奔腾B70 2021款1.5T自动驭享型上车评测体验如何？

奔腾B70 2021款1.5T自动驭享型上车评测体验如何？

　　大家好！这次上车评测体验的是一汽奔腾旗下中型车——奔腾B70(图片|配置|询价) 2021款1.5T自动驭享型（官方指导价13.99万），这款车型是在2020年11月份上市的。下面我将会对这台车多维度进行解析，每个方面在同级中的表现进行评分（满分是100分）。

奔腾B70最低售价：9.49万起最高降价：0.50万图片参数配置询底价懂车分3.60懂车实测暂无车友圈6.1万车友热议二手车1.60万起 | 68辆

　　外观方面，白色的车漆外观颜色带来了斯文、整洁的感觉。车头的中网位置是显眼的多边形进气格栅，进气格栅内部运用竖向间断式镀铬饰条设计，看上去具备辨识度。进气格栅的左右两端和造型特别的灯组相连接，该灯组内部包含LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯，同时提供自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭的功能。车头的下方是梯形形状的下进气格栅，下进气格栅内部运用横向黑色饰条设计，下进气格栅的中间装备了传感器，表明了这台车具备全速自适应巡航，下进气格栅底部装备了向左右两端延伸的黑色装饰，这样看上去把车头的宽度拉宽了。

　　侧面的设计风格趋向平滑、简洁，但是不乏动感，比如在前后翼子板上和前后车门下方都有动感的设计线条。值得一提的是前后车门上都装备了隐藏式车门把手，提升了外观的高档感。车尾的尾灯组造型和车头的灯组造型相呼应，同样具备辨识度，点亮后的效果显眼，而且因为运用了贯穿式设计，所以看上去把车尾的宽度拉宽了。值得一提的是车尾下方装备了真实的双边共两出排气口，让车尾看上去显得大气、运动，相比某些车型上虚假的排气口装饰，这点值得肯定。外观体验：审美这个东西见智见仁，我个人认为整个外观设计都显得高档、大气、动感，同时具备辨识度。外观方面在同级中的评分是85分。

奔腾B70最低售价：9.49万起最高降价：0.50万图片参数配置询底价懂车分3.60懂车实测暂无车友圈6.1万车友热议二手车1.60万起 | 68辆

　　空间方面，车身长、宽、高的尺寸是：4810mm、1840mm、1455mm，轴距是2800mm。空间体验：我的身高是1740mm左右，体形标准，我首先坐进前排座椅，然后调整了座椅和坐姿，这时前排的头部空间6指左右，前排座椅位置保持不变，然后我坐进后排座椅，后排的头部空间3指左右，后排的腿部空间13指左右，整个乘坐空间感受还过得去，值得一提的是后排腿部空间挺宽敞。我打开行李舱，测量行李舱载物空间尺寸，常规长度是1120mm，把后排座椅按40:60比例放倒后长度是2030mm，宽度是990mm，高度是685mm，这个载物空间尺寸可以满足日常用车需求了。空间方面在同级中的评分是80分。

　　内饰方面，内饰大量使用了软性材质和饰板材质。中控台上配备了双联屏，所以中控台的屏幕组合是12.3吋中控彩色屏幕和7吋彩色行车电脑屏幕。12.3吋中控彩色屏幕下方是两个自动空调出风口，这个空调系统是双区空调，提供了温度分区控制、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置的功能。真皮材质的多功能控制方向盘造型设计新颖，辨识度很高，提供上下调节。仿皮材质座椅的缝线样式特别，同样具备辨识度，提供了主驾驶位座椅电动调节、主驾驶位座椅记忆、前排座椅加热、后排座椅40:60比例放倒等功能。同时提供单色车内氛围灯。

