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克莱斯勒300C,凯迪拉克SLS,别克林荫大道这三款车谁性价比好(克莱斯勒300c,跑了13万公里目前冷车打火第一次特别困难,第二次正常打完火后怠速时车间歇性抖动,且)

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克莱斯勒300C,凯迪拉克SLS,别克林荫大道这三款车谁性价比好

克莱斯勒300C,凯迪拉克SLS,别克林荫大道这三款车谁性价比好

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  • 凯迪拉克赛威和奥迪A6还有别克林荫大道相比,哪个车身最长,最宽敞这三辆车分别有 什么优点
  • 别克林荫大道与凯迪拉克的刹车片可否互换
  • 林荫大道和凯迪拉克CTS哪个好

都是美国车,不可避免的是油耗和做工的问题,SLS相对价位高点,对于我来说,我个人更喜欢别克的林荫大道,标准的美式别克车,大气,稳重,而且在内饰和做工上都比前两个车好点!凯迪拉克的排量较大,300C的做工太过粗糙!

在豪华车领域,三四十万元左右的低端产品不算少,为什么单挑林荫大道和克莱斯勒300C呢?主要是因为两者都是美系车,可比性更强一些,作为美系豪华车两个风格各异的代表,对于青睐美国车的消费者来说有时候选择起来有点左右为难,对爱车的人来说又难分雌雄。而且,后来者林荫大道甫一上市,就把克莱斯勒300C视为假想敌,处处显示自己的优势,无论是在造型风格、动力性能、功能性装备、性价比诸方面都处心积虑,试图压过对手。那么,两者到底孰优孰劣呢?
300C个性有余;林荫大道大而无当
克莱斯勒300C引进国内大约在2005年,虽则如此,迄今为止,它仍然是国内最具有个性外观的豪华车。前卫和复古两种相矛盾的气息在这里汇流,竟然如此完美和谐。300C不仅仅是一乘大气磅礴的坐骑,更是充满征服欲望的武库。这些细部特征体现在头部、照明系统、车顶、尾部等处,无需细说,即使站在百米之外,仍可感受到它不怒而威的气势。
如果说300C的造型有些夸张,那么别克林荫大道则代表了美国车的另一脉,锋芒内敛,尊贵尽显,十分符合商务人士的审美格调。总体而言,林荫大道没有300C那么张扬和吸引眼球,甚至牺牲了原来的运动气质去追求豪华公务舱的形体。从外形尺寸来看,林荫大道确实占据上风,长宽高(mm)为5175×1898×1480,比300C大一圈,在同级别车型中位列之最;轴距达到了3009mm,比300C短41mm。据此可以分析,林荫大道用外形尺寸带来的庞大身躯制造了一种视觉上的优越感,空间显得更为宽绰。没办法,国人也喜欢宽大,尽管有时候这种相差无几的小差别实际上并没有什么用处。
300C动力强劲;林荫大道动静皆宜
克莱斯勒300C有三种排量车型,分别为2.7L、3.5L、5.7L,前两者采用具有主动进气增压功能的V6发动机;后者采用具有MDS可变排量技术的V8 HEMI发动机,该种发动机的燃烧室是半球形的,有助于提高发动机功率,提升性能,该技术多应用于赛车。
林荫大道有2.8L和3.6L两种排量,采用AlloyTec高性能V6全铝发动机,在相近排量下,林荫大道虽然没有300C输出的功率大,最高车速也不及,但提速性能却比300C好,油耗也更经济。以3.6L为例,林荫大道的百公里加速时间仅为7.8秒,比300C快2.3秒。在动力表现上,林荫大道略胜一筹。
操控方面两者各有千秋,都较为注重高科技的应用,林荫大道的优势在于更侧重电子功能。克莱斯勒300C拥有源于戴姆勒技术的后轮驱动系统、悬挂系统、转向系统,独特的可溃缩传动轴与戴姆勒后驱完美结合。林荫大道采用最新一代GRWD全球后驱平台,连同先进的GMLAN高速电子智能化全车局域网控制系统,拥有平稳精准、完美利落的高速弯道性能。前者性能稳定,就像移动的行宫;后者动静皆宜,风行水上。
