试驾元PLUS _ 原来内饰还可以这样设计？
进入2022年以来，国内油价已经实现了四连涨，似乎距离油价突破10元时代也不远了，高油价让燃油车主苦不堪言，同时也让很多即将购车的消费者心里犯了难，在限行、高油价的压力下，是时候选择一辆电动车了。
作为新能源汽车中最具代表性的汽车品牌，比亚迪早就开启了品牌的新能源之路，并已成为新能源汽车领导者，是值得国人信任品牌。在油价接连迎来多次大幅上调的当下，比亚迪e平台3.0最新纯电产品-元PLUS(图片|配置|询价)同样是一个值得信任的选择。
3月11日，元PLUS在重庆举办了区域发布以及试驾活动，共五款车型，售价区间依旧为13.18-15.98万元价格。
龙颜外观 随身“健身房”
汽车的颜值影响汽车销量的时代，一辆车的内外饰格外重要，元PLUS在外观上采用Dragon Face 3.0家族设计语言，全新龙须、元力觉醒发光标识、风之翼运动轮毂等细节设计，让元PLUS不仅新潮时尚还富有活力。
侧面的腰线和溜背低趴造型则是凸显了车辆的运动感。值得一提的是，在车身侧面元PLUS采用一块龙鳞装饰板，这个设计元素我个人非常喜欢，此前在宋pro DM-i登车型上也使用过，不仅让车辆侧面看起来更为霸气，同时也让车辆的外观避免了同质化。
尺寸上，元PLUS的长宽高也达到4455/1875/1615mm，轴距达到2720mm，在同级别车型中也拥有不小的尺寸优势。
外观虽然亮眼，但是元PLUS的内饰才是最大的亮点。元PLUS的内饰颜色采用双拼设计，搭载15.6英寸的可旋转中控屏，中控台上有一条看起来富有力量感的龙须，肌肉流线贯穿门板和仪表板，中控台下方的白色部分则像是人的肌肉纤维。
同时，元PLUS以健身房为灵感，在车内拥有非常多以健身房器材为元素的设计，例如哑铃式空调出风口，跑步机式中央扶手台、握力球样式的门把手、琴弦式门板装饰件。
值得重点介绍的是握力球门把手和琴弦式的门板装饰件，门把手样式设计不仅独特，同时还集成了扬声器和氛围灯，这个设计想法可以说是非常的赞。握力球式门把手使用起来也非常便捷轻松，只需要握住上方扣手，轻轻向上轻抬手腕即可。
琴弦式门板装饰件这个设计也非常特别，琴弦与扬声器相连，搭配起来如同一把吉他，并且波动琴弦还会真的有琴弦声发出，特别有意思，并且这个设计也有一定的使用价值，在放一些稍大一点的物件时可以起到固定的作用。
够劲还够静
动力方面，元PLUS搭载了一台最大功率204马力的永磁同步电机，峰值扭矩310N·m，官方0-100km/h加速7.3秒。仅从面板数据来看，元PLUS的动力作为一台纯电汽车似乎并不出色，在开上元PLUS之前我对它的动力也没有抱有期待，但在当天的试驾过程中，元PLUS在动力上还是给了我很大的惊喜。
元PLUS有四种驾驶模式，分别是运动、经济、舒适、雪地，即便是在舒适模式下，元PLUS的提速依旧非常给力，想要超车可以说是轻轻松松，日常通勤完全足矣，而调整到运动模式后，元PLUS则是变得相当的狂野，如同一头出笼的野兽，野性得到了释放，在起步时能轻松的将身旁的燃油车甩在身后，非常的够劲，对于哪些喜欢激烈驾驶的朋友来说，元PLUS完全能满足你。
在转向手感上，一开始尝试的舒适模式，力道很轻，改为性能模式后，转向所需要的力度明显的变大了，转向时质感更好，能很直接的通过手上力度的变化来感知方向盘的角度的位置，并且元PLUS的方向盘还是平底方向盘，不仅最大限度的释放了驾驶位的空间，也提升了驾驶者在操作过程中的感受。
值得一提的是，由于没有发动机的介入，电动车的车厢本就比燃油车安静，而元PLUS还采用了双层隔音玻璃，并搭配了有一定静音效果的马牌UC6轮胎，这让元PLUS无论是加速行驶还是匀速行驶都非常安静，而这正是成为一台优秀的家用A级SUV所需要具备的点。
底盘扎实 电池给力
除开动力数据外，一款车型的底盘调校和悬架也非常重要，元PLUS则是采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。要知道，在同级别的车型中，大部分都还是采用的扭力梁式非独立悬架，元PLUS在悬架选择上还是非常厚道。
底盘调校方面，元PLUS也是由原奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克领衔团队调校，侧倾抑制非常显著，在试驾过程中给行驶到一些不够平整的水泥路时，车辆的平稳性保持得非常不错，能够很清晰的感觉到元PLUS是一台努力营造舒适感的车。
电池方面元PLUS则是标配刀片电池，电池容量拥有两种规格，分别为50.12kWh和60.48kWh，前者能为元PLUS提供430km的续航里程，后者能为元PLUS提供510km的续航里程，补能也仅需30分钟的快充就能够补充80%的续航里程，在这个油价飞涨的时代，每次充电你都是为自己剩下了几百块钱。
元PLUS是一台典型的以舒适为取向的车，通过试驾能感受到其目标也基本达成，而在设计上，元PLUS的内外饰设计则是非常的有创意并大胆，也许不受30+人群的喜爱，但是对于更年轻的消费者来说，这样的设计在如今汽车设计同质化越来越严重时代，格外地符合它们的胃口。
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