马自达最新车型（马自达今年将推出全新SUV车型，搭载创驰蓝天发动机，性能强悍）(马自达最贵的车多少钱（马自达越野车多少钱）)

马自达最新车型（马自达今年将推出全新SUV车型，搭载创驰蓝天发动机，性能强悍） ♂

• 马自达今年将推出全新SUV车型，搭载创驰蓝天发动机，性能强悍
• 打破马自达现有命名体系的车型，全新CX-30你看好吗

马自达近日推出了一款全新SUV车型，它就是CX-30，这台车马自达官方明确表示已经交由长安马自达生产，属于马自达旗下最新国产车型，预计这台车将在年底前上市。

CX-30这台车其实大家都见过，去年就在日内瓦车展上惊艳亮相，魂动设计在这台车上完美体现出来，盾形中网加上银色镀铬饰条点缀，看起来十分大气。修长的大灯组配合着引擎盖上的青筋，力量感爆棚。

侧面依然延续了家族式设计，跟CX-4有异曲同工之妙，属于紧凑型跨界SUV，花瓣式轮圈的加入，让这台车看起来动感十足。CX-30的长宽高分别为4395/1795/1540mm，轴距达到了2655mm，空间方面还是非常宽裕的。尾部设计的圆润饱满，不规则尾灯已经成为了马自达的标志性设计，点亮后辨识度极高。排气使用了双边共双出的设计，进一步的增加了运动元素。

CX-30的内饰采用了简约式设计，简约而不简单，液晶仪表盘加上悬浮式中控屏，科技感十足。用料方面也是非常讲究，大量的软质材料加上真皮材质，质感十足，整体看起来非常豪华。

CX-30最大的亮点来了，这台车将会使用马自达最新设计的蓝天2.0L发动机，这台发动机支持SPCCI压燃技术可以让动力变得更加强劲，而且还可以进一步降低油耗，绝对属于黑科技。

马自达在国内虽然比不上本田跟丰田，但是不可否认马自达的实力，CX-30的推出，是时候让我们见识马自达的技术了！现在来说，就看价格了，如果价格合理，我相信肯定会吸引大量的消费者，您说对吗？

15万级别的合资车型是很多年轻消费者的首选，这些车型品牌响亮、颜值不错、配置也很丰富，自然就受到了更多消费者的青睐。作为马自达次世代下的第二款车型，马自达CX-30与马自达3同根，定位于紧凑级SUV，运用轿跑式的车身风格，营造出“跑旅美学”的运动观感，那么全新的马自达CX-30，会是一辆什么样的车呢？让我们来详细了解一下。

首先，马自达CX-30采用“魂动2.0“设计理念，核心是以较少的元素传递较强的美感，国内版与海外版的设计风格并没有较大的差异，与同为次世代下的昂克赛拉也有几分相似。前脸的设计好像是在昂克赛拉的基础上进行了拉长，中网采用熟悉的黑色网状式布局，黑色下包围也展现了跨界SUV的风格。前大灯采用远/近光一体式设计，灯珠外圈是日间行车灯，光源均为LED，点亮头灯后，灯筒侧面的条纹装饰也会发光，效果非常不错。纤细的LED转向灯隐藏在黑色包围内，同时也充当着日间行车灯的角色。长条式设计与大灯形成上下对称分布，呈现和谐之美。

马自达CX-30的侧面没有过多的线条，轿跑式的车身设计让车头部分更显修长。加宽的黑色防刮条围绕着整身，带来十足的运动韵味。门把手与车身同色，没有镀铬装饰，无钥匙进入的触摸感应区域也非常低调。双色搭配的外后视镜与车身颜色相呼应，下方带有盲点监测探头。18英寸暗银色轮毂的辐条较为粗壮，非常有气势。轮胎方面选用昂克赛拉同款普利司通泰然者T005A系列，主打舒适。

