菲亚特8V Ghia Supersonic 可能是有史以来最漂亮的汽车 ♂
菲亚特8V Ghia Supersonic 可能是有史以来最漂亮的汽车
- 菲亚特8V Ghia Supersonic 可能是有史以来最漂亮的汽车
- fiat怎么读
- 都说意大利的汽车设计新颖别致，为什么它能做的这么强
- 请问02年波兰进口菲亚特周末风1.6 16V好还是南京菲亚特1.3 8V进口动力好两款车哪个更好
- 菲亚特1.3;8v发动机型号188A4000正时图
- 捷豹最贵的十款老爷车，每一款都很经典，最贵的要1920万欧元
菲亚特8V?Ghia?Supersonic仅仅生产了15辆，该车在1953年的Mille?Miglia比赛中取得了优异的成绩，其漂亮的造型自此以后一直吸引着人们。Supersonic的流线型设计赢得了世界各地的Savonuzzi粉丝，在20世纪50年代，许多汽车在设计时期就被安装在跑车底盘上，包括菲亚特8V，捷豹XK120和阿斯顿马丁DB2/4。
汽车界有人指出，Ghia?Supersonic是有史以来最漂亮的汽车，它也与捷豹E-Type、法拉利250?GTO、兰博基尼Miura等其他热门选择一起被列入许多十大榜单。
Supersonic的造型可能是现存喷气式飞机时代造型最纯粹的例子，当时，超音速飞行的概念还比较新，1946年，查克-耶格尔曾驾驶贝尔X-1创造了世界上第一次超音速飞行的记录，这比乔瓦尼-萨沃努齐创造他最著名的设计还要早几年。
20世纪50年代初，世界上对喷气式旅行、太空探索的热情高涨，新技术发展突飞猛进。Ghia?Supersonic是那个时代的产物，今天它被视为时代的精髓。
萨沃努齐最初设计车身是为了比赛，所以空气动力学是最重要的问题。他设计的双门跑车大量借鉴了那个时代的高速喷气机设计，前格栅看起来几乎像喷气机的进气口，车身两侧向下的水平线看起来有点像机翼，尾灯看起来像喷气式排气管，驾驶室看起来类似战斗机的驾驶舱。
有趣的是，在Ghia制造出他们的Supersonics几年后，一位在Ghia工作的瑞典年轻设计师Pelle?Petterson开发了一款新车设计，从早期的Savonuzzi设计中汲取了一些造型灵感。这款车被称为沃尔沃P1800，它是瑞典汽车制造商与他们更为稳重和实用的汽车设计的一个根本性转变。
现存的Ghia?Supersonics现在以百万欧元左右的价格转手，它们在汽车收藏界非常珍贵，许多汽车爱好者认为自己很幸运能在现实生活中亲眼见到它。
大家在这里看到的这辆车是1953年的?菲亚特8V?Ghia?Supersonic，它是仅有的15辆被制造出来的其中一辆，背后还有一个非凡的故事。
这辆车是由通用汽车公司的设计师亨利-德-塞古尔-劳夫（Henry?de?Segur?Lauve）订购的，他是最初的科尔维特原型车和其他重要汽车背后的概念艺术家。他参加了1953年巴黎车展，当时Supersonic在车展上首次亮相，他被这辆车深深打动，于是花了一笔不小的费用订购了自己的车，并搭乘SS?Constitution号运回美国。
劳夫先生开了这辆车很多年后开始面临质量问题，在给菲亚特的信中提到这些问题后，他收到的回复包含了一个令人难以置信的信息，即8V从来没有被设计为日常驾驶，而是更多的是作为公路合法赛车。
尽管如此，菲亚特还是给劳夫送去了一台新的发动机，不过在他拥有这辆车的过程中，他也安装了一台雪佛兰283?V8发动机，这台发动机在性能上会比小型意大利V8发动机有显著的提升。
fiat读音，英
n. 命令；法令
n. （F~）菲亚特（意大利汽车公司名或其出产的轿车品牌名）
例句：The opening of a market stall is governed by municipal fiat.
