一只马车标志的跑车是什么？一个马标志的跑车是什么牌子 ♂
一只马车标志的跑车是什么？一个马标志的跑车是什么牌子
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很多品牌车标都有一匹马，不过最常见的是福特野马MUSTANG和法拉利。
野马MUSTANG是福特美式经典肌肉跑车，车标是一匹正在奔驰的野马。法拉利是意大利著名赛车和跑车的生产厂家，车标是一匹跳跃起来的马。
注意事项：
福特野马MUSTANG车名与logo的设计理念源自于MUSTANG是美国加利福尼亚州和墨西哥出产的一种名贵野马，以其作为车标也象征着福特野马青春洋溢、无拘无束的神韵；此外福特汽车以“创造舒适的产品与环境”作为自身的品牌理念。
一个马标志的跑车是法拉利。
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。
2020年5月13日，法拉利名列2020福布斯全球企业2000强榜第1149位。
社会责任：
2020年9月，法拉利大中华宣布与清华大学再续奖学金项目。在此前的成功合作基础之上，双方再度携手开启新的四年合作协议，进一步拓展战略合作伙伴关系。
自2020年9月1日起，法拉利将再次与清华大学教育基金会联袂设立奖学金项目，继续支持清华大学车辆与运载学院人才培养工作，为其优秀学生提供更好的学习机会。
车标是个蜻蜓的跑车前途汽车（QIANTU），前途汽车的首发车型是前途K50纯电动超跑，使用蜻蜓作为标志。
前途K50车身尺寸长度为4634mm，宽度为2069mm，高度仅1253mm，轴距为2650mm，对比奥迪R8大了一圈，但是轴距是相同的，你说巧不巧?从尺寸来看在跑车里面属于宽大的。
车门上的腰线一直延伸到后轮的前方，侧面的轮廓和奥迪R8也非常的相似，尤其是后轮前方的通风口设计。
前途K50的白车身
总重量仅为234公斤，除去一些关键刚性部件之外，整车的框架全部采用了铝合金材质，在减重的同时也提供了充足的抗扭转和弯曲刚度，保证了一定的操控性。除去骨架的轻量化设计之外，整车的外观覆盖件除了易损坏的前后保险杠使用了传统塑料之外，全部都使用了碳纤维复合材料打造，总质量仅为46.7公斤，增加一马力不如减轻一公斤。
前途K50的内饰设计采用了现在电动车主流的简约设计，基本功能都集成在大屏之中，取代了大量的实体按键，车内的设计仍然是传统的T形中控台的结构，整体是偏向驾驶员的一侧。
车内也大量使用了碳纤维材质来实现轻量化，同时还有真皮和ALCANTARA材质。中控大量的翻毛皮面积，而且从副驾驶面板来看，层次其实非常的丰富，屏幕也是直瀑式的设计。使用了两块大屏幕来营造所谓的高级感和科技感。
以上内容参考：百度百科-前途K50
劳斯莱斯 劳斯莱斯是世界顶级超豪华轿车厂商,1906年成立于英国, Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表,以豪华而享誉全球,是欧美汽车的主要代表。 劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”重叠在一起。
宾利 宾利车标设计运用简洁圆滑的线条,晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀,整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人。
迈巴赫 具有传奇色彩的世界豪车品牌,其标志由2个交叉的M。
跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。
跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。
跑车的英文名是Sports Car，其目的在于“把赛车运动带入家庭生活”它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会，所以跑车可以理解为“赛车的民用版”，富有运动性。
