大众蛋疼 大众蛋疼内饰

大众蛋疼 大众蛋疼内饰

首先我没啥文笔，各位客官将就一下，我发的肯定是我最直白的感受。正片开始，ID.6 CROZZ是大众MEB纯电平台的第一款中大suv，我买的pro版本，开了小5000公里了。

【先说说优势吧】1，空间优势，这车轴距是2965mm，第二排能让你舒舒服服的坐着，带娃出去，孩子随便折腾，爽到爆，当然，第三排在我眼里就是摆设了，如果硬说空间哪不合适，我认为就是不够宽，外观看起来像一个瘦高个，但是瘦好停车啊，侧方好进去，别想歪，真的好进去；2，驾驶感受，开起来真的很丝滑，尤其是D档，和油车的感觉一毛一样，甚至超过油车的丝滑，只有开过她，才能明白她是有多舒服，别多想，是真的舒服。底盘悬挂调教更别说了，完爆大部分新能源；3，电池以及续航，先说外在，这meb纯电平台真的不用担心电池托底，贼放心，我之前某迪的油改电，托底拖得都害怕了，真的不黑。现在终于不用再给电池套板子了，不用戴套的感觉各位都清楚，别想歪，再说内在，续航冬天也就那样，电车都这揍性，空调6折。但是我想说的是它显示的是真实续航，用起来我踏实，不虚标是最好的，给你显示跑800，开400跑不动了你说蛋疼么，开车还得算数我之前体验过。 4，开迈斯，买车给了3000开迈斯，真牛啊，真的快，新能源不就是看充电速度和续航嘛

【再说劣势 】1，车机系统，俩字形容就是SX，绝绝子了，各种黄标黑屏出现，不影响开车，但是他妈的影响心情，可能它也有脾气，动不动就假故障，如果你开车不咋需要媒体功能，那这车肯定完美，我平时就是蓝牙和car play，所以不是很在意，但是黑屏的确影响心情。照片附带了黑屏。 2，电池加热系统，只要你开车，它肯定为了保护电池强制加热，今天早上-8度，车露天冻了一晚上，我提前开空调，结果开了十分钟掉了7%，但是后续再跑电耗就很低了，问题是我如果就开2公里，那不蛋疼吗，还没加热完我都到了，希望大众后续ota能给优化一下。 就先这么多吧，优势劣势目测现在就这些感受，时间久了我再更新，毕竟开得不多呢，学历低，文笔差，第一次写用车感受，各位客官瞎看吧，有问题留言给我，我尽可能（在电动瓦力社区）回复。

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