宝马m440i国内能买到吗（宝马440i哪里卖） ♂
宝马m440i国内能买到吗（宝马440i哪里卖）- 宝马440i哪里卖
- 宝马440i平行进口能买吗
- 现在平行进口能买到宝马X4M40i吗 价格和国内相比怎么样
- 优雅大气风格 全新宝马M440i亮相2020粤港澳大湾区车展！
- 宝马全新M440i谍照 搭3.0T引擎/四门设计更实用
- M440i满配不到50万元，海外版全新宝马4系价格公布
- 新款宝马M440i海外实拍 搭载3.0T L6发动机
- 宝马M440i xDrive曝光，搭载3.0L六缸发动机，预计2021年上市
- 宝马M440i海外实拍 搭载3.0T直列六缸发动机
- 宝马340i中国到底有吗
国内脱销，海外有售。
由于供小于求，国内很难买到此款车，需要加价预定，甚至加价预定都不一定能够买到此款车。
宝马M440i的外观非常大胆前卫，相比430i车型，运动气势更为突出，前脸大尺寸的竖向双肾格栅采用了全黑处理，配合点阵镀铬装饰，运动中带有时尚气息。前杠下方两侧采用黑色的格栅造型凸显了很强的运动气质，侧面采用硬朗的运动窗线设计，简洁的腰线造型非常修长，黑化的轮毂搭配红色的刹车钳设计带来很强的运动感。
不能。
随着平行进口车业务的简便化和普及化，越来越多的消费者都选择购买平行进口车。但是平行进口车没有厂家授权，这就意味着如果车辆出现什么问题厂家不会负责任。
平行进口车优点：
1、平行进口车比中规车更便宜：相对于中规车，平行进口车省去了一部分中间环节所以价格会更便宜。而且平行进口车贸易商的定价不受厂家影响，所以能够将价格定得更低。
2、可选配置更加丰富：一般来说，中规车都会有不同程度的阉割，一些原本很好的配置会被省略掉。平行进口车则不会出现这种情况，所以能够选择到配置更丰富的车型。
3、可以买到特殊车型：这一方面就不用多解释了，很多国内没有的车型都可以通过平行进口的方式去购买。
弊端：
1、无法享受厂家的保障：因为平行进口车没有得到厂家授权，所以厂家自然不会为这些车提供保障服务。
2、可能会“水土不服”：譬如说中东版的丰田海拉克斯，厂家肯定是按照中东的环境情况和政策进行生产的，但引入到国内之后可能就无法适应国内的油品、路况、政策等等方面。
3、某些车型无法第一时间上牌：以上所说的平行进口车都是以“大贸”的形式来到中国，而有一些车型因为无法符合国家要求所以不能通过“大贸”的方式进口，但是可以采取“小贸”的方式进口。“小贸”的方式就是利用国家允许一些外企人员将他们的自用车带到中国，并且一年后可以在中国过户的政策，所以小贸车是无法第一时间上牌的。
目前只能买做国内的宝马X4M40i，如果平行进口宝马X4M40i入港时大约能差十几二十万左右，跟国内相比，你可以时刻关注下进口车市，它里面的信息会时刻更新www.okeycar.com
全新宝马M440i亮相2020粤港澳大湾区车展，点状式的双肾格栅辨识度极高，前脸造型设计比较简洁时尚，侧身优雅流畅还是很大气的，尾部灯饰非常漂亮，夜间行驶也是非常有辨识度。
近日，宝马全新M440i路试谍照曝光，新车可视为?宝马4系Gran?Coupe的高性能版车型，预计将在2022年春季交付经销商和客户。M440i前脸采用M4同款大尺寸进气格栅，侧面为四门设计，实用性会比两门车型更强，尾部排气为双边单出式布局，采用梯形排气口，整体造型更具运动感。新车搭载一台M440i?xDrive?Coupe?同款3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达285kW，峰值扭矩可达494N·m。传动系统匹配8速自动变速箱，同时搭载xDrive全轮驱动系统。
全新宝马4系亮相后，其所运用的家族式最新设计语言让它名声大噪，大家至少不会再说它是两门版3系。目前全新4系在国内已经开启预售，预售价格为36.5万-46万元。
近日，BMW美国公司上线了全新4系车型在线选配器，三款新车价格及选配情况同步公布，我们不妨以此作一个参考。目前美版4系提供三个版本选择，?430i后驱版指导价45,600美元（￥31.16万），430i?xDrive全轮驱动版指导价47,600美元（￥32.53万），M440i?xDrive全轮驱动版指导价58,500美元（￥39.98万）。