传统跑车的车身为双门式，即只有左右两个车门，双座或2+2座，顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。
跑车通常设有两个座位，车身轻便，而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大，所以加速性好，其车速也较高。
跑车设计时注重操控性。由于车身低矮，通过性相对差一些，越高级的跑车，此特点越明显。前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较小，后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力出色、外形动感、线条流畅。
使用R字母作为车标的有劳斯莱斯和奇瑞瑞麒，劳斯莱斯双R的logo是两位创始人查理· 劳斯和亨利·莱斯缩写，象征两人你中有我，我中有你的融洽和谐关系；同时劳斯莱斯奉行的理念是“把最好做到更好，如果没有，我们来创造”。
劳斯莱斯（Rolls-Royce)是世界超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯）。
Rolls-Royce出产的轿车是汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW)接手。
瑞麒是奇瑞十二年在研发，技术，生产，管理等各方面积累的结果呈现，肩负着奇瑞向中高端市场进军，与各大全球品牌和合资品牌竞争的重任。其标志传达出蜕变、超越的向上理念。代表车型为瑞麒G5。
2012年，奇瑞汽车战略结构调整，宣布逐渐停用瑞麒和威麟两个子品牌。悬挂R型飞翼车标的瑞麒，是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。中国奇瑞汽车股份有限公司于安徽芜湖正式发布中高端乘用车品牌“RIICH瑞麒”，同期发布的还有全能商务车品牌“Rely威麟”。
一个马标志的跑车是法拉利。
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
一台10万的电动车 二手车贩给2.5万你同意不 ♂
一台10万的电动车 二手车贩给2.5万你同意不
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十年前给你一台车，问你准备开多久，或许你会想要“开到死”，但是现在再给你一台车，你会选择多久换车，答案可能是“三到五年”，于是，原本不在你考虑范围之内的二手保值率开始隐隐作祟，到底自己的那辆服役多年的车，能卖多少钱？现在看来，这是个问题！
按照目前市场上流通的车型看，分为内燃机车，也就是传统的汽油车，还有纯电的新能源和油电混动的双“保险”车型。传统的汽油车因为这么多年来一直处于“霸主”地位，即便现在有想弯路超车的竞品，但还没有到撼动地位的时候，所以TA的保值率最高，以三年为考察周期，国产燃油车的保值率大概在50%-60%之间，一些合资品牌的主力车型则可以稳定在60%-70%之间。而混动的车型，若是3年的使用时间，那么在二手置换的时候保值率会低于50%，大概在45.5%左右，而最悲惨的就是“电动爹”，还是纯电的，二手车的市场保值率只有25%左右。换言之，一台10万元入手的纯电动新能源车，开了三年之后想要出售只能拿回2.5万元，算算，这三年的使用过程中，到底是省下了还是没省下？
电动车为什么如此不保值？
电动车的价格便宜吗？答案当然是否定的，若非当初国家有丰厚的新能源补贴政策，同级别的电动车会比燃油车贵出大概5成。但是使用过程中，电动车的确很省心，几毛钱几分钱的电子，总要低过随便就上涨的国际油价，而且因为是发展时期，厂家给出的保养力度也很给力，低于燃油车的保养数额，也让很多人蠢蠢欲动。但是，看到二手保值率的时候，或许这些人就后悔了。
