广州本田思域（本田思域省油吗它的性价比高吗） ♂
广州本田思域（本田思域省油吗它的性价比高吗）- 本田思域省油吗它的性价比高吗
- 广州本田思域性能怎么样
优点：外观非常时尚、内饰布局符合本人驾驶习惯、油耗也非常满意，保养费用不高。
缺点：起步那一瞬间偏弱，当然，舍得给油，动力不亚于自吸1.6L；风噪胎噪非常明显。
外观：外观没的说，各个角度看起来都很完美！
内饰：做工用料不错，基本上都是以软质材质为主，可惜四个车门门板活生生用的是硬质塑料。
空间：2700的轴距，同级别中规中矩，平时很少三人坐后排，一般都是俩人，我178，习惯把座椅调至非常靠后位置，后排膝盖有足够的空间。
配置：电子手刹、发动机启停、坡道辅助、ECO驾驶模式，车身稳定系统，应有尽有。
动力：起步偏弱，中后段加速非常明显，当然，想要更快更灵敏，大伙可以选择1.5T的，对于我来说，1.0T够用。
操控：操控没的说，加速变道精准度高，刹车也很灵敏，另外重心非常低，车身非常稳，之前试过地板油，193KMH，尽头了。
油耗：油耗非常满意，广州市区用（准确地说在海珠区用得多），车子跑了近25000KM，平均油耗5.9L，高速不超过5.7L。
舒适：舒适度还行，悬架适中，过减速带无明显抖动，就是胎噪、胎噪、胎噪非常明显。
优点：外观很个性。所有人都觉得好看。第一次去店里看车，进门随便看了一圈就被吸引了，感觉有辆车朝我飞了过来。后排腿部空间充足，前排也宽敞。没中控屏，但是也无所谓，买了个倒车影像和行车记录仪一体的机子三百块，再买6个雷达，前2后4一共七十块，安装费两百。喇叭就2个，还好我不怎么听歌。织物座椅也还好，味道比较小。现在3600公里，偶尔高速，偶尔爬山，油耗6.7。
缺点：动力稍稍不足，我一般慢慢加速，有时候超车比较无奈。有时候还是比较羡慕1.5的。街上看都是220的，就我的车尾是180。
外观：外观都说好看，自己也很喜欢。
内饰：基本上没看到皮的，都是织物，中控台要啥没啥，就仪表盘还比较喜欢。喇叭2个。
空间：前排宽，后排腿部充足，总体空间非常大。
配置：买的低配，没什么好说的。哪都是布和塑料。
动力：比不上1.5的，总体还是够用，毕竟为了节油，只能牺牲动力，慢慢开。安全第一。
操控：过弯什么的还比较稳，高速也稳，驾驶省心。
广州本田思威 ♂
广州本田思威
- 广州本田思威
- 本田汽车大全10万左右
- 2008年1月的本田思威crv2.4现在卖多少钱
基本参数 CR-V 2.0都市版手动版（Lxi MT）
报价 18.98万
发动机 2.0L 150马力 L4
基本信息 CR-V 2.0都市版手动版（Lxi MT）
产地属性 国产
级别属性 SUV
推出年份 2007
排量 2.0L
等速下参考油耗 6.8L
车身参数 CR-V 2.0都市版手动版（Lxi MT）
长/宽/高(mm) 4530/1820/1680
车重(Kg) 1590
轴距(mm) 2620
前轮距(mm) 1565
后轮距(mm) 1565
最小离地间隙(mm) 185
车体结构 SUV
车门数 5
座位数 5
油箱容积(L) 58
行李箱容积(L) 524-955
发动机 CR-V 2.0都市版手动版（Lxi MT）
汽缸容积(cc) 1997
工作方式 自然吸气
气缸排列形式 L
汽缸数 4
每缸气门数 4
压缩比 10.5
气门结构 SOHC
缸径 81
冲程 96.6
最大马力 150
最大功率(kW) 110
最大功率转速(rpm) 6200
最大扭矩(N·m) 190
最大扭矩转速(rpm) 4200