选配配置方面，宝马4系拥有近15,000美元的选装配置。以M440i车型为例，选配第一项为Shadowline套件（黑色后视镜帽及其它黑色装饰件），价格300美元；车漆方面，高山白为免费选择，另有四种价格为550美元的蓝宝石黑、矿物白、波尔蒂芒蓝、北极蓝车漆，及两种价格1950美元的（Dravit?Grey，Tanzanite?Blue?II?）金属漆选择；轮毂方面，4系提供18英寸和19英寸两个尺寸的轮毂，提供防爆胎选择。
内饰方面，新车有8种版本选择，黑色为免费，其余7种需支付1,450美元。其它配置选装方面，Premium（豪华）套装2500美元，Executive（行政）套装3,700美元。如果以M440i为基础选配，满配车型指导价将高达72,875美元（￥49.8万）。
近日，我们从相关渠道获取到一组新款宝马M440i车型的海外实拍图，该车可视为?宝马4系车型的高性能版车型。
在外观方面，该车在宝马4系车型基础上加了大量的熏黑套件，前脸巨大的双肾式进气格栅内部采用镀铬点阵式设计，配合两侧LED激光大灯，使该车的前脸看上去更加精致。
车身侧面换上了更加运动的19英寸亮黑色轮毂，配合车尾上翘的小尾翼以及双边双出的排气布局，使该车的运动氛围进一步提升。
在动力方面，宝马M440i搭载一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达285kW，峰值扭矩可达494N·m，同时配备了48V轻混系统。传动系统匹配8速手自一体变速箱，并且搭载xDrive四驱系统。
?近日，瀚始汽车编辑从海外汽车媒体了解到一组全新宝马m440i?xDrive的效果图。最值得一提的是，无疑是大尺寸的纵向通过双肾格栅的新模式。此前，宝马的设计总监Domagoj?Dukec表示：“新的双肾格栅并不是宝马的战略决策，而是如何让汽车继续充满自信的一种理念和方法。我们就是这样工作的。我不告诉设计师画什么，但任务很明确。我们需要新的东西。
除了巨大的双肾格栅外，新款车型在前保险杠部分也使用了非常激进的水平设计，总体来说非常运动，完全脱离了新3系稳重的风格，比后者更具运动性和产品特点。
新款车型的侧面线条非常立体，同时也突出了力量感。低俯卧的外形，俯冲的姿态，使用溜背式车尾，整车的运行性能充满了韵味。
动力配置方面，新款宝马m440i?xDrive将配备3.0L涡轮增压六缸发动机，匹配8速手动和独立变速箱。此外，宝马还将推出M4旗舰车型。预计2021年将正式上市，但它也将携带一个3.0L发动机-由宝马的M司开发，双涡轮增压和最大马力超过500匹。
近日，我们从相关渠道获取到一组宝马M440i车型的海外实拍图，该车定位于宝马M套件的普通车型与宝马M-Power车型之间。
在外观方面，该车在新款普通?宝马4系基础上换装了熏黑样的点阵式进气格栅，并且加入了更加运动的黑色包围套件与两侧的风刀，配合上两侧熏黑的LED激光大灯，使该车前脸看上去更加战斗。
车身侧面，该车换上了全新造型的亚光黑色多幅轮毂，并且还换上了红色刹车卡钳，配合上黑色的侧裙与车门下方的装饰板，使整车看上去性能范十足。
车尾部分，该车的尾灯同样进行了熏黑处理，并且在后尾箱上方还加入了黑色的小鸭尾，配合车尾底部的双边双出的排气与扩散器，使车尾看上去更加运动。
在动力方面，该车搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并且还会加入48V轻混系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间仅需4.5秒。
你那大小肯定有问题，win7 pe不集成其他软件的话一般在210~220mB之间，一般的pe的话做好不集成其他工具差不多100到150mb之间。
宝马M440i首次测试 外媒：更像是豪华GT跑车？超豪华GT跑车 布加迪Atlantic概念车官图曝光 后驱+V8发动机 ♂
宝马M440i首次测试 外媒：更像是豪华GT跑车？超豪华GT跑车 布加迪Atlantic概念车官图曝光 后驱+V8发动机- 宝马M440i首次测试 外媒：更像是豪华GT跑车
- 超豪华GT跑车 布加迪Atlantic概念车官图曝光 后驱+V8发动机
- gt是什么牌子的车多少钱
- 什么才是豪华GT轿跑，宝马8系来告诉你答案
- 布加迪超豪华GT跑车Atlantic概念车曝光