马自达CX-30车尾圆润饱满的线条非常像昂克赛拉，棱角分明的尾灯以及连接两侧尾灯的直线又与CX-5如出一辙。好看的尾灯能为新车尾部带来提分式视觉效果，狭长设计配以圆形LED光源，同样与前大灯组相呼应。双边共两出排气布局延续着品牌的优良传统，后包围中央为低置雾灯，展现了不错的精致感。

进入马自达CX-30的车内，沿用“减法美学”理念，有种似曾相识的感觉，倾向于驾驶者一侧的中控布局，没有过多的夸张设计。中控台上层被皮质材料包裹，纹理非常细腻，配合浅色缝线，能够传递出较强的高级感。

三辐式方向盘使用了真皮包裹，大小及握感适中，两侧分布常用的功能按键，如多媒体控制、马自达智能安全辅助系统。仪表盘的造型与昂克赛拉保持一致，多了几分复古的机械感。7英寸的液晶显示屏位居中间，两侧则为设计简约的机械仪表，行车信息清晰可见。

马自达CX-30搭载一块8.8英寸中控屏，支持CarPlay/CarLife语音控制、车载Wi-Fi等，搭载最新的MAZDA?DA智能屏互联系统基本能满足日常使用需求。中控台的多媒体旋钮档位分明、易操作，摒弃了可能影响驾驶的触控大屏。新车还配备了自动空调、后排出风口等，温度分区控制同样通过旋钮控制，提升总体的易用性。

CX-30前排配有一对真皮座椅，填充物较为柔软，带来了不错的乘坐体验。主驾驶位配备10向电动调节以及两档记忆。后排座椅保持与前排同等水准，乘坐舒适度也很不错，中间带有独立的空调出风口，座椅支持4/6比例放倒，从而拓展了载物空间。常规行李厢容积为430L，将后排座椅全部放倒后，行李厢容积将达到1432L。

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马自达CX-5全系价格如下：2.0两驱手动舒适
1698002.0两驱自动舒适
1838002.0两驱自动都市
1908002.0四驱自动豪华
2098002.5四驱自动尊贵
2228002.5四驱自动旗舰
245800另外，有三种选装包：A包.
悦联系统5000，只能加在都市型上；B包.
悦联系统＋氙气大灯＋感应雨刷，9000，可加在豪华，尊贵上；C包.
19寸运动型双色切削轮毂，1900，可加在尊贵和旗舰上。

国内 18.98万(RMB) 性能参数 长/宽/高(mm) 4670/1780/1435 发动机型式 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机 变速器型式 6速手动变速器 排量(毫升) 1999 最大功率(KW) 108/6500 最大扭矩(N.m) 183/4000 油耗(L/100km) 5.9(90公里等速油耗) 轴距(mm) 2675 标准配置 更多》》 双层电动天窗 带遮阳区的绿色风窗玻璃 宝石斜面一体式卤素前照灯及雾灯 宝石斜面整体组合式后灯 窗式天线 铝轮辋 前后挡泥板 高级织布座椅 高级真皮方向盘 高级黑色桃木内饰 真皮换档手柄 真皮手制动杆 车外温度显示器 防眩目内后视镜 灯光亮度可控仪表盘 硬币盒 杂物盒 带盖前杯架 前座可折叠式双层盒式中央扶手 后座可折叠式带2个杯架式中央扶手 司机侧眼镜盒 前后烟灰盒 后部两个衣帽挂钩 3个车门把手 。
2.0 6MT标准型 17.98万 15.29万-17.98万 07月02日 ↑2.00万 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：6MT | 图片 配置 参数 对比 2.0 自动豪华型 18.98万 16.15万-18.98万 07月02日 ↑2.00万 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：5AT | 图片 配置 参数 对比 2.0 自动超豪华 19.98万 17.00万-19.98万 07月02日 ↑2.00万 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：5AT | 图片 配置 参数 对比 2.3 自动旗舰型 21.98万 18.80万-21.98万 07月02日 0.00万 发动机：L4 排量：2.3 马力：163 变速箱：5AT | 图片 配置 参数 对比 2.0 AT 轿跑 20.98万 17.98万-20.98万 07月02日 ↑2.00万 发动机：L4 排量：2.0 马力：146 变速箱：5AT | 图片 配置 参数 对比 2.3 AT 轿跑 23.98万 20.50万-23.98万 07月02日 ↑2.00万 发动机：L4 排量：2.3 马力：163 变速箱：5AT | 图片 配置 参数 对比 2.3 多功能轿车 24.68万 18.28万-23.88万 07月02日 ↑4.10万 发动机：L4 排量：2.3 马力：163 变速箱：5AT

