新能源汽车充电什么时候能够不再“一桩”难求？
凌晨抢桩，排队等桩，不是在找桩就是在找桩的路上。”今年上半年看到很多新闻资讯，一新能源车主蒋先生早上四点就起来抢桩位了，但居然还排队了一小时才给自己的爱车充上了电；还有五一假期高速公路上的充电桩，也成为了新能源车主争抢的“宝物”。
这些信息也反映了市场的现状：充电桩的供给不足。
首先这几年新能源汽车的增长真是肉眼可见的迅速，大街上的新能源汽车是越来越多。数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。2022年上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%,创历史新高。
其次目前截至2022年5月，我国公共充电桩保有量达141.9万台。 截至2022年5月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩141.9万台， 其中直流充电桩61.3万台、交流充电桩80.6万台、交直流一体充电桩485台。结合新能源汽车保有量数据，车桩比例不到2:1。
新能源车保有量快速增长，同时也需要充电桩等基础配套设施进入快速发展周期，再加上目前充电桩市场仍存在许多空缺，特别是分布不均匀。广东、上海、江苏、北京、浙江、等地区建设的公共充电基础设施占比达全国的72．0％，那国内其他地区还有大量城市更为缺乏充电桩的建设。
从15年开始，国家就颁布了《关于加快电动汽车充电基础设施的指导意见》以及近几年陆续到现在颁布的一系列充电桩等基础设施的政策，都在大力扶持充电桩的建设。政府是有巨大决心来建设充电桩这个第七大基建的，因为目前中国依然缺充电桩，并且在未来也会越来越缺，预计在2025年新能源汽车的销量达3000万辆时，理想状态能车桩比例达1:1，那么充电桩的数量还需要再翻上15倍左右。因此充电桩这条道路，前景真的很光明。
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