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测油耗之前！你把油加满！跳枪还不是最准的！最准就是能看到油！差不多就要浴出油箱盖了！这个时候把里程表清零！然后就去跑你要测试油耗的路线！如高速，国道，市区！开空调与不开空调！等等！你可以一次一次的测出也可以一次性把高速，国道，市区，郊区所有的路段的综合油耗测出来路程跑完全！再回到原来的加油站，最好是同一把枪！再次加满至油箱盖！此次加油的升数除以百公里数，得出来的就是百公里油耗！比如！比如你跑了670公里！加了31升油！那你就用30除以6.7，得出来的数据是4.67升！如果油价是5.8，那此次的油钱是180.05，百公里油价26.9元！也就等于每公里0.269元！当然了！这个油耗只有夏利这样的三缸车才做的到！这是我亲自跑出来的！之前加的油不要管他！你只管这次加的就行！因为这次加的油刚好补上你跑的油，所以等于满箱油！
基本的计算方式是百公里耗油量
基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量＝燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）×100
例如有一辆1.6升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油40升，则有
百公里耗油量＝40÷500×100＝8升
如果有一辆2.5升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油55升，则有
百公里耗油量＝55÷500×100＝11升
这是一个十分简单的计算式，许多人都会计算。如果从用车起就统计每次购油的累积数量再除以行驶的总里程，利用上述公式可以得到一个比较准确的百公里耗油量。但如果没有这些原始的购油数据又怎么办呢，有许多人将燃油计量表指示量与里程表计程数字套入上述公式计算，这就涉及到一个量器的问题，如果不注意量器的准确性，计算出来的结果就会有比较大的误差。
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在线油耗计算工具的网址是多少? 如何计算油耗？爱车网提供了在线油耗计算器，不仅可以查看自己的，还可以查看别人的，非常好用。我一直在用呢。 我的几个朋友也一直在用，很方便，可以自动，算出每天跑的公里数，每公里的油费，每个月的花费，还可以和别人对比，学习一些开车的经验，以及修车的信息等，绝对值得推荐。
加满一箱油是多少升，记住了，然后看能跑多少公里，加油总升数除以公里数，再乘以100就是百公里油耗。例如：50升的油箱加满汽油，汽油总量是50升，这50汽油跑了500公里，50除以500=0.1，0.1升是每公里的耗油，再乘以100，就是10升，这个车的油耗是10升/百公里。
油耗的计算：第一次加油时（必需加满）记下里程表的读数（假如为40945）。第二次加油时（必需加满）记下里程表的读数（假如为41358），加90#油150元，油价4。62元/升。车的油耗：100公里油耗 =（150/4。62）/（41358-40945）*100 = 7。86升1公里油费 = 150/（41358-40945）= 0。36元 如何计算耗油量？ 选择一段无坡度的平坦水泥路面或沥青路面，以最高挡分别用不同车速等速行驶完这段路程，往返一次取平均值，记下油耗量，即可获得不同车速下汽车百公里油耗。其中某一车速的油耗是最低的，该车速即称为经济车速。如果厂家标出某种车的油耗，那么一般指的就是该车在经济车速时最省油的百公里耗油量。 汽车的燃油经济性有两种测定法：一是行驶试验法；另一种是在平坦道路上和一定条件下进行等速油耗试验。等速百公里油耗即汽车在无坡度的平坦的路上以等速行驶时的油耗。所谓等速还要计入以不同车速等速行驶的情况，不同车速的等速行驶，百公里油耗是不同的 建议：车主首先弄准您的爱车的经济时速，然后严格控制，在这个速度行驶时最省油，另外，要避免急加速急减速，把握好加减挡的时机，空调开到合适的温度。 汽车油耗检测仪/油耗表/耗油表/油耗仪相关知识：影响耗油量的几大因素 驾驶习惯：为什么一模一样的车耗油相差两三升呢？驾驶习惯是一个很大的原因，急加速急减速、低挡高速、长期低速行驶、过高速度行驶等都是造成油耗增加的因素。 豪华附件的开动：要知道，在家里开动空调，一个晚上都要５块钱！可见，空调是非常耗能的器件。同理，汽车空调也不例外。根据调查来的数据估算，同为手动挡自动挡车型，开空调时候会比不开空调时候高约１．５至２Ｌ／１００ｋｍ。另外，如果加装高功率的音响，数百瓦的低音炮可能也会耗费您一定的油票。 路况车速的因素：调查的数据显示，高速长途由于停车少，起动动作少，刹车停车少，油耗比常规的城市路况要少１．５至２Ｌ／１００ｋｍ。按照理论上说，任何一款车都有经济时速，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。我国高速公路限速是１１０公里。部分路段允许达到１２０公里。 但很多人在高速公路上行驶时，都会大大超过这个速度，既不安全，又不经济。世界上各个国家对普通路面的最高车速几乎都有限制，美国是５５英里／小时，即８８．５公里／小时，路况好的路段放宽到６５英里／小时，即１０５公里／小时。所以，美国车以及进入美国市场的车型在设计上都遵循在９０公里／小时的时候油耗达到最低——这就是我们所说的经济时速。
你先把油箱加满 然后把里程表的＂单程里程表＂清零，然后开车上路，等你下次加油的时候再把油箱加满，记住加油数比如说是４０升，上车看看你的里程表跑了多少公里比如说是５００公里．那就用４０／５００＝０．０８升／公里 也就是说８升／１００公里 就是我们常说的８升 为了能更准确建议你多算算平均 比如说加１０次油一共加了多少升 跑了多少公里 这样算更能体现车的平均油耗