发动机特有技术 i-VTEC
燃油类型 汽油
燃油标号 93号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧IV
变速箱 CR-V 2.0都市版手动版（Lxi MT）
变速箱类型 MT
底盘转向 CR-V 2.0都市版手动版（Lxi MT）
驱动方式 前置四驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型 双横臂式独立悬架
助力类型 电子液压助力
车轮制动 CR-V 2.0都市版手动版（Lxi MT）
前制动器类型 通风碟
后制动器类型 碟式
前轮胎规格 225/65 R17
后轮胎规格 225/65 R17
备胎 全尺寸
1、思威：CRV车型于1998年登陆中国，最初以原装进口的形式销售，即“思威”车型。在2004年5月，东风本田汽车有限公司正式引入国内生产和销售第二代CRV，也就是之前销售的CRV；
定位于城市多功能SUV，兼具轿车的舒适性和越野车的通过性能。老款CRV配置2.0L手动、自动，2.4L手动、自动，以及导航版五种车型。
2、思域
2016年4月12日，东风本田正式公布了新一代思域的售价，新思域是本田第十代Civic的国产版车型，采用了更加年轻运动化的设计，动力上将搭载1.5T和1.0T发动机，前期先推1.5T车型，搭载6速手动或者CVT变速箱。共推出四款车型，售价区间为12.99-16.99万元。
安全隐患：
本田在国内的两家合资公司并不是同时组建的，广汽本田是1998年组建的，而东风本田则是2003年组建的，两者之间相差了五年的发展时间。并且在2017年的时候，广汽本田还将本田的另外一家鲜为人知的合资公司本田中国收购了。
2008年1月份的本田思威crv2.4如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在八万五六左右，具体看实际车况车况好九万多也是可以的。
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广州本田思迪(广州本田奥德赛) ♂
广州本田思迪(广州本田奥德赛)本Nadi的Sidi介绍
新城西迪将成为一个更加胜过的轿车汽车，同时保持广州本田模型的经济舒适的优势，形状更具吸引力，长长的头部和汽车尾部得到改善。当车辆的安全发生时，增强的底盘系统改善了车辆的控制，同时还提高了车辆的整体安全性。有很多方法可以让完美的城市西得毫无疑问地增加了更多的卖点，无需强调一个特征，而且综合力量的提高毫无疑问会让这款型号更多的市场竞争力。
西迪市是“S3-卓越时尚轿车”，“先进？新城市轿车”作为发展的概念，外观比轿车更具协调，内部空间非常宽敞，配备世界领先水平发动机，实现优异的燃油经济性，唯一的5速自动变速器在同一水平模型中，欧洲四级排放水平独特。
Sidi（市）是唯一一个在卓越型号中广泛配备的5速自动变速器（5at）型号。Sidi（市）5at专为西迪（城市）开发设计而设计，采用本田创造的传输内部布置结构，四，五速共用档，大大降低了体积，实现了轻量的贡献。宽5档速比范围和1-4速度比。5AT实现了更广泛且更合理的换档率，在相同的高速下，发动机速度较低，更加安静，更省油经济学。在相同的低速状态下，5AT低速比相对4T驱动功率更高，并且进一步提高了驱动性能。
