百公里油耗4.9L 在油价高涨下 拿铁DHT是那个不错的选择吗？
最近大家讨论最多的话题莫过于高涨的油价了，95号油早已进入9元时代，92号油也有点要紧随其后的状态，很多朋友大喊开不起车了。也有很多朋友表示现在很羡慕开纯电车的车主和混动车型的车主，羡慕纯电车主很容易理解，为啥还要羡慕混动车主呢？其实油价的上涨对混动车型的影响也是比较小的，比如我们今天要说的拿铁DHT(图片|配置|询价)。
拿铁DHT是长城汽车魏牌出品的一款紧凑型SUV，是基于长城柠檬DHT架构打造。长城柠檬DHT架构它是一种高度集成、高效能、多模的油电混动架构，拥有一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成。
拿铁DHT采用的这套智能DHT系统，系统综合功率可达181千瓦，系统综合最大扭矩可达532牛·米。匹配的一台2挡DHT变速箱，能够实现油电切换的动力平顺性，官方数据百公里加速只需7.5秒，NEDC综合油耗为4.9L/100km。
这样看来拿铁DHT不仅有着较强的动力输出，而且确实很省油。在油价高涨的今天，确实有着不错的燃油经济性。按照当前8.74元/升的油价来算，拿铁DHT4.9L/100km的油耗，行驶百公里只需42.8元。就拿我们熟悉的丰田荣放来说吧，它的官方油耗数据为9.14L/100km，同样行驶10000公里，拿铁DHT要节约3706元，相当于省下一年的保险费用了。
除了省油拿铁DHT还有哪些能拿得出手的看点呢？
我们回过头来看他的外观，拿铁DHT延续了家族化的设计，较大尺寸的进气格栅以及“锁子甲”式的镀铬元素，以及位于车头正中的车标，辨识度还是挺高的。
车头两边的大灯组造型很犀利，里面的三条竖型的灯源融入了魏牌DNA的元素，进一步提升了辨识度。同时还配备自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。
从侧面来看拿铁DHT是常规的SUV造型，为了在营造出凹凸有致的车体采用了“流水”式的腰线设计，锋利和圆润的线条交错，在光影下视觉效果不错。另外在车窗和侧裙处使用了镀铬装饰条点缀，提升精致感。尺寸方面，拿铁DHT的长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm，在同级车型中属于主流水准。
尾部设计比较简洁，但是层次感很足。上方的扰流板以及经过熏黑处理的尾灯为拿铁DHT增加了几分运动气息。同时在两个尾灯之间以及车尾处都采用镀铬装饰条点缀，提升了时尚属性。
内饰部分，拿铁DHT主打豪华感和科技感。车内采用了大量的软性材质进行覆盖，基本没有什么塑料感。皮质的多功能方向盘握感不错，另外座椅均采用皮质材质包裹，并且经过了打孔处理，透气性和包裹性都不错。车门处以及座椅上菱形的图案和精致的缝线，提升了档次感。在色彩搭配方面，拿铁DHT选择比较清新的双拼色设计，颜色比较跳跃，也是整个内饰活力十足。
拿铁DHT采用了一块14.6英寸的悬浮式中控屏，搭配9.2英寸全液晶仪表，再加上9英寸的空调控制屏，形成3屏互动的布局，整体科技感不错。中控大屏分辨率很高不仅显示清晰，反应速度也很快。内置Wi-Fi热点、语音识别控制系统、OTA升级、车联网、GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话等功能。
在主动安全以及辅助驾驶方面，拿铁DHT全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别、360度全景影像、540度全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速域自适应续航以及L2级辅助驾驶功能，哪怕是入门版车型在配置方面都是比较丰富的。
空间方面，以身高175cm的体验者为例，调整好驾驶坐姿前排头部空间还有一拳多的余量，在保证前排驾驶坐姿不变的情况下，后排腿部空间还有2拳多的余量，头部空间还有1拳2指的余量，另外拿铁DHT全系配备可开启全景天窗，所以不会觉得有压抑感。
虽然第二排座椅不支持靠背调节，但是整体倾斜度比较合适不会太直。另外坐垫较长也能有不错的腿部支撑，再加上几乎纯平的地台设计，整体乘坐舒适性是不错的。
载物方面，拿铁DHT的后备厢空间比较规整，容量为600L能够轻松放下4-5个标准行李箱，能满足一家人出行的行李装载需求。
写在最后：
总的来说拿铁DHT是一款各方面表现都很均衡的车型。除了符合主流审美的外观设计、科技感和档次感都不错的内饰以及丰富的配置，更重要的是它省油智能的DHT系统是比较有优势的。拿铁DHT相对于一些纯电车型来说省去了充电的麻烦，特别是对一些家里没有充电桩的朋友来说比较友好，也没有大多数插电式混动车亏电时的高油耗，毕竟稳定的低油耗才是主旋律。在油价高涨的今天，拿铁DHT或许是一个不错的选择，你说呢？
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