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一、学术界常用的计算公式
被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。 比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年，按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。 调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算: 调整系数为75％。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。 以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75％。其实，这些项目完全可以分得更细、更科学，发动机一项就可以分几十或上百项，还可以把使用维护保养以及车辆品牌知名度、产地等都作为考察项目。权重也甚至可以扩大到千分表。分得越细，对各个部分的评估就越准确。 不过，这个公式更适合仍然在销的车型，而且随着国家拟取消强制报废年限，这一公式渐渐无法满足要求。 二、“54321”法 即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如，还是上述伊兰特，跑了6万公里，以9万元为重置价格，那么该车还值90000×(4＋3＋2＋1/15)=60000元。 美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。根据经验，此法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。 三、“4321法” 即第一、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。比如，还是上述伊兰特，在使用两年后，以9万元为重置价格，其残值为原价值的10分之2＋1，即90000×(2＋1/10)=27000元。这种估价方法一般不管实际里程数是多少，仅考虑使用年限，不太适合私家车，而较适合出租车等类似的承运车。 值得一提的是，以上几种旧车估价方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。原因有二:一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失且没有看到车子的情况下进行的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等；二是由于目前国内对车辆价值认定尚没有统一标准，且旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，行话就是“聊”出来的。 项目 权重A 成新率%B 调整系数A×B 发动机 30 75 22.5 车身 30 65 19.5 底盘 20 80 16 电器设备 20 85 17 合计 100 100% 75%
很简单，二手货车价格=车价格+货价格
开个玩笑，这么专业的问题，具体的去优卡评估啦：）
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在绍兴4S店卖奥迪车好吗 ♂
在绍兴4S店卖奥迪车好吗
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- 奥迪保养必须要去4S店吗
- 在4s店做奥迪保养费用高，怎么保养实惠点
卖车就靠嘴皮子，练嘴，工资待遇啊，是提成来看的，一般你新人去都不太有人来理你的，老职员强生意很厉害。我妈妈的朋友就是做销售的，她做的好，很有的赚，毕竟人家是买汽车的，工资不会差到哪里去的，还有，他们一般要长工的，短工不怎么受欢迎的。很重要一点，要有耐心，毕竟不是买别的，是买车，会很烦，不像别的东西推销一样容易。如果你做到了，就去卖车吧，我家今年要换奥迪的suv 希望能看到你啊，哈哈
奥迪保养不是必须要去4S店的，在4S店换机油都要进行全车检查，有问题维修技师会提出来，决定权在自己。而外边修理厂换机油就不一样了，有些没有受过专业技术培训，修的车比较杂，没有技术标准进行维修，比较不安全。
无论是外面保养还是4S店，都必须获得当地运输管理局的汽车修理企业资格认证后才能开展汽车维修业务。所持有的资格认证保证了厂家的硬件水平和所能承接维修业务的范围。由于汽车厂商对4S店建设的要求门槛都非常高。
所以基本上各大品牌的4S店都具有一类汽车维修企业的认证，而就外面保养而言，资质认证就参差不齐了。所以，从资质认证这方面来讲，4S店有着先天的优势就是值得用户信赖。
扩展资料：
奥迪4S店保养的介绍如下：
在价格方面，4S店的维修保养价格普遍要比汽修厂高，如车主更换机油机滤，在某些4S店收取的工时费为280元，而在外面保养，该项保养仅收取50元的工时费，有的甚至不收取工时费。
4s店保养依然还有质保，这样降低了保养成本。不过实际操作上还是有一定风险，比如要求保留保养发票、维修记录、保养更换零部件的合格证等等。所以这里建议，新车保养还是去4s店，等过了质保之后再去外边汽修店保养。
参考资料来源：凤凰网-为什么汽车首保一定要去4S店？
参考资料来源：凤凰网-新车免费保养之后需要去4S店保养吗？
4s店保养都是这样的，我二保之后都是在外面做的保养，换的德国GT机油，是四类PAO的基础油，抗衰退能力强，保养里程长，现在都是15000公里保养换一次，我一年也就跑个13000到14000的样子，一年一换就可以了，保养一次也就八九百，比在4s店保养要划算的多
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