大切诺基2013 大切诺基2013款与2014款区别
Jeep大切诺基是豪华SUV的开创者，同时也是史上获奖最多的SUV，一直被视为豪华SUV市场上技术与工艺的标杆车型。大切诺基的前身Wagoneer在半个世纪前率先开创了全尺寸豪华SUV这一蓝海市场，并不断寻求突破。如今的Jeep进口全新大切诺基将同级领先的高效动力系统、兼具Jeep四驱能力和优异公路操控的全路况能力、精湛的顶级工艺和新一代智能人机交互系统全面整合，为消费者带来前所未有的SUV产品，重新定义了豪华SUV。
外观霸气运动
全新大切诺基较上一代车型在外形上融入了更多柔和的线条，让它更加符合现代化的城市氛围。不过，与那些城市SUV车型相比，各方面也还是能流露出它野性的一面。2014款大切相比2013款，在外观上的比较还是比较明显的，这种变化主要体现在前脸和尾部。
全新大切诺基的后端采用了全新增大的标志性LED尾灯，配备大尺寸的后扰流板保证了其高速下的优异车身空气动力学，重新设计的后尾门提供更大的后视范围，以及位于后挡板尾灯之间更加突出的Jeep标志。
LED尾灯的结构与前照灯相同。红色的LED行车灯环绕在停车指示灯周围，在前照灯亮时会自动发出亮光。尾灯下端装配镀铬，内置倒车灯。与能看见个别灯丝的其他LED系统不同，这款LED后灯采用分散式结构，实现全覆盖的照明效果。
轮毂依然是美国车惯用的大尺寸电镀轮毂，轮胎规格为265/50R20，轮胎采用了锦湖SOLUSKL21型号。这是一款专为SUV研发的一款轮胎，耐磨性很强，同时采用了低滚动阻力设计，在一定程度上兼顾了节油性。
内饰豪华
仪表盘中央提供了一块7英寸液晶屏，UI设计与显示效果都相当不错。而且，这是一款用户自定义式显示屏，车辆的大部分信息都通过这里来设定与显示，除了常规的信息外，所有与行驶有关的内容都显示在这里，界面设计漂亮且直观。
全新大切诺基采用了Command View全景天窗，确保更大的车内采光效果，通过一键式按钮即可自动闭合前玻璃板或电动遮阳帘，或实现通风功能。整个全景天窗采用玻璃板密封与车顶闭合位置齐边设计，有效消除风噪。
空间舒适
储物空间来说，全新大切诺基在前后排储物空间的数量和容量上来说都是应有尽有。
动力十足
相比2013款，全新大切诺基还搭载了ZF公司研发的全新8速自动变速箱，它提供了更好的燃油经济性，加速迅猛而精确，换挡更加平顺。与双速分动箱配合，能以惊人的44.1:1低速攀爬比通过障碍路段，较之前的车型提升了46%。
全新大切诺基除了提供经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地和岩石7种不同模式的快捷选择方式。
车身的高低也可以通过驾驶者自己选择，在Selec-Terrain控制面板右侧的两个按键，可以将车身调整到四个不同的高度。
全新大切诺基新增eco节能驾驶模式，在此情况下，变速器升降挡极为积极，发动机转速绝大部分时间都维持在1500转左右。这样的设置确实能带来比较低的油耗表现，但是动力输出表现较差。不过，在城市中驾驶，在节能模式下驾驶还是不错的，毕竟大家的车速都很慢。
当然，全新大切诺基还带有运动模式，在此模式下，变速器并不会频繁升档，只有在发动机转速逼近4500转时，才会往上升档。与此同时，车身也会往下降，让车体更贴近地面。在此模式下，你会发现大切也极富驾驶乐趣。
我们并不怀疑大切的越野性能，因此我们这次的OFFroad体验并不是极限越野，而是走了一条随处沟壑且布满碎石的非铺装路面，这是为了开着大切远行的人而准备的道路环境。道路看似平坦，但随处可见的深坑和大石块对于一般城市型SUV是很难通过的，随时都可能会托底。得益于大切高高在上的离地间隙，确实让我们觉得道路太平坦了。
专业测试
●0-100km/h加速测试
相比之前测试的高性能版自由光，大切诺基发动机的排量仅高出0.4L，变速箱为8速(自由光为9速)、整备质量比自由光高274kg，单凭这些参数很难猜测到两者的加速性能孰优孰劣，我们走着瞧：
起步后整车迅速达到最大加速度(约0.8g)，不过维持时间不长、末端加速度约0.3G。最终测得百公里加速成绩为8.24s、对于这款整备质量超过2.2t的中大型SUV来说成绩相当优秀。
●100km/h-0制动及连续制动测试
100Km/h-0制动测试
从制动加速度曲线看，大切诺基在制动前段的加速度值很一般，15m之后达到最大值-1g并一直维持此数值直到制动终点；最终测得百公里制动成绩为41.35m，比较优秀。
连续制动测试
连续制动测试中大切诺基的制动系统表现稳定：在5次测试中，大切诺基的最大制动距离和最小制动距离仅相差2.8m左右，制动系统可靠性较高。
●百公里油耗测试
皮实和高油耗一直以来是美国车给人的主要印象，类似大切诺基这种大排量SUV的油耗更不必说。但，事实真的如此吗？
油耗测试路段全程仍为113公里，全程消耗燃油13.2升，平均油耗仅为11.7升/百公里；测试结果表明大切诺基的油耗表现比较令人满意。
●噪音测试
强劲的动力和高通过性能是一款好SUV必不可少的看家本领，然而如果密封降噪性能不好的话不然严重影响到驾驶和乘坐舒适性。我们先在较为安静的室外环境中测试整车密封性能，环境噪音为39.6dB、关闭所有门窗后车内噪音仅为32.9dB。(车内、外测试值为以人耳判定没有尖锐噪音、即环境噪音接近时测得，有轻微误差)。
在铺装良好的柏油路面上匀速行驶时，各速度下的噪音值都远低于我们认定的优秀标准值，乘坐舒适性极强。
总结
Jeep大切诺基不仅拥有同级最多的驾驶模式和同级最强全路况能力，而且有着同级最低油耗、同级最大续航里程以及采用同级最考究用料和领先的人机交互工程当这些同级之最汇集于一起，正如美国权威杂志MotorTrend所评价，这是有史以来最好的Jeep大切诺基，不仅代表了新一代Jeep家族全能化、效能化、智能化的未来产品趋势，更重新定义了全路况豪华SUV。
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