普拉多vx是什么意思(普拉多、大切诺基和途乐应该如何选择三款车分别有哪些优势)-94汽车网

普拉多vx是什么意思 ♂

普拉多vx是什么意思

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丰田霸道VX和GX有什么区别呢
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丰田霸道VX现在的市场价格是多少
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一汽丰田霸道2700进口中东版vx是指什么
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普拉多尾部的“vx”大致意为高配版的车型，其配置相对低配版和标配版来说更加丰富，在外观上更加豪华大气，在内饰上更加奢华，尤其是其车内还配备有行车电脑的液晶仪表盘。
丰田霸道还有个名字叫普拉多，丰田旗下陆地巡洋舰车型中市场表现力最好的车型。和吉普及路虎并列全球资格最老的越野品牌。

丰田普拉多车型中，VX是表示该车是高配置的，TX是表示该车是标准配置的，GX是表示该车是基本配置的。

普拉多TX，普拉多TX版车型可简单理解为低配车型，也就是大家常说的“丐版”。顾名思义，这款车的配置就如乞丐一般身无分文、捉襟见肘。但“丐版”不代表次品，原车不带配置自己完全可以DIY，因此该级别车型多受改装爱好者青睐，花最低的价钱入手，再根据自己的需求改装增配，整体算下来比高配车型划算不少。该车型主要集中在中东版的科威特版，备胎类型有底挂式也有背挂式。

普拉多VX，说VX是豪华版车型似乎言过其实，但称其为高配版还是名副其实的。首先外观上采用经典啊的后挂式备胎，内饰方面则新添了桃木纹内饰；其次配置上配备了带行车电脑的液晶仪表盘，这一点是它区别于其他版本的优势；最重要的，VX车型采用四连杆机构式悬架，在操控性和通过性上略优于其他版本车型。

（图/文/摄：选车小哥） @2019

一汽霸道都是V6
4.0的，VX和GX在发动机、底盘和变速箱上都没有区别，区别就在里面的舒适型配置上不同。

普拉多vx是高配版的意思。车子额外增加了兵线辅助、全景摄像头、方向盘加热等实用性功能同时大灯全部都是LED等内饰也会采用一些木纹内饰在增强车子性能的同时也会增强车子豪华感方面的设计。以下是关于普拉多的相关介绍：1、普拉多源于丰田享誉全球的LAND-CRUISER车系1996年丰田正式将LAND-CRUISER-FJ90命名为PRADO普拉多普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款动力性能好排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统。2、新款普拉多还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调因此它既适合于强运动性又能使驾乘者感到平稳和安全。

SUV/CRV/CUV 3.956升 48.8万一汽丰田普拉多4.0L GX（AT） SUV/CRV/CUV 3.956升 46.2万一汽丰田普拉多4.0L VX NAVI版 SUV/CRV/CUV 3.956升 55.8万四川丰田普拉多RZJ120L-GKPEKV SUV/CRV/CUV 2.694升 48.8万一汽丰田普拉多4.0L GX 豪华版 SUV/CRV/CUV 3.956升 47.0万四川丰田普拉多RZJ120L-GKMEKV SUV/CRV/CUV 2.694升 0.0万一汽丰田普拉多4.0L GX 豪华DVD版 SUV/CRV/CUV 3.956升 48.3万一汽丰田普拉多4.0L VX（AT） SUV/CRV/CUV 3.956升 51.8万一汽丰田普拉多4.0L GX 运动DVD版 SUV/CRV/CUV 3.956升 50.0万

普拉多vx和tx区别如下：tx为低配版本，其中又分为有天窗和无天窗，也就是在低配版本中又分出低配型号和标配型号。而vx是高配版本，其中又分为织物和真皮，也就是高配型号和顶配型号。
实际上普拉多，无论是tx还是vx，它们的动力不会有差异，主要是配置。以国产普拉多为例，我们不妨看一下配置方面有什么差异。普拉多tx和vx的价格相差了十多万，配置相差非常大，vx配备的方向盘加热、定速巡航、倒车前后雷达、倒车影像、全景摄像头、真皮座椅、前后座椅加热等等配置，tx都没有。

除此之外，我们还经常看到普拉多尾部有txl和vxl的，在tx和vx基础上加了一个“L”，这又是什么意思呢？其实相当于加强版的意识，txl比低配的tx多一些配置，算是标配车型。而vxl比高配的vx更加丰富，这就相当于顶配版。