- gt是什么意思
- 【海川品车】奢华与运动兼具的英伦豪侠—走进宾利史上最成功GT
- gt是什么车
【指臻车讯】?宝马4系曾经是宝马轿车的产品线当中最低调的一辆车，然而随着宝马4系的全新设计曝光，2020年它的热度甚至一度超过了宝马3系。近日，海外媒体测试了4系的最新款车型，M440i。作为除了M4之外，全系最高端的车型，它的表现也出乎了外媒的预料。
外媒声称，宝马M440i并不能纯粹的看作是3系的双门版，它更像是如今宝马将运动与豪华彻底融合后的产物。这种平衡打破了以往人们对于宝马的“偏见”，但它也确实变得更舒适了。
宝马M440i采用了3.0T直列六缸发动机，最大马力382匹，匹配8AT变速箱，并且标配了XDrive四驱系统。宝马M440i可以在4秒内完成0~100km/h的加速，加速的速度感不强，同样是以舒适为主。
海外媒体表示，宝马M440i更像是一辆豪华GT跑车，而不是运动型轿跑车，虽然它仍然拥有优秀的加速能力和操控性，但它大幅度向舒适性妥协了。这不是一件坏事，但也很令人意外。
所以，与其说宝马4系像双门版的宝马3系，倒不如说它像是一台小号的宝马8系。平顺而舒适的驾驶感受，要远远比全油门爆炸式的动力输出更令人享受。它也可以穿越城镇、公路、并在弯角处带给你一些适当的乐趣，但如果你过分较真M徽章的内核，那它可能会让你失望。
近日，布加迪发布了一组名为“Atlantic”的概念车官图，该车诞生于2015年，定位为超豪华GT跑车，设计灵感来自Type?57?SC?，设计语言与Chiron基本相同。与目前在售的布加迪车型不同的是，Atlantic拥有这修长的车头和短促的驾驶舱并采用后轮驱动，更重要的是这款车型并非搭载W16发动机，取而代之的是一台V8发动机。
外观方面，Atlantic概念车与同时期的Chiron拥有不少相似的设计，比如前大灯、车身侧面的C型设计等。同时，Atlantic还配备了“蝴蝶门”。
内饰上，Atlantic概念车的内饰设计与Chiron车型保持了一致，而Atlantic概念车的中控台还采用了更为科幻的悬浮式设计。另外，座椅的后面设计有可开启的大容积后备厢，并设计有一套专属皮质包箱。
动力部分，目前官方尚未公布Atlantic概念车详细的动力信息。这款曾被搁置的GT跑车是否会被复活？目前还不得而知。
gt不是牌子，而是指大功率汽车，通常价格都会在100万人民币以上。
GT标志不是指一种专门品牌的车，而是指具有某种特定性能的一类车。GT是指大马力车。GT表示这款车在同车系里面属于高性能的版本。
GT的拉丁文是Gran Turismo，英文翻译为Grand Tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。Grand Tourer加在一起，其实是解作豪华旅行车。很多车子都有GT的标志，保时捷卡宴GT、卡雷拉GT、911GT系列。
福特GT：
福特GT是福特旗下的中置后驱超级跑车，新款福特GT跑车将配备米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。车子的外观原型为20世纪的经典超级赛车福特GT40。
从外形上来说，福特GT几乎彻底复原了GT40赛车，福特GT采用中置后驱5.4排量，强化V8机械增压引擎，这台强劲的引擎，转速仅需在3750转时就可以爆发出678牛米的强大扭矩，这使得这台500匹（6500转）的怪物从静止加速到每小时160公里仅需7.4秒，最高时速被电子限速在每小时330公里。
历经三年，总耗费超过15亿德国马克，宝马终于在1989年推出8系跑车，凭借更为丰富的豪华配置，以及更为突出的机械性能，一举成为宝马家族的新旗舰车型。只不过理想很美好，现实很残酷。?宝马8系并没有获得市场的普遍认可，在9年间仅仅生产3万台左右之后，宝马正式停产了第一代8系。不过随后宝马8系要复活的的传闻也一直不断，最终传闻成真，全新的8系满血复活了！
我们都知道，当初第一代宝马8系的诞生就是为了接替6系的衣钵，但由于对超跑市场判断的失误，所以结果并不理想。而第二代8系车型其实有着同样的目的，那就是想再一次尝试接替目前6系的地位，只不过这一次，它似乎准备好了。
