面包车与劳斯莱斯相撞（关于厦门两车相撞，面包车上一个标志吓坏劳斯莱斯车的介绍） ♂
面包车与劳斯莱斯相撞（关于厦门两车相撞，面包车上一个标志吓坏劳斯莱斯车的介绍）- 关于厦门两车相撞，面包车上一个标志吓坏劳斯莱斯车的介绍
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厦门两车相撞，面包车上一个标志吓坏劳斯莱斯车
在厦门发生了一起五菱撞上劳斯莱斯的交通事故，这次是把450万的劳斯莱斯车主吓坏了。对车稍微了解的朋友应该都知道，上面这辆是劳斯莱斯古斯，正常的行驶在路上，突然被破旧的五菱撞了上来。五菱车主一开始懵了，撞上一个不认识的车子，赶紧下车打电话求助，打完电话才知道自己闯大祸了，撞上了几百万的豪车，而且现场来看，是自己负全责。这可是好几十辆五菱的费用啊。
五菱车主吓得直冒汗的时候，劳斯莱斯车主下车看完情况也捏了一把汗。原来，五菱之光车上写了个“爆”字。五菱车上载了一车的易爆物品，劳斯莱斯车主感到十分庆幸，幸好只是把车撞了一下，而没有发生爆炸事故。不然后果不堪设想。劳斯莱斯车主看了一下自己的豪车被撞情况，觉得问题不是很大，也没有说要五菱车主赔偿，只想赶紧离开现场，怕因为撞击带来爆炸的二次伤害，马上开车就离开了。
这就是土豪的世界啊，钱财都是身外之物，生命安全才是最重要的。这点维修费对于劳斯莱斯车主来说根本不算什么，最后只是提醒五菱之光车主以后开车要小心一点，注意安全。我们对劳斯莱斯车主的行为表示点赞。希望这样的车主越多越好。
在平时生活当中违规停车，可以说是我们每个在马路上行驶的老司机最痛恨的事情了。而在长沙的一起事件，劳斯莱斯因为在路上违规停车被面包车从侧面撞上的一起交通事故引入我们的视野当中。在长沙警方最后的报告中指出，由面包车对这起事件负全责，而这样的事情也让我们发起反思，难道在路上违规停车真的不需要负任何责任吗？
当然在警方的报告中指出面包车有越过双黄线的行为，而双黄线在交规中就好比是一堵墙。无论发生如何紧要的事情，在遇到双黄线时都不可以越过双黄线进行行驶，而此次事故中的面包车在行驶过程当中有越过双黄线的违规行为，这样的行为就好比是如同劳斯莱斯违规停车一样都是不被法律所允许的事情。然而违规的劳斯莱斯仅仅只是停在路边，需要承担的是次要责任在面包车将它撞上之前，他是没有做任何移动处理的劳斯莱斯的车主不需要承担什么责任。
经过律师的点评我们也不难看出事故的总体原因，还是因为面包车有越双黄线行为导致了车道变窄，最终撞向了停在一旁的劳斯莱斯汽车。如果一定要深究劳斯莱斯车主的责任，那么也仅仅只是一个违章停车罚款50的小问题。然而面包车却有违反交规的行为，这样的行为也间接导致了最终结果的发生，也可以这么说如果不越双黄线进行行车那么此次事故就不一定会发生。
所以我们平时在路上行驶车辆的时候，一定要注意遵守交通规则，不然即使对方也存在着违规行为，但你可能也要负主要责任。此次劳斯莱斯被撞事件，也让我们深刻的认识到，在道路上违规停车也是一个非常危险的行为，不仅妨碍了交通，还有可能对自己造成不必要的财产损失和麻烦。
湖南长沙发生了一起代价高昂的交通事故，一辆劳斯莱斯库里南越野车和一辆长安面包车相撞，劳斯莱斯车头严重受损，车内气囊全部弹出，车头和车尾都没有悬挂牌照。长安面包车右侧车身被撞凹陷，侧翻在地，多处车窗破裂，后车窗上贴着“XX装饰公司“的广告字样。
后车行车记录仪上的视频显示，事发时的情况是劳斯莱斯正常行驶，路过这个小区门口，长安车从对面开来，跨越双黄线想要进入小区，劳斯莱斯避让不及撞了上去。当时劳斯莱斯上有两人，开车的是一名女性，两人并未受伤，只是受到了惊吓。长安车上也有两人，均是轻微伤。
警方到场初步调查，双方都没有涉及酒驾毒驾，事故原因正在进一步调查中。在围观群众拍下的视频里，附上了一张长安面包车的保险截图，这辆车购买的第三者险为50万元，长安车承担全部责任的可能性则是“100%“。
至于这辆劳斯莱斯库里南越野车，业内人士称价格在700万人民币左右，资料显示这款车的起步价格是610万，最高可达到800万左右。
事故现场，劳斯莱斯前车脸严重损毁，车灯被撞坏，零件散落一地，车标不见踪影，车主的一位朋友推测，可能是围观群众捡走了。
他说：这是一辆新车，上路才一个月时间。虽然没有挂牌，但临时牌照和驾照都交给交警查验过了，没有问题。至于车的损失，他表示：单是维修车灯的费用就高达10多万，现在这个受损情况，总维修费用估计超过200万。
事故发生后，一辆救援拖车来到现场，拖车挂钩已经挂到了劳斯莱斯车身上，师傅却不敢轻举妄动，他说：他说如果强行拖车，有可能造成变速箱损坏，只能等着4S店的技术人员到场处理。
综合目前的信息看，跨越双黄线转向的长安车全责可能性很大，对劳斯莱斯一方来说，则属于飞来横祸。但这也带出了一个经久不衰的争议点：你这么有钱开劳斯莱斯，我这么穷开长安面包车，你怎么好意思让我赔200万？
这几年全国各地，类似的事件时有发生，沈阳一辆劳斯莱斯被撞，车主直接让肇事方卖房赔钱。桂林一辆劳斯莱斯幻影被撞，法院判赔137万，肇事方需要自掏腰包100万，都是苦不堪言。
每当这种事发生时，网上总会吵成一团：豪车是不是就不应该开上路，买了放在自己家里观赏就可以了。几百万的车开在路上，让我们这些开十几万车的人承担风险，这个社会对穷人太不公平了。
但问题应该这么看吗？回到事故发生的起点，如果这辆面包车没有跨越双黄线转向，是不是就不会有这起事故？再比如，如果它跨越双黄线转向，撞上来的不是劳斯莱斯，而是一辆更差的车，是不是就能认赔了呢？既然这次赔得起，下次他还会不会违反交通规则，犯下更大的错？
说到底，这不是一起简单的剐蹭事故，交警后续定责，错是谁犯下的，责任不就该由谁来承担吗？要知道第三者险也可以买更高的额度，只是长安车主不愿意花这个钱，没有买。风险意识不足加上不遵守交通规则，说句老实话，赔钱也不冤枉。
长安面包车和劳斯莱斯相撞，这个事件热度一直很高。对于这件事情，基本确定的事实：长安面包车主负主要责任，这个是基本没有争议的。至于是不是全责，交警部门目前暂未最终定责，还需进一步调查。
根据暴料，劳斯莱斯损失近100万，甚至还不只（因为我有个供应商也是开劳斯莱斯的，出过类似事件，但是他是双方都有责任。损坏程度看图片应该差不多。因为是豪车，周围的朋友都比较关注，最后他完全修好。维修单据上面写的200多万，供应商业也说修了200多万，有没有吹牛的嫌疑，我不是当事人，不敢保证）而面包车只买了50万的三责险，这样赔下来的话，对于一个普通家庭来讲真的是有可能倾家荡产。
面包车车主不是特别有钱，可能也就和我们普普通通的老百姓一样。和劳斯莱斯车主比起来肯定是穷人一个（小说和电视上说的：隐形富豪故意装低调开面包车。这个因素忽略，毕竟咱们这是现实社会。所以有些爱抬杠的朋友。请不要抓住这点抬杠哈）
综合以上信息，长安面包车车主赔不起的几率很大，但有负有主要责任，改怎么办呢。
我个人建议：
第一，长安面包车车主，去找车主私下协商，尽自己最大的努力赔偿和说明自己的情况，争取车主原谅。一般只要态度诚恳，和尽自己最大的努力赔偿。有钱人都不会太和你计较。因为我是做生意的，身边很多朋友都有类似经历。什么被骑自行车，电动车的上班族或者一些开比较廉价的人剐蹭，碰坏保险杠。只要对方态度诚恳，基本就会说他几句，叫他下次注意，就叫他走了。有些损失比较大，就象征性收点。所以，找车主协商能解决最好。能开劳斯莱斯的，100万200对他来讲应该比较简单事情。有钱人，时间就是金钱。你态度好，都不会太计较。