300C舒适前卫;林荫大道内外兼修
在乘坐舒适性上,由于300C采用了很多戴姆勒的技术,因而运动中颇有奔驰的味道。内部线条简洁明快,豪华车的韵味也强调得相当充分。多功能方向盘上的音响、电话、导航和行车电脑控制键易于操作,仪表板采用了亮银色表面以及镀铬装饰环。300C有一整套先进的车载设备,除配备前后窗式安全气囊、四轮盘式防抱死制动系统(ABS)、应急制动助力器外,还装有超声波后驻车辅助系统、SentryKey停车怠速系统、安全警报器及钥匙坠上紧急按钮等。
林荫大道的内饰整体舒适豪华,做工精良,智能元素较多,比300C更丰富多彩,比如智能双层天窗、GPS智能语音导航系统以及蓝牙电话免提等人性化装置,为驾驶者提供了便利。在智能化电子技术方面,林荫大道领先同级车型。
在安全方面,300C如同身穿黄金甲,采用源于戴姆勒技术的安全车身框架,高腰线设计,五星级防撞车身结构加六气囊。林荫大道使用承载坚固、强悍的刚性车体,以及最高科技水准的超强主、被动安全系统给予配合及保障。
300C价格适中;林荫大道售价灵活
在价格上,虽然林荫大道只有2.8L和3.6L两个排量,但在车型选择上比克莱斯勒300C丰富,更有余地。其中林荫大道2.8L舒适版价格32.88万元,精英版36.88万元,豪华版45.88万元,既可以冲击公务用车市场,又可以覆盖多层次商用车市场。
再看克莱斯勒300C的价格你会发现,两者一些相近之处。300C的2.7L价格为33.9万元,林荫大道2.7L舒适版是32.88万元;前者3.5L价格为38.5万元,而后者3.6L精英版为38.88万元。很明显林荫大道的价格制定策略有参考300C之嫌疑。与其他对手(奥迪、凯迪拉克等)相比,300C的售价并不算高,对于5.7L车型,售价49.9万元,林荫大道的3.6L旗舰版价格为49.88万元,价格相差仅200元,两者都是各自的最高级别车型,也是配置最全面、最豪华的车型,但林荫大道却以小博大,在最高级别车型上取胜了。因为在这个价位,考虑到消费者的实际用途,3.5L左右的排量就够用了,5.7L确实有点夸张。
克莱斯勒300C的目标人群是“渴望创新的潮流引导者、中产职业阶层、私营企业家和高级管理人员”,较为注重私享功能。根据调查,300C的消费群年龄相对比较年轻,这与其张扬的外表不无关系。但从价格来看,国内的年轻人显然普遍还没有这个消费能力,它注定是少数人的宠爱,竞争压力不是很大。
林荫大道的目标人群是所谓的时代精英和业界领袖,用车子来展现荣耀、实力、影响力。由于林荫大道其志不在做小众车型,直接面对国内的高档消费者,因而对丰田皇冠、奥迪A6等车型的冲击较大,而后两者都以该级别公务用车的标杆产品自诩,林荫大道如果在价格和配置上没有优势就难以立足。因而,林荫大道此次是有备而来,而且是志在必得,与克莱斯勒300C相比,自己的优势已经表现得十分明显。

林荫大道是通用别克的顶级车,赛威是凯迪拉克入门级车,一个是中档车的顶级,一个是高级车的入门级,应当说品牌不在一个层面上但配置基本相当。二者是同一家集团的产品只是市场定位不同。
A6在国内是官车和一部分想表示自己和官有联系的老板车,性能稍低。
售后应当差不多。

林荫大道2.8是两驱的,是后驱。

凭借同级车中最宽绰空间、领先同级车的豪华齐全配置、直喷V6发动机与先进GRWD豪华后驱平台带来的澎湃动力与平稳操控、别克Quite Tuning静音专利带来的顶级宁静舒适,以及气魄昂然、蓄势待发的大气外观,林荫大道2.8充分体现出别克后驱豪华轿车的卓然风范。