开设市场摊位受市政法令管制。
fiat近义词
decree，英
n. 法令；判决
v. 颁布；裁定；注定
形容词: decreeable 名词: decreer 过去式: decreed 过去分词: decreed 现在分词: decreeing 第三人称单数: decrees
例句：This decree obliges unions to delay strikes .
这项法令使协会不得不推迟罢工。
意大利是文艺复兴的发源地，也是一个喜欢浪漫的国家，因此他们自然要用浪漫的方式解决问题，即使是冰冷冷的汽车也同样如此。
与美国放飞自我的乐活风格不同，意大利追求的是实用加美观的设计，这和意大利当时已经没有什么可以挥霍的国情不无关系。特殊的生存状态，让意大利设计在当时就已经丢掉了杀马特风，清新而实用的设计风简直就是一股清流。
比如Fiat 500 Topolino（1936-1955），小巧而紧凑的车身设计让这款车能随意穿梭在街道中（长3215 mm、宽 1275 mm、高1377mm），由于欧洲车向来对于风洞试验的结果非常重视，虽然这款车很轻且车重不低，但仍有着良好的空气动力学表现。
抛开这款车柔和的线条不谈，与当时采用的垂直进气格栅不同，Fiat 500 Topolino的进气格栅被放置在发动机后面，这使得进气格栅可以设计的更低、更倾斜，这给提升空气动力学表现奠定了基础。
在一款排量为569CC的四缸水冷发动机与四速手动变速器的助力下，汽车可获得85Km/h的极速，油耗仅为百公里6升，经济性不错。
在这10年间，Fiat 500 Topolino总计销售了约52万台，也足以证明这是当时世界上最成功的小型车之一。
虽然Fiat 500 Topolino这样的设计已经是相当成功，不过推动一个国家设计水平的必然是其顶层设计，这份重担就放在了跑车系列上。
以菲亚特8V跑车为例，修长的车身腰线，隆起的腰线从车头贯穿至车尾，不算太夸张，但隐约中透露这一股力量感；圆形鼻孔的进气格栅，又让这款车多了几分呆萌，而炮筒式的尾灯等也让人眼前一亮。
虽然仅耗时两年打造，不过它仍然被广为称颂，甚至还是1952年3月日内瓦车展上的明星车型。当时各大媒体也是不惜赞美之词，美国汽车杂志Road & Track称之为“年度最大惊喜”，英国汽车杂志The Motor评论道，“我们对菲亚特最大的期待就是这款流线型二座轿车。”
同时代下，乔治亚罗主刀下的法拉利250 GTO诞生，也正是因为这款车，兰博基尼才和法拉利成为了死对头。
1.6 16V发动机最大马力为103马力，1.3 8V的才60马力。肯定是1.6的动力好，但油耗也较大。这两款发动机都是原装进口的，配件都比较贵，不过1.6 16V发动机已被众泰买下并国产化，用在朗悦这款车上，现在的配件反而不成问题。不过整体来看还是买南京菲亚特1.3好一点，因为一辆车不能只看发动机，从维修保养的角度来看，易损件难买到的车最好是不要考虑，而进口周末风基本上没有配件和国产周末风通用的。
一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在“0“的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
捷豹的汽车一直以运动性而著名，他热衷于汽车的性能和运动，并且捷报还有一段非常光辉的赛车历史。而这些汽车在各种比赛中获得的奖项，也非常的令捷豹骄傲。今天小编就跟大家来说一说10款捷豹最昂贵的老爷车吧。
第一名Jaguar?D-Type
D-Type是捷豹汽车史上将经典发挥到极致的汽车，他曾三次赢得勒芒24小时耐力赛，外观设计也非常个性且充满着科技感，空气动力学鳍片设计让它成为了捷豹史上最贵的一辆汽车。
在16年时，一辆1995年的Jaguar?D-Type以1920万欧元的价格售出，这个价格完全是捷豹史上最高的价格了。
第二名Jaguar?C-Type
Jaguar?C-Type可以爆发出223马力，拥有3.4升V6发动机，在当时的那些赛事中可谓是无人能敌，勒芒24小时耐力赛更是一战成名，从此家喻户晓，是捷豹史上收藏最高的一款车之一。
在15年时，一辆1953年的Jaguar?C-Type以1161万欧元售出，是当之无愧的大明星。