第二，如果碰到了私下解决不了的。实在又赔不起，只能走法律程序了。根据2017年最新修订最高人民法院《关于常见犯罪的量刑指导意见》构成交通肇事罪的，可以根据下列不同情形在相应的幅度内确定量刑起点：(1)致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，可以在二年以下有期徒刑、拘役幅度内确定量刑起点。这就是我个人的能想到的解决方案。网上有些说造假，弄成劳斯莱斯车主全责，这个不好弄，一般豪车关注度都比较高。这件事情关注度已经高的不得了。弄不好，搞车主一个骗保就更麻烦，车主也不会这样做。
所以大家还是要遵守交通规则，安全驾驶，远离豪车。保险还是尽量买最高的，不怕一万就怕万一碰上了，也没有那么惨。否则真的好麻烦，轻者劳民伤财，重者家破人亡，倾家荡产。
2020年7月5日下午，长沙市开福区发生一起交通事故，面包车双黄实线左转撞上一辆库里南的劳斯莱斯，当场面包车被掀翻，库里南车头几乎全毁，气囊也被弹出，交警初步认定面包车全责，劳斯莱斯预计维修费用大约在200万。这对于一般人家来说，无疑是个灾难，普通人怎么可能承担这种高昂的维修的费用 ，不过没办法，因为这场事故的起因就是面包车逆行，这种违反交通规则的行为肯定是要承担全部责任的，应该承担相应的法律责任。
该司机本希望保险公司保险公司可以承担这部分费用，但保险公司表示，保险只有50万，所以剩下的150万还是得司机本人自己承担，这对家庭条件不好的他，无疑是雪上加霜，这150万对于普通人来说无疑是个天文数字，这需要多少年才能还清，出于人道主义，这名劳斯莱斯车车主表示可以根据面包车车主的家庭条件，适当的减少索赔的费用，不过就算这样，剩下的也还是一笔巨款，仍然是一笔重担压在他身上，不过这是作为一个成年人，为自己不遵守交通法规所应承担的代价。
从这个事故中，我们更是要学到要时时刻刻遵守交通法规，不能存在任何的侥幸心理，否则即使不是付出生命的代价，也会承担沉重的代价。其实我们在学驾驶证时，就在不停地强调要时时刻刻遵守交通法规，不少人不听，抱着一种侥幸心理，往往酿成不可挽回的后果，为自己的行为付出沉重的代价。温馨提示，开车上路，要遵守交通法规，不做其他分散注意力的事情，时刻关注着路面情况，要记得家里有人等你回家。
说到劳斯莱斯，大家肯定都是非常喜欢的，毕竟那种奢华尊贵的感觉，谁都想拥有。当然有时候能够在路上遇到，也是挺美的一件事，能够吹嘘好久。不过对于同样是在路上开车的司机来说，那就另说了，都是要刻意和它们保持一定距离的，不然后果真的不堪设想。
而前几天却发生了一件让人意想不到的事情，一辆劳斯莱斯和一辆面包车相撞了。而且还不是那种轻微的剐蹭，连安全气囊都爆开了，可见还是非常严重的。不仅如此，面包车还直接侧翻了，当时的撞击力还是很大的。
还有一点更让人郁闷，这辆劳斯莱斯库里南还不是普通版本，是顶配的库里南Black?Badge，这车单是入门款就要接近8百万。事情是这样的，在长沙的一个交叉路口，一辆库里南和一辆长安的面包车相撞。
据说是这辆面包车准备越过双黄线进入小区，结果正常行驶的库里南躲闪不及，便撞上了。当时车内的安全气囊直接弹出，双方均不同程度受伤，也都到附近的医院处理伤口了。
而保险公司定损情况显示，这个事故长安面包车负有主要责任，不过难受的是这车只购买了50万责任险，但是库里南的维修费肯定是超过这个数的，长安车主非常难受。
而库里南的定损清单也已经出来了，维修费用大概需要230万，单是定制版飞天女神标就要20万，这笔钱还真的让人头疼。说实话，那些在路上开车遇到豪车都小心谨慎的人，这么做还是非常有道理的。
不然结果可能就像这个长安车主一样，将可能面临高额的赔偿。不知道大家对于这件事有什么样的看法呢？欢迎留言讨论。（图片来自网络）
面包车对于卖水果的贩子来说，完全可以用“神器”这个词来形容了，他们往往会到一些农村或者是偏远的地方收购水果，再到城市中售卖，这样自己就能获得一笔报酬了，而面包车在道路上行驶没人敢靠近，之前的时候听过这样的一句话，如果和面包车发生了摩擦，面包车上可能是下来一堆人，而面包车也成为了惹不起的主。不过最近就有一辆面包车撞上了一辆劳斯莱斯，这下周围的人全都被这一幕吸引到了，都想看看会怎么解决，没有想到的是，面包车车主说了6个字，劳斯莱斯的车主却不敢要赔偿了，这又是怎么回事呢？当时面包车的车主在道路上行驶的时候，因为看到距离右边汽车之间的间距有点近，就怕再剐蹭到别的车子，之后就开始往左边打方向盘，却一头撞向了劳斯莱斯。面包车的车主也是相当恼火的，为了躲避一辆私家车，却直接就给撞上了劳斯莱斯，这下自己需要赔付的费用一个月的工资都不够了，当时面包车的车主在下车之后，就发现这辆劳斯莱斯被自己撞得是相当惨烈的，作为一辆豪车来说，在后期维修就是一笔不小的费用了，面包车车主在就想着跟劳斯莱斯的这位车主说好话，就是希望自己能少赔一点，因为自己本身的保险额度并没有多么的高，而劳斯莱斯却对面包车司机拉的货物产生了好奇。刚开始并没有在意面包车车主所说的话，转身就问到了面包车司机拉的是什么货物，而面包车司机也是直接说“拉的是危险品”，这下劳斯莱斯的车主就相当的惊慌了，吓得连赔偿都不敢要，就想着赶紧的离开这个地方。面包车撞上劳斯莱斯，车主说出6字后，劳斯莱斯不敢索要赔偿！当时面包车的司机还在说让少赔一点，自己平时也挣不了多少，豪车车主直接说，不用你赔了
7月5日下午，在湖南长沙开福区万家丽路附近，一辆劳斯莱斯库里南SUV与一辆长安面包车相撞，两车都有不同程度的损坏。其中长安面包车发生侧翻；劳斯莱斯库里南车头受损严重多处变形，前中网撞落，零件散落一地，更严重的是车内气囊全部弹出。此外，事故中的库里南还是一台只行驶了521公里的新车，挂着临时牌照。
有消息称，长安面包车当时跨越双黄线左转，被对向车道正常行驶的劳斯莱斯库里南撞上。事故发生时后方车辆行车记录仪记录下事发过程。
长沙开福交警通报该事故情况：7月5日14时许，周某驾驶湘AD××××号小型客车沿福元路由东向西行驶至朝正美苑小区前路段，在此处双黄线路段由东往南左转弯时，遇沿福元路由西往东行驶至此的湘H6××××（临时牌照）劳斯莱斯库里南小型客车，发生库里南车头与湘AD××××号小车右侧相碰撞，造成车辆受损，周某及车上一名乘客轻微受伤的交通事故。经开福交警初步调查，双方均已排除酒驾，事故原因正在进一步调查过程中。
最吸引人的是这台劳斯莱斯库里南，是一款Black?Badge版车型，该车针对更多细节进行了黑化处理，并加入了更多豪华定制化元素，动力搭载经过升级强化的6.7T双涡轮增压V12发动机，最大功率达到600马力。普通版的库里南官方售价610万元，而Black?Badge版车型只会更贵。
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海马福仕达。
海马（郑州）汽车有限公司（简称“海马郑州”）是海马股份全资子公司。2007年，海马股份通过重组郑州轻气、产能扩建、新品研发等举措，顺利实现海马汽车产业链的中原布局。
目前，海马郑州第一工厂（即原郑州轻汽，现更名为海马商务汽车有限公司）5万辆技改项目已经竣工投产，海马郑州首款产品——海马福仕达微客。海马第二工厂即15万辆轿车生产基地于08年4月开工建设，09年下半年建成投产。发动机工厂也在紧张筹备之中。
海马汽车全称为一汽海马汽车有限公司。公司总部设在 海口市金盘工业区.