（图/文/摄：张黄彬） @2019

也就是不在中国正式销售的车型。但可以通过进口车商订购。
简单的跟你举个例子啊就跟你买苹果手机一样的为什么有行货，私货，港版的区别呢差不多啊
中东霸道2700出厂都是TX版，市场上见到的VX，应该是比照中规普拉多改装出来的，VX多了一个行车电脑和中控屏，仪表盘是LED的，其他应该没什么啦，价位上有2万的差价。
就是销往中东地区的车型，大概40多万
中东版配置普遍偏高，你的意思是和新款中规霸道比较？那同等价格肯定是中东版高。中东版的是日本纯进口专门针对中东的路况和气候在部分细节上专门设计的,国产4.0是日本中国部针对中国的市场和特点在中国制造的.这就是本质上的区别.细节上的却别...
中规版2700就是指丰田公司对中国正规销售的大贸手续的进口普拉多，销售地点为一汽丰田的4s店。相对中规的都是美规或中东版，那些车在个人经销商处，手续也不是大贸进口，而且丰田公司不提供售后质保。

4.0升V6发动机』在动力方面，普拉多VX系列采用了科技领先、动力强劲的4.0升V型6缸顶置双凸轮轴24气门VVT-i发动机。凭借丰田引以为豪的VVT-i技术对发动机运转的气门正时和升程等关键环节进行智能调节，普拉多VX系列拥有了傲人的经济油耗性能。同时，高达179千瓦的输出功率和高达376牛·米的扭矩，使得普拉多VX拥有出众的越野性能。 55.8万一汽丰田普拉多VX系列正式下线四川一汽丰田是中国一汽、日本丰田和丰田通商株式会社三方共同成立的整车制造厂。在此次调整中，已经国产的陆地巡洋舰的4.5L GX和4.5L GX-R两款车型将停止生产，取而代之的是搭载V8发动机的4.7L GX车型。此外，普拉多的GX车型也被配置更高的VX替代。引人关注的是，取代被停产的新车型的价格并没有明显上涨，售价分别是68.5万元和55.8万元的陆地巡洋舰4.7L GX及普拉多VX今起开始接受预订。

1、gx是老款，现在基本不出了?取而代之的是TX、TX-L、VX版本；

2、TX相当于低配版本，而VX则相当于高配版本。

主要是配置的不同。丰田霸道车型中VX是表示该车是高配置的，TX是表示该车是标准配置的，GX是表示该车是基本配置的。丰田霸道还有个名字叫普拉多（查成交价|车型详解），是丰田旗下陆地巡洋舰车型中市场表现力最好的车型。
VX是豪华版车型似乎言过其实，但称其为高配版还是名副其实的。首先外观上采用经典啊的后挂式备胎，内饰方面则新添了桃木纹内饰；
其次配置上配备了带行车电脑的液晶仪表盘，这一点是它区别于其他版本的优势；最重要的，VX车型采用四连杆机构式悬架，在操控性和通过性上略优于其他版本车型。
GX版车型就是丰田霸道的基本型。
丰田霸道先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错

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普拉多、大切诺基和途乐应该如何选择三款车分别有哪些优势 ♂

普拉多、大切诺基和途乐应该如何选择三款车分别有哪些优势

普拉多、大切诺基和途乐应该如何选择三款车分别有哪些优势
途锐，大切怎样具体点，多方面比较
大切3.6的豪华导航版和旗舰版选哪个好
大切诺基5.7和普拉多哪个好
切诺基到底怎么样
普拉多4000与大切3.6更值得买
大切诺基跑长途怎么样

普拉多、大切诺基、途乐这三款车各有各的特色，也都有各自的倾向性！普拉多和途乐属于日系的传统硬派越野车，其研发取向就是走烂路、越野，大切诺基属于中大型城市SUV，实际上更倾向于公路行驶。

从可靠性来说，日系的普拉多和途乐都有非常好的口碑，在川藏线上，普拉多是随处可见，途乐也不少见。而带有大梁的非承载车身，在极限烂路的行驶中，可以持久保持车身刚性，而相对来说，大切诺基则采用的是承载式车身，明显偏向于公路，即使其四驱能力比较强悍，但是，在长期越野路况行驶，对其车身刚性是极大的考验！从长途驾驶的舒适性方面来说，偏向公路驾驶的大切诺基则明显会有优势一些。