　　内饰体验：软性材质和饰板材质的使用让内饰具备适当的质感。中控台上的双联屏很显眼，一下子就把内饰的科技感提升了很多，12.3吋中控彩色屏幕的显示效果清晰，7吋彩色行车电脑屏幕的显示界面时尚。功能丰富的双区空调可以让我在上车后放心摘下口罩，而在车辆启动后，能感受到车内的空气质量不错。平底造型的真皮材质多功能控制方向盘辨识度很高，方向盘左右两端功能键的下方运用了镂空设计，具备足够的运动感和新鲜感，而方向盘摸上去的手感也不错。缝线样式特别的仿皮材质座椅触感柔软，而坐上去的感受很舒适。氛围灯的配备不但提升了车内的亮度，而且还能营造出适当的氛围感。内饰方面在同级中的评分是85分。

　　配置方面，除了一般常见的配置以外，主动安全配置还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别。被动安全配置还配备了前排侧安全气囊、侧安全气帘。辅助/操控配置还配备了前驻车雷达、360°全景影像、自适应巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位。外部配置还配备了可开启全景天窗。舒适/防盗配置还配备了手机蓝牙钥匙、远程启动。玻璃/后视镜配置还配备了全车车窗一键升降、外后视镜记忆、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刷。

　　配置体验：车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自适应巡航、全速自适应巡航让我在驾驶时感到更轻松、更便利。前排侧安全气囊、侧安全气帘让我在驾驶时感到更有安全感。倒车车侧预警、DOW开门预警、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位让我在倒车入库时或侧方停车时感到更安全、更便利。可开启全景天窗、远程启动、全车车窗一键升降、外后视镜记忆、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷让我在用车时感到更有高档感。配置方面在同级中的评分是90分。

　　动力方面，搭载了型号CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压L4直列四缸发动机，最大功率是124kW（169Ps），最大扭矩是258N·m，最大功率转速是5500rpm，最大扭矩转速是1500rpm-4350rpm，燃油标号是92#，供油方式是缸内直喷，排放符合国VI环保标准。匹配湿式7挡双离合变速箱，值得一提的是变速箱换挡杆造型精致。

　　动力体验：热车过后，开始动力体验，在静止起步时，动力给我的第一感受是有力，发动机在起步时的动力输出充足，而且起步势头稳健，不会让一般驾驶者感到惊慌。在较短时间内，车速就上升到了低速阶段。在低速阶段中，我发现变速箱升挡较为积极，让我可以通过变速箱升挡动作来判断是升到了第几档。随着油门踏板的逐渐踩深，车速已上升到了中速阶段。在中速阶段中，动力感受依然有力，变速箱的升挡动作平顺，发动机的转速基本保持在1500rpm，由于动力输出的调校偏向舒适，所以在深踩油门踏板进行急加速时，动力反应也是以稳健为主，能提供适当的推背感，这时车速已上升到了高速阶段。在高速阶段中，动力感受会略微舒缓一点，但是能感受到适当的动力储备。动力方面在同级中的评分是85分。

　　驾乘方面，转向类型是电动助力，底盘的驱动方式是前置前驱，前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式是多连杆式独立悬挂。驾乘体验：方向盘的转向力度轻盈，就算是女性驾驶者也能轻易掌握，值得一提的是方向盘的指向性偏向精准，能提供适当的驾驶乐趣。在日常道路行驶时，我能明显感受到底盘的整体感很强，底盘和减震器把大部分的震动和颠簸都过滤了，所以在行驶时的乘坐感受挺舒适。在高速过弯时，底盘展现出了运动的一面，前后独立悬挂提供了充足的支撑感，也带给了我充足的信心，让我可以用更高的车速过弯，同时让我难得地感受到了在同级中少有的弯道驾驶乐趣。驾乘方面在同级中的评分是90分。

　　懂车车手的见解：以上方面的综合平均分是86分，属于同级中的优良水平分数，所以这台车的推荐购买程度是很推荐。作为一台4门5座掀背车，这台奔腾B70 2021款1.5T自动驭享型的配置方面、驾乘方面是表现最出色的方面，外观方面、内饰方面、动力方面的表现也可圈可点。通过上述的多维度解析，这台车各个方面的表现已清楚，如果是有意向购买这台车，结合这台车的官方指导价13.99万，我个人建议是很推荐。

（本文由拥有10年以上驾驶经验，立场中立、观点客观的尚车评原创首发，以任何形式模仿、抄袭将被依法追究法律责任。）