2.8L发动机最大功率是150kw/6500rpm,最大扭矩265Nm/3000rpm,这样的数字并不显眼,但应对日常驾驶已经是绰绰有余,如果要追求更大马力当然要选择3.6L排量,它的最大功率去到187kw/6500rpm,最大扭矩340Nm/3200rpm。

驾驶感受:

2.8L发动机的起步较为平淡,与车身较重有关系。转速过2000转以后,发动机发出富有战斗感的轰鸣声,这种声音结实洪亮,随之而来的是充沛的动力。

在Hydra-Matic手自一体变速器的配合下,整个动力输入令人满意,整套系统的完善性相当高,与凯迪拉克相比,少一分“野蛮”,多一分稳重。

您好,两款车都属于c级车的范畴。但是凯迪拉克属于豪华品牌论档次还是ct6。林荫大道是澳大利啦霍顿品牌旗下的车。曾经总理的座驾。上汽导入后包括它的前任荣誉销量一直不瘟不火。现在这款车这个品牌已经成为历史。

首先要跟你讲下通用的品牌区分和定位。
凯迪拉克一直是通用旗下的豪华品牌,这个百年品牌有着很多传奇和美国人的骄傲,只是现在貌似家道中落了。
而别克则一直就是美国的平民品牌,不是贫民!包括在国内,也是这样的。虽然林荫大道是别克的顶级旗舰型豪华轿车,但是仍旧是无法同凯迪拉克相并肩的。
所以当然是SLS赛威比林荫大道要高档。现在你的问题明白了么?希望能够对你有所帮助。

相比之下林荫大道车身上 但是内部空间没有奥迪宽敞 卡迪拉克没有开过就不好说了 如果买 建议买奥迪 性能各方面都挺好 林荫大道是后驱车 冬天就难受了

当然不能换了。这不明摆着的嘛。。。原因很简单,厂家不一样,所以材料肯定不一样。。尺寸或者硬度也不一样,这些事你用肉眼无法分辨的。。。。而一旦车子在以120甚至180公里行驶时,遇到紧急事情的时候,这些就是致命问题,比如刹车不灵,站不住,跑偏。。。。。 因为这是刹车。不是空调和音响。。。

通过如上基本信息的对比,我们可以看到,不是个容易下结论的事情。林荫大道和凯迪拉克CTS在观外美观度上方面均有出色表现


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克莱斯勒300c,跑了13万公里目前冷车打火第一次特别困难,第二次正常打完火后怠速时车间歇性抖动,且

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一般情况下都是节气门的事,先清洗~如果不行看看气门室垫是否漏油,不过也跟油品有关系

你好!

有一下原因:

  1. 变速箱油脏了!

  2. 变速箱里面的卡簧快断了!

  3. 后半轴(左右)有问题,一般有变动爱坏。

    ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 最有可能性的就是1和2 最好检查变速箱油!

    ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 祖力 ? 2015.11.02 ? ?

你好当你踩刹车的时候怠速不稳是正常的,当你踩刹车时刹车助力泵内的空气会进入进气系统统内造成怠速不稳。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

有可能是怠速空气量孔堵塞,怠速装置工作不良,个别缸火花塞火花过弱,个别气门密封不严,进气歧管漏气,点火时间过早或过迟,怠速调整不当等。发动机怠速不稳时,首先应调整怠速,如怠速调整后故障仍不能消除,则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞,应将发动机转速稳定在一定的转速下,察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气,如出现漏气现象,可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象,则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确,必要时应进行检修、调整。

大圣您好;不知道您的车行驶了多少公里,建议您到4s店检查火花塞是否需要更换,有时间清洗一下喷油器,节气门,进气道及缸内积碳就可以了。
北京港龙基业汽车销售服务有限公司

你好如果克莱斯勒300c2.7发动机风扇转就斗动是因为风扇转的话,本身就加大了发动机的负载,所以才会抖动

你好,怠速不稳一般是由于混合比异常,燃烧不好导致的,如果说车辆行驶没有异常,只是怠速不稳定话,建议您重点先检查下节气门脏不脏,脏的话,将节气门清洗了,做个复位在观察,如果还有异常的话再来检查火花塞,点火线圈,燃油系统等是否异常。