二手电动车太不保值了，原因有几点，第一就是电池因素，6年就需要更换一次的电池，目前来说没有补贴政策，而或许这一块电池会比你当初买车的总价款还贵；其次是技术淘汰，最开始出现的电动车续航里程可能也就是一二百公里，但是现在的已经可以达到500以上，这种技术的更新换代，也会影响老款的保值率；再次就是可靠性目前还有待时间的检验，而流通量少以及南北市场的差异性，还是有很大影响的。
不仅不保值?流通性也差
随便去任何一个二手车商的店里看看，很少会看到新能源车，抛开北方的天寒地冻，就算是广州的几家最大二手车交易市场中，也很少有人愿意收二手电动车，到手即意味着要更换的电池费用，以及使用过程中不可避免的续航里程缩短问题，都成为了二手电动车不流通的重要问题。
造车新势力厂商的二手市场雄起
对此，厂商是怎么解决的呢？蔚来NIO?House重庆朝天门店开张当日，蔚来总裁秦力洪就在现场向媒体透露：不久之后，蔚来会推出自营出行服务，并且在2019年年底上线官方二手车业务。这一服务的内容中有“二手车回购”，如果蔚来的车主要卖车但是价格过低，蔚来准备自己掏腰包来兜底。
并不是在还有蔚来一家有举措，威马再2019年的8月份推出官方二手车平台，以便解决威马二手车的回购与流通问题，威马还发布了『威马Care+』保值换购计划，购买此项服务（费用根据车型而定）后，自开票日起3年内，用户将享受以61.8%（原购车型按照补贴后基础车价）的折旧价，通过补交差价购买威马新款车型。
小鹏汽车也不落人后，在2019年推出2019款G3车型可享受3年6折保值置换回购，用于补差价换购新款小鹏汽车……
当这么多新能源厂商提供二手车保值的服务时，确实能够让车主感受未来没有那么艰难，但其实也说明了二手新能源的尴尬境地，而一般来说三年的方案，在如今起起伏伏的市场当中，明天能否活着都不一定，何况是三年呢。而且一般的车企都要求必须回购同品牌车辆才可以享受，这样就尴尬了。
鬼扯：买不买电动车，可能是个人喜好问题，但是换不换电动车，就是一个市场共性问题，没有一台车能够开一辈子，那么二手保值率就不得不考虑，现在的这些政策看起来都很好，但也只是治标不治本，想要彻底根治，还需要更多部门的更大监管力度。
随着人们生活条件的改善，现在有很多人都开始购买自己的私家车，但是随之而来也有一个问题需要被解决，那就是二手车到底应该何去何从。当然在实际的交易过程当中，二手车大部分都会被另外一个买家给购买，让他继续使用。而对于现在正在逐渐上升的新能源汽车，其二手车的交易量却并不让人乐观。今天我们就来探讨一下二手车未来的行情市场。
第一，二手车交易市场目前的状态。
其实二手车交易市场整体上来看还是非常火热的，但是这是局限在传统的燃油汽车上，对于新能源汽车，二手车市场却是极为的冷淡，主要就是因为很多用户对于新能源汽车有很多的担忧，特别是对于电池的续航，他们认为二手汽车的续航问题是有很大弊端的。
第二，在未来二手新能源汽车的前景如何？
记者在这一次的走访调查过程当中，就掌握了一个比较奇特的数据，那就是在一二线城市当中，其实二手新能源汽车更加受欢迎，但是因为他们的市场主体比较小，所以吃不下太多的二手新能源汽车。以目前的情况来看的话，三年之内的二手新能源汽车，能够达到43.9%的占比。这样的比例是非常高的，已经快要接近一半的汽车可以在短时间内被卖出去可以看出，还是有很多人接受二手新能源汽车。
第三，如何看待新能源汽车的发展？
新能源汽车在快速发展的过程当中，也会产生一个问题，那就是更新迭代的速度会非常快，说不定电池充电的问题将会被很快解决，而这样一来的话，必定会产生很多被淘汰的二手汽车。所以在我看来，在未来的3~5年的时间里边儿，新能源二手汽车将会迎来一个巅峰，而与此同时，随着我们现在市场逐渐的完善，在以后电动汽车充电桩将会越来越多，这个时候传统的新能源汽车也会得到妥善的技术支持。
有。
