兰博基尼vr看车（兰博基尼lm002的超级性能） ♂
兰博基尼vr看车（兰博基尼lm002的超级性能）- 兰博基尼lm002的超级性能
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- 2021上海车展探馆：兰博基尼Essenza SCV12实车
- 兰博基尼Countach的LP400S
在做出种种尝试后，LM002最终定型开始量产。1986年，意大利人打造的美式风格SUV正式展现出现在布鲁塞尔车展上。
取自兰博基尼Countach Quattrovalvole车型的V12汽油发动机经过兰博基尼工程师的精心调校，可以使用低标号汽油。变速箱是来自德国ZF公司的S5-24/3，除了提供一个290L的硕大油箱来对付5.2L发动机的好胃口之外，LM002还提供了多重燃油过滤装置来确保进入化油器的每一滴汽油都是干净的。
即便以今天的眼光来衡量兰博基尼 LM002，它仍旧是个机械怪兽。7.7秒的0-96KM/h加速时间、209KM/h的最高车速、120%的最大爬坡度，再加上Pirelli为兰博基尼特别提供的蝎子系列AT轮胎（这种轮胎共有3种型号的选择：325/65 VR 17、325/75 VR 17、345/60 VR 17），体重2700KG的LM002拥有最佳的公路和越野性能，差不多在所有极限挑战的面前它都能够如履平地。
当然，车主要为L503 V12发动机的331KW最大功率付出高昂的代价，33.6L/100KM的经济油耗也仅仅是个理论数字。但作为LM002的买主们，那些中东酋长和石油巨头、洛杉矶的雅皮士、明星并不会在乎，而第一辆LM002的车主则是摩洛哥的哈桑国王。这些人选择LM002的原因很简单，性能足够好、数量绝对稀有，还有就是它的极尽奢华。称LM002为LSUV的鼻祖毫不为过。即使当年顶级的Range Rover和Laforza也无法同这个来自意大利的怪兽相比。运动型真皮座椅、胡桃木饰板……其实根本无需细数它的配置清单，作为享乐主义者的Dream Car，LM002主人的身份就是最好的说明。
方法如下。
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易车讯?2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了兰博基尼Essenza SCV12的实车图片。新车由兰博基尼Squadra Corse开发，由兰博基尼Centro Stile设计，限量仅40辆。Essenza SCV12配备了兰博基尼有史以来最强劲的V12自然吸气发动机，最大功率超过830马力。
Essenza SCV12专为赛道专用而打造，其工程解决方案源自赛车。新车前引擎盖有一个带有中央双进气口，这是Huracán赛车的典型特征，它将来自散热器的热气流分离开，并将冷空气输送到位于车顶上的通风口。在侧面，通过使用位于侧梁上的垂直散热片提高了发动机和变速箱冷却的进气流量。新车还配有镁合金轮辋（前19英寸，后20英寸），以及定制的倍耐力轮胎，制动系统为Brembo Motorsport开发的制动盘和卡钳。
动力方面，这款专门为赛道驾驶打造的终极机器，搭载了兰博基尼有史以来最强大的V12发动机，最大功率超过830马力。排气管由Capristo设计，旨在提高性能并强调发动机的独特声浪。使用X-trac顺序六速变速箱，结合后轮驱动以确保整个传动系统的紧凑性。
从LP400 S这台车开始，兰博基尼成为的科幻级跑车的代名词，甚至过去一直能见到的兰博基尼Poster也以这台车为样车，可见其受欢迎程度是何其的高。与前代LP400最大的分别并不是引擎（仍然沿用L406引擎），而是外观和轮胎，从LP400 S开始，Countach开始装备了超宽的轮胎，而且是一条由倍耐力（Pirelli）专门为它设计的P7轮胎，前方为205/50VR15，后面为345/35VR15，与前代区别甚大，而且大得要利用外观修改去迁就，于是LP400 S有了抛沙板设计。当然还首次将那条为之样板的定风翼作为了选装件。
LP400 S合共生产了327台便宣告停产，其中前期S1为237台，后期型号S2为90台。停产LP400 S后的同年，车厂推出了最为顶级的型号，也是最常见的Countach，名为LP500 S（又可称为LP5000 S，因为车尾右边写着“Countach 5000 S”）。
兰博基尼、 一般的马力在多少 ♂
兰博基尼、 一般的马力在多少
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兰博基尼目前有四款车： 盖拉多LP-560，是兰博基尼的入门车型，560马力 蝙蝠LP640，是兰博基尼的旗舰车型，640马力 蝙蝠LP670—SV，是兰博基尼蝙蝠的高性能版本，不仅功率调大了30马力，重量减轻了100Kg，性能更加强悍 雷文顿，是兰博基尼打造的一款限量车型，主要针对美国市场，20量的限量中有11量销往美国，价格不菲，它采用盖拉多的发动机，功率也是560匹马力。 另外，兰博基尼还在几个月前推出了一款四门超跑概念车，相信来自奥迪A8平台，动力情况尚不清楚，但相信会同时采用盖拉多和蝙蝠的发动机，分别作为低配和高配。 我了解的兰博基你就这么多啦~