如题,近一周车子在行驶过程中轻踩油门转速达到1200-1600左右的时候发动机的声音变成哒哒哒的,原地怠速不响,过了1800左右也不响。求大神指点如题,近一周车子在行驶过程中轻踩油门转速达到1200-1600左右的时候发动机的声音变成哒哒哒的,原地怠速不响,过了1800左右也不响。求大神指点 发动机异响,大体可以分为冷启动时发动机异响,急加速时发动机异响,怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫,也叫鸡爪垫、机脚架,一般装在发动机与车身中间,连接着车身和发动机,起到固定发动机的作用。而它最重要的作用,是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱,发动机的抖动就会厉害,从 液压挺柱坏了,配件几十块钱,要打开发动机上盖板 忙完这两天,去好好检查下 冷车不响呢。。。。。开一会才响 是不是冷车的时候感觉比较明显?我的车就是这样,刚发动行走出小区的路上,在这个转速左右有这样的声音,感觉是气门的声音。和天冷有关,刚发动机油温度还没起来,润滑不到位。车热起来就好了。或者天气热起来也好了。 @2019

如果在拆装后才出现的怠速抖动,
那么正时有偏差的可能性比较大。可以把曲轴转到正时的零点,将正时校正专用工具安装在凸轮轴正时轮上,观察配气向位是否正常,如果不正常,进行调校后问题即可解决。专用工具在市面上的一些卖汽保设备的地方买到。


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克莱斯勒300c,这款车值得入手吗

克莱斯勒300c,这款车值得入手吗


这款车并不值得购买,因为它可以称得上是一款伪豪车,外观像豪车,但是综合性能表现很一般,保值率也不行。

300C是一款中大型车,售价:39.99-49.19万元,搭载两款发动机,3.0L和3.6L自吸发动机,排量这么大,但是动力表现一般,最大马力只有286匹,同级别的车都能比它高一个档次。

为什么说这款车是伪豪车呢?因为从侧面看,它长得像劳斯莱斯,从正面看,它长得像宾利,但是它和人家两个比,差的不是一点半点了,它只有一个豪车的外观,动力和豪车相差太多了,并且高达五十万的价格,还不如买BBA了,奥迪A6L中配款的也不到五十万,还有奔驰E级和宝马5系,和这些品牌比,它毫无竞争力。

所以,克莱斯勒300C这款车并不值得购买,同级别中哪个品牌都比它好,有买它的钱还是考虑一下BBA这些品牌吧。



其实大家在买车的时候,很大一部分人更看重的是性价比,也有一部分人看中的是产品的质量,更有一部分人看重的是汽车型给自己带来的面子。有钱的消费者们会把车当作自己的面子,去购买一些豪华品牌,而没有钱却又想要豪华品牌的人,只能去选择一些伪豪车,今天呢,给大家介绍的这款车型是来自于美系旗下的豪华品牌克莱斯勒300c。

在外观方面的设计与劳斯莱斯幻影有一些相似,日常行驶在街上有着足够的杀伤力,前脸中网进气格栅使用了较为方正的设计方式,内部分为蜂窝状的填充物,配合着飞翼式的logo,猛的一瞬间,你会把它当作劳斯莱斯来看的,两侧大灯圆润饱满,内部灯组精美,不过照明效果就有一些一般了,车身侧面它的整体车长达到了5米,配合着平直的线条设计,让它有着不错的比例,车窗周边也加入了镀铬进行防水更显其优秀的质量感,尾部方面则与宾利有一些风格上的出入,所以会很多人戏称为小一号的宾利,尾灯方面采用的是矩阵式的LED光源。

该车的轴距达到了3052mm,保障性内部的空间表现,驾驶位置视野开阔,没有较大的盲区,后排空间,腿部距离可以轻松的翘起二郎腿,头部表现宽裕,整体乘坐起来特别的宽敞,并没有空间小的压抑感,做还算可以,不过填充物比较柔软,长时间驾驶也能保障车内乘客的舒适度。整车在隔音降噪方面处理的其实并不是很到位,大部分时间还是能听到发动机的轰鸣以及胎噪声的。