车展实拍的是8系敞篷版，从外观来看，作为一款中大型豪华GT跑车，新车确实有着非同一般的气势。虽然和4系同为轿跑车型，但是8系并没有使用那套极其亮眼的超大尺寸格栅，而是依然使用了横向造型，棱角分明的大家熟悉的“双肾”格栅，再加上亮闪闪的镀铬装饰，让整车优雅又不失运动气息。而全新标配的M运动套件，使其看上去颇有战斗感。
造型扁平的前大灯腔内的蓝色元素意味着其搭载的是宝马特有的激光大灯，最远照射距离可以达到600米。
个人觉得侧面是观赏宝马8系的最佳角度，修长的车头，扁平低矮的车身造型，简单干练的车身线条，这才是大型GT轿跑该有的味道：优雅、运动。另外，新车的软顶敞篷可以在时速50km/h以内，在15秒内完成打开/关闭操作。
前后均为20寸的大轮圈非常动感，蓝色涂装的M刹车卡钳视觉效果相当突出。轮胎规格：前245/35?R20，后?275/30?R20。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4857/1902/1350mm，轴距为2822mm。
车尾饱满且有层次感，提升视觉宽度的扁平化细长的尾灯，如今已经成为了宝马最新的家族设计。双边共四出的排气管被包在两个镀铬四边形排气尾喉中，让人一看就知道它不好惹。
内饰设计上，8系在宝马家族里可以说是独具一格。虽然说它并没有在造型上做出创新之举，但是作为旗舰车型，宝马在车内的用料和质感上可以说是做到了极致。虽说这样的豪华氛围谈不上拔尖，也谈不上惊艳，但是至少配得上其百万的身价。
12.3英寸全液晶仪表也是与众不同，时速表和转速表的指针不再向同一方向转动，而采用英国车惯用的反转式设计；三辐式M方向盘就不多说，个人认为这是握感最好的方向盘，没有之一；10.25英寸的中控屏内置iDrive7操作系统，无论是功能上还是操作体验上也都是最好之一；水晶材质的电子挡把璀璨夺目，着实为车内增添不少高级感；挡把周围则还是熟悉的驾驶模式选项及iDrive控制按键。
其它配置方面，8系上几乎配备了所有宝马的最新最前沿的配置，所以这方面不必有任何担心。
对于一台跑车而言，乘坐空间向来不是其考虑的重点。前排显然没有什么问题，至于第二排，则只能用来临时乘坐，毕竟空间确实有限。
另外，这台车还有风挡装置，这对于开篷后整理和疏导车内气流很有作用，尤其是对于副驾的长发姑娘。
最后聊聊动力。目前国内在售的普通版8系全部搭载的是代号为B58的直列六缸3.0T发动机，其最大功率340马力，最大扭矩为500牛·米，与之匹配的是一台来自ZF的8速手自一体变速箱。
总结：
尽管宝马8系有着足够优雅的外观，有着足够豪华的内饰，有着足够优异的机械性能，但是很显然8系并不会是一台走量的车型。它的存在，更多的是是代表了宝马品牌的强大产品力和不输于任何品牌的气场。
在我们印象里面，布加迪一直都是超级跑车的代名词，而近日布加迪发布了Atlantic的概念图，定位为超豪华GT跑车。而这台Atlantic其实早在2015年就完成设计，当时计划在当年圆石滩车展首发，但是由于当时大众的“排气门”事件，导致这台Atlantic未能如期发布。
?
这台Atlantic设计灵感来自于Type?57?SC?Atlantic，大体设计语言与Chiron大致相同。与以往布加迪发布的车型不一样的是，Atlantic车身采用前置后驱布局设计，而且还配有蝴蝶门的设计。布加迪W16发动机最为老生常谈的话题，而这次的Atlantic则搭载的是V8发动机。目前官方尚未公布Atlantic概念车详细的动力信息。
?
从官图来看，Atlantic外观设计方面与Chiron有非常多的相似之处。前大灯的设计以及车身侧面的C型设计风格。只不过Atlantic的前进气格栅与Chiron在设计上有所不同，Atlantic前进气格栅更加的扁平，并且从前进气格栅中间一分为二的银色饰条致敬了经典的布加迪Type?57?SC?Atlantic设计。
?
从车内可以明显看出来Atlantic的内饰整体设计方面与Chiron也有着非常多的相似之处。而最为特别的是Atlantic的中控台则采用了悬浮式设计，将以往布加迪车型上的实体按键都集合到了触屏中控台上。
?
作为超豪华GT跑车，Atlantic由于采用前置后驱的设计，这使得Atlantic概念车拥有了属于自己的后备箱，解决了土豪出去购物放不下的问题。同时作为豪华的象征，可以看到布加迪专门为Atlantic设计了特有的皮包和皮箱。
?