4个版本。
乐高(LEGO)赛车系列、乐高兰博基尼科技系列、乐高超级赛车系列、乐高(LEGO)机械系列。
兰博基尼三个最强的特殊版本
毒药
在2013年日内瓦车展上展出了兰博基尼一个纪念版的新型号，只生产三辆的兰博基尼Veneno被展出和出售。它的设计是兼顾了最佳空气动力学性能和过弯的稳定性，给Veneno真正的高速赛车的独特体验，并且具有良好的道路适应性。兰博基尼Veneno最大输出功率为552千瓦/750匹马力，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，设计最高速度为349.6公里每小时。它的售价为300万欧元--且不含税，所以三台已经被抢订一空。
第六元素
兰博基尼SestoElemento以概念车的身份首次亮相在2010年于巴黎举行的汽车展，这款限量版跑车即将投产，SestoElemento采用富有革命性的设计，底盘几乎完全使用碳纤维材料。因碳的原子序数，碳元素也被称之为“第六元素”。
SestoElemento最高时速超过200英里(约合每小时321公里)，时速从零提升到62英里(约合每小时100公里)约2.5秒。英国《Autocar》杂志的马克·蒂斯肖表示：“SestoElemento是一款梦幻般的高科技跑车，造价惊人，但兰博基尼显然对价格问题不感兴趣。”尽管拥有极高的速度，这款超级跑车不能在英国上路行驶，兰博基尼需要绕过合法上路所需进行的正常测量程序，使其成为百万富翁们的终极玩具。SestoElemento重量仅重999公斤，采用GallardoLP570-4Superleggera的5.2升V10发动机，最大扭矩540牛米，可输出最大570马力。它的重量比兰博基尼Gallardo轻550公斤，比布加迪威龙超级跑车轻850公斤。底盘、车身、传动轴和悬架采用碳纤维增强塑料。兰博基尼与包括波音在内的其他公司对这种材料进行了改进。SestoElemento的排气管采用Pyrosic玻璃陶瓷复合材料，能够经受住900摄氏度的高温考验
雷文顿
兰博基尼Reventon是一款中置引擎、四轮驱动的超级跑车，由意大利跑车制造商兰博基尼（Lamborghini）生产，产量仅为21辆（1辆存放于博物馆）。Reventon之名来源于DonRodriguez家族所拥有的一头斗牛，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死。锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，笔直的线条勾勒出以许多个锐角，让Reventon整个车身充满速度感。Reventon采用6.5L的V12自然吸气发动机，动力650马力，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高速度可达350km/h。
这辆超级跑车全球仅有20辆，其中10辆将供应美国市场。名字源自于1943年杀死斗牛士Felix Guzman的一头蛮牛。这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件，车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘。气动性能也作了大幅改良，V12发动机，最大功率提升至650马力。
目前，本款车在中国大陆和港澳地区无供应。
Reventon性能方面可以堪称是一辆终极版的Murcielago。除了延续使用Murcielago LP640的底盘外，Reventon看似太空舱一样的尾部内还隐藏着其6.5升的V12强力引擎。并且，Reventon依然使用Lamborghini惯有的分时可调4WD驱动模式。换档方式则是采用现今技术日渐成熟且在超级跑车领域内广泛流行的“电子拨片换档”。高灵敏度的换档拨片使得速度表上的液晶数字从0变成100km/h的时间，只需要在3.4内就可以平稳实现，如果忍不住不想抬起右脚的话，这个数字将一直指向338km/h。
兰博基尼雷文顿不是LP700-4，雷文顿属于一个系列只不过雷文顿是限量的只有40台，就比如说盖拉多系列下面的车型有LP550-2 LP560-4 蝙蝠系列车型有LP640-4 LP670-4 LP670-4SV （LP700-4是大牛目前最快的型号他的全名是兰博基尼埃文塔多LP700-4）埃文塔多就两种车一个是LP700-4还有一个就是埃文塔多J，J全球只有一台
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兰博基尼一共有几款车型 ♂
兰博基尼一共有几款车型
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兰博基尼代表性的车-V12巨兽-Murciélago
Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚基尼技术上有史以来最好的跑车。Murciélago超级车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒,车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。车内还有一个外部噪声控制器，能削弱外部噪声使长途旅行变得更愉快。传统的长长的排挡杆及暴露的挡位闸仍被保留。操控性变得更加友好。车的重心变得更低，重量的分配被调整为前42百分号，后58百分号。改良的双叉臂悬挂的特点是电子控制的避震器，能在驾驶舱内调整，通过改良动力辅助，刹车水平也达到新的高度。4通道卡钳是为增强的钻孔及通风刹车碟而特别开发的，而轮胎的尺寸也进一步地强调了Murciélago潜能：18英寸的合金轮圈及335mm宽的后胎。
驾驶辅助非常丰富：牵引力控制变成为标准配置，其他的还有4通道的防抱死刹车系统，完全电子控制的刹车力度分配系统。后部的扰流片会在不同的速度下调整不同的角度给车子带来更多的下压力，加强高速时的稳定性。
VersaceLP640好像只生产了10部，其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件，另外，与标准版的Murciélago相比，MurciélagoLP640Versace除了在外观上发生变化外，还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱，而其所拥有的eGear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。
兰博基尼Gallardo
LamborghiniGallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。
引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。
Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。
从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。
兰博基尼“魔鬼SV”
SV是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为魔鬼尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。
在魔鬼高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机，它不像法拉利V12那样温文尔雅，而是像蝰蛇V10那样锋芒毕露。起步时，魔鬼给人的感觉如同蝰蛇，你如果右脚太重，魔鬼的后轮同样会擦出一股青烟。车身在像炮弹一样向前射出的同时，你的全身会被一只无形的大手牢牢地按在座椅上动弹不得，想自由地吸一口气已不可能。不过这种煎熬很快就能结束，因为仅3.9秒魔鬼的时速已达到97公里/小时，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了。你还敢再加速吗？要知道魔鬼的极速是320公里/小时（同法拉利550一样），对它来说再加速一点也不难，然而对于一般的人而言，这是永远也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，魔鬼在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心
兰博基尼Countach
兰博基尼·康塔什在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。兰博基尼的传奇开始于1963年，康塔什在80年代后期将公司的标志———一头猛牛树立起来，这个传奇已经由迪亚波罗续写。
产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座，车身尺寸为长4200mm，宽2000mm，高1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。采用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒兰博基尼ReventonLamborghini兰博基尼Reventon全球限量20辆，其中11台配给了美国市场，欧洲7台(兰博基尼公司留有一台，不算限量编号之内)日本和迪拜各一台。
这款车搭载的V12引擎，可以比普通的LP640多输出20hp的功率，达到640hp。Reventon的全新碳纤维车身的灵感源于航空工业。车头一对酷劲十足的进气口将空气导向制动系统，以及时冷却超强的制动器。
车头，兰博基尼给它配备了LED和氙组合的大灯，使得车灯的照明效果可以和日光相媲美，车尾，极其新潮的尾灯是由专门研发的抗热LED灯制造。这款车的喷漆颜色是一种全新的称为GreyBarra的颜色，是Reventon独有的，另外，黑色的车轮也嵌入了碳纤维材料。钻进车内，你会发现驾驶舱使用了所有你能想象的到的昂贵材料---上等的皮革，碳纤维，Alcantara等。
