斯柯达昊锐是电子助力(2009斯柯达是电子助力吗) ♂
斯柯达昊锐是电子助力(2009斯柯达是电子助力吗)- 2009斯柯达是电子助力吗
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不是电子助力,是电子液压助力系统。
电子助力是一些纯电器系统,没有液压元件,明锐是电子液压助力,会根据速度不同,由电器改变液压助力的输出比率
2010款斯柯达昊锐是不使用转向助力油的,因为斯柯达昊锐车型的当年转向助力系统是电动助力的。
昊锐的转向角传感器(G85)都在方向机中安装,昊锐使用的是电子助力三代产品,明锐09年7年前使用的电子助力是二代,转向角传感器G85在方向盘下方的气襄油丝前方。
斯柯达目前采用两种转向助力系统
一种称为机械式液压助力转向(HPS),用在晶锐上。
机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。在晶锐车上,储油罐位于发动机舱左侧靠近膨胀壶的位置
无论车是否转向,这套系统都要工作,而且在大转向车速较低时,需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以,也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下:开这样的车,尤其时低速转弯的时候,觉得方向比较沉,发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大,也比较容易损害助力系统。
还有,机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成,为保持压力,不论是否需要转向助力,系统总要处于工作状态,能耗较高,这也是耗资源的一个原因所在。
还有一种称为电子主力转向系统(EHPS),用在明锐上。
它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。不同的车尽管结构部件不一样,但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。这也是为什么你在车上找不到转向助力油的原因
主要工作原理:汽车在转向时,转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据总线发给电子控制单元,电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向电动机控制器发出动作指令,从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,从而产生了助力转向。如果不转向,则本套系统就不工作,处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性,你会感觉到开这样的车,方向感更好,高速时更稳,俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作,所以,也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。
另外,即将上市的昊锐也是采用电子主力转向系统(EHPS)
亲 在发动机舱里边啊~ 上边有标志的 一个圆圈里边有个类似人字的标志
不好意思 刚才回答错了! 昊锐是电子助力 不用加油的~ 所以没有助力油箱
在转向管柱最下面。
汽车转向角传感器,是用来检测方向盘的转动角度和转向方向的。方向盘左转或右转都会被转向角传感器检测到,从而使汽车电控单元发出正确的转向指令。而方向盘的转动角度是为汽车实现转向幅度提供依据,使汽车按照驾驶员的转向意图行驶。
转向角传感器由光电耦合元件、开孔槽板等组成。光电耦合元件为发光二极管和光敏晶体管。开孔槽板置于发光二极管和光敏晶体管之间。开孔槽板有许多小孔。当方向盘转动时,开孔槽板会跟随转动。光敏晶体管依据穿过开孔槽板的光线来动作,并且会输出数字脉冲信号。汽车电控单元会以此信号来辨认方向盘的转向角度、转动方向和转速。
肯定是昊锐好一点,朗逸是紧凑型车,昊锐是中型车,档次不一样。
昊锐长宽高4838*1817*1462.朗逸的长宽高4605*1765*1460
昊锐的轴距是2761、朗逸是2610.
后悬挂类型,昊锐是四连杆独立悬架。朗逸是扭力梁式半独立悬架
助力类型 ,昊锐是电动助力 ,朗逸是机械液压助力
朗逸比昊锐多,前排侧气囊,前排头部气囊(气帘),后排头部气囊(气帘),LATCH座椅接口(兼容ISO FIX),无钥匙启动系统,这个是高配朗逸与低配昊锐的对比,总的来说的话,朗逸功能方面比昊锐优越,但是昊锐其他方面都优于朗逸。
是的。斯柯达昊锐的方向盘为电子助力,最为上海大众的副品牌,斯柯达昊锐的市场表现一直不能让厂商以及消费者满意,上海大众斯柯达由于缺乏准确的市场地位,以至于销量一直未能达标,如果特别喜欢这个品牌的汽车当为例外,如果近期有购车计划的朋友我强烈建议多看看,也可以看一下国产车,目前国产汽车的档次质量依然超过了同级别的合资品牌汽车。
斯柯达昊锐最新降价(斯柯达昊锐与速派有什么区别最新价格天津) ♂
斯柯达昊锐最新降价(斯柯达昊锐与速派有什么区别最新价格天津)- 斯柯达昊锐与速派有什么区别最新价格天津
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不是同堂销售! 而是垂直换代!昊锐目前已经停产! 昊锐和速派的区别主要如下 1 速派多了氙气灯但少了双尾门开启 (加6000可以选装) 一个原配氙气灯估计也值个6000左右 2 1.8t的速派是使用97号汽油的 而昊锐1.8t是93 3 速派的一些外观的细节上...
外观没有区别,区别在内饰增加一键启动和自动泊车新版本等配置。参考优惠在2万左右。
这个应该没有什么悬念一定会降价的。汽车销售的行规是每年的7~8月份是销售让利的最佳时机。兄弟刻意关注!
