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LM起火、销量蒸发四成只是开始,雷克萨斯的危机,还没有真正爆发

[本站 LM起火、销量蒸发四成只是开始,雷克萨斯的危机,还没有真正爆发前段时间,一辆雷克萨斯百万级豪华MPV起火造成人员伤亡的消息,在网上被迅速发酵,其实对于任何一辆车来说,只要车身上存在可燃物,那么就存在起火的可能性,不管是自燃还是事故起火,所以即使起火,本质上也不算啥问题。但是这辆雷克萨斯…

LM起火、销量蒸发四成只是开始,雷克萨斯的危机,还没有真正爆发

前段时间,一辆雷克萨斯百万级豪华MPV起火造成人员伤亡的消息,在网上被迅速发酵,其实对于任何一辆车来说,只要车身上存在可燃物,那么就存在起火的可能性,不管是自燃还是事故起火,所以即使起火,本质上也不算啥问题。但是这辆雷克萨斯LM在出现碰撞事故后,竟然无法自动解锁车门,就是属于严重的安全设置缺陷了,因为车门不解锁,外力就很难快速救援……

LM起火、销量蒸发四成只是开始,雷克萨斯的危机,还没有真正爆发插图

当然更加令很多人难以接受的是,事故发生后,雷克萨斯只是给出了一纸无关痛痒的声明,整个声明全是“公关话术”,傲然之气,跃然纸上。而雷克萨斯在此次LM起火造成伤亡事件之后的傲慢态度,则是和雷克萨斯最近几年在国内汽车市场的整体态度一脉相承。但是在我们看来,从今年开始,包括雷克萨斯在内的豪华品牌,危机已经悄然来临,尤其是本来就在国内市场积攒了很多“怨气”的雷克萨斯,未来处境将更加艰难。

LM起火、销量蒸发四成只是开始,雷克萨斯的危机,还没有真正爆发插图1

在之前的内容中,我们提到了上半年的国内传统豪华品牌整体销量大减,包括奔驰、宝马、奥迪,而过去几年,在二线豪华品牌中销量一直很好的雷克萨斯,上半年销量仅6.14万辆,同比下滑超过40%。四成销量蒸发,对于雷克萨斯的销量打击,应该算是比较重的,但是,对于包括雷克萨斯在内的二线传统豪华品牌而言,“噩梦”才刚刚开始。

以前的二线豪华品牌,面对的主要竞争对手是一线豪华品牌,事实上只要品牌影响力还不错,车辆尺寸比一线豪华品牌产品大一点,价格低一点,还是能获得一些销量的。比如雷克萨斯ES(图片|配置|询价),这是一款接近5米的中级轿车产品,快要接近宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等中大型轿车的尺寸了,虽然入门车型搭载了2.0L自然吸气发动机,基本上没有性能可言,但是这款车的起步价格只要29万元,就算加价两三万,依然是有性价比的。

但现在的问题是,BBA也开始降价了,奔驰、宝马、奥迪三家的中级车产品都出现了幅度较大的优惠,以兰州为例,奥迪A4L优惠7万元左右,起售价到了26万元多一点;奔驰C级优惠幅度为3.5万左右,起售价29万元多一点;宝马3系优惠幅度为4万元左右,起售价为26万多一点,这三款车型基本都要比ES便宜了。

这三款车型价格降低,相应的,5系、A6L、E级的价格也就都下来了一点,那么这样一来,作为雷克萨斯的主销车型,ES就被夹在中间了。所以,之前月销量还能过万的雷克萨斯ES,6月份的销量就只有6552辆了。

更加重要的是,以新能源车为代表的豪华品牌“新贵”,不断冲击传统豪华品牌的市场空间。上半年,在3月、4月两个月产能基本停滞的情况下,特斯拉上半年实现了超过19.76万辆,来自电动车的市场侵略性实在是太强了。毫无疑问,特斯拉已经是二线品牌在上半年的销量冠军了,如果下半年在产能方面能够保持正常状态,全年挤进一线豪华品牌也是有可能的。

提及特斯拉,是为了说明一种趋势,那就是在传统豪华品牌那些拼技术、品牌之外,又有了新的方向,那就是新能源汽车带来的高性能、高智能。举个例子,和雷克萨斯ES、NX价格相当的特斯拉Model 3(图片|配置|询价)、Model Y(图片|配置|询价)、小鹏P7、蔚来ES6/ET7、理想ONE等等这些车型,性能肯定将这两款车型远远甩在身后,当然 雷克萨斯ES200超过10秒的百公里加速,基本是个电动车,都能把它秒了。

与此同时,这些中高端车型基本又和智能化深度绑定。所谓的智能化,包括了智能驾驶辅助、智能网联技术等等,这些技术暂时在传统豪华品牌车型上出现得较少,就算有,深度也达不到这些新能源车型的水平。所以加速性能强,智能化程度高,对于很多有豪华品牌车型预算的消费者来说,就是更好的选择。

事实上,很多人的预算到了30万以上,也就是豪华品牌车型的主流区间之后,实际上体验是大于刚需的,因为如果是刚需的话,那么几万块钱的小车就可以,为什么要花30万元以上呢?

就是为了体验更高级的车型带来的刚需之外的体验,既然不是刚需,那么可替代性就很强,所以当很多中高端新能源车型不算问世,很多豪华品牌车型的潜在车主,就转投了新能源车型。我们上述提到的特斯拉Model 3、Model Y、小鹏P7、蔚来ES6/ET7、理想ONE等等,很多都是月销量万辆以上,其中Model 3单月销量常常超过2万辆,Model Y最高月销量超过了5万辆,这些销量,大多数都是从豪华品牌转化过来的。

LM起火、销量蒸发四成只是开始,雷克萨斯的危机,还没有真正爆发插图2

因此随着新能源汽车在中高端车领域受到认可,豪华品牌的销量自然就要受到冲击,一线豪华品牌抵御市场风险的能力当然更大一些,通过降价等方式,还能获得不错的销量,但是本身品牌影响力和一线品牌差一些的二线豪华品牌,市场空间可就被进一步压缩了。尤其是雷克萨斯这种,本身市场范围就没多广,很多车型还加价销售,一旦一线品牌在价格上施压,新能源汽车在产品力上全面压制,销量立马就不一样了,上半年的销量就是证明。

所以其实雷克萨斯LM起火,雷克萨斯方面的态度只是一个“引子”,包括雷克萨斯在内的二线豪华品牌,危机正悄然来临,可能在未来,随着中高端新能源汽车的强势崛起,二线豪华品牌就会被一线豪华品牌和中高端新能源汽车“夹击”,危机将集中爆发!大家想想看,上半年雷克萨斯的销量锐减,难道只是大的市场趋势吗?

标签:豪华   销量   能源   起火

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