长城汽车哈弗m3 长城汽车哈弗M6价格多少钱一辆
是数不够用了还是单词不够使了，从H1到H9你这不还没用完呢么，从s到coupe中间还差着好些字母和单词呢，咋就突然蹦出个M，难道要开始新的一轮填数了吗？
其实，在哈弗独立于长城之前就有M1、M2、M3及M4车型，而本次M6在哈弗的诞生是否意味M系列的复活，是否意味着站久了10-20万的SUV市场之后，再次征战5-10万元的中小型SUV市场。作为一名老款H6车主，以及产品库中拍摄长城旗下车型最多的人，惊艳的心情从新款H6到VV7逐级递增不曾减弱，而本次借着拍摄的机会又一次接触到长城新车哈弗M6。
更加夸张的家族式六边形中网以及更加犀利硬朗的前脸线条，使哈弗M6的前脸不同于现款的H系列，走向了哈弗的另一条设计路线。纵然运用了很多很好看的元素，但从我个人感官来看这些元素组合到一起就一个字丑。
整体侧面造型不同于前脸的攻击性，依旧延续了哈弗简单的设计路线，车尾部采用了时下流行的悬浮式车顶以及像极了半边雪铁龙车标的镀铬装饰（回力标形状的镀铬装饰）。新款M6车长相对全新H6及老款H6的车长增加了49mm达到了4649mm，而轴距没有变化。
中控方面除了方向盘下部的M6车标以外，整体延续的H6的设计，那么为何新款车系的设计如此简单直接，是神坛里的蓝标红标改款全新运动版升级版经典版以及coupe容不下你了么。糟点还是储物空间太少、186身高的我坐在驾驶室明显感觉右腿空间不足。
给你点个赞呐，方向盘可以上下前后调节了。虽然这年头谁家车没有方向盘四向调节了，但我那辆哈弗H6真没有啊!
座椅依旧是那个座椅，但是实际感受相对于H6柔软了许多。
后排座椅的感受偏于中庸，不硬不软，腿部能够满足日常出行，头部空间很合适。
备胎是全尺寸备胎，上次去哈弗拍车的时候自己的H6扎进了一个牌照钉，想着自己全尺寸备胎怕个毛，先开着不行再补。（当轮胎出现问题请尽快解决，关乎生命绝无小事）
虽然我知道这个usb不是专门给手机充电用的(自己的H6用这个充电速度贼慢)，主要用来插U盘等等，但应急的时候难免会用得上，相信我，你需要解锁很多姿势才能把你的充电线插进去。
祖传的1.5T，春秋冬你的动力绝对够用，变线超车虽然做不到说来就来，但该有的也能做到，想跑快点你就多加会儿速呗。但是夏天的时候，从地库出来的你不能开着空调、超车的时候你不能开着空调、起步的时候你不希望自己开着空调。
既然发动机变速箱底盘都一样，油耗方面参考我自己的车吧，之前不开空调平均9.7左右，开空调后10.3左右，虽然是1.5T，但想想这么大的车也就凑合了。不知道打败我的那88%的车友是怎么做到的？
总结：如果WEY的到来是为了占据轻奢SUV市场，全新H系列凭借出色的家族风格在中端市场混的风生水起，那M系列的到来是否意味哈弗对更低一级市场的渴望。而M6这款车的诞生本来是为了继承H6的名头，全新H6本意命名为H6 s，不知是哈弗自己觉得H6太多还是战略的变化，导致最后出现的是全新M6，带着哪曾经的王者所拥有的一切资本，跳出哈弗H6的坑，独自来到这个世界。
——文章来自老司机：秦晓东
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