一汽轿车占有海马汽车有50%股份。所以单位全程叫一汽海马汽车有限公司.海南汽车厂占股48%，海南省政府占股2%。
而郑州海马汽车是海马汽车的全资控股子公司。
2007年，海马布局中原，设立海马郑州汽车有限公司。自此，海马以上海为研发基地，海口和郑州为生产基地的汽车产业格局基本形成。郑州基地以“两微”汽车为主，规划30万辆整车、30万台发动机、30家零部件厂（三个三）。郑州基地现有员工1100余人，总资产逾20亿。旗下有研发本部（上海研发）、海马商务汽车（第一工厂）、第二工厂、销售公司等子公司，已建立起比较完善的配套体系、销售体系和物流体系。
郑州基地的双微战略就是，立足城乡一体化市场，做精、做强、做大“两微”，努力成为国内微车市场的主流品牌。为实现这一战略目标，将整合海马的技术优势、整合海马的轿车经验以及成熟的配套体系、质量管控体系，整合地处中原的地缘优势、资源优势，实现产品规模化、产业化和品牌化经营。
第一工厂占地26万平方米，现有员工1500余人，总资产3.976亿元，具备先进的四大工艺生产车间以及研发、采购、销售和物流体系，并先后通过了ISO9001、QS9000、ISO/TS16949质量体系认证及国家强制性3C产品认证，具备年产6万辆的能力。
第二工厂占地59.52万平方米，2009年12月26日竣工投产，拥有以冲压、焊接、涂装、总装为主体的现代化生产车间以及发动机工厂，年生产能力15万辆，现有员工1300人。
海马郑州的全资子公司上海研发位于上海浦东张江高新技术开发区，成立于2003年。承担海马产品的研发、平台的扩展、产品的改型以及关键技术、集成技术的研究与应用。现有员工300余人，占地面积12.5万平方米，总资产5个亿，拥有较为先进的研发和试制、试验手段。自成立以来，成功为海马开发出了五款整车产品，目前，除了整车开发，还承担国家电动车的863项目开发。
海马郑州目前量产车型有福仕达，海马王子和福仕达腾达。其中微客福仕达以“轿车化精品微客”的产品定位切入微客市场，自2009年4月上市，一年时间累计销量已超过5万辆，并先后荣获“最佳性价比微客”、“年度最佳微客”等殊荣，成功树立了轿车化微客的标杆地位；微轿海马王子2009年12月下线，自2010年3月预售以来，订单情况良好，于2010年北京车展正式上市；福仕达腾达于2010年9月6日，在郑州国际会展中心宣布上市，是海马郑州首款高端微客，全新福仕达腾达延续了海马福仕达“轿车级精品微客”制造理念，同时在空间、承载、安全等方面全面提升，2010年荣获中国汽车报社主办评选的“年度精品车型”桂冠。
海马郑州紧紧跟随国家“三农”和“节能减排”战略，立足城乡一体化市场，以微客和微轿为切入点，不断丰富产品线，2010年计划产销10万辆。根据“三个三”的中期发展规划，公司将分步建成30万辆整车/年，30万台发动机/年和30家零部件厂，拟总投资80亿元，届时，海马郑州年营业额将突破200 亿元，解决当地就业15000人以上，年上缴税收15亿元。
福美来原型为日本马自达的FAMILIA，福美来是基本上和日本马自达同步生产的一款车。作为一款深受消费者喜爱的家用轿车，福美来在过去的几年中取得了相当不错的销售业绩，而此次新福美来车型的上市则更能兼顾个性化、年轻化的消费需求。
2001年，马自达的紧凑型mpv普利马（premacy）在一汽海南下线，这款车到年底就卖出了1万多辆，这也让马自达感到惊喜。一年后的2002年7月，以马自达 323小改款后的车型为基础的福美来在海汽集团的新工厂下线。这两款车适应了国内的需求和购买力，在市场上取得了良好的表现，福美来和后来上市的凯越和依兰特被称作中国车市的“新三样”，普利马则成为国内紧凑mpv市场的霸主。海马也自然成为了国内了主流汽车生产厂商。
福美来一直是海南马自达的主力车型之一，也是国内车市的新三样“福美来”之一，福美来原型为日本马自达的FAMILIA，是基本上和日本马自达同步生产的一款车。加上齐全的配置，低能耗，使福美来在11-15万的价格区间都极有竞争力。
2006年福美来由马自达商标变成自主的海马商标：
福美来2代就是在这种背景下问世的，被抛弃的海马只能重新打出封存多年的自主品牌，好在海马汽车在与马自达合作的过程中积累了不少经验，相对其他白手起家的自主品牌来说，这些企业管理和车辆生产的经验无疑是宝贵的。由于海马之前生产的车型都来自马自达，也就使“海马”这个称呼在概念上容易让人模糊。
如今“海马”品牌被强调为自主品牌，自主的发动机和全新的车型也清晰的透视出海马要走自主研发的路线。面对日趋饱和的车市和实力强大的对手，要想使这个年轻的品牌发展壮大，海马还需要下一番苦功。福美来2代仅仅是海马汽车由合资品牌向自主品牌回归的过渡性产品，屡受挫折的海马汽车只要珍惜来之不易的规模和成绩，相信它可以造出具有自己风格的“海马”汽车。
海马自主品牌的强力升级－福美来3代:
此次上市的福美来三代完全由海马上海研发中心自主设计开发，产品开发历时24个月。福美来三代主要的设计思路以及理念就是“HOMEY宜居”；作为垂直换代产品新一代的福美来在外观内饰以及动力系统方面都有了全新的设计。福美来三代车型外观经过重新的设计，外观不算前卫，但是融入了当下的设计理念并且符合中国人的审美观，流畅的线条不激进，整体感觉比较中性平和。 在主动安全方面，福美来三代采用了前后双碟式刹车、ABS +EBD、高亮度前大灯、高穿透力前雾灯、速度感应落锁以及儿童安全锁，全方面的保证成员的安全；在被动安全方面，福美来三代车身采用了高强度钢材的3H高刚性车身，并配置四安全气囊设计，在突发状况下最大限度的保证车内乘员的人身安全。福美来三代的车身尺寸为
4535mm/1740mm/1480mm，轴距为2615mm，车身比现款车型要大，轴距增加了5mm。动力方面，海马的1.6L发动机，最大功率为88.2kW(120马力)，最大扭矩为158Nm，除了匹配了5速手动变速器外还有CVT自动变速器可选。在配置方面，福美来三代全系标配了双安全气囊、前后盘式制动系统、速度感应自动落锁功能、可调式超速报警系统以及发动机防盗系统等。另外新车全系标配了带有伴我回家功能的灯光系统（大灯延迟）、驾驶位6向手动调节功能、带USB/AUX接口的单碟CD音响系统等舒适性装备。 2009年11月23日，在第七届广州国际车展上，海马汽车以“高·品·值，爱相随”为主题，携旗下M2、S3、新一代普力马、福美来、欢动、海马3等六款主力车型以及纯电动概念车Me共计7款车型参展。在广州车展发布会上，海马汽车宣布，旗下两厢家轿M2正式命名为“丘比特”，并于12月全面上市。
车展现场，海马汽车还与刚刚获得CCTV舞蹈大赛街舞组冠军的国内知名舞蹈团体“SPEED丘比特”正式签约，后者成为海马丘比特的签约舞队，双方将携手合作，将丘比特所倡导的“高·品·值，爱相随”品牌理念传递给广大消费者。
海马丘比特拥有高敞空间和高效动力。2500毫米超长轴距、高顶设计，和精心布局的C柱及立面倾角设计，不仅让前排视野宽广，更使后排乘员获得了从头部、肩部再到膝部的高敞空间；4/6可折叠后排座椅设计、后排整体可翻转的空间组合，以及诸多细腻人性的储物空间设计，让丘比特在同级车中拥有领先的空间优势。
它采用成熟可靠的4A90S/4A91S发动机，排量分别为1.3L和1.5L，动力性能高于同级别发动机，既有小排量车型特有的节油性，又能享受超出同级的动力性。前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆及后H形扭力梁式悬架的组合，辅以速度感应式助力转向系统，在保证良好操控性能的同时也确保了乘座的舒适性。
丘比特延续了海马产品一贯时尚、动感的设计风格，灵动中充满前进的力量与速度感，凸显时尚品味。在品质保障方面，丘比特经过60万公里高温、高寒、高海拔“三高”极限测试，并特别针对中国的复杂路况，动用180台样车在全国100多个城市进行多路段、全路况测试，以最全面的品质验证手段确保产品的稳定可靠。双安全气囊、3H高强性车身、四门防撞钢梁以及ECU发动机芯片防盗等一系列主、被动安全配备，亦让丘比特的品质坚定可靠。