内饰部分采用了双色拼接,让它看起来格外的时尚,并且中控台在用料上还使用了木纹饰板,提升了整体的档次感,内镶嵌式的多媒体显示屏,其中能成为多多少少的实用性功能,下方为一些常用的实体按键,驾驶位置的储物格设计的,并不是很好,要放置物品都找不到地方。在配置方面它搭载了19个哈曼对音响,进一步提升了整车的质量,而且在中控台上方配备了一块指南针样式的石英表。

动力方面,该车搭载3.6LV6发动机,与之相匹配的是8位一体变速箱,整套动力总成最大功率286马力,并且提供三年不限公里的整车质保。作为一款较为亲民的豪华车型,整体气场绝对不输bba系列,而且更加倾向于更高端的车型类比。



克莱斯勒300C2.7自动价格(万元):33.9,克莱斯勒300C3.5自动价格(万元):38.5,克莱斯勒300C5.7自动价格(万元):49.9,克莱斯勒300C在中国还出了低配版,不到30万。

克莱斯勒(香港译名:佳士拿),是美国著名汽车公司,同时也是美国三大汽车公司之一。

该公司创始人为沃尔特·克莱斯勒(Walter Chrysler),1875年出生于美国堪萨斯州,父母都是当地小有名气的作家。

马克斯威尔汽车公司

克莱斯勒素以“公司的医生”著称,原因就在于他机械的天赋和超人的管理才能。他挽救了财政上濒临死亡的机构,提出了一个使病入膏肓的马克斯威尔—查默斯(Maxwell—chalmers)汽车公司起死回生的计划,进而导致了克莱斯勒公司的建立。



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克莱斯勒300m(克莱斯勒车型)

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克莱斯勒车型搜索Krysler300M,所有汽车产品都在RTS8之前生产

房东,你问问题,我不能写下所有的模型,不允许单词的数量,或者你告诉你我会把它发送给你。我已经把它注意到了检查

克莱斯勒(进口)克莱斯勒300C轮胎如何

克莱斯勒300C(进口)口口-优势|缺点|FD-Model信誉4.3点高于同一级别5.10%优势:功能完成7手感觉精细5电源全5个空间全5隔音效果4缺点:舒适差异3电源弱点1开始填充1轮胎问题1

世界着名车

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克莱斯勒

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梅赛德斯-奔驰CLK320梅赛德斯-奔驰E55梅赛德斯ML500梅赛德斯-奔驰S600梅赛德斯-奔驰SLR梅赛德斯-奔驰梅戈卡尔

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阿尔法罗密欧(Alfarome)AlphaBertoneAlphaGTAlpha166AlphaSpiderAlpha156

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什么是克莱斯勒?

克莱斯勒!

下图是克莱斯勒300c

北京戴姆勒克莱斯勒生产!还有铂金!克莱斯勒。

戴姆勒克莱斯勒是一家无与伦比的汽车公司,产品涵盖小型位移车,跑车,豪华车,轻型商用车辆,重型卡车和舒适的长途巴士。戴姆勒克莱斯勒的汽车品牌包括迈巴赫,梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰,克莱斯勒,吉普车?,躲闪和聪明;商业汽车品牌包括梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰,法兰纳,英镑,西方之星和森特拉。戴姆勒克莱斯勒的戴姆勒克莱斯勒服务集团提供汽车金融和其他汽车服务。

克莱斯勒品牌是一家典型的美国汽车品牌,她为消费者提供独特的汽车。这是一个专为乐天学校而设计的品牌,他们想要给予不同的人。

在重新设计后克莱斯勒飞翼后,克莱斯勒品牌在内在的圆形商标,已经增加了一对跳动的翅膀,这象征着克莱斯勒的蓬勃的企业文化。

克莱斯勒以创新的意识,优秀的工艺和设计小型汽车而闻名。不可抗拒的浪漫情绪,以人为本的仔细设计和极其有利可图的外观,细致的功能特征,以及克莱斯勒品牌和汽车爱好者的优秀运动表演的长期声誉。和爱。克莱斯勒。