此外，SDL（城市）还使用5AT具有锁定离合器的变矩器。在锁定状态下，通过直接连接传输动力，降低功率损耗并提高燃料经济性。为了缩短锁定时间，SDL（城市）也使用磁盘形锁定弹簧5at辅助锁，大大减少了所用的时间，与标准锁定模式相比，进一步降低了燃料消耗。同时，SDL（城市）不仅在5at速比范围内实现（2-5速）锁定日常使用，而且还从第一速锁定开始开始，使得燃料消耗减少了2％。
为了有效地控制意外事故，预防的发生，SDL（CITY）使用ABS，EBD等主动安全装置，以保证车辆的稳定性，当制动方向和更好的驱动稳定性。
总体来看，广州本田城市（CITY），配备了先进的发动机和变速箱，使其具有低油耗比同类车型，在安全性方面，思迪（CITY）的设计体现了驾驶者的生命，高环保的关注。
一位日本设计师，漂流280天，包括四次到中国，促使他的妻子并不觉得好笑。到底是什么让他愿意离开家庭的温暖的原因，是什么使他的妻子开始嫉妒？因为所有从被称为城市一个崭新的轿车，斋藤隆作为模型城市发展的总体责任，用自己的“孩子”，以遍布在280天进行了道路测试以来，经常不能回家，和当然，你的妻子真的不能嫉妒和一辆车，只吐怨气难得回家丈夫。不过，斋藤隆有关从轻松的表情，似乎此事，家人已经回到了住的。当在我们面前CITYSDL显示，他的辛勤工作和你的妻子的不满，是值得的。
作为一个小轿车，CITYSDL具有主体的更良好的平衡比例，通过在车辆框架的生长，身体线条更加协调的过渡拉伸前和滑架之后改善远景效果。V形凸起罩，增强的三维前，与变化的头灯形状，脸形被刻画非常生动，而不会在格栅不失大气简单让CITY生动开。尾灯的造型倒是更新颖独特，集成尾灯更容易设置的效果，抓住人们的关注，但在小车上，乍一看是有点麻烦。
城市SDL的内部熟悉我们，虽然合适的整体工作赢得了良好的声誉，但在这里不再需要夸耀。CitySDL继续本田概念汽车创造一个庞大的空间，船员不会被调整座椅高度（1.5L型号）坐在汽车的感觉中，易于找到他们的驾驶和方向盘高度，驾驶员位置，前后挡风玻璃的尺寸很大，可以提供更清晰的远景。灵活的空间组合模式，使人们能干的城市SDL需求理想的家庭车，后座的靠背不能倾斜，座垫也可以折叠，以便在舱室中形成高度1245mm后方装载空间。另外1.5L在款式皮革设计用固定的后座，虽然没有折叠，但大型舒适的皮革座椅可以提供更豪华的乘坐体验，座椅底部设计的储物盒可以放在一对女士们的一双舒适上鞋子，在车里放松，看看你的脚，或者为孩子做的玩具准备，以防他们活泼地扰乱司机开车，当然还在一个下雨天放置了一把雨伞。开放扇区设计用于操作简便，但存储空间相对减少。
西迪城市采用相同的1.3LI-DSI发动机和1.5LVTEC发动机，最大功率为60kW和79kW，最大输出扭矩为116n·m·m·m，两个发动机具有出色的燃料经济性，而1.5LVTEC发动机还提供出色的电源输出。发射和匹配的5速手动变速器都不会改变，而是自动变速器SDLCity5速液压传动5at，而不是机械传输CVT拟合所用。
本田的CVT传输是无级变速传动的独特，而传输是凭借本节的典范，配合型号能够依靠优质的乘坐舒适和经济无与伦比的运动赛车。在同一级别模型采用的5AT传输城市SDL具有高端配置，只有POLO有六速自动变速器，但昂贵，短期难以决定主观的感觉和5at竞争CVT传输，但是驾驶感觉略有不同。城市SDL5AT变速器更直接的油门响应，灵敏度，速度顺畅，随着发动机速度下降后闭合油，也将车速控制在较短的时间段内，驾驶员将能够更好地扼杀。车辆，自由行动。在乘坐舒适性方面，CVT的换档震动可以用来描述几乎感觉，然后使用5at难以描述的感觉，大多数国内市场仍然相对相同的对手使用四速自动变速器，SDL5AT模型使用四速自动变速器骑行明显的优势。