丘比特拥有2500毫米超长轴距，同时，设计师通过对车身结构和座椅的科学布局，为驾乘人员腾出了最大化的头部、肩部和膝部空间。在主副驾驶席上，1米8高个的乘客并不会感到任何局促，而后排乘客可以很舒服地跷起二郎腿。它采用4/6可折叠式后排座椅，座椅可整体翻转，实现多种空间组合变化。将后排座椅全部折叠翻转放置后，整个载物空间毫不逊色于一款小型MPV。而且，丘比特的后舱门采用掀背式的大角度开启设计，可以轻松装入大体积物品。 2010年4月23日北京国际车展，迎来多款新车的上市，其中海马S3骑士也在其列，S3骑士上市的新车有3款车型：2.0舒适型、2.0豪华型和2.0领航型。价格上据店内人员称，厂家定价在12.00-14.00万之间，但实际价格是偏低抑或偏高没有定数。目前杭州海通销售服务店已经接受预订，订金2000元，4月25日左右展车到店，是手动挡带天窗版（约13.00万元），预订的用户估计要到30-40个工作日后才能提车。
外形方面，海马S3骑士借鉴了欧系SUV的造型设计，整体线条 设计比较流畅。搭载的是自主研发的全新HA-VVT-2.0发动机，该机型配备双VVT技术（可变气门正时技术)，当转速达到6000转时可以输出最大功率149马力，而转速只需要达到4000转就可以输出最大 扭矩195N·m。动力算不上强劲，应付日常生活的需要倒也不难。
海马S3骑士是海马首款城市SUV，具备了SUV应有的大气外观，价位在12-14万元之间，在同级别车型中，竞争对手倒是不少。至于它是否能在城市SUV市场占领一席之地，我们姑且拭目以待，各地的海马销售服务店已有展车到店，感兴趣的朋友可以进店赏车。
在操控与安全方面，海马骑士基于高端和专业的SUV技术平台，并在此之上融合了历经多年潜心研发的多项技术成果，性能品质值得信赖;结合SSPS随速转向系统、博世8.1版本的ABS+EBD+BAS系统以及3H结构高钢性硼钢车身设计等先进技术的应用，也使为海马骑士提供了更优的驾驶感受和更佳的安全保障。
朋友，劝你不要去了，这就是个火坑，跳进去容易，跳出来难，况且待遇是汽车行业里最差的，管理混乱，这些都是次要的，重要的是如果你提出辞职就要签一个竞业禁止协议，承诺在两年内不许在河南省汽车行业就职，否则赔偿公司两万。这是一个正在办离职的海马员工的切身体验。
2007年2月28日，海马投资集团股份有限公司通过资产重组，全资收购位于河南中牟县的郑州轻型汽车制造厂。
2007年4月16日，郑州轻型汽车制造厂更名为“郑州轻型汽车有限公司”。
2007年7 月17 日，海马集团设立全资子公司海马（郑州）汽车有限公司，并将所持有的郑州轻汽100%股权转让给海马郑州公司，对郑州轻型汽车有限公司进行技术改造，形成5万辆整车生产能力。
2007年11月9日，重庆长鹏汽车内饰件集团开封有限公司在海马开封零部件工业园开工奠基，标志着海马郑州基地零部件项目建设拉开序幕。
2007年11月28日，郑州轻型汽车有限公司顺利通过SGS颁发的ISO/TS16949认证复审。
2008年 4月18日，海马郑州基地15万辆轿车项目开工建设。
2008年4月20日，海马郑州首度携带微轿海马王子、微客福仕达、新能源车ME正式亮相08北京国际车展。
2008年12月28日，海马开封零部件工业园10家零部件厂竣工投产。
2009年2月17日，海马郑州首款产品福仕达下线。
2009年4月2日，海马商务汽车有限公司在北京与财政部、工信部签署《汽车下乡推广工作生产企业协议书》，成为首批十五家“汽车下乡”签约企业，海马福仕达成为享受国家汽车下乡补贴车型。
2009年4月20日，海马郑州在09上海国际车展宣布首款微车产品福仕达正式上市。
2009年6月底，海马郑州基地30万台发动机项目开工建设。
2009年12月26日，海马集团郑州基地15万辆轿车项目竣工，首款微轿产品海马王子下线，标志着河南省从此有了“河南造”的轿车。
2010年2月26日，海马集团郑州零部件工业园（一期）开工奠基。
2010年2月底，海马郑州成立电动汽车事业部。
2010年4月23日，首款微轿海马王子北京车展上市。
2010年9月6日，海马郑州在郑州国际会展中心宣布首款高端微客——福仕达腾达闪耀上市。
2010年12月11日，海马郑州第三工厂奠基，首批30辆海马王子电动汽车开始在郑州示范运行。
海马在郑州有两个工厂，一场在中牟县，具体位置说不清，不过一个县城，你去了应该不太难找。另一个就是位于郑州经济技术开发区航海东路的十七大街。去的话一直沿着航海路向东走就好了，公交的话，没记错应该是727，我现在用手机，不方便，你可以自己查一下！记得航海路一直向东！
厂垃圾得很。住宿很好干净，吃的还好，但是水电自己掏，6人间，进厂要实习3个月，第一个月补助90元以后90元就不补助了，每天就补住5元，每天要无偿加班1小时，周六也没加班费，基本工资1200老工人干一年才1400涨工资很难，厂里95/100是实习生就没老工人，我们可以算一下基本工资撑死1300减去水电费30吧饭钱【早上5元中午8下午8减去补助5元一天自己掏16乘30天】480一月自己可以挣790元，厂里的有好多【大学，大专，中专，技校】实习生他们是厂里的顶梁柱，他们是实习的不敢辞职，里面的师傅，班长对人很好很好，就是工资太，太低，不留人，我们一批人去了85个5天就剩十几个，海马里很流行一句话，海马欢迎您，来也匆匆去也匆匆，提起海马我们都很伤心，进这个厂还让我们每个人赔了400元，很伤心，，，，，，，，，如果你们不信的话，进去干几天就信了，，看我有没有说谎话，，，，我27号进厂1号走了干了4天，，，，厂房很好，寝室很好，食堂很好，师傅班长很好，就是工资很不好，很不好很低。。。。。。。。。
1、产地不同
马自达是日产车，日本汽车制造商生产，总部设在日本广岛。
海马是国产车，总部位于河南省郑州市郑东新区。
2、公司不同
马自达公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。
海马车公司名为海马汽车有限公司。
3、品牌创立时间不同
马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车。
海马公司成立于1988年，海马建厂于海南省海口市，1993年海马开始生产马自达mpv。
参考资料来源：百度百科-海马汽车
参考资料来源：百度百科-马自达
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面包车也能比赛丰田海狮爆改疯狂直线赛车 ♂
面包车也能比赛丰田海狮爆改疯狂直线赛车
- 面包车也能比赛丰田海狮爆改疯狂直线赛车
- 丰田海狮
- 丰田海狮15座面包车什么驾照可以开
- 丰田海狮9座商务车有哪些哪款性价比高
- “丰田海狮”空间超级大，它有多少个座位
- 90年代日系面包车哪家强不只是海狮说了算！
丰田海狮面包车相信老一辈的车迷一定不会陌生，这是在五菱神车火之前，国内重要的载人载货主力车型之一，其实用性和可靠性绝对经得起批发店小老板的超载。而在日本本土，丰田海狮车型所承载的不单单是载人载货的任务，还承担起各种改装风格的载体。
高高的车身，垂直的线条，内部宽敞的空间，你怎么也想象不到这类车跟性能有何关系。但这正是改装的魅力，把不可能变作可能，谁说性能车才能玩出个性？一辆低趴的面包车不更吸引眼球吗？
正所谓排量就是正义，马力就是王道，面包车爆改以后，也有可能出现在直线加速赛场。这台车的发动机已经被重改的1KD涡轮增压发动机所取代，使得这台海狮在绝大部分情况下能爆发出不输高端性能车的扭力。
?而且这海狮还是全职赛车，全车玻璃被更轻量化的亚克力取代，所有与比赛不相关的东西全部拆除，包括直线加速不需要用到的后视镜。前后轮胎更换了比赛专用的热熔胎。
为了把发动机效率发挥到极致，口径十分粗的排气选择了极短的管路，直接布局在前杠位置。
前轮采用十分轻的直线赛车专用轮圈，混搭了日产的4活塞卡钳，毕竟直线赛车对刹车要求不高，冲过终点后能确保停得下来就可以。
为了更好地发挥发动机的马力，变速箱竟然用上了比赛专用的B&M?Pro-Ratchet自动变速箱....