东莞常平二手车交易市场是东莞常平本地领先的专业二手车交易网,每天新增大量最新的二手车交易市场信息,所有二手车报价、出售转让信息都经过严格审核。买的放心,卖的合算。同时提供最新汽车报价,汽车价格大全,行情、评测、导购等内容,看车选车买车选它可以的。
目前只有夫妻关系可以带牌过户，除夫妻关系外汽车过户不允许带牌过户。根据相关规定，二手车能够带牌出售但却不能带牌过户。二手车带牌出售是指将二手车以及车牌的使用权一起卖给别人，但二手车和车牌的所有权依然属于原来的车主。
当二手车完成了过户，那么二手车所有权也会转移给新车主，但由于车牌不能过户，所以车牌还是属于原来的车主。不过现在在一些摇号的地区，也有一种车牌租赁的新方式。但是这种方式也并不安全可靠，法律上也并不支持。
直系亲属间过户，需要写出申请，然后携带行驶证、直系亲属关系证明、车辆登记证书、双方身份证等相关材料，共同去车管所办理过户手续即可，车牌不动。非直系亲属间的过户，则必须经二手车市场交易，交纳评估费后，方可以按规定办理过户手续。
如果有帮助到您，请点亮采纳，谢谢。
有。
思皓新能源汽车销售服务(广东)有限公司
地址:广州市番禺区桥南街市南路697号101、102铺、699号101铺 思皓新能源汽车销售服务(广东)有限公司成立于2021年09月14日,注册地位于广州市番禺区桥南街市南路697号101、102铺、699号101铺,法定代表人为葛景。经营范围包括居民日常生活服务;业务培训(不含教育培训、职业技能培训等需取得许可的培训);咨询策划服务;日用百货销售;电子产品销售;机动车修理和维护;市场营销策划;组织文化艺术交流活动;健身休闲活动;互联网销售(除销售需要许可的商品);贸易经纪;汽车租赁;商务代理代办服务;家用电器销售;新能源汽车整车销售;新能源汽车电附件销售;新能源汽车换电设施销售;洗车服务;汽车装饰用品销售;汽车新车销售;汽车零配件零售;二手车经销;二手车交易市场经营;代驾服务;日用品销售;;思皓新能源汽车销售服务(广东)有限公司对外投资1家公司。
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一台2007年的奔驰s350改成迈巴赫年检可以吗 ♂
一台2007年的奔驰s350改成迈巴赫年检可以吗
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- 这款奔驰S350，想改色，改成深咖啡色的好看吗轮毂怎么改好看啊！
- 老奔驰s350大灯改装成新s350大灯线路怎么接
- 07年奔驰s350可以改气吗
- 07款奔驰s350换大轮廓需要多少钱
- 奔驰s35007款可以改成11款吗要多少钱
《机动车管理办法》里面有明确条文规定私换车标是违法的，而且明确要求对于改车标的车辆年审不予通过。
怎么想改颜色呢。。。大工程啊
好不好看，那是你或你们老板的想法。
你们说好看，那就好看喽！
轮毂直接换一个。
不需要也可以……但在四S店修理的话修理人员会接电脑测试下后SAM是否正常……顺利打份正常数据出来…………你的车灯是LED灯吧！要是坏了用电脑检测比较快一点……一句话说到底就像＂“傻瓜机”一样按照电脑的步骤做就知道是什么坏了……〈LED灯是换总成没有单独换的〉
07年奔驰s350从技术方面来说是可以改气，不过改气有可能影响车子动力，甚至存在一定安全隐患，年检也是问题的。
07款奔驰s350，原本是17寸轮廓，如果你要加一寸需要四个轮胎估计现在总共要3800钱，如果我想加到19寸的，包括轮胎，四个车轮总共要10900元钱吧。如果加大了轮胎，开起来的感觉跟现在有更稳定的感觉，是很划算的。
可以改的，你原车的是221老款对吧，尾灯有两条黑色条的，主要不是220就可以改，老款改新款的话，全套改下来配件要2万，我货我有得，除了前后保险杆和两边的侧裙是旧的以外，其他配件都是新的
相关tag:07款奔驰s350改装新款
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一台2007年的奥迪RS4目前正在佛罗里达州发售 ♂
