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CX-9是马自达旗下的一款旗舰级SUV车型，遗憾的是，该车至今并未正式引进国产。
日前，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了2020款美版马自达CX-9的碰撞成绩，新车相比于老款CX-9改进了大灯系统，所以综合成绩由此前的“TopSafetyPick（最佳安全）”提升到顶级评价“TopSafetyPick+（最佳安全+）”。
具体来看，CX-9在25%小面积偏置碰撞（含主驾侧和副驾侧）、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩。
具体到车身形变来看，主驾驶侧碰撞后的入侵最多为8cm，副驾驶侧入侵最多为5cm，十分优秀。
此外，在前大灯照明效果评价中，不同配置车型分别获得了优秀（G）和中等（M）的评价，相比此前有所提升。
资料显示，IIHS全称InsuranceInstituteforHighwaySafety(美国公路安全保险协会)，是世界安全标准的重要组成部分。在欧洲和美洲每年进行系统和专业的碰撞测试，得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分，促进各车厂对安全性研究的投入。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
CX-9是马自达旗下的一款旗舰级SUV车型，遗憾的是，该车至今并未正式引进国产。
日前，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了2020款美版马自达CX-9的碰撞成绩，新车相比于老款CX-9改进了大灯系统，所以综合成绩由此前的“TopSafetyPick（最佳安全）”提升到顶级评价“TopSafetyPick+（最佳安全+）”。
具体来看，CX-9在25%小面积偏置碰撞（含主驾侧和副驾侧）、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩。
具体到车身形变来看，主驾驶侧碰撞后的入侵最多为8cm，副驾驶侧入侵最多为5cm，十分优秀。
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