优良的经济.CVT传输，许多业主愿意为汽车支付更多钱，并放弃手动传输。5AT传输城市SDL还允许消费者在未来产生更多的投资吗？从制造商的观点提供的数据，在90km/h恒定速度条件下，1.5L城市SDL5AT型号百公里5.1L，CVT相当水平。我们知道5at比较的4AT型号，高速可以实现发动机速度相对较低，因此燃料消耗较低。此外，CitySDL5at通过锁定离合器的传输全面控制，实现全速到第五速锁定，降低发动机电源，燃油经济性达到目的。
如今，国内市场推出的新车将更多地关注他们的驾驶乐趣，就像家庭的小型轿车用来使用家庭中的小轿车。当然，我们在这里说的驾驶乐趣不是很高兴弯曲或安全和光滑的驾驶，这是一种乐趣。城市西迪底盘虽然与飞度相同，悬架的Tach更加体育，在高速驾驶过程中，身体的支撑更安全，也让驾驶员更有信心。此外，城市西迪以高速行驶，方向的稳定性更为优秀，当速度达到120公里/小时时，过去没有温柔的人。制动踏板也经过重新调整，制动力的输出更直接，没有过多的制动踏板感，而是因为没有调节制动力，100km/h?0的制动距离不会降低。
新城西迪将成为一个更加胜过的轿车汽车，同时保持广州本田模型的经济舒适的优势，形状更具吸引力，长长的头部和汽车尾部得到改善。当车辆的安全发生时，增强的底盘系统改善了车辆的控制，同时还提高了车辆的整体安全性。有很多方法可以让完美的城市西得毫无疑问地增加了更多的卖点，无需强调一个特征，而且综合力量的提高毫无疑问会让这款型号更多的市场竞争力。
思考怎么样
我的家人是1.5mt，当我在6月份买了它时，国价不同于~~
总计是可以的，但如果你的身高超过1.80，那么这辆车有点夸，我丈夫1.85，我觉得累了，我的膝盖一直折断前面！
我觉得制动不是非常理想！柔软的！
刮水器有点问题，左雨刷了一点水，问了4S店的工作人员，说Sidi！
燃料消耗也可以说~~
但1.5张露天空调感觉很短！我的家人增加了燃烧，更好，很明显，电力更强大。我曾经充满了人。我觉得我不能移动。一楼的价格是天津3W的价格，除非我知道4S商店。
天津现在没有城市，基本上没有车要等到下一个财政部。
（自动档几乎在1月份）
实际交易价格
1.5L毫无余地的天窗8.5W
1.5LMTSkylight9W
1.5L在Skylight10W
1.5L豪华11W
我没有车，我只能等待。
汽车非常好，空间是1.5米，高，宽敞的燃料消耗也是理想的！
1.5L仍然是一个4轮盘式制动器综合谚语非常经济
但这是没有车的等待！1.5手动标准版7400万
1.5手动舒适版768百万
1.5自动舒适版8500万
与原始轿车飞度相比，它没有改变，或者分为1.3升和1.5升，它由于发射的技术改善，使用I-DSI（双火花塞点火）和VTEC（可变气门正时和升力）技术。控制系统，整个模型已达到欧洲IV排放标准。
SIDI是否有任何实际性能变化？唯一的变化是用5个自动变速箱取代原来的CVT无级变速器！
年初在年初，雅阁改变了北美模特。在避难所迅速进来后飞度的轿车飞度。为了让每个人都有新的理解，制造商也重命名了名称，原来的日本本地合适被东南亚名称取代，中文名称也转过身来Sidi.始终存在于紧凑型家居车场的产品。
应该说西迪在设计中更好地设计了过去轿车飞度中的设计缺陷......
首先：它是对身体整体的协调，最大的改进措施是在唇缘之前更换长期;
第二：现在机器的前部略微紧紧鼓，侧面似乎有一些MPV样式的车辆。这是我们思想中的轿车头部更靠近轿车头;
标签：城市 变速