一台2007年的奥迪RS4目前正在佛罗里达州发售
- 一台2007年的奥迪RS4目前正在佛罗里达州发售
- 奥迪S4和RS4的区别，S4和RS4哪个好
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与黄色油漆形成鲜明对比的是，工厂生产的19英寸车轮包裹在255/35FirestoneFirehawk轮胎中。不幸的是，其中一些轮胎含有损伤。
往里走，你会发现加热和12向可调Recaro运动座椅，前面包裹着黑色皮革，并配有配套的地毯。此外，仪表板、门板和中控台的各个部分都由碳纤维制成，电动天窗、自动气候控制、巡航控制和可选的高级套件，包括带导航的信息娱乐系统、Bose音响系统、加热后座、雨量传感器雨刷、电动后窗遮阳帘和手动后窗遮阳帘。
这款奥迪RS4由4.2升自然吸气V8发动机驱动，在7200转/分钟时功率为420马力，在6000转/分钟时扭矩为317磅-英尺(430牛米)。与这台发动机相连的是一台六速手动变速器，它为Quattro全轮驱动系统提供动力。
说起奥迪，相信大家对奥迪车型的印象就是加速快。像 奥迪S4 、RS4这样的性能车型，近年来频频出现在0-400米加速赛的跑道上，它们总是凭借着优异的性能取得优异的成绩。那么奥迪S4和RS4这两款车有什么区别呢？
虽然奥迪S4和RS4在名字上只有一个字母的区别，但这两款车之间的差别是非常大的。主要区别是:
1.售价和定位都不一样。
S4的厂商指导价为46.88万元，是一款性能型车型。RS4的厂商指导价为81.28万元，属于高性能车型。
2.不同型号和尺寸
S4是轿车，尺寸为4770*1847*1404MM，轴距2825MM，后备箱容积480L。
RS4为旅行车，尺寸为4782*1866*1437MM，轴距为2826MM，后备箱容积为505L。
所以 奥迪RS4 外观更大更宽，内饰空空间更宽敞，整车实用性比奥迪S4更好。
3.异能者。
S4搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力354匹，峰值扭矩500牛·米。官方0-100KM/h加速为4.7秒；
RS4搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大马力450匹，峰值扭矩600牛·米。官方0-100KM/h加速为4.1秒。
4.不同的引擎技术。
RS4配备了首次用于奥迪量产版的高速发动机。每分钟最高转速可达8250转，在2250-7600转的范围内可持续输出90%的发动机扭矩，使得该车型在更广的范围内提供足够的牵引力。此外，在FSI技术的加持下，奥迪RS4可以更有效地混合燃料空气体，输出更强劲的动力。
奥迪S4的低增压发动机具有出色的爆发力。虽然马力输出相对保守，但低速扭矩表现出色。在一些国内加速赛中，一阶程序后的奥迪S4可以与奥迪RS4一起硬化。
奥迪和RS4哪个好？
这取决于消费者的需求。如果不考虑价格而选择奥迪RS4，首先没有人会拒绝强劲的动力。其次，RS4作为旅行车，更符合国人的实用需求。
当然，如果你的购车预算相对有限，那么S4的动力表现还是能让人感受到激情。其实这两款车在性能上都碾压了 奥迪A4 ，属于普通车的外观，但是拥有超强的动力“扮猪吃老虎”车型，选择哪一款，需要根据自身需求权衡。
@2019
外观方面，?奥迪RS?4整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4781*1866*1404mm，结合2826mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