这次布加迪Atlantic的曝光，不知道未来是否会量产，但通过这次的曝光可以知道现在布加迪正在朝向其他车型开始发展，说不定布加迪SUV也不远了。而布加迪的劲敌柯尼塞格未来会不会也出一个款超豪华GT跑车来来抗衡Atlantic呢？让我们拭目以待未来布加迪的发展吧。
GT：英文翻译为Grand Tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。Grand Tourer加在一起，其实是解作豪华旅行车。
远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车，人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈，现在GT已被泛指为高性能跑车,再没分豪华与不豪华。
GT车款还必须有著以下的几项特色：
1、首先，这是最重要的一点，性能必须非常优异。
2、为了表现追求自由、不受束缚的精神，车型必须是双门的配置。
3、 为了旅行的需要，必需保留车厢的实用机能性，座位必需是四座或2+2的规划。
4、为了让驾驶人以一种享受的心情驾驶车辆，车室内装必需豪华而舒适。
在超级豪华GT领域，宾利欧陆拥有天下无双的美名，无论是有形的还是无形的，每个方面都如此，它的更新换代都会将擂台加高一大截，从而使对手们更加难以靠近。在连续几代人的眼中，欧陆GT几乎都成了同级领域当中佼佼者的代名词——你可以从任何方面对它进行考量，安全、舒适、精致、奢华、科技，以及那种舍我其谁的气势。
那么我们不禁要问，究竟客户喜欢它的哪一点呢？运动基因、设计魅力、纯手工内饰、宽敞空间、安静与舒适、超强性能、独特驾乘感受、独一无二的定制服务，或者以上皆而有之。可以肯定的是，在问世后的十多年中，欧陆GT一直未曾有过真正的竞争对手，这一点或许更加说明了欧陆GT在汽车业界独特而又卓然的地位，这也是我们写这篇文章的原因所在——希望能够找到欧陆十多年来魅力长久不衰的原因所在。
提到欧陆GT，就不得不说到大众集团在上个世纪末的那次著名收购，当时野心勃勃的皮耶西从维克斯集团得到了梦寐以求的宾利品牌，而在投入大众集团的怀抱后，宾利的确获得了新生。现在宾利的销量是当年的双胞胎兄长——劳斯莱斯的数倍，而且未来这一差距还要拉大，这所有功劳的起源就要从我们今天的主角——欧陆GT开始说起。
据不完全统计，自2003年面世后，欧陆GT已经售出了超十万台，是迄今为止最为成功的宾利双门车型，也是帮助宾利这个百年老牌车企获得重生的最重要产品，没有之一。宾利选择了一个非常好的时机来推出欧陆GT——2003年，宾利在时隔73年后第六次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，为欧陆GT的亮相赚足了眼球。
第一代欧陆?GT的开发灵感来源于宾利历史上最著名的1952年款R-Type，采用4.6升直列六缸发动机的它，是当时世界上公认跑得最快的双门四座汽车，而欧陆GT就是以它为蓝本而设计制造的。R-Type的三条经典造型线——令人惊艳的动力线、充满力量感的后腰线和极具速度感的车顶线，在欧陆GT车型上得到现代化的演绎。
第一代欧陆GT自推出后足足坚持了8年之久，足见其经典与成功。当然，第一代欧陆GT最令人难忘的尖儿货，一定是欧陆Supersports，最大马力输出可达?630匹，即便放在今天也足够惊骇世俗。
对于这款车，我印象最深刻的是在2013年的芬兰冰湖上，试乘由坎库宁驾驶的欧陆?Supersports敞篷版——对，就是那辆曾经在2011年创造出世界冰上速度纪录的车，记得当时的车速高达200km/h。在冰上开到这样一个速度，现在想起来还会让我有种毛骨悚然的感觉，但当时在车内，却没有一点点的紧张感，因为无论是车，还是驾驶员，都给予你极强的安全感。
2011年底，宾利正式推出了欧陆GT的第二代车型，并且在第二代产品中，宾利首次引入了装配V8发动机的车型。此外，宾利还推出了与欧陆GT3赛车关系紧密的欧陆GT3-R车型，那也是迄今为止，我认为最具运动性格的欧陆GT。同样是将近8年后，2018年，我们迎来了欧陆GT的第三代车型。
纵观三代欧陆GT，设计无疑是其成功的一项重要因素。每一代欧陆的造型都堪称经典，变化比较大的是我们最近看到的第二代和第三代之间，第一代和第二代之间更多是一种进化而非改变。而这其中，我最喜欢史蒂芬?西拉夫设计的第三代的外形，采用超塑成形技术打造全新欧陆GT，堪称经典中的经典，绝对是设计鉴赏家们的最爱，这对于后代车型的设计师来说，挑战性似乎又加高了不少。