发动机是丰田1KD柴油机，腹内经过全面强化，还包括改装了MRX的凸轮轴。
?除了重心较高，风阻较大外，海狮庞大的车身其实还是有好处的，比如说重量分布平均，车内空间大，足够布局各种部件，例如车厢内这个大型的进气冷却水箱。
如此大马力的赛车，必定要有稳定的供油系统，副油箱和高压油泵必不可少。
用海狮作为直线加速赛车的确没有什么优势，又或者说需要克服的先天不足实在太多。但是改装就是这么奇妙，把不可能变成可能，最起码，这台海狮直线赛车的关注度和话题性已经赢了，玩车最重要的还是有想法，而且有能力把想法实现，其他人怎么说？管他呢！
两种渠道：一是日本进口；一是沈阳华晨金杯海狮。
区别：进口海狮为10座或13座；第六代金杯海狮所有车型都是9座；其它款金杯有6、10、11座，但无13座。
悬赏银子都没有，下次拒绝回答，哈哈。
丰田海狮15座面包车B1、A1、A2驾照都可以开。
丰田海狮15座面包属于中型客车，根据公安部《机动车驾驶证申领和管理规定》，B1的准驾车型是中型客车，也就是载客人数大于9人小于20人的客车，丰田海狮15座面包车正好是这种车型，所以B1驾照可以开。而A1、A2的准驾车型包含了B1，所以A1、A2驾照也可以开丰田海狮15座面包车。
丰田海狮9座商务车有以下这些，个人觉得丰田海狮改装面包车这款性价比最高。
1、有丰田海狮VIP商务舱，其做工非常的精细，且此款商务舱还蕴含着众多高科技内容。空间非常的宽敞，再也不用挨挨挤挤的了，出入更是非常方便快捷。其外形看着就像一个圆润饱满的大面包一样，看着不起眼，但内部确实如此的宽敞而舒适。
2、丰田海狮改装面包车，其材料全部是原装进口，其内控空间非常宽敞，而且内饰也很有档次、很有质感，其所以的座椅的舒适性也更是没得话说，这款海狮改装的面包车简直是集体出行最好的交通工具了。
3、丰田埃尔法，其造型更为圆滑细腻，看着也更显档次。从整体上来看，这部车的外观是非常的俊逸的，虽然是款mpv ,但其超高燕子也赢得不少人的青睐。这款高端MPV，其内饰非常的豪华舒适，就是长时间在路上也不会觉得疲倦。
其他如丰田的大海狮、蓝牌、卡斯特都属于九坐车，可以说丰田九座的车型还是很有几款的，作为宽敞实用型的mpv，其性价比总体来说都还可以的，但个人最看好的还是那款丰田面包改装版。
动力方面，新一代High? Ace将提前搭载2.8T柴油机和3.5L汽油发动机选项，其中2.8T柴油机的最大功率为179马力，峰值扭矩为420牛米。3.5L自然吸气V6发动机，最大功率280马力。在传动方面，与6速手动或6速自动变速器一致。丰田表示，TNGA采用公司新TNGA平台设计的新车身，可以减少噪音，减少振动。舒适的乘坐空间也减少了驾驶员长时间驾驶带来的疲劳感，提高了安全性，相当于欧洲NCAP碰撞测试5颗星的性能。
丰田“ELPA”相当于在高端MPV领域掀起了风暴。特别是在“印象”方面也是获得了很大选票的对手。在产品上可以，但在价格上成为了很多网民的“绊脚石”。所以丰田也对这个问题进行了调整，图中的这2021种“海狮”就是在这种背景下诞生的！
熟悉“海狮”的小伙伴们真的很难和埃尔法联系起来。毕竟这辆车的定位是更多的商用车，大空间是它最大的优点！经过丰田的这种改造，似乎有明显超过“Elpar”的气势。从外观上看，传统的“海狮”外形变得更加魁梧，所有能看到的设计都展现出了强烈的设计感！在正面，我们看到格栅有日产V-motion的感觉。宽敞的铬装饰能提高整体时尚感！两边的前灯也变成了半组合式LED造型，虽然没有矩阵效果那么直接，但是可以展现出不俗的视觉效果！
新款丰田海狮可以说与我们脑袋里的老车型在外观上形成了鲜明的差异。新车型不仅使用了安全性更高的长车设计，还使用了丰田ELALA这样霸气十足的大尺寸，以及贯穿式的各种中坚，还使用了新设计的背部。外观的霸气程度可以说比传统车型有了明显的发展。有趣的是，新设计的丰田海狮车型此次也采用了经典的长车身设计，因此车辆内部的空间表现也发挥了相当大的力量，同时还配有MPV车型常见的双面滑动门和电动后门，在实用性方面也比旧车型取得了明显的进步。在车的后部造型上，新的丰田海狮这次也发挥了相当大的力量。除了尾灯组的造型变得更加时尚美丽外，显示效果也相当出色。同时，该车使用精致的铬装饰后尾门，使车尾部的细节也更加精致和大气。
上世纪90年代，大量的日系面包车涌入中国市场，其中包括影响中国很多年的第三代丰田HIACE海狮。其实除了海狮，当年国内还引进了日产佳奔Caravan、马自达Bongo、三菱得利卡DELICA、日产巴宁Vanette等面包车，不得不说那是一个百花齐放的年代。
马自达Bongo旗下有E1600?/E1800?/E2000?/E2000?几款车型，此外还有4×4四驱车型，但是全驱车型比较少见。笔者对E2000的印象还是非常深刻的，2009年家乡爆发洪灾，隔壁私人医院的一辆马自达E2000救护车在洪水中被淹了二三十公分，车底下都是淤泥。后来洪灾结束后，车主把底盘的东西清洗了以后便把车弄走了，遗憾的是自从那以后再也没见到那辆救护车。以个人观点来看，马自达E2000是当时为数不多造型好看的面包车之一。
上世纪90年代，马自达E系列车型进入国内。1993年，海南马自达以CKD的形式生产制造马自达E2000面包车，国产化型号为HMC6440。进口版车型和国产版车型的最大差别就在于左右两侧车窗下方粘贴的型号有所不同。拍摄车感觉像是CKD组装的车型，但是车门上粘贴的E2000着实令人费解。
该车的行驶证还保留着，记录的信息都非常的详细。行驶证上面写着品牌是海马HMC6440，车辆注册日期的1994年3月24日。该车的强制报废日期是2014年3月24日，以这种情况来看，这辆马自达E2000应该是跑满了20年的使用周期。
下半部分保险杠这么多年也没怎么掉漆，上面布满了灰尘，但还会出现反光。很多人会以为这是玻璃钢材质，从下半部分格栅变形生锈的地方能够看出来，马自达E2000采用了全金属保险杠。
据了解，马自达E2000一共有两种前脸。一种是本文中介绍的这辆中间带凹凸格栅，两侧的车灯为矩形大灯，车灯外圈带有背板的前脸。还有一种则是上面这张宣传图中的样式，取消了前部中央的凹凸装饰格栅，为全平面；防刮条贯穿整个车身，左右两侧的车灯也采用了更加饱满的梯形车灯。除了这两个设计以外，两款车型所有配件与规格均相同。
国内大多数都是采用了短轴距的版本，尺寸为4385×1670×1970mm。
这辆马自达E2000即使经过20多年的洗礼外观也保存的十分完好，车漆基本整洁，除了一些黄色的水渍以外没有太多瑕疵。车门上使用繁体字写了大连开发区规划土地建设管理局。大连经济技术开发区，位于大连市金州区东部，是1984年9月经国家批准成立的我国第一个国家级经济技术开发区，被誉为“神州第一开发区”。所以这辆车曾经投入参与过国家建设，肯定立下了不小的功劳。
遗憾的是，左后侧车身的防剐蹭条已经变形，部分出现了脱落的现象。不过问题都不大，只要经过简单的修复就可以让其恢复原有的样貌。中部车厢车窗和后部车窗均采用前后推拉的形式，长轴距车型尾窗则为封闭式。