我们来看看优势对比：

1.途乐质量稳定加性价比，近些年途乐平行进口以超高的性价比获得市场的认可，超大车身舒适的乘坐感受，沙漠之王的超强通过性，五十万价位与陆巡同级别的越级享受，这三辆车里没有别的理由不首选途乐。

2.普拉多平行进口，改款后，普拉多国产和进口性价比均大幅下降，2700进口价格提高，3500国产阉割，个人认为排名第二的只是平行进口3500，价格不再是优势，但配置高合适。

3.大切在三个车里像是一个均衡选手，终端的大幅优惠让他成为这个竞争小组的选手，但是品牌稳定性成为考虑的一个因素。虽然质量可靠性还可以，但毕竟难敌以上选手。

从通过性来说，这三辆车的通过性都不差，在一般的川藏驾驶环境，都可以完全胜任！

回答你的选择：

平时长途不少，一年60000公里左右基本没有极限越野，但一定会去趟西藏，每一个季度会自驾游一次家用、公用并行关注稳定、油耗、保养请大神们推荐。

根据个人的需求，要是我的就选大切诺基比较合适一些。

途锐是大众的SUV平台起家之物，性能均衡，不属于硬派越野，但小野一下和公路驾驶，它平衡的非常好。
另外卡宴和Q7均源自这一平台，因为保时捷和奥迪是大众旗下企业。
大切诺基，和以前的大切诺基也不一样了。
其实，你可以理解为它是JEEP全新设计的一款跨界车，我感觉JEEP希望用大切诺基来分享路虎的一部分市场。
从这个角度上讲，大切诺基也不再是当年的硬派越野了。它，和三菱的V73之后的系列一样，越野性能开始向舒适性妥协，户外的功能开始为城市里的使用让路。
这是一个好事，也是一个坏事。到底我们是不是真的需要4L和机械差速锁？到底我们是不是真的需要那么一辆牺牲了舒适性的硬派越野呢？先问问自己真正的需求。
讲到这里，你对这两款的定位有了新的概念了吧？
我建议，选途锐，不选大切诺基。
我从手四化开始接触切诺基，一直接触到当年的V8大切。
可以说，我对美国人造的这款车，又爱又恨。
当年它的门槛低，我和那时候的无数前辈一样，都是从这个品牌开始进入到越野生活的。
但你知道吗？这家伙它自重轻是因为没有大梁，老式的机械四驱虽然相对电子稳定，真去野外了也是一个刨坑利器，进了沙漠，天生的高温发动机让你总是心里不太踏实。
每次出去玩，回来之后都是分两队，一队去腐败一队去修车，修车的，好多都是开切诺基的，幸好，那时候配件便宜。
这么说吧，它是个不错的好车，但是驾驶好它，需要你很了解车，以及了解越野驾驶的技巧。
可我们是想车成为我们的工具，没那么多人需要为了开车成为一个专家，你说呢？
上述的这些话，针对的是当年那小毛病不断以及需要底盘加固的切诺基。
现在的切诺基，已经不是当年那个北汽生产的家伙了，它的质量比当年要好很多。但是老美的那高油耗以及不如德国人严谨的习惯，是很难改掉的。加上它现在品牌线越来越明确，大切诺基的性能越来越向城市驾驶的角度靠拢了，越野性能开始不断为城市驾驶舒适性让路。
讲到城市驾驶的舒适性，严谨的德国人一贯要优于美国。更不要说旗下拥有宾利、布加迪威航、兰博基尼、保时捷、奥迪这些一线和超一线品牌的大众了。你相信，在城市里驾驶的车，JEEP眼下会做到比大众好？我不相信。我相信，在SUV这个领域，途锐综合水准要优于大切诺基。不过，空间感，肯定大切诺基好，这是美国人一贯的长处。
考虑到技术、售后、保养、维修、舒适性、使用的便捷性，我选择大众途锐。
你选什么，得问问自己到底真正需要的是什么了。
顺便补充一句：如果一定选大空间的美国车，我宁可花130万买混合动力的凯迪拉克凯雷德。过6.0的排量，但环保的混合动力可以跑到只需10升油耗。空间感足够，带差速带低4，切