无论何时何处，当你欣赏一辆欧陆GT时，都会由衷的赞叹一辆车居然可以被设计得如此的唯美，图腾符号般的四圆眼式大灯、独特的方型水箱格栅、双飞翼式仪表板及轮廓分明的后轮拱，这些经典元素在第一代欧陆上就已经出现过，并被一直保留下来。
那么全新欧陆GT的样子变了吗？细心地观察，你会发觉它的体态其实在保持了端正的同时变得更圆滑，前后风挡玻璃更倾斜，车顶弧线更低，在接近车尾时也更向下压，鲜明的车身线条以及更丰满、富有雕塑感的后腰肌肉造型，为欧陆GT一向庄重端庄的形象增加了更多时尚和动感信息。
而这种极富未来感的设计，也与宾利去年发布的EXP?100?GT百年概念车有着异曲同工之妙，它们共同代表了宾利未来十年甚至更长阶段内的前进方向。
再来说纯手工打造的内饰，相信这才是宾利的看家本领。我曾经非常惊叹于阿斯顿·马丁和保时捷的内饰和做工，而当我坐进欧陆GT的驾驶室后，才意识到它们其实还差得很远。宾利对于细节的关注度是任何其他同类型选手所无法企及的，其制作工艺精湛到了就连小至一个控制旋钮都像是美轮美奂的艺术品，更不用提第三代欧陆GT所采用的革新式的“宾利三面翻转中控面板”。
刚进入车内，仪表板中央除木质饰面外，如若无物。按下发动机启动按钮，仪表板中央的饰面无声滑动翻转，呈现出宾利有史以来最大的中控触摸屏——12.3英寸的数字多媒体交互视网膜显示屏，绝对是目前唯一一个能够完美解决传统奢华与未来科技先锋之间原生矛盾的典范。坐在一个如此妆点精美的空间内，你不会再感慨路上浪费了多少人生时光，反而是尽情地享受每一刻。
这还要感谢当年大众集团先下手为强，将位于英国的克鲁工厂留在宾利手中，一同留下来的还有数百位手艺精湛的老匠人，而正是他们让超级豪华品牌的血脉在欧陆GT上得以一脉相承。
在车厢内部，就设计、品质和做工而言，欧陆GT的驾驶舱绝对是秒杀所有超级跑车的巅峰之作，传统工艺和现代设计被天衣无缝地结合到一起，并被完美无缺地运用于整套内饰。即便不用眼睛看，只是用鼻子一闻，就能嗅到四溢着的北欧小牛皮与天然原木的味道，而宾利汽车个性化定制部门Mulliner，更是赋予了欧陆GT无限多样化的定制可能，可以做到百分百地满足每一位客户的需求。
其实不仅仅是设计和工艺方面，科技也是欧陆GT能够如此成功的重要砝码。谈到科技，就不能不说一下曾经出现在三代欧陆GT上的W12发动机。应该说到目前为止，仍然也只有宾利在使用W形12气缸双涡轮增压发动机，可以说是前无古人后无来者的一种存在。
关于这款发动机的好处，我们不止一次说过，那就是它的纵向长度非常短，比V12发动机缩短24%，更有利于在车身当中的位置安放，同时还便于四驱系统的安放布置，但它的动力输出特性也与传统的V12发动机不尽相同，峰值扭矩总是来得特别早，而这种特性非常适合宾利的车型。或许我们可以这样说，当年大众集团耗费巨资研发的这台至尊引擎就是为宾利欧陆GT准备的，正是这台发动机的无可替代性，造就了欧陆GT辉煌的成就。
说完了W12发动机，我们再来聊聊从第二代欧陆GT开始出现的V8发动机。作为集合了大众集团诸多汽车品牌技术之大成者，除了拥有棒极了的动力性能和声学造诣外，这台V8发动机的最大优势是它非常的省油，不仅具备常规的缸内高压直喷、低摩擦轴承、先进热管理系统、可变气门正时和新型涡轮增压器这些技术，还拥有一个省油的看家法宝——气缸关闭功能。在中低速巡航和市区缓慢行驶的时候，V8发动机的其中四个气缸会悄悄地停止工作，用以减少耗油量；当需要加速或是高动力输出时，被关闭的四个气缸又会瞬间启动工作。而在整个过程中，以我实际的驾驶感受来说，是丝毫感受不到气缸关闭功能的切换的，这也造就了欧陆GT?V8在加满90升的油箱后，其续航里程高达805公里，绝对超乎想象。
当然，这一技术也出现在最新的W12涡轮增压发动机上，在第三代欧陆GT试驾时，我便注意到这一技术革新所带来的产品性能提升。宾利的这套名为“可变排量系统”（Variable?Displacement?System）在挡位处于三挡至八挡之间、发动机转速低于3,000rpm、扭矩输出低于300N·m时，指定气缸的进气门和排气门、燃油喷射以及点火装置均会关闭，而W12发动机只有六个气缸继续运行，以此达到提高燃油经济性的目的，但即便这样，驾驶者也很难察觉到有气缸关闭了，丝毫不影响驾驶感受。
一车多款，也是欧陆GT成功之道的一部分。不管怎么说，对于宾利这样产品线较为单一的超级豪华品牌来说，在不增加平台和开发成本的情况下，尽可能多的推出各种特殊款车型绝对是吸引客户的明智之举。