第三名Jaguar?E-Type?Lightweight
Jaguar?E-Type?Lightweight这款车今年都已经不需要太多的描述了，Jaguar?E-Type?Lightweight曾经4次登过赛事的领奖台。而且1963年这款车到现在还有着勒芒24小时耐力赛时的原版全部配件。
17年时这款车以703万欧元成功售出，即使价格已经高到这个程度，粉丝们依然觉得物有所值。
第四名Jaguar?XJR-9?Gruppo?C
Jaguar?XJR-9?Gruppo?C是?Gruppo?C全系列中售出价格最高的一款车了，1988年出产的这款车全世界仅存一台，拥有6.0升V12发动机。
15年时以188万欧元成功售出，是捷豹最稀少昂贵的一款车之一了。
第五名Jaguar?XK120?Supersonic?Ghia
Jaguar?XK120?Supersonic?Ghia是一款双门轿跑车，浑身上下散发着优雅的气息，在外观上Jaguar?XK120?Supersonic?Ghia酷似菲亚特8V，十分精致优雅高贵。
15年Jaguar?XK120?Supersonic?Ghia以181万欧元成功拍卖出。
第六名Jaguar?XJR-11?Gruppo?C
这是一台1990年的老爷车，性能极其强大，搭载了一台双涡轮增压V6发动机，具有碳纤维车架，车身十分轻量化。
在18年以130万欧元拍卖售出，这款车仅仅只生产3台，是众多车迷心中的白月光。
第七名Jaguar?XJR-8?Gruppo?C
Jaguar?XJR-8?Gruppo?C是八十年代塞车的经典款了，很多人在画报上应该会经常看见它，搭载了7.0升V12发动机，性能非常强大。
全世界仅仅生产6台，13年卖出，售价110万欧元。
第八名Jaguar?XJ220C?Le?Mans
Jaguar?XJ220C?Le?Mans参加过两次勒芒24小时耐力赛，都有着很好的成绩，搭载了一台3.5升V6引擎，是捷豹塞车史上非常经典的一款塞车。
这款车在今年年初的拍卖会上以108万欧元售出。
第九名Jaguar?XJR-15
菲亚特abarth（菲亚特是哪国的汽车牌子） ♂
菲亚特abarth（菲亚特是哪国的汽车牌子）- 菲亚特是哪国的汽车牌子
- 菲亚特集团令人难以置信的秘密基地
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意大利。菲亚特汽车公司是意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。
菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。
“菲亚特”是菲亚特汽车公司产品覆盖面最广的品牌，目前主要产品：
城市轿车：500，Panda（熊猫）；
小型轿车：Punto EVO（鹏托）、Linea（领雅）、Sedici（赛帝奇）；
紧凑型轿车：Bravo（博悦）、Viaggio（菲翔）、Ottimo（致悦）；
中型轿车：Coroma（克罗马）；
运动型多功能车：Freemont（菲跃）；
多功能货车：Multipla（多能），Qubo（库伯）、Doblo（多宝）；
厢式车：Ulysse（优力赛）、Scudo（斯库多）。
参考资料来源：百度百科-菲亚特
去年，FCA顺应潮流-将其历史悠久的Mirafiori工厂的旧式（大型）传动车间变成了有史以来最好的“汽车养老院”。
它被称为遗产中心，从其120年的造车历程中选取的300多种汽车。来自FCA家族的每一个品牌都代表着这一点，而且还在不断增长，目前价值超过6000万欧元-这还不包括其他300辆藏在仓库中的汽车。
1956?Fiat?Abarth?750?Record?Bertone
博通（Bertone）的佛朗哥（Franco?Scaglione）创造的空气动力学汽车，这更像是在大街上跑的缺少翅膀的“单人飞机”。它使用的是菲亚特600的机械部件，但发动机符合菲亚特Abarth?750的规格。重385公斤，该发动机和三速变速箱相结合，可保持最高时速超过118英里/小时。
1960年Lancia?Flaminia?Coupe
1980阿尔法·罗密欧179’T-car’