车尾部的设计并不是那么高调张扬，一眼就可以看出是上世纪八九十年代那种实用的风格。车尾的大玻璃还安装了雨刷，车牌上方是连接左右两侧车灯顶部的装饰条。车灯采用了梯形的形状，自上而下分别是转向灯、刹车灯、行车灯和倒车灯。车灯两侧与防刮条连接，工工整整看起来非常的舒服。最下面的保险杠中间设有登车踏板，踏板上还有防滑设计。
六孔钢制轮毂，非常经典的造型。
这辆马自达E2000搭载了一台1.998L的汽油发动机，发动机最大功率可以达到85马力，最大扭矩为151N.m。与发动机匹配的是一台5挡手动变速箱。
车门把手采用横拉式
由于车辆停用时间比较久，所以车内已经覆盖了厚厚的一层灰，体现出一种破败感。但也只是感觉上有破败感，车辆内部部件基本无一损坏，非常完好的陈列在我们的面前。那个年代的日本车都是最大化的利用车辆内部空间，该车前排设置了一张独立座椅和一张可以乘坐两人的宽体座椅。
两幅式方向盘采用凸形设计形式，左右两端安装了喇叭按钮，挡杆就在边上，触手可及。
仪表盘左侧的开关使用了悬浮式的布置方式
仪表盘也如同当年的日本汽车一样简洁，而且都是不对称的设计形式。左侧一大块区域是车速表，右边则是水温表和油表。车速表中间包含了里程表，里程表上面30多万公里的里程令人着实有些惊讶。
变速箱挡杆安装在发动机罩上面、两张座椅之间，并没有占据驾驶室前部地板空间。
车厢内部前两排座椅采用2+1的布置形式，最后一排则是整体的三人座，一共可以乘坐9个人。后半部分9个人加上驾驶室内部的3个人一共可以乘坐12个人，超出了小型客车的上牌标准，所以该车悬挂的是黄色车牌，需要B照才能驾驶。
面包车买什么牌子的好 ♂
面包车买什么牌子的好
- 面包车买什么牌子的好
- 什么面包车拉货最实用
- 面包车什么牌子好
- 什么牌子的国产面包车最好
- 面包车中哪个品牌性价比比较高点
- 想要买个面包车，哪款面包车的质量好，而且还省油
1、第一个沃里光排名第一，有一个简单的慷慨的外观，宽敞的汽车空间，经济实用，被许多骑手称为“上帝”；Wuling的灯光推出了一个升级模型，共有7个版本可以选择。
among它们，有扩展版，第一个国家第四届，国家v排放，以及Live Bread的销售。这是2003年上市的汽车。它有已于2010年销售为21.16亿，这是国内增长的增长最快和最大的销量。
2、小型销量的三大小海狮子X30，持续金杯特许汽车，识别高，加上逆转雷达和逆转图像的安排，整体视觉效果在同一情况下更豪华。
2019年，小海狮子X30的主要型号为2018年，2019年，2019年作为升级模型，其排放标准从国家v到国家vi，流离失所也从1.3L到1.5L，开始价格从1.3L到1.5L。只是36,800。
3、江淮瑞丰M3是江淮汽车和小型私人主人和中小商人发起的小型MPV，拥有较大的空间，低燃料消耗，高安全性。2019年，瑞丰M3推出三种升级型号，1.5升涡轮增压147骑士v，1.6升自然吸入120骑兵v，1.8升自然吸入133骑士六，总共20座，598万。
4、小康K07II是东风汽车的好面包型号之一。虽然近年来没有升级模型，但它暂停在销售中，但销售额仍然很好，在市场面前。德丰小康K07II在2007年，2013年出售了模型。这是2013年的两个版本，所有这些都是如此1.0L位移63马力，27,900和4版本的2007年可选，功率有两种选择：1.0L位移69 HP，1.3L Row82马力，32,900。
5、C37也是一个很好的卖面包模型。汽车有一个9座位的座椅布局。随着升级模型，排放标准得到改善到国家VI，电源不会改变；该配置具有电动调整外部后视镜，8寸中央控制屏，逆转radar，逆转图像，遥控锁，远程键等。
哪些面包车拉货最好用？小货车是很多人都是会买回来做生意的一种车型，由于小货车不论是邀人或是载货，全是特别适用的，与此同时它也是很多人发家致富的专用工具。那麼接下来大家可以就一起来看一下邀人载货最适用的小货车有哪几种强烈推荐。
1、 五菱荣光V
官方网参考价 ： 3.98-4.9八万
级别 ： 微面客车
五菱宏光V （ 查成交价 | 车型详解 ）是在五菱宏光的悬架上研发出来的，但是对比起五菱宏光，五菱宏光V会更倾向于载重量物，在载重量能力上面更为强劲。1.5L汽车发动机放到这台1.2吨的小轿车上驱动力或是十足的，离合并不会变得很重，开起来或是比较更好的。因为后悬架构造为汽车钢板弹簧，在舒适度主要表现上肯定是强差人愿的。没法，为了更好地装货能力也只有放弃舒适度了。
2、 长安之星9
官方网参考价 ： 4.78-5.2八万
级别 ： 微面客车
长安之星9是一台微面车型，在车体大小上长安之星9在同级别车型中是非常有竞争优势的，4.43米的长短令它有着比较好的运载能力。电动尾门选用双开门的款式，那样的制定在微面车型中是非常罕见的。那样的车合理布局便捷又车开展实际操作大大的增强了货物搬运的便捷性和高效率。长安之星9一台主推大容量装货的车型，在性价上好像要比五菱宏光高些。
3、 睿行M60
官方网参考价 ： 5.19-5.99万
级别 ： 微面客车
睿行M60规格相对比较小，但运载的区域也是很丰厚，拉一些像布料一样的长条状货品很随便，整平的储备厢层面买车人堆放货品。对比别的同级别车型，睿行M60的直瀑式进气格栅十分引人注意，与很是火爆的五菱宏光对比，睿行M60彻底不输一切层面，非常值得我们去考虑到。
4、 北汽威旺M35
官方网参考价 ： 5.33-5.8三万
级别 ： 微面客车
北汽威旺M35是M30的全新升级车型，外型上继承了M30的总体款式，而车内饰选用黑棕色配搭，看起来更为年青奢华。做为一款7人车，威旺M35车里室内空间宽阔舒服，但因为正中间走廊十分窄，旅客进到第三排坐椅时必须将第二排坐椅可折叠起来，后排座旅客上车时较为不方便。尽管这新款车的驱动力等各领域与M30没有很大的转变，可是在舒适度层面显而易见M35会更好合适个人用户。
5、 海狮X30L
官方网参考价 ： 4.68-5.8八万
级别 ： 微面客车
海狮 （ 查成交价 | 车型详解 ）X30L是海狮X30的根基上发布的一款延长微面车型，对比于后面一种，其对车体尺寸和轮距开展了延长，运输能力更强。对比交于级别其他微面车型，海狮X30L的做公会更为细致。驱动力配用1.5L 5MT，驱动力处在主流产品水准。五万不上的价钱很经济实惠，是一台非常值得考量的微面车型。
@2019
五菱面包车当然是首选 首先我看看五菱车的地盘 和发动机都是在面包车行列中都是很不错 我是开修车的 从维修来说 我的很多朋友开的都是五菱 他们基本上很少到我这里来维修 这就说明五菱的质量很稳定！！！！！原答案：五菱之光
我感觉所有的面包车当中只有五菱之光是最好开的，
长安我开过很多，我开过4种型号的长安面包。好像放离合的时候力气好像不够均匀，比较不舒服。而且我开的4款长安车都是这样的。而且长安面包车的前面视线不好。操控台比较高，挡风玻璃比较小。