除了欧陆GT?W12外，像欧陆GT?W12?敞篷版、欧陆GT?极速版、欧陆GT极速敞篷版、欧陆GT?V8、欧陆GT?V8?S、欧陆GT?V8敞篷版、欧陆GT?V8?S敞篷版，以及像限量的宾利欧陆Supersports超级跑车、欧陆Supersports?敞篷版、宾利欧陆GT3-R等等特殊型号，造就了极为庞大的欧陆GT家族，也满足了不同客户的细分需求。就连现今宾利旗下的另一款车系——飞驰，在最初，其实也只是欧陆的四门版车型。
第一代欧陆GT的成功，让宾利有信心开始研发其四门车型，在欧陆GT推出的两年后，以欧陆为基础的四门车型——欧陆飞驰面世，也获得空前的好评与成功。第一代欧陆飞驰总计售出近2万辆，是欧陆系列中销售最好的车型，出色的市场反馈也是厂方决定将其从欧陆系列中独立出来的重要原因之一。现在，飞驰成为一个单独的车系存在。
我们喜欢欧陆GT的原因真的有太多太多，但驾驶感受一定是非常重要的方面，尤其是像我这样的车评人。无论是哪一代欧陆，你坐进去的那一刻，轻轻拨动方向盘后面那两个换挡拨片，你马上就会体会到扭矩曲线的威力，不管出于哪个挡位，只要你踩着油门车子就会不停地加速。欧陆GT最惊人的魔力在于从100km/h持续加速到300km/h之间的深厚内力，加速力如同狂风暴雨般骤然而至，但累积动能的过程却是出奇的平和和顺畅，这一点与以往我所驾驶过的超级跑车有着截然不同的区别。
当你的年龄逐渐增长，就越能认同宾利是如何处理奢华和性能二者之间的辩证关系。奢华自不必说，而对于性能来说，宾利追求的不是法拉利、保时捷的那种性能，宾利所提倡的性能是一种很轻松、愉悦的性能，也就是说，虽然加速很快，但驾驶起来会很轻松，不会有任何压力感。这也是我喜爱欧陆GT的原因，它能开得很快，但同时又很轻松。
当然，欧陆GT也同样拥有宾利百年来的运动精神，只要你敢于去驱驰，它能够跑得很疯狂，过弯的速度甚至会让你惊得合不拢嘴。这只是宾利在将欧陆GT的一切做得尽善尽美之后所额外赠送的“甜品”，绝大部分买这辆车的人所看重的还是它所承载的历史、名望与无可挑剔的品质，当然还有最最重要的——超级品牌的稀缺属性。
?
?
?
?
豪华旅行车。
GT：英文翻译为Grand Tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。Grand Tourer加在一起，其实是解作豪华旅行车。
为了呼应Grand Touring的口号，除了长途的耐用能力外所谓的GT车款还必须有著以下的几项特色：
1、首先，这是最重要的一点，性能必须非常优异。
2、为了表现追求自由、不受束缚的精神，车型必须是双门的配置。
3、 为了旅行的需要，必需保留车厢的实用机能性，座位必需是四座或2+2的规划。
4、为了让驾驶人以一种享受的心情驾驶车辆，车室内装必需豪华而舒适。
宝马m4为什么没人买 ♂
宝马m4为什么没人买
- 宝马m4为什么没人买
- 宝马m4算豪车吗
- 开宝马m4的女生有钱嘛
宝马M、 奔驰AMG 和奥迪车RS全是性能车行业的轿车，尽管这种车表面和平常的家庭用轿车没过多差别，但通常驱动力令人震惊，这类差距也时常被粉丝们誉为为“扮猪吃虎”或“西装暴徒”。今日大家就而言说宝马M4。
宝马M4是宝马集团旗下的高性能版本车型，很多人都是把宝马M4当做4系，实际上并不是这样的，宝马4系是3系（轿车、轿跑）的双开门版本，而M4则是M3（高性能健身运动车型）的双本版本，二者虽说都带“4”，但在性能、驱动力上拥有非常大区别。
充分考虑M4上百万级别的价钱，可开上宝马M4的一般全是有大家族资产支撑点的年青人，终究这种车的市场占有率便是看准年青的消费者人群。时下的大多数年青人要想依靠自己单独选购得话，或是有些艰难的，大量的人也许会选用较为经济实惠可用的车子，而M4显而易见是偏重于安全驾驶快乐。
实际上 无论是宝马M3或是M4，他们的销售量相比于其它一般轿车或是很少的，对于为何没有什么人要去买宝马M4这种性能车，除开动则上百万左右的市场价令人可望而不可即外，实际上 也有其他领域的缘故，下边咱们就来开展剖析。
1、受众人群小
性能车尽管是集家庭用和健身运动于一体的物质，但其应用性显而易见是比不上一般的家庭用轿车的，再添加其自身就归属于冷门车型，而在我国市场的认同度更低，因此 销售量本身就十分的小。除此之外，像宝马M4这种车型，尽管有宝马知名品牌的加持，但受销售市场拥有量小的危害，其汽车保值率一般也很差。
2、现行政策的危害