昊锐是好车,但是千万别买带DSG变速器的。如果是自动挡1.8T18万7有点贵,不过还算靠谱。如果是手动档就贵了。大众车保养都不便宜,捷达除外。凯美瑞可靠性高,小问题少,保养费用整体比大众车便宜。
斯柯达昊锐水温高怎么回事(我是斯柯达昊锐用户,夏季我的机油温度120度,水温在110左右,不开空调水温会降到90度,正常吗) ♂
斯柯达昊锐水温高怎么回事(我是斯柯达昊锐用户,夏季我的机油温度120度,水温在110左右,不开空调水温会降到90度,正常吗)- 我是斯柯达昊锐用户,夏季我的机油温度120度,水温在110左右,不开空调水温会降到90度,正常吗
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这种情况有可能不正常,一般水温美系车最高也不会超过105,有可能工作正常,但散热不好,看看是否散热器外表很脏,内部水是否有脏堵的情况。
电路搭铁或者电线的插头接触不良。
水温就是冷却液的温度,热机后一般显示70-90度为正常,当冷却水箱里的水少时,水温会高,这时候需要加水。如果水温表逼近H或者红色危险区域,严重时水温报警灯亮起,那就表示发动机冷却液过高。水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小。
有可能内循环的电磁阀坏了,导致冷却系统不循环,所以水温过高,去4S店或者修理店检查
首先应该查看冷却系,看看他是否有异常,无非1、风扇不转或转速不正常。2、节温器打不开只进行小循环嘛!3、发动机工作异常也会导致水温过高的如:混合气过稀、呲缸垫等等。要找好原因下手。查看风扇工作主要就是看其电路是否正常,水温传感器是否正常,风扇是否有高低速。再者就是温度升高后看发动机的上下水管温差是否过大。如果温差太大就是节温器损坏。如果是正确换的缸垫水温还高那么就可能是1或2的原因了,无论怎样既然它坏了肯定有原因的,不必太急的,屡清头绪肯定能找出原因的。
原因:由于高速发动机剧烈然烧,发动机机体温度偏高,外界气温又高,散热不好,所以跑高速犯高温,建议先不要跑高速,那样不安全,再就是可以拆去节温阀。先去检修一下查明原因。
一般发动机水温到95度左右,节温器会打开,冷却系统进入大循环,当温度继续上升的时候电子扇这时候就应该转了,如果电子扇不转的话,针对斯柯达昊锐EA888发动机有以下几点原因:
1、电子扇损坏
2、冷却水箱堵塞
3、节温器不能完全打开
4、冷却循环管路内水垢比较严重
5、汽缸床垫密封不好或者气缸盖变形或者腐烂
6、水壶和密封盖密封不好
7、最后就是发动机控制单元内部故障(这个可能性不大)
按你所说,应该更换水箱,彻底清洗水道,如果还不好的话就要考虑汽缸床垫密封不好或者缸盖变形
水温高有很多种可能的,需要看车排除
你好,是否排气管温度高,如果是排气管温度高,检查下是否三元催化器堵塞造成排气不畅引起的温度高现象,希望能帮助你,如有不明请登陆汽车大师找我,汽车问题,问汽车大师
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多,常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车,但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高,降温能力已达到极限,这时如果立即熄火,沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说,水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些),过高的温度得不到冷却,发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿,不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少,导致的发动机水温高。冷却液的循环情况,是否循环不畅。其次还可以检查,水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等,都可能导致水温高。动手能力不太强的话,还是去维修厂检查吧。
在低速行驶的时候正常,高速时水温高的原因:
1、这是很严重的问题!
2、第一时间发现水温高就采取措施,不能用冷水冲。应该在安全的地方停车后怠速运转5分钟后停止运转,待水温降下来以后(30分钟以后,一定防止打开水箱盖高温冷却液的喷出),检查冷却液是否缺失,如果不缺,那就是冷却系统及电子扇有故障,此时还不要紧,请以60迈的速度行驶并密切注意水温,等待下一个服务区或出口去修理厂解决!
3、机油少了,自然润滑不足,嗒嗒响声就出现了,直接补添机油即可
4、最后到修理厂进行实际评估,看看是否有安全隐患,请及时解决!
防冻液的作用:防冻和冷却
防冻液的全称为防冻冷却液,从名字上就可以看出它有两项主要的功能:第一就是防冻,第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统,而在夏天则可以防止“开锅”。
什么是开锅?
