到2999mm
4
全新内饰区别现有车型
5
NEDC续航里程超过700km
6
百公里加速时间3.9秒，麋鹿测试成绩大于80km/h
7
配电动门、空气悬架
官图只是概念车，并非最终量产版
即便是全新的电动车，领克ZERO依旧延续了领克家族化的设计理念，在它身上你找不到过多浮夸的设计，整体设计语言与现有的领克车型较为接近，车头标志性的分体式大灯得到了保留，搭配扁平化设计的中网，看它一眼你就会知道这是一台领克新车。
新车定位是一款纯电豪华轿跑，从车身侧面也能看出，新车拥有流畅的车身造型，并且采用了隐藏式门把手设计，这些设计很好的降低了整车风阻，根据官方数据，领克ZERO的风阻系数值仅为0.23Cd，作为一款没有“尾巴”的新能源 汽车 ，它的风阻系数比小鹏P7（0.236Cd）、比亚迪汉EV（0.233Cd）等车型还要低一些。
车尾设计是领克ZERO最诱人的地方，尾部采用了大溜背设计，打造出类似猎装车的车身造型，尾部上方还配备了后扰流板，梳理尾部空气乱流的同时还增强了运动感，光是这个“臀部”相信就能迷住不少消费者。
为了提高新车的辨识度，其尾部采用了贯穿式尾灯设计，水晶状的灯腔搭配会发光的领克Logo，营造出更强的 科技 感。
从外观设计来看，领克ZERO并没有太多惊喜，唯独是在尾部设计能给我们带来新鲜感，但这一切都是都不是关键，毕竟这些官图还是只是向大家展示概念车的形态，不过此前领克也公布了ZERO的量产测试车，通过测试实拍图不难发现其外观与概念车高度相似。
领克ZERO量产测试车
这个内饰看了等于白看
内饰上，领克ZERO并没有像那些造车新势力车型那样以大屏幕作为车厢设计的亮点，其在全新“光电映射美学”设计基础上加入全新理念，将以驾驶者的感受作为重心，打造了独具特色的“运动光能座舱”。
先不说别的，方向盘前方拥有一个常规的液晶仪表显示基本车辆信息，上手零难度，更容易让广大消费者接受。向驾驶位倾斜的中控屏，更便于观看和操作，屏幕下方还有布置了一排实体按键，基本操作不需要用手指在车机系统里面点来点去。
科技 感的营造上，领克ZERO采用了隐藏式智能出风口，可以减少出风口空气流。而流光悬浮仪表台内部融入了点阵布局的氛围灯，挡把区域独特的设计更有未来座舱的感觉，通过设计营造出来的 科技 感，相比那些用大屏幕或者多屏幕堆砌出来的 科技 感更加好看，也更有质感。
新车首次采用了ECONYL环保赛车座椅，不仅可高度还原赛车乘坐体验，还兼顾更好包裹性与运动感。值得指出的是，赛车座椅后背与座舱地毯都采用了新型环保材质- Econyl，其具有高熔点，耐磨性好等特性。
和外观一样，这些内饰图片只是领克ZERO概念车的图片，虽然未来正式亮相的量产版车型可能针对其内饰进行细微调整，但预计将会高度还原概念车的设计，毕竟从目前掌握的信息来看，这款领克ZERO概念车只是名字多“概念车”三个字而已，我们大可以把它看作为一款量产新车。
180亿开发的架构有必要了解下
超强拓展性
SEA浩瀚架构历时4年，投入超过180亿元研发，旨在建立以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局，从架构的研发的之初就考虑到要满足不同细分市场，因此浩瀚架构可以实现从1800-3300mm的轴距，范围覆盖A0级车到E级车的全部规格，可满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡等多种车型。
专为电动车开发的平台架构，可以根据电动车的特性优化整车空间布局，充分利用原生电动架构优势，优化乘员舱空间设计，带来更大的空间，同时还能实现更合理的前后配重，相比那些油改电的新能源车型更有优势。
浩瀚架构以电池为中心，采用专属的高性能纯电底盘，不仅重心低，还可实现50:50的前后配重平衡。全新电动架构可让新车拥有极短的前后悬，四轮四角的车身结构不仅给车内腾出更大的空间，还有望带来更强的灵活性以及稳定性。
新三电概念
各位常说的的三电系统分别是驱动电机、动力电池以及电源管理系统，浩瀚架构则提出了“新三电”概念，重新定义基于纯电用户体验提出的电驱动、电管理、电生态的新三电理念。
电驱动： 诞生于浩瀚架构的驱动电机拥有强大的动力表现，单电机可实现最高475kW功率输出，采用600kW的双电机布局的产品百公里加速时间更是在3秒以内。