奥迪RS?4的顶配版配有道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、GPS导航系统，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，奥迪RS?4顶配版搭载2.9T?450马力?V6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中型车，奥迪RS?4凭借着加速强劲,动力够用,外观设计好看等优点，以4.28的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
“话说?RS4这么舒适、这么安逸的屁股、这么强的动力、这么奥迪的Quattro、能载五个人啊！这不就是我一直追求的最速川西拉客利器？“
性能车阵营中，奥迪凭过人的性能和亲民门槛收获了一大批粉丝，直线赛事中奥迪性能车种更是常客。笔者一直认为奥迪和凯迪拉克对中国性能车市场做出了卓越贡献。奥迪凭借一己之力将百公里加速4字头的性能车售价直接从40+W拉到30W附近，而凯迪拉克更是将自己的入门级车演变为了平民性能车。我们有了数量可观的性能车群体，得感谢他们。
今天给大家简评的是2020款奥迪RS4。之所以强调是2020款，是因为2020款是RS4的中期改款车型。具体变化在于外观设计，全面使用了奥迪最新的设计语言和大屏（灯眉位置多几条日间行车灯竖杠、尾灯灯组也运用头灯组类似设计）、内饰中换上了更大的屏幕、挡档把周围的面板由哑光材质面板变为钢琴烤漆面板、动力总成以及外观基调都是沿用改款前的设置。
听闻有机会驾驶RS4笔者抱有相当期待。此前驾驶过的奥迪Sport车型仅仅为奥迪S3和奥迪S4。两者的绝对动力给笔者留下了非常深的印象，以及相比普通型性能车他们保留了更多的日间驾乘舒适性。此次接触RS4，笔者就非常想知道相比S系，RS系有什么以racing之名“独到“的地方。我没有看到太过独特的地方。?依旧偏向日常的转向手感，这样的味道能从S4上找到。转向非常轻盈，非常随和。转向随着速度的变化和角度没有很大的阻尼变化，很小，非常“电子“的质感。驾驶模式切换到“动态模式“或是“RS模式“，整个基调也是轻松掌控，手感仅会在前者的基础上会稍显“重一些“，转向中间模糊的位置会变得小一些。其实这样的转向对普通车来说完全没有问题，但这是台奥迪性能王牌RS的车啊。没有显著与普通车型的转向手感做出区分，是笔者认为RS4的“问题“。（并不是说这样的手感就不好）
座椅同理，RS4的这套座椅只要你看一眼，脑子就会不断提醒你“喂，这个座椅是不是和S4同款？““是不是，是不是啊？“结果还真是。两者座椅样式基本一致（S4的乘坐感受笔者记忆不清）这套座椅包裹性一般，腰侧、腿侧的支撑很足，一个好端端顶级性能车座椅给你留下的印象居然不是左右上下硬邦邦，而是一屁股下去脑袋蹦出来的舒适。腿托位置特别好评，填充物之厚实，腿窝压上去满满的充实感。后排座椅表现尚可，靠背角度适中，背部靠上去有一定凹陷感（带来天然的侧向支撑），除坐垫略短外没什么大硬伤。座椅打个总结就是：在充分保证人体舒适基础上捣鼓出的运动座椅。
2020款奥迪RS4特别有意思。奥迪官方似乎比较看重这台车的表现，在公布价格前在全国给核心媒体们开放了这款车的试驾。在笔者看来，一个中期改款是用不着这么大费周章的，无非就是外观修修改改、内饰缝缝补补，难不成中期改款你还能把这款车改飞天了不成？踩下油门踏板后，笔者似乎知道奥迪为啥要对这台中期改款车型搞一个“大规模同期试驾“了。
和老款一样搭载一台2.9T引擎，最大马力450匹，最大扭矩600牛米，绝对动力非常出色。官方的零百加速成绩是4.1秒，海外视频甚至有3.6秒。（截止发稿前笔者在汽车之家看到2020款RS4零百实测数据为3.84秒）。以零百维度来评判RS4的表现，同样的成绩对手C63车系、M3/4系基本都得非普通型号才能勉强一战，这样的他们价格得稳稳百万以上。再看RS4不到90w售价，速度价格比非常高。
