俄罗斯汽车工业的衰落：今年上半年产量下降近62%
据外媒报道，俄罗斯汽车工业的衰落：2022年上半年，产量下降了近62%。在俄罗斯的一些国外汽车公司继续停产，一些品牌（例如雷诺）已经缩减了业务。此外，由于缺少零部件，即使是俄罗斯本土的汽车制造商也无法全面开工。由于这些问题，俄罗斯新乘用车产量大幅下降：根据俄罗斯统计局的报告，2022年上半年，该数字下降了61.8%（与2021年1月至2021年6月的结果相比），只有28.1万辆。
值得注意的是，现在俄罗斯联邦几乎所有外国汽车企业的汽车工厂都处于闲置状态；唯一的例外是位于图拉附近的中国公司哈弗汽车。迄今为止，俄罗斯最大车企AVTOVAZ（拉达母公司）仅恢复了部分生产工作，伊热夫斯克的工厂仍处于暂停状态。
在今年6月，拉达宣布恢复生产Granta轿车、掀背车和旅行车，后来又推出了Granta Drive Active“运动”版和SUV版。该公司还发布了Niva Legend“经典”SUV。所有这些车款都是一个简化版本，没有配备驾驶员安全气囊、ABS 系统、前排座椅安全带预紧器、ERA-GLONASS 紧急响应系统模块、防盗锁、车载计算机中的换挡提示。为了让这些简化版俄罗斯国产汽车进入市场，当局不得不放宽要求。
显然，拉达新车的推出直接影响了6月份乘用车的产量：是5月份的 3.6 倍。诚然，6 月份的数字仍然非常低——当地工厂总共生产了 1.34 万辆汽车：比 2021 年 6 月减少了 89%。
新车销量的下降不如产量那么明显。因此，根据AEB统计（该协会使用经销商出货量数据）， 2022年上半年俄罗斯新乘用车和轻型商用车市场 下降 了57.5%，至 37.02 万辆。根据 Avtostat的数据显示，今年前六个月，俄罗斯汽车销量为37万辆，同比下降56.9%。到今年年底，俄罗斯汽车市场新车销量将在75万辆左右。
俄乌冲突是俄罗斯汽车产销大幅下降的主要因素，此前，大众汽车、奔驰、宝马、丰田、日产等多家车企暂停了生产。近日，还有传言称大众汽车正在准备出售 Kaluga 工厂。相比之下，一些中国车企正把目光投向俄罗斯，比如奇瑞旗下的捷途汽车，将积极发展出口业务。奇瑞子品牌捷途汽车已经在南美、非洲和中东地区销售汽车，明年捷途希望开拓更多新市场，据中国汽车网报道，俄罗斯也在计划中，不过奇瑞尚未发表官方声明。奇瑞还有一款新车可能会出现在俄罗斯，那就是艾瑞泽8，外媒称该车将于明年在当地上市。
还有长安Uni-K(图片|配置|询价)也开始在俄罗斯上市，价格已经正式公布，因为新车直接从中国运往俄罗斯，所以售价也相当惊人，长安Uni-K起售价为321.99万卢布，按当前汇率折合人民币约36万元，顶配版本价格为 3,479,900 卢布，约38.9万元，相当于奔驰GLC在中国的售价了。
中国汽车品牌在俄罗斯的市场份额在不断上涨，希望中国车企能抓住此次机遇扩大在俄罗斯市场的份额。大家觉得怎么样？
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