除了拥有强大的电机，浩瀚架构还拥有高性能两挡电驱动变速器，其最大承载扭矩达到了 8000N·m。要知道时下绝大部分纯电动 汽车 都是搭载单速变速箱，两挡电驱动变速器的出现可以更好的梳理动力输出，不管是低速爆发力还是高速响应性，都有望带来更好的体验，让驱动电机的动力更大化。此外，两档电驱动变速器预计也会带来更经济的电耗表现。
电管理： 浩瀚架构还配备了云计算电池（能量管理系统），综合电能、热能和电池 健康 等车况信息可在云端进行分析管理，云端化和高效化可实现控制策略快速迭代。
对于消费者来说，云计算电池管理系统这些看不到摸不着的 科技 可能没有吸引的亮点，但落实到电池组上，浩瀚架构提供110kWh无模组CTP集成电池包。此外，浩瀚架构还采用了碳化硅电控模块，碳化硅材质可降低电控模块的内阻，电控系统的电流通过能力得到提高，从而提高驱动电机的性能。
官方表示基于浩瀚架构打造的新车将配备全球最长寿命电池，其可以在NEDC工况下做到20万公里无衰减，200万公里的长寿命。
电生态： 电生态这块目前官方也没有给出更多消息，目前掌握的信息只有最大800伏（400-800伏，最大800伏）的高压充电系统，但这种超高压充电系统也需要适配的充电桩才能实现极高的充电效率，难道领克也要像特斯拉那样搞超级充电桩？
像手机系统一样的车机系统
浩瀚架构还有SEA OS整车系统，区别于我们常见的普通车机系统，SEA OS是一套完整的开发系统，不但包括软件，还包括由软件控制的电子电气架构。因此，车辆能够实现整车FOTA，不仅 娱乐 功能可以通过无线升级迭代，车辆性能也能通过OTA升级。
SEA OS提供超过4000个API（应用程序接口），提供一个超开放的生态环境给服务商。
3.9秒的“快男”不好惹
动力性能
那基于浩瀚结构的领克ZERO到底有啥过人之处？目前官方给出领克ZERO量产车型的消息并不多，但具体性能参数还是有的，官方表示领克ZERO的0-100km/h加速时间只要3.9秒。
从领克01到领克03+，领克旗下车型都拥有不错的运动特性，领克官方也表示他们不做无聊的智能电动车，领克ZERO拥有配备全自动调节的空气悬挂，兼顾舒适性的同时还保证其拥有强大的操控性，官方表示领克ZERO的麋鹿测试成绩大于80km/h，这样的成绩甚至比不少跑车都要好。
电池以及续航
了解完动力性能，再来介绍大家关心的续航能力，浩瀚架构提供110kWh无模组CTP集成电池包，搭载该电池包的领克ZERO官方表示其拥有700+km综合续航里程（NEDC标准）。
浩瀚架构电池包
前面介绍浩瀚架构也提到该架构将配备全球最长寿命电池，其可以在NEDC工况下做到20万公里无衰减，200万公里的长寿命。为了提高充电效率，领克ZERO将搭载最大800伏（400-800伏，最大800伏）的高压充电系统，可以帮助车主实现充电5分钟，续航120公里。
自动驾驶能力能吊打特斯拉吗？
自动驾驶能力是否强大已经成为了时下新能源 汽车 比拼的一大环节，目前小鹏 汽车 、蔚来 汽车 旗下的新车都将会搭载激光雷达，以实现更强大的自动驾驶能力。而领克官方表示浩瀚架构采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线，已经具备满足完全自动驾驶的能力（即L4及以上级别的自动驾驶）满足国际最高安全等级认证的安全保障，可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能。
据介绍，基于浩瀚架构的个人车辆，将于今年在结构道路实现高度自动驾驶；2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。
虽说具备了完全自动驾驶的能力，但浩瀚结构采用的是哪些自动驾驶硬件设备？具体搭载什么自动驾驶计算芯片，目前官方并没有给出明确的消息，但在去年9月份，吉利 汽车 集团与英特尔子公司Mobileye宣布合作，并表示领克ZERO将会采用Mobileye提供的芯片，并搭载了先进的环绕式视觉驾驶辅助系统以及其他自动驾驶决策与导航技术。