戴姆勒克莱斯勒是一家无与伦比的汽车公司,产品涵盖小型位移车,跑车,豪华车,轻型商用车辆,重型卡车和舒适的长途巴士。戴姆勒克莱斯勒的汽车品牌包括迈巴赫,梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰,克莱斯勒,吉普车?,躲闪和聪明;商业汽车品牌包括梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰,法兰纳,英镑,西方之星和森特拉。戴姆勒克莱斯勒的戴姆勒克莱斯勒服务集团提供汽车金融和其他汽车服务。

克莱斯勒品牌是一家典型的美国汽车品牌,她为消费者提供独特的汽车。这是一个专为乐天学校而设计的品牌,他们想要给予不同的人。

在重新设计后克莱斯勒飞翼后,克莱斯勒品牌在内在的圆形商标,已经增加了一对跳动的翅膀,这象征着克莱斯勒的蓬勃的企业文化。

克莱斯勒以创新的意识,优秀的工艺和设计小型汽车而闻名。不可抗拒的浪漫情绪,以人为本的仔细设计和极其有利可图的外观,细致的功能特征,以及克莱斯勒品牌和汽车爱好者的优秀运动表演的长期声誉。和爱。

1925年:克莱斯勒成立,第一个敞篷皇帝80出来了。

1929年:作为美国三大大汽车公司之一。

1934年:发布了划时代的气流,开发了整个表面挡风玻璃。

1940年:豪华版旅游城乡旅行车

1941:生产安全的铝合金轮。

1949年:发射电阻火星塞和防潮启动系统。

1950年:研究和开发自动窗口和四端盘式制动系统。

1951:成功开发出半球形燃烧室V型八缸发动机,动力方向盘,强制风冷刹车。

1955年:发布了“前瞻性”模型和C300汽车系统。

1956:完成按钮自动变速箱。

1958年:第一家电子燃油喷射和点火系统。

1960年:300辆汽车系统配备了高性能V8发动机。

1970年,支持美国太空发展计划。

1971:引进前大灯电动磨砂系统和四轮防滑制动系统。

1972年:克莱斯勒餐饮ABS。

1973:完整的电子点火装置。

1978年:介绍美国的第一个前轮驱动汽车。

1983年:新颖的赫拉德斯(小型货车)。

1988年:安全气囊被列为小型汽车司机的标准。

1989年:所有运动模式都配置为具有四轮防锁制动系统。

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  • 强求速度与激情5中的车辆和细节!
  • 关于道奇Charger与Challenger