而五菱之光的操控比较好，加速都比长安快，毕竟五菱之光是通用汽车旗下的吗。我感觉长安唯一比五菱之光好的就是做着比五菱之光舒服。五菱之光的座椅比较直，做时间长了比较累。
国产面包车分两种情况：国产品牌面包车和中国制造面包车。
国产品牌面包车：不知大家注意到没有，五菱的车尾门都有“上汽通用五菱”的标识，这代表着现在的五菱是上汽、通用、五菱三家公司合资的品牌，已经不是以前的柳州五菱了。严格意义上来说，五菱和宝骏一样，都是属于合资品牌了。所以要说什么牌子的国产面包车最好，五菱的之光、荣光、荣光V和宏光那都是不能往里面算的。销量之王的神车不在那最好只能是长安，长安欧尚系列面包车好开、精致，综合水平上乘，拉人绝对是一把好手，大容量兼顾舒适，拉货稍逊些，也许是内饰比较精致的缘故吧，都舍不得买欧尚去拉货。即使那般，五菱不在的话，千年老二也可以当大哥，这可是纯国产。
中国制造面包车：从这个方面讲，就得算上五菱。五菱面包结实耐造，通过性好，不问路况，只问西东，一直都是个传说一样的存在。而且还特别能装，不论是之光，还是荣光，或者是宏光，拆掉最后排座椅，平整的地板和高大的车身能给你个足够大的装货空间，要是把第二排座椅也拆掉，那简直就是辆厢式小货。五菱面包，多少人发家致富的好帮手。五菱巨大的保有量就可以说明其在面包车界的地位。
实用不舒适类，以五菱之光、荣光、荣光V，以及长安之星系列为主，这类车是中置后驱的标准平头微型面包车，车身尺寸基本在3.9~4.4米之间，空间很大实用性较强。
但由于发动机是布局在前排座椅下方，高温会带来很差的用车体验、噪音也比较直接，维保也容易弄脏车内。且入门级车型还有些是没有冷空调的，这类车纯粹当作工具车使用，不适合兼顾家用代步。
面包车，也称为微面。主要是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，外形四四方方的车辆。流行于上个世纪，当年能开上面包车，绝对是有钱大户，摩托车根本跑不过面包车。有面包车的都是有钱人。
面包车
前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。当年最流行的面包车，就是哈飞啦，哈飞汽车虽然现在已经没了，当年还是牛的不行，而且现在路上还可以看到哈飞的面包车，看到那标志，真的是感慨万千。
北斗星
北斗星是铃木旗下的一款实用性小面包车，都知道铃木车最大的特点就是皮实耐用，小毛病少，发动机，变速箱底子很好，买回家随便开。1.4的动力也算够用，平时拉点东西还是戳戳有余的。空间方面不用多说，前后排都很宽敞，而且后排座椅可完全放平，装些大件完全没任何压力。别看它尺寸不大，实际上非常实用，油耗经济性也能有所保证，居家做生意都很适合。
个人感觉面包车，未必要什么牌子，你的从买面包车的初衷出发，不就是为了既能拉个人，又能拉点货吗！那空间的大点，价钱还不能贵！还的省油！这是选择面包车该考虑的，至于牌子我感觉，五菱口碑还可以！
国产的五菱和长安性价比较高。要说哪个品牌的面包车比较好，五菱宏光大家都知道它的好，长安之星大家也知道它的好。
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。
五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。“小巧、精细、实用”是业内人士对五菱宏光的一致评价。
长安之星是由长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司专家长达4年的共同努力推出的微车领域全新概念的新车型。长安之星既保持了原长安微车的风格。
长安之星更突出了“三高”（高技术、高品质、高档次）“五性”（安全性、经济性、舒适性、强劲性、环保性）的特点，长安之星被业内人士誉为具有轿车性能的微车MPV。
4.2m的车身和板子特别坚硬，因此值得所有人宣称其皮肤坚固耐用。发动机具有足够的动力和低噪音。车门也关好，提供良好的气密性和通风不良。同一辆车的车体比较高，故乡的道路较差，发掘很多，山路上有很多金杯小海狮。
宽敞的“货源之手”，皮革是耐开启，省油的，了解金杯小海狮X30。
车身的颜色是唯一的，面包车中没有这种颜色。基本上有更多的白银。它看起来更加平庸，并且由于更多原因而没有评级。汽车前大灯和格栅相互连接，乍一看看起来更加苛刻和傲慢。爱的爱。工厂没有显示屏，因为我选择了最便宜的显示屏。你自己的生活并不轻松，当你不得不善待自己时，你不会小气。在4S店中，安装显示屏+反向图像的费用很高。当一个人正在交付时，蓝牙连接也可以变得愉快起来，不会那么无聊。
我主要是开车去城镇或帮助别人买东西。因此，我买了7只带有金杯的小海狮。吸引一个人时，可以坐7个人。如果在街上奔跑，一天可以跑6次，每人13元。通常，在拉东西时，第三排座椅会升高并靠在第二排上。可以在不拆卸座椅的情况下装载后面的空白区域，因此交警大叔不惧怕。说到舒适，我认为还可以，毕竟这是一辆小型货车，因此您不需要太多的舒适感。车身的做工更好，所用的板材也坚硬，在开挖部分行走时不会有异常的噪音，这是通风的情况。
动机值得赞扬。我帮别人捡的东西默认固定为1.2吨。只要您在启动时加一点燃料，就不用说爆炸力了。但是，Jinbe再次是老品牌，如果引擎合适，那么功率当然会提高。我不怕你的玩笑，与我的三轮高座相比，这些座位简直就是天堂和地下。三轮车的座位纯粹是用木板包裹的布，路况很差，因此在驾驶三轮车运送货物时无法承受冲击。现在，您可以购买座位更宽，更厚的小海狮，以便您更舒适地坐着。我用一只小海狮运送货物，每天运行两次，但是我的臀部什么都没感觉。如果您没有采取最后的手段，您将不能驾驶三轮车。
宽敞的“货源之手”，皮革是耐开启，省油的，了解金杯小海狮X30。在燃油经济性方面，您需要给金海湾小海狮一个大的燃油，其燃油经济性约为6.2L。到街上走人，通常每公里约40美分。由于路况恶劣，产品种类更多。差不多是60美分。但是据我所知，小海狮是同类中最省油的海狮。仅在燃油消耗方面，您每年就可以节省3000至4000美元的燃油，这非常经济且具有成本效益。
宽敞的“货源之手”，皮革既耐热又省油，可以理解金杯小海狮X30。
人们现在随着经济的改善而变得更好。基本上，城镇中的每个家庭都有一个汽车集群，但是级别不同。如果是面包车，那是我们镇上三分之二的海湾面包车。一家人还考虑在头两年购买一辆商务面包车，包括我哥哥开车的金湾小海狮，但经济却无法做到。有足够的钱买车。以前，我用哥哥的小海狮打开东西，感觉力量和控制力都很好。我不好意思借了太多钱。现在我终于有了车。您不必厚颜无耻地租用您兄弟的汽车。相信一个老品牌，您将永远不会后悔。从金湾小海狮回来后，我们一家人的生活也变好了，小海狮也成为了我的生活伴侣。
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面包车五万预算有哪些呢
- 面包车五万预算有哪些呢
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本篇提供一台综合性价比与被动安全等级均高于宏光的选项参考，下面开始对比。