但说到自动辅助驾驶，最近小鹏 汽车 又来抢戏了，最新推出的小鹏NGP Beta目前可覆盖自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景，并可实现交通锥/水马识别与避让、夜间超车提醒、故障车辆避让等功能。相信这样的辅助驾驶能力与领克提到的“在结构道路实现高度自动驾驶”相近，但目前领克ZERO量产车还没上市，它是否具备强大的自动驾驶能力还不好评论。
关于小鹏NGP Beta体验，可以点击下方图片查看：
带电吸的无框车门真骚
电动车在冬季续航里程会变短，车主充电变得更频繁，用车体验大幅度降低，为了解决这一问题，领克ZERO配备了热泵管理系统，其配备了直接式热泵，以及电驱废热、电驱主动加热等功能，构建了新一代热管理系统，进而实现了高效、节能的冬季电池热管理效果。
那热泵系统带来什么好处？相比传统的电池加热（PTC）模式，领克ZERO量产车所搭载的热泵系统，能效可以达到传统PTC模式的2-3倍。通俗地讲，热泵系统的工作原理可以理解为空调制冷的反相过程，是在蒸发吸热、液化放热的过程中改变温度。落实到消费者身上，这套热管理系统可以提升80+的续航里程。
吉利汽车报价及图片2020新款（到店实拍2020款吉利缤瑞，价格“大跳水”，仅6.48万起！） ♂
吉利汽车报价及图片2020新款（到店实拍2020款吉利缤瑞，价格“大跳水”，仅6.48万起！）- 到店实拍2020款吉利缤瑞，价格“大跳水”，仅6.48万起！
- 2020款吉利帝豪GL上市 最低售价7.78万元起
吉利缤瑞是吉利汽车旗下一款很不错的紧凑型轿车，汽车进入市场以来的成绩保持的是很不错的，目前国内整体家轿车市场的发展是很迅速的，更多的国产汽车厂商已经在这个级别的车型市场中开始发力了。最近笔者在淄博当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。
2020款吉利缤瑞的外观上很大方，进气格栅是回字形的样式，黑色的中网上装饰了镀铬饰条提升质感，汽车的前大灯组比较方正，机舱盖上隆起的直线提升了一定的力量感，雾灯区周边的线条描述的很突出，立体感很不错，前保险杠很扎实。
汽车的侧面车身稳重扎实，单横幅式的腰线带有一定上扬的趋势，轮眉周边的线条勾勒的很清晰。多幅式的轮毂相当的大方，汽车的尾部样式简洁大气，尾灯组看起来很精致，中间装饰了加粗的镀铬饰条，双边单出的排气管提升了一定的运动感，尾部的辨识灯带很修长。
汽车的内饰风格较为洋气，中控台的整体层次感分明，多功能方向盘比较饱满，车内配备了较多的物理按键，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的换挡杆很厚实。汽车的长宽高分别为4680*1785*1460mm，轴距达到了2670mm，整体的内部空间表现很不错。
2020款吉利缤瑞提供的是1.0T、1.4T发动机，匹配的是6MT、6挡双离合以及CVT变速箱，最大输出功率为133马力、141马力，动力输出还是很强劲的。
3月25日，2020款吉利帝豪GL正式上市，新车共推出8款配置车型，售价区间为7.78-11.58万元。
外观方面，新车采用了全新飞瀑式进气格栅，两侧雾灯区域采用L型镀铬装饰条，视觉效果突出。作为小改款车型，新车侧面变化不大，采用了双腰线设计，增加了层次感。另外还配备了17英寸密辐式铝合金轮圈。尾部采用了多边形尾灯组，并通过镀铬装饰连接，加强了车尾的整体感。
内饰部分2020款帝豪GL的内饰基本保留了2019款的设计，中控台区域由黑色钢琴烤漆面板取代了之前的银色拉丝面板。配置方面，新车中控液晶屏由原来的8英寸升级至10.25英寸，搭载吉利最新的GKUI19车载互联系统。液晶仪表盘也由原来的3.5英寸升级至7英寸。另外还有“CN95”高效复合空调滤芯、集成ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF限速标志识别以及IHBC智能远近光控制系统等。
动力方面，新车将配备1.4T和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为141马力和177马力，峰值扭矩分别为235牛·米和255牛·米。传动方面，新车匹配的是6速手动变速箱、CVT变速箱，1.5T车型将配备7速双离合变速箱。
标签：汽车 吉利