你完全想不到这样优秀数据，糟糕二字藏匿身后。这台2020款RS4的动力响应实在是太糟糕了。注意，这还不是横比同级，而是就以家用车的标准来衡量。切换到手动模式2000转附近行驶，油门轻踩到动力输出，会有一个明显的等待过程；到4000转行驶，油门轻踩到动力输出表现会比低转时好一些；4000转重踩油门，动力响应也没好在哪里去。总之拿到这车想做一个精细化的油门控制，一定会让人崩溃。针对这一现象，热心市民陈先生说国五车主讲自己的RS4完全不是这样的表现。抱着疑问，笔者再去求证咨询此前系统试驾过国五RS4的蒋编，从他口中描述再结合笔者的个人体验，得出国六确有影响RS4的动力响应。（之后有机会笔者会找国五车型试驾，再来跟大家谈谈两者之间的具体差别）
变速箱换挡速度和响应速度一般。舒适自动运动模式下的换挡速度其实都差不多，运动模式下变速箱会给你营造非常铿锵的换挡感受，哐当哐当不把你人晃起来不服输。变速箱响应速度符合这个级别该有的表现，不算突出。手动模式下降档速度比升挡快很多。以上就是8速Tiptronic变速箱给笔者的体验。舒适模式千万不要开着舒适模式在堵车的时候用哟，整个响应性跟起车来一点也不舒服。
至于其他方面，这台车没有太过突出/短板的地方。我们选取的拍摄地点在一条小路上，周围有一个建筑工地，路上有很多大小不一黄泥块，这台车碾过这样的路段底盘传递到屁股的感觉非常好，前轮泥块碾过的泥块比后轮大、哪块区域泥块多一些、哪些区域泥块厚度不一你都能清晰感受到，是这个级别该有的底盘悬挂回馈。速度稍微快一些的弯道中你能很容易知晓到外侧轮胎的抓地力的“大体极限“还差多少“转向“/“速度“。（笔者不认为城区几个弯道的驾驶就能让人清楚一台车的极限，这里说的“大体极限“是多数人只要稍微激烈一点驾驶便能感受到的“区间“。即，多数人都“易“感知到这个“区间“，这个区间以内驾驶这台车会给你“万无一失“体验。）总结一下，以RS4的角度来描述这事的话就是：你没有没有在这个极限持续游走的能力我不知道，但是我会让你很容易察觉到我的“极限区间“在哪里。
在驾驶、拍摄完RS4后，回家的路上笔者脑子里一直在想奥迪为什么会把一台顶级性能车造成这样呢？他的一切似乎都非常可控，就连转向手感也可控到让你像是置身游戏厅打游戏。你想想自己攥着游戏机的方向盘，屏幕里是你疾驰的车影，你可以开很快，可以肆无忌惮，要是突然有人说你这模拟器就是奥迪RS4，你是不是会觉得有些.....奇怪？
回过头来仔细想想这就是心理作怪。那纯后驱的驾驶乐趣是不是有意思？紧绷直接的转向手感是不是更好玩？那这能一直这么有意思，一直这么好玩吗？吃吃喝喝睡睡工作学习逛街出游才占据了普通人生活的更大部分。硬核一点的快乐车的确更极致，但他也只是在驾驶乐趣这件事上极致乐趣，兴趣和快乐无论多棒，他们都会随着时间边际递减，而少到一定程度，便没了兴趣。
RS4不一样，在尚可的驾驶感受之外它还有着众多的优秀之处，对吃吃喝喝睡睡工作学习逛街出游的普通人来说，瓦罐屁股，更大空间；舒适模式非常平顺的换挡和舒适的底盘；能够长时间应付的座椅和整体空间，这些优秀之处让你能在兴趣和驾驶的快乐递减至微后，还能靠着他们继续留住这台车。性能车汽车大多不都是匆匆过客，留任长久不也是一种成功。
最后给打算购买这款车型的潜在车主们的购车建议：
一定要去试试国六RS4的动力响应（就是2020款的），
有条件自己对比下国五RS4，
再决定！
切记。
全新奥迪rs4搭载2.9T双涡轮增压发动机，最大功率331kw，最大扭矩600 Nm。传动方面，匹配8速自动手动变速箱。新款奥迪RS4为旅行车，长宽高分别为4781mm、1866mm、1404mm，轴距为2826mm。新款rs4是一款五门五座旅行车。新款rs4配备了全时四驱系统，并使用了Toson中央差速器。配备全时四轮驱动系统的汽车基本上随时都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，从而提高汽车的行驶稳定性。