由三个TFT数字化液晶多功能显示器组成的仪表盘使得驾驶舱更加夺目。一个位于左边的现代化显示器显示了车速和引擎的转速。它的右边，驾驶员可以看见一个飞机仪表盘风格的加速度计，可以显示制动加速时的纵向加速度和转弯时候的横向加速度。当然如果你不习惯的话，你也可以将仪表盘切换成传统的风格。速度表上的指针从0指到62mph只要在3.4秒内完成，如果你不收油门的话它将一直指向211mph（338km/h）。
还可值得一提的是她的车漆，兰博基尼专门为她喷涂了一种颜色称为“游艇灰”的车漆，并且申请了专利，任何厂商以及兰博基尼其它车型不得仿制。这也就意味着这种“游艇灰”的车漆只会出现在这20辆Reventon上。
兰博基尼大牛的车型有：穆拉、康塔什、鬼怪、Aventador等。以Aventador2019款AventadorSVJ为例：其级别为跑车，变速箱为7ISR变速箱，车身结构为2门2座硬顶跑车，进气形式为自然吸气，变速箱类型为ISR变速箱。其车身长宽高分别是：4943mm、2098mm、1136mm，其最大马力是770ps，最大功率是566kw，最大扭矩为720nm，驱动方式为中置四驱。
兰博基尼的车型有2个系列：huracán和aventador.gallardo、murcielago、reventon系列都已经停售。Aventador是兰博基尼的旗舰产品，顶级的SVJ版本售价超过1000万人民币，Huracán定位稍低，但也要400万左右的售价。
Huracán：2013年底Huracan的名字在西班牙语中直译为“飓风”，据悉，经过轻量化的设计，这系列的车将会采用碳纤维材质来进一步降低车身重量。兰博基尼HuracanLP610-4仅重1422千克，比GallardoLP560-4足足轻了78千克，Huracan的底盘由碳铝混合的材料打造而成。属于Gallardo的继任车型。外观方面相较于已经停产的Gallardo更具攻击性，前大灯和进气口的线条更为犀利；侧身线条则参考了SestoElemento的理念，尾部层次感突出，并采用了LED光源的尾灯。
Aventador：Aventador的LP700-4是兰博基尼旗下的旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。整车的设计风格依旧是为人熟知的兰博基尼风格，并且保留了兰博基尼公司一直以来的V12发动机。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月进入中国，此后，兰博基尼又陆续发布了AventadorLP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。
最贵的兰博基尼：
1、兰博基尼Veneno Roadster
兰博基尼Veneno Roadster，该车型是兰博基尼为纪念建厂50周年所推出的纪念版车型，先是限量推出3台Veneno车型，之后又推出了9台敞篷版Veneno车型，即Veneno Roadster。外观方面，兰博基尼Veneno Roadster基于硬顶版改进而来，两者在造型方面有着很高的相似度，不过敞篷版整车的前脸设计更显前卫与激进。
2、兰博基尼Veneno
兰博基尼Veneno是兰博基尼汽车有限公司在2013年日内瓦车展上展推出的一个纪念版超级跑车，Veneno定位的是高端市场。该车设计兼顾空气动力学性能和稳定性，带给高速赛车独特体验，具有良好的道路适应性，最大输出功率为552千瓦／740匹马力，从0-100公里／小时加速只有2.8秒，设计最高速度为354公里每小时。
3、兰博基尼Reventon
兰博基尼Reventon是意大利兰博基尼生产的一款中置引擎、四轮驱动，最高时速350km/h的超级跑车，全球产有21辆，但是这款车不对中国大陆销售。与其说Reventon是一部顶级跑车，倒还不如说其是路上战斗机，事实上从车体外观来看，锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，笔直的线条勾勒出以许多个锐角，让Reventon整个车身充满速度感。
4、兰博基尼第六元素
第六元素是兰博基尼在2010年巴黎车展亮相的全时四驱概念跑车，并于2013年正式推出量产版，兰博基尼第六元素全球限量10台。兰博基尼Sesto Elemento采用富有革命性的设计，底盘几乎完全使用碳纤维材料，因碳的原子序数，碳元素被称之为“第六元素”，故兰博基尼Sesto Elemento也称为兰博基尼第六元素，这是一个充满梦幻和高科技的名字。
5、兰博基尼Centenario
兰博基尼Centenario是兰博基尼推出的为了纪念创始人诞生100周年的纪念车型。全球限量只有40台，其中硬顶版有20台，敞篷版有20台。兰博基尼Centenario的外观充满了攻击性，低矮的楔形式车身设计保持了兰博基尼最经典的设计元素，前脸在富有强烈线条感的同时还融入了全新的空气动力学设计，使外形更加夸张。