300C48.19~49.19万,2013款 6.4L SRT8和2013款 6.4L SRT8 炫黑版都是119.99万 。都是裸车价。

克莱斯勒300SRT8 6.4L V8引擎,可以输出342千瓦(465马力)的最大功率和630牛米的峰值扭矩这车
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  近日热映的《速度与激情5》无疑是一部令人肾上腺素激增的电影。据了解,该片拍摄中损毁的车辆高达两百多辆,在追车戏中约有80%的镜头为实拍,而在巴西里约热内卢大街上的警匪追车中则动用了50辆警车,看过该片的观众都大呼过瘾。
  出尽风头的道奇
  从《速度与激情1》开始,道奇就成为该系列电影中不可或缺的车型。1970年版的道奇Charger在第五部中依然是男一号多米尼克的座驾,这辆标准的肌肉车在之前第一和第四部中都有露面。1970年的Charger除了3.7V6的动力之外,排量从5.2L到7.2L提供了各种V8发动机选择,而想要500匹马力只需在进气和排气上下下工夫就行。
  在影片中,四位车手驾驶4辆偷来的警车在巴西街头狂飙,以及影片最后那次规模盛大的世纪大追中两辆经过改装的黑色肌肉车拖着一个装满钱的金库一路狂飙,这两次狂飙的车型就是道奇ChargerSRT8。道奇ChargerSRT8是道奇SRT部门领导DanKnott执著开发让车迷疯狂的作品,以更高马力为目标主导的性能化思想的作品。
  SRT8搭载了克莱斯勒公司经典的6.1升V8Hemi发动机,0~100km/h只需4.9秒即可完成。尽管如此ChargerSRT8在连续弯道还有些疲态,以轿车为基础打造的ChargerSRT8无法摆脱惯性影响,在弯道必须注意油门深浅,否则会产生转向过度的现象。当然ChargerSRT8的硬性数据还是相当吸引人的,无论是马力、刹车,还是操控及油门反应都相当出色,尤其是在公路上就可以完全体现其性能。在影片的尾声阶段,多米尼克开的那辆ChallengerSRT8也是道奇SRT部门的一款传奇车型,ChallengerSRT8搭载6.1LHemiV8发动机,最大功率为425马力,扭矩569牛·米,百公里加速时间为5.2秒。
  能撞墙、可挡子弹的GurkhaLAPV
  影片中,美国联邦调查局FBI一行人马所驾驶的装甲车可以挡子弹,也可以撞破警察局的围墙,这辆车就是GurkhaLAPV。电影中的GurkhaLAPV源于刚刚发布的KnightXV,KnightXV是由加拿大Conquest车厂手工打造的民用版本,售价31万美元,折合211万人民币,加上运费及税超过400万人民币。由于KnightXV为手工限量版,制片方很可能是因为预算问题转而使用了售价稍低的军用版本,也就是GurkhaLAPV。
  GurkhaLAPV叫做轻型装甲运兵车,来源于福特F-550的皮卡底盘给了它近6米的身长和2.7米的高度,能够容纳八名全副武装的士兵;虽然车重达5吨,但6.4LV8涡轮增压柴油发动机能够提供350马力和880牛·米。作为一台机械“肉盾”,它还披覆着厚重的装甲以及64mm厚的防弹玻璃,能够抵御5.56mm甚至7.62mm自动步枪的袭击。
  新老GT-R齐亮相
  在前几部电影中,日产GT-R出尽了风头,但在第五部电影中,GT-R只是露了一下脸。影片开头,布莱恩等人将多米尼克从转移囚犯的MC-9客车中救走后,便开着一辆1972年投产的日产Skyline2000GT-R双门硬顶版穿越贫民窟去找文斯。而在影片的结尾,布莱恩再次选择了一辆GT-R,这辆GT-R不再是1972年生产的,而是2009年的GT-R(R35),其拥有一台3.8TV6发动机,两只大号涡轮让这台V6可以输出惊人的486匹马力和588牛·米的扭矩,百公里加速时间仅为3.8秒。
  三款跑车争相躲避摄像头
  影片的中后段,多米尼克等为躲避警察局地下车库中的监控摄像头而反复演练室内快速通过驾驶技巧,且不断更换性能和灵活性更高的车型。其中三款跑车让人印象深刻,分别是日产370Z、斯巴鲁翼豹WRXSTi和保时捷911GT3RS。
  这三辆车中,重量最轻的是保时捷911GT3RS,重量为1375kg,它配备的3.8L水平对置6缸自然吸气发动机输出的最大功率是331kW;另一辆是重量为1505kg、300匹马力的斯巴鲁翼豹WRXSTi,它的优点在于拥有四驱系统和轻如鸿毛般的方向盘操控力度;最后是日产370Z,搭载VQ37发动机,最大功率可达333匹马力,后驱使其灵活性更强,但甩尾失控机会要比WRXSTi大得多。
  超级跑车优雅亮相
  影片最后,几款超级名贵跑车优雅亮相,相互嘲笑的罗曼和泰吉最终都选择了限量顶级跑车柯尼塞格。影片中第一辆是柯尼塞格CCX,第二辆则是柯尼塞格CCXRSpecialEdition(全球仅有两台)。柯尼塞格是一家来自瑞典的小型工厂,其以手工制造超级跑车著称。
  CCXRSE是CCX系列的顶级加强限量版本,发动机为4.8L双机械增压V8,碳纤维加铝合金混合底盘以及全碳纤维车身使整车总质量仅为1280kg,车速能够达到400km/h以上。而CCX的发动机为4.7L双机械增压V8,增压值1.4bar,百公里加速3.2秒,806匹马力,920牛·米,它同样为碳纤维加铝合金底盘以及碳纤维车身。
  除了柯尼塞格之外,雷克萨斯的LF-A也在影片中小露一手。

标签:大道   发动机   奔驰

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