奥迪RS4用的什么发动机？这款车使用的是2.9升双涡轮增压v6发动机，最大扭矩450马力，600牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1900至5000转/分，最大功率转速为5700至6700转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖缸体，匹配8at变速箱。8at变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。与老款自吸发动机相比，第四代奥迪RS4得V6双增压发动机排量减少了1.3升，但马力和扭矩输出仍达到444 bhp，扭矩输出增加了170 Nm，从而将油耗和二氧化碳排放降低了四分之一。因为V6发动机比V8发动机轻了31kg，隔音材料也轻了45kg，所以第四代RS4比第三代轻了125kg，是一个相当可观的数字。
奥迪RS4发动机优点降低发动机排量、降低油耗和排放、提升性能是所有汽车厂商在市场和行业法规驱动下的共同选择。第一步是挂上增压系统，然后增加增压值，最后走上混动之路。下一代RS将成为奥迪E-Tron的一员，它对粉丝的忠诚度将是一个考验。第四代RS4百公里加速性能为4.1秒，比上一代快0.6秒，比更轻的RS5慢0.2秒，最高时速250公里/小时，如果选择Vorsprung旗舰版或RS Dynamic套件，极限时速可释放至280公里/小时。
奥迪RS4前后轴表现奥迪RS4 Avant标配Quattro四轮驱动系统，可以在前后轴之间灵活分配动力。在正常情况下，前后轴之间的功率分配保持在40:60，在极端情况下，85%的功率可以发送到前轴，70%可以发送到后轮轴。电控限滑后差速锁(中国市场标配)可根据需要调节左右后轮之间的动力分配。我们在各种湿滑、松散的路面上进行了测试，RS4 Avant总能轻松应对，保持对地面的强抓地力。
擅于改装大众集团车款的改装厂，除了ABT?Sportsline之外，还有德国MTM?Motoren?Technik，2月底的时候，也推出了小改款奥迪?RS4?Avant的改装套件。不过仔细一看MTM提供的改装套件，主要针对动力、进排气系统、悬挂与轮胎改装，并无对外观或内饰套件作太多着墨。而RS4经过MTM的动力升级方案，共分有4级，依序可让RS4从450匹马力提升至532、535、575、612匹马力。
小改款奥迪?RS4?Avant搭载的2.9升V6?TFSI引擎，拥有450匹马力、600N.m扭矩，0~100km/h加速仅须4.1秒，0~200km/h为14.9秒。如今MTM第一套动力升级方案，是透过M-Cantronic?Gen?II第2代外挂计算机机种，可提升至532匹马力、700N.m扭矩，0~100km/h加速缩短至3.7秒，0~200km/h为13.8秒。此套升级，欧洲售价2,290欧元。
接着是要价5,990欧元的MTM?ECU?conversion?stage?1，除了外挂计算机，再换上MTM空气滤网，动力提升至535匹马力、700N.m扭矩，0~100km/h加速缩短至3.7秒，0~200km/h为13.8秒，极速从原厂280km/h提高至290km/h。要价10,290欧元的MTM?ECU?conversion?stage?2，比起stage?1再更换了中冷器，动力提升至575匹马力、800N.m扭矩，0~100km/h加速缩短至3.5秒，0~200km/h为12.9秒，极速提高至303km/h。
MTM?ECU?conversion?stage?3则是将涡轮套件一并更换，整个方案要价23,999欧元，动力输出来到612匹马力、820N.m扭矩，0~100km/h加速缩短至3.2秒，0~200km/h为11.8秒，极速提高至320km/h，性能表现绝对非同小可。
除了上列的动力升级方案，MTM还提供排气中尾段、尾管形式、电控排气阀门、可调式避震器搭配短弹簧、碳纤维进气系统、19或20吋铝圈、加宽20mm的车轮垫片等等，能给予RS4?Avant更进一步的操控表现升级。
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