月销16.2万台，荣登世界500强，比亚迪用实力证明成功了

月销16.2万台，荣登世界500强，比亚迪用实力证明成功了

7月份后和8月份，在普遍的认知中这是属于汽车销量淡季，但所谓的“淡季”并不体现在所有车型上，部分车型不仅热度不减还呈现出很明显的增长趋势，特别是表现在新能源车型领域，很多消费者都逐渐从以前的燃油车优先变成现在的纯电/插混车型作为第一选择，从市场对于特斯拉、国产造车新势力、以及比亚迪等新能源车型的高需求量上就可以看出，而且新能源车型的市场渗透率也越来越高，国内2022年6月份渗透率达到了27.4%同比增加12.8%！

在2022年7月份，比亚迪表现得尤为亮眼，共售出汽车162530台，具体来看就是DM（插电式混合动力）车型与EV（纯电）车型各占一半，分别为81223台和80991台，从身边朋友的选择和路上的能见度也可以知道比亚迪越来越受欢迎，其中的宋PLUS新能源车型销量再次突破3万台，汉新能源车型也是完成了2.5万台的销量，以及秦PLUS、元PLUS、海豚、唐新能源等都表现出很好的增长趋势，而究其原因为什么比亚迪会越卖越好，离不开这三点关键因素。

1：技术层面

没有核心技术就没有强有力的发展，比亚迪深知这一点，所以一直都在默默研发全新技术和全新平台，为全新车型注入核心竞争力，目前比亚迪拥有刀片电池，DM-i超级混动技术，以及全新e平台 3.0，这都是可以藐视同级的关键技术和平台，拿其中的全新e平台 3.0来说，拥有全球首款量产八合一电动力总成，这是一种深度集成的动力模块（8个模块的高度集成），最大优势就是可以让系统更加轻便，减少占用空间和降低损耗也就是让车内空间最大化和跑得更远，综合续航轻松超1000KM，还有CTB电池车身一体化技术，简而言之就是将电池和车架融合在一起，可以带来车身刚度更高和空间发挥更自由两大优势，当然还有支持高级别驾驶开发核心能力的自主研发车用操作系统BYD OS，全新一代 SIC 电控、热泵技术以及电机升压充电架构等技术。

2：车型布局

有了核心技术作为支撑，车型的布局自然也很重要，因为从市场消费者对于一台新能源车型的预算普遍在10-30万这个区间，轿车和SUV都有很好的需求量，所以比亚迪的主力车型都集中在这个价位，10万级的比亚迪海豚搭刀片电池，续航超400KM，15万级的宋PLUS新能源，纯电可跑110KM综合续航超1000KM，30万级别的比亚迪汉和唐新能源，前者纯电版本续航超700KM，插混版本最快3.7S破百，后者能跑能装，所以在需求最旺盛的市场布局着丰富的车型选择，而且对比同级更有竞争力和卖点，成功激起消费者的购买欲。

3：海外市场

不止步于国内市场，比亚迪正在积极开拓海外市场，毕竟海外很多国家对于新能源车型的需求量同样很可观，捉住碳达峰碳中和的机遇，比亚迪已经进入了32个国家和地区，并且计划进一步拓宽中东非洲，欧洲和亚太市场，在最近的一个月内就相继宣布进入日本市场，德国和瑞典市场，这无疑也看出比亚迪的决心和速度，将比亚迪新能源卖向全球市场，赢得进一步的发展。而且值得一提的是比亚迪在商用车领域在海外市场已经获得一定的成功，其生产的电动巴士已经遍布全球70多个国家以及400多个城市，在日本比亚迪纯电动巴士的市场占率更是高达70%。

最后，成立于1995年的比亚迪，至今已经走过了27年的栉风沐雨，从默默无闻到现在的世界500强企业，一直离不开的是坚持自主研发，刀片电池、DM-i超级混动技术以及全新e平台 3.0等核心技术平台自主掌握，如今的比亚迪已经成为一家涉及汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业全产业链生态闭环的500强企业，也是目前市值全球排名第三的汽车公司，未来的比亚迪越走越远，越来越好。