性能方面，兰博基尼Centenario的0-100km/h加速时间为2.8秒，0-300km/h仅需23.5秒。最高时速可达到350km。
兰博基尼Huracan STO，
比标准版贵100多万元左右。 1、Super Trofeo EVO和Huracan GT3赛车的大量部件，装到了这台Huracan STO之上。换言之，这台车更像是一台可以合法上路的赛车； 2、空气动力学效率是兰博基尼Huracan STO设计的重点。车头的气道是重新设计，在提供更高下压力的同时降低阻力，并将加速的空气引流至车顶的进气口 3
兰博基尼旗下车型：
“大牛”：兰博基尼Miura（穆拉）、兰博基尼Countach（康塔什）、兰博基尼Diablo（鬼怪）、兰博基尼Murcielago（蝙蝠）、兰博基尼Aventador（埃文塔多）
“小牛”：兰博基尼Gallardo（盖拉多）、兰博基尼Huracan（飓风）
其他车型：兰博基尼Veneno（毒药）、兰博基尼Reventon（雷文顿）
概念车：兰博基尼Sesto Elemento（第六元素）、兰博基尼Egoista（意大利语翻译为：自私）
扩展资料：
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。
兰博基尼Miura的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，Miura车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。Miura在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。
Miura车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米。Miura座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。
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兰博基尼一共有多少种颜色哪一种颜色最漂亮 ♂
兰博基尼一共有多少种颜色哪一种颜色最漂亮
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蝙蝠的经典颜色是黄色,盖拉多好像是白色,雷文顿是黑灰色.
我觉得总体来说的颜色是白色,灰色,黄色吧.
我很喜欢兰博基尼的.
有很多种颜色.
每个颜色都很好看阿,闪亮闪亮的.
呵呵
不值得。
因为兰博基尼皮肤炫光金颜色最好看，金色最为亮眼，彰显出了土豪气质，比起翡翠绿、尊享铂还是更胜一筹的。
兰博基尼最好的车是兰博基尼雷文顿，价格1500万元，最贵的是爱马仕兰博基尼，价格2.4亿，其实兰博基尼LP710和LP670-4 sv都不错，LP670-4 sv是所有兰博基尼中最好看的。
兰博基尼目前最好的是bat? LP670-4 SV? 0-100加速3.2秒，速度342KM/H，两者都是兰博基尼最快的记录。安装小尾翼速度342 km/h，安装大飞行尾翼速度338 km/h，LP? 710是江户的工作原型LP640，江户的工作和LP600-4都是改装的LP? 670-。
63辆车记录兰博基尼的荣耀！01-350 GTV? . 02-350 GT? . 03-350 GTS? . 04-400 GT? . 05-Miura? . 06-Flying? star? . 07-marzal? . 08-米乌拉跑车. 09-Islero? gt? . 10-espada? . 11-米乌拉s? . 12-Isiero? GTS? . 13-Jarama? 400 gt? . 14-urraco? . 15-米乌拉Jota? . 16-米乌拉SV.17-Jarama? S? .
PC2103002不对。LP700是兰博基尼的新大牛，新旗舰车型，新街头杀手。跑车只会进步。怎么会没有雷文顿呢？我们先来谈谈雷文顿。很多人认为reventon是2010年最好最帅最稀有的兰博基尼车。的确，很少见。世界上有40辆车，中国没有配额。就连阿斯顿ONE77在中国也有五辆车。他是蝙蝠的最后一个模型，但他不是最好的。
没有改装过的LP710和LP700，bat系列还有LP670-4SV。LP670-4SV是最强大的蝙蝠系列工厂。雷文顿比不上他的表演。比较了以下几个简单的方面：3.4S? LP670-4SV? 3.2S极限速度下的线性加速度LP670-4SV? 342km/H发动机下的线性加速度LP12 LP670-4SV? 6.5L? 671马力V12 LP670和LP700对比线性加速度lp700 2.9S? lp670-4sv? 3.2S极限速度LP700 350km/H? LP660性能最好的是LP670-4SV，如果改装的话是LP710。
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