北京车展上即将展出的马自达概念车TAIKI是马自达的最新一款流系列概念车，继流、叶风、流雅3款概念车后的第四款车型。马自达的设计者甚至表示大気Taiki是“流”派最高峰。搜狐汽车提前进入现场为大家带来TAIKI的最新照片。
大気Taiki的长宽高分别为4620mm、1950mm和1240mm，轴距为3000mm，车辆风阻系数仅为0.25。横滨轮胎为其特别设计了尺寸为195/40R22的全新轮胎，同时后轮根据车辆的自身特点被设计成了窄胎的形式。该车搭载了全新一代RENESIS转子发动机16X，配合DSG型7速手动变速器。车辆的前后避震器为马自达的双叉骨式避震器。马自达概念车TAIKI融合了最新的空气动力学技术与设计理念，配置了新开发的下一代转子引擎，外形柔顺飘逸，内部空间相当宽敞。马自达为Taiki搭载了全新一代RENESIS转子发动机，新发动机的排气量得到进一步提升。马自达为这款全新发动机搭载了DSG型7速手动变速器。车辆的前后避震器为马自达的双叉骨式避震器。Taiki(大气)的内饰设计灵感来源于日本的传统新春挂件鲤鱼旗。
“Mazda大気(TAIKI)”于2007年东京车展首次发布，并在此次2008北京车展中露面。这是基于改良的“Nagare(流动)”设计理念的第四款车型，由首席设计师山田敦彦率领横滨设计小组设计制造。该款概念车表现出马自达“Sustainable Zoom-Zoom”(“Zoom-Zoom”可持续宣言)的未来设计与研发方向。时尚动感的外观、卓越的空气动力性能以及宽敞的驾驶舱使驾驶者尽享驾乘的极致乐趣。舒适、动感的驾乘性能与环保性能完美平衡。显然，“Mazda大気(TAIKI)”概念车代表了未来马自达运动车型的理想形态。

“Mazda大气(TAIKI)”展示了马自达跑车未来设计的发展方向，那就是研发与可持续发展型社会相协调的全新车型。作为秉承“Nagare(流动)”设计概念研发而成的第四款概念车型，其设计进一步扩展了“Nagare(流动)”的设计主题，表现出强烈的存在感与包覆地球的大气的意象概念。动感十足的车身整体生动展现了马自达一贯追求极致驾乘乐趣的品牌精神。车中搭载了具有卓越环保性能与动力性能的新一代RENESIS(转子发动机16X)，采用前置发动机后轮驱动(FR)的底盘配置，可供双人乘坐，以马自达独有的转子发动机运动组件技术实现车身轻量化，追求与设计主题完美融合的卓越的空气动力学性能。

　　马自达CX-9,这是马自达最大最贵的车型。在选装一些升级套件后其售价会超过36,000美元.
　　这款7座大suv继承了12款车型所使用的3.7升V6发动机，采用前驱或四驱模式。变速箱采用了爱信的6速手自一体运动变速箱。其0-60英里/时（96.6公里/时）加速时间达到7.5秒左右。

新款马自达6已经公布售价,起步售价是14万左右。马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。

2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。

马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。

短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。

在日本之外的全球市场称“mazda6”从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市，但并没有影响马自达6的销量，反而越卖越好。