阿尔法（Alfa）在F1上取得的主要成功是在1950年和1951年获得世界冠军。但是，在八十年代中期之后却渐渐退出了这项运动。
1988年蓝旗亚ECV?2
被称为ECV?2的这是有史以来最复杂，最激进的拉力赛车之一。它是为蓝旗亚（Lancia）的第二代实验型复合材料汽车。利用丰富的凯夫拉尔纤维和碳纤维（包括车身，底盘甚至轮毂），它还配备了先进的三歧管双涡轮“?TriFlux”发动机。这加上一些航空材料的包装，这意味着它有潜力成为赛道上的“大杀器”。可悲的是它从未转动过。
2006菲亚特·奥尔特
菲亚特·奥尔特（Fiat?Oltre）首次在2006年博洛尼亚车展上展出，它的重量为4吨，具有50厘米的离地间隙，4WD和许多差速锁。但是发动机很小，只有3.0L四缸柴油发动机。
2007菲亚特PanDakar
2007阿尔法罗密欧8C
这是在一种证明：证明阿尔法曾几何时制造过的汽车不仅仅是SUV。
2013怪物熊猫4x4
上半部分看上去似乎非常熟悉，但下半部是整个Panda?4x4机身。内部唯一可见的变化是它的超长变速杆。它使用的是4.2升直列六缸汽油发动机。轮胎则是使用拖拉机的：每个轮胎高1.5米，重200公斤。
往期回顾
◆?GT-R50?Italdesign?50周年纪念版
◆?雷克萨斯LC?500敞篷版
盾牌标志是保时捷。
保时捷，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。
保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍），在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。
保时捷车标含义：
保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。
图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市。
商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登。
阿巴斯500敞篷全球限量版
配置：Abarth595Competizione?1.4T涡轮增压发动机?180匹马力?0-100时间6.9秒。序列式变速箱手动拨片?四处Monza排气?Koni减震器?Brembo刹车卡钳?Sabelt赛车桶椅
阿巴斯500冷若冰霜、桀骜不驯，不菲的身价让它在众多性能钢炮的光辉下依旧是如此的特立独行。随处可见的ABARTH专属LOGO无时不刻的在提醒着世人，仿佛毒蝎附体，让人心生敬畏。外观上相当具有侵略性，一改500原有乖巧可爱的风格，众多运动套件的实用让它的运动风格格外明显。
阿巴斯500车头造型和普通的500如出一辙，而作为特别版车型的阿巴斯500，位于车头的阿巴斯专属蝎子LOGO占据了进气格栅上最突出的位置。下方硕大的蜂窝状的散热格栅和为刹车提供散热的导流槽将运动风格诠释的淋漓尽致。车灯采用圆形的设计，全部采用卤素光源似乎有些跟不上时代的潮流，但是菲亚特500?阿巴斯版似乎并不在意这些，特殊的身份足以掩盖这些配置上的不足，喜欢它的人也毫不在意这些小节，而他们在意的应该当属那枚阿巴斯专属的蝎子LOGO吧。
阿巴斯500夸张的下扰流板以及双边单出的排气可不是样子货，不仅战斗气息十足，更代表着它不俗的动力表现。经过特殊调校后的排气声浪更是销魂，让人血脉喷张。轮胎规格为205/40R17，由于是前轮驱动，所以转向操控很灵敏，抓地力良好。即使关闭车身稳定控制系统，在操控得当的情况下，车辆依旧能跑出完美的线路并且保持车身稳定。
阿巴斯原本是菲亚特旗下的一家改装厂，但在欧洲阿巴斯几乎被看做是一个独立的品牌，因为它有着自己的经销商网络和车型，除了菲亚特500以外它还有一款叫做朋多的车型。60年代阿巴斯改装厂出品的595，695,850,1000TC等在赛场上均取得了骄人的战绩。而在北美，阿巴斯和菲亚特的名声并没有像在欧洲那么响亮。而菲亚特推出了菲亚特500阿巴斯，一款以两家公司名字共同命名的汽车，或将改变其在北美的知名度。
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