在限牌、限购政策的新政下，当顾客或是家中最后只有挑选一辆车时，大部分人依然会理想化的挑选一辆室内空间更高，应用性较高的车，而像超级跑车、性能车这类车子相对性于“买菜车”而言又过度奢华，但要是无法充分发挥其控制性能，买回来又有何满足感？
3、实时路况危害
在日益焦虑不安的出行路面上，拥堵针对全部车而言全是闹心的，但悲催的还应当这些开性能车，乃至超级跑车的车友们。开了最高车速破4秒的车辆，却花了40分钟的时间根据本可以用3分钟拿下的间距。此外，性能车的汽车底盘一般都是会有点硬，很低，在跑道上挥洒自如的硬实悬架到实时路况不很好的都市里，立即会把驾驶员的脊柱颠得开始怀疑人生。
宝马m4算豪车吗
宝马的M系列产品车系全是高性能车，可是这并不意味着他们都可望不可及，譬如说宝马的M4大概只须要1二十万就可以购到，不用哪些亿万富豪，略微较为富有的人都能买起。尽管从价钱上而言M4的确不算哪些高级豪车，可是玩得起M4的全是富人。
因此 假如你需要问开宝马M4的富有吗，那回答是肯定的。开M4的人家中肯定不仅一辆车，终究M4那样的健身运动高性能车是不适宜用于家居的，较硬的 悬挂 系统调试假如在大街上开能将你的尾龙骨都震破。
但是当M4踏入归属于自个的上海cba——赛道，状况又拥有不一样。那台平日柔和的3.0T汽车发动机在赛道上竟然也展示了尖牙，尽管没了手动档，可是双离合器仍然可以给到十分痛快淋漓的控制感。
宝马优异的操纵性能让M4的后尾能够随便甩出来，而且一直维持而不容易无法控制，在大直道上把油门踏板踩究竟能够感受到十分强大的提速工作能力，由于这辆车从0加快到100km/h只须要4秒。
所以说假如想要享有M4的驾车快乐，你还是得包下一条赛道才可以将它的潜能显现出来，开宝马M4的富有吗？真的是无需质疑的。
对于说宝马M4是否算豪车，尽管现在并没有一个统一的规范去区划，可是M4不容置疑并不属于豪车。M4是高性能车，是因为专业叫嚣豪车为之的，从这一个视角看来M4也许能给到大家十分不一样的体会。
宝马m4为什么没人买
宝马M、 奔驰AMG 和奥迪车RS全是性能车行业的轿车，尽管这种车表面和平常的家庭用轿车没过多差别，但通常驱动力令人震惊，这类差距也时常被粉丝们誉为为“扮猪吃虎”或“西装暴徒”。今日大家就而言说宝马M4。
宝马M4是宝马集团旗下的高性能版本车型，很多人都是把宝马M4当做4系，实际上并不是这样的，宝马4系是3系（轿车、轿跑）的双开门版本，而M4则是M3（高性能健身运动车型）的双本版本，二者虽说都带“4”，但在性能、驱动力上拥有非常大区别。
充分考虑M4上百万级别的价钱，可开上宝马M4的一般全是有大家族资产支撑点的年青人，终究这种车的市场占有率便是看准年青的消费者人群。时下的大多数年青人要想依靠自己单独选购得话，或是有些艰难的，大量的人也许会选用较为经济实惠可用的车子，而M4显而易见是偏重于安全驾驶快乐。
实际上 无论是宝马M3或是M4，他们的销售量相比于其它一般轿车或是很少的，对于为何没有什么人要去买宝马M4这种性能车，除开动则上百万左右的市场价令人可望而不可即外，实际上 也有其他领域的缘故，下边咱们就来开展剖析。
1、受众人群小
性能车尽管是集家庭用和健身运动于一体的物质，但其应用性显而易见是比不上一般的家庭用轿车的，再添加其自身就归属于冷门车型，而在我国市场的认同度更低，因此 销售量本身就十分的小。除此之外，像宝马M4这种车型，尽管有宝马知名品牌的加持，但受销售市场拥有量小的危害，其汽车保值率一般也很差。
2、现行政策的危害
在限牌、限购政策的新政下，当顾客或是家中最后只有挑选一辆车时，大部分人依然会理想化的挑选一辆室内空间更高，应用性较高的车，而像超级跑车、性能车这类车子相对性于“买菜车”而言又过度奢华，但要是无法充分发挥其控制性能，买回来又有何满足感？
3、实时路况危害
在日益焦虑不安的出行路面上，拥堵针对全部车而言全是闹心的，但悲催的还应当这些开性能车，乃至超级跑车的车友们。开了最高车速破4秒的车辆，却花了40分钟的时间根据本可以用3分钟拿下的间距。此外，性能车的汽车底盘一般都是会有点硬，很低，在跑道上挥洒自如的硬实悬架到实时路况不很好的都市里，立即会把驾驶员的脊柱颠得开始怀疑人生。 宝马m4算豪车吗 宝马m4为什么没人买 @2019
有钱。因为宝马M4是宝马的高性能版本，并且宝马M4官方指导价为90点68万至128点89万元，一般的家庭是承受不了这么大比支出的。
相关tag:开宝马m4的有钱吗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com