1：推荐款基础参数
宏光基本型指导价5.28万略有优惠，车身尺寸为4420*1685*1755、轴距2720mm，这一尺寸属于大号面包车，且前置后驱发动机一定程度提高了碰撞安全保护。不过宏光还是前后均无防撞梁还，车头有类似于防撞梁的水箱架，如发生碰撞则会对车辆产生加大程度的损伤，对车内乘员的保护也不会很理想。悬架结构采用前麦弗逊，后钢板弹簧整体桥类型主要适合载重。
推荐款为长安欧诺S经济型，指导价4.59万路由优惠。车身尺寸为4450*1685*1810，轴距2750mm，尺寸等级与宏光基本相同；不过这台车采用了侧滑门，上下车体验更好且装载货物便利性更高，这点是采用平开门设计的五菱宏光的主要缺点。其次欧诺S有前独立防撞梁，弓形辊压结构能提高配置保护等级，且两侧叶子板也有加强保护，品质要高于宏光；悬架结构与宏光相同，不过钢板强度略高一些。
2：两车配置的巨大差异
宏光基本型没有安全气囊，主动安全配置只有ABSEBD，辅助安全配置空白，轮毂还是一般的钢圈。舒适配置不仅没有皮革座椅或智能多媒体等，重要的是这台车连空调都没有。5万级的面包车没有空调肯定是说不过去的，因为同价位制造成本更高的非承载式微卡和皮卡都有空调了，且其他配置也要比宏光丰富，由此可见五菱汽车成为通用集团美系车之后的品质下滑有多严重。
欧诺S经济型的指导价比宏光基本型低了不少，但是安全配置多出了胎压监测系统与ISOFIX儿童座椅接口，轮毂材质使用了铝合金。其他配置多出车顶行李架、发动机防盗系统以及遥控钥匙，宏光基本型还要用机械钥匙车开门锁；舒适配置多出了最重要的冷暖空调，并且后排有独立控制模块且有出风口。这台实际价格只是4万级的面包车，做到了比自主合资5万级面包车更高的水平。
总结：五菱宏光是一台被严重神话的低端面包车，其品质与自主品牌入门级工具车对比要差的多。动力传动技术并没有亮点，L2B发动机73kw与140N·m的动力储备是比较差的；商用车如主流的微卡和厢式货运面包车多使用东安动力，而东安动力是长安旗下的子品牌，所以选择面包车还是建议考虑欧诺S。
1、艾瑞泽5
说到奇瑞，大家想到的可能是瑞虎7这些比较高端的SUV，其实奇瑞卖得最火的还是这台名不见经传的艾瑞泽5。说到这个名字，很多人都不了解，不知道这台车到底是谁家的，这就是奇瑞打造的一款紧凑平民轿车。从外观上看，是不是很美观呢，拥有不错的外形设计，让人想不到它居然只要5万左右。
而且这台车不仅设计抢眼，尺寸也足够大，拥有4572mm的长度，轴距也有2670mm，在紧凑车里属于中规中矩的大小。而且艾瑞泽5配置的是1.5L发动机，拥有85kw的马力和143Nm，动力参数并不算差，平时代步使用是肯定够用的，而且它也有CVT变速，这个价格买这台好看好开的轿车，性价比相当高。
2、吉利远景
吉利这几年的发展速度很快，推出了很多的新车，不过价格也越来越贵了。大家想要买5万左右的，不妨考虑吉利很早之前推出的远景。
这台三厢轿车也是非常经典的平民车型，设计外观是吉利典型的风格，而且内饰配置时尚又好看，符合年轻人的审美需求。该车配置1.5L发动机，109马力和142Nm，动力参数和艾瑞泽5几乎一样，在这个级别里，也是非常畅销的一台轿车。
这些年远景一直很勤快的在不停改款、换代、再改款，每一次都收集了大量的用户反馈并对产品进行调整，可想而知它有多懂消费者的需求。
除了空间方面因为平台原因稍逊对手外，新远景在其他方面的体验（比如形象、人机工程、配置等）以及机械非常完善了。另外别忘了，它还有一个很有吸引力的价格。
3、宝骏310
5万以内，最受欢迎的估计是这台宝骏310了，因为它的价格更加便宜，如果碰上优惠活动的时候，不到4万就能买到。而且它的两厢外观设计很好看，并且方便操作，是许多女司机的代步首选。
配置上也很丰富，拥有多媒体屏幕和手动空调，使用起来方便的多，科技感也在同级别中很高。该车有1.2L和1.5L两种动力，选择余地更多一些。
A00级车的售价，A0级车的素质，这样说有点夸张，但宝骏310的素质确实已经很接近合资A0级车的水准。设计时尚得体，动力轻快，5MT匹配完善效率高，市区行驶也很舒服好开。
3.68-4.98万元的价格，只需很多合资品牌A0级车的一半价钱，就能买到一辆素质很接近的车，你说性价比高不高。
4、瑞纳 1.4L 手动焕彩版
它的指导价为5.49万，优惠过后也只有5.09万。外观方面它给人第一感觉非常个性。六边形形中网搭配个性前大灯整体感强。侧身线条流畅协调，车尾看去造型圆润，整体感较强。
来到车内给人简约朴素，中控台造型设计简洁流畅同时布局合理，空调旋钮阻尼适中操作简便。三幅式方向盘握感舒适。织物座椅填充柔软舒适，头枕软硬也适中。
安全配置方面有：胎压报警、安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死以及制动力分配等。动力方面采用的是1.4L自然吸气发动机搭配5挡手动变速箱，最大马力95Ps，最大扭矩132.4N·m。结构采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，驾驶灵巧、舒适。
5、五菱宏光 1.5L S基本型LAR
提到五菱宏光，“面包车”现在指导价5.28万，优惠过后4.78万。先说说它的外观，打破了以往对它的认知，前脸风格采用了全新设计凸显运动，前格栅、包围也更加硬朗十分具有活力。大灯造型比以往更加犀利，且具有视觉冲击力。侧身腰线更加立体，车尾造型层次感强，尾灯造型也更加犀利。
来到车内依然感受到一种硬朗。中控台层次感变强的同时档次感有所提升。三幅式方向盘握感舒适，空调控制为三旋钮式，阻尼适中。双圆形仪表盘显得更年轻。座椅填充柔软，乘坐舒适。
安全配置方面有：胎压报警、ABS防抱死以及制动力分配等。动力方面采用的是1.5L自然吸气发动机搭配6挡手动变速箱，最大马力99Ps，最大扭矩140N·m，结构采用的是前麦弗逊式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，属于这个级别车型常见组合。
1.五菱之光 3.5~6.3万元； 2.五菱荣光 4.5！5万元； 3.长安之星 4.5！5.5万元。
可以看看“五菱之光”，这是国内第一款利用国内先进技术，并在通用汽车和上汽集团合资的泛亚技术中心支持下自主开发的新款车型。“五菱之光”是在不装配安全气囊前提下，国内第一批通过了“正面碰撞乘员保护”试验认证的车型，并按照国际上最先进的汽车技术规范进行整车综合试验验证，充分代表了产品的先进技术。“五菱之光”集成了安全、时尚精巧、美观大方、空间宽敞、经济适用和环保舒适的特点，具有很高的性能价格比。 更加值得一提的是，上汽通用五菱旗下的五菱之光全年销量高达408,774辆，从而成为中国第一款年销量突破40万辆的车型。
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