我们常说的“开锅”是指发动机水箱中的冷却水达到沸点,并产生大量水蒸气,正如家中煮开水一样。由于水温达到了沸点,会产生大量气泡,冷却系统中一部分面积被气泡所占据,就会使气缸壁周围严重亏水,从而使得发动机缺乏冷却,会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低,甚至变形,承受不了正常的负荷,同时也会破坏各零件间的正常间隙,使零件间不能保持正常的油膜,轻则会使发动机拉缸、拉瓦,重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
此外,防冻液除了“防冻”之外,还有一个特性就是沸点高。我们都知道水的沸点为100℃,而防冻液的沸点一般都在110-120℃,这对保护发动机、防止“开锅”有明显的作用。举一个最简单的例子,桑塔纳发动机的工作温度为90-105℃,捷达为85-115℃,如果全部用水取代防冻液的话,不但不防冻,而且在夏天还容易开锅。
防冻液除了具有“冰点低、沸点高”特点外,还具有防腐蚀和防水垢的作用。
假如常年使用普通自来水,水中都含有矿物质成分,尤其是钙和镁,在高温环境中,这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢,水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手。车辆冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性,同时对各部件的散热也不利。久而久之便会影响车辆冷却系统的正常工作。而如果使用专用的防冻液则没有了这方面的顾虑,它不但具有防腐蚀性,而且在制作过程中一般都是用蒸馏水,并加入防水垢添加剂,所以水垢的问题也无需担心。
● 防冻液的选择:防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃
目前市面上的防冻液大致有两类,一类为浓缩液,需要兑水使用。第二类,为“即买即用”型,防冻液在使用时无需兑水。此外,整车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液,这类防冻液一般多为浓缩型,需兑水使用。而市面上销售的大部分“通用型”防冻液则多为“即买即用”型,购买是尽量选择大品牌的产品就行了。诸如壳牌、嘉实多和长城等均有对应的产品。
对于车主来说最需要注意的就是包装上冰点标识。如图所示,这瓶壳牌防冻液的冰点为零下30℃。如何选择防冻液的冰点?建议还是参考您实际居住地的冬季最低气温,然后再下降10-15摄氏度为宜。宝马 华晨宝马 宝马3系 2005款 320i时尚型木内饰
防冻液的价格大多都不贵,其中“通用型”的防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶,容量为4升(一般轿车水箱容积差不多也是4L)。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些,一般在80元一瓶左右,容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加,一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。
● 防冻液的更换周期与更换方式 不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异,但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液,也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说,总之都要换,无非是更换周期长短罢了。
在更换防冻液的时候,第一步也是最重要的就是要等车辆冷却,切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险,二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。
一般刚行驶过的热车在熄火后半小时,水温就会明显下降,此时就可以开展更换防冻液的工作了。第一步:放水,放水的方法有很多种,比较规范的操作是将车顶起,拧开底部的放水螺丝,让防冻液从这个放水螺丝孔中排出。使用这个方法有一定的硬件要求,就是需要一个车辆举升机,还有一个缺点就是用放水螺丝放防冻液的话速度也会比较慢。 还有一种不是很规范,但很实用且被绝大部分修理厂(非4S店)所采用的办法就是直接拔“下水管”,这样操作的好处就是放水比较快而且不需要抬架将车辆顶起来。同时维修厂的工作人员说这样放水会比用放水螺丝更快、彻底。(关于更彻底这一说,我们并没有进行证实) 但不管用哪种方式放水,都不可能将车内全部防冻液放干净,在发动机水套、冷凝器等地方依旧会残留不少防冻液。因此建议大家在换防冻液时,尽量选择原厂指定的防冻液,一定要避免不同品牌、型号的防冻液混用的情况发生。
当然如果您不愿意使用原厂防冻液,决定更换防冻液的品牌,在防冻液完全放完之后还需进行冷却系统的冲洗。冲洗的方法是用一根橡胶软管插入储液罐并源源不断的注入清水,同时放水口保持开启让清水从底部顺畅的流出,在冲洗的过程中还需短暂发动车辆大约3-5分钟,并打开暖风,必须让清水循环起来。这样做的目的是使得车内的旧防冻液能全部流出。如何判断冷却系统完成冲洗?你可以从底部流出的水的颜色来判断,混杂了旧防冻液的水颜色应该为淡粉色或者淡蓝色,如果流出的水变成了无色清水,这就说明你的冲洗工作完成了。 不过不管您采取的是直接更换还是冲洗后更换,都有可能残留旧防冻液或清水在冷却系统中。从而会削弱新防冻液的“防冻”能力,这个问题基本无法避免,大家也不用过于纠结。应对之策就是在选购或者调配防冻液的时候,给“冰点”多留出些余量。
加注新的防冻液时,可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右(视车型而定)的防冻液,液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝,并继续开始加注防冻液,看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧,至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。
之后启动车辆,怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度,并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环,之后再关闭发动机,打开储液罐会发现液面高度有所降低,这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。
更换防冻液的过程从文字和图片上看比较麻烦,其实如果你不更换防冻液型号的话就可以免去冲洗的步骤,这样一来整个换液过程不到半小时就可以完成,非常方便而且基本没有技术难度。车主可以随便找一个修理厂或者快保店就能完成,没有必要为了这个小工程特地跑一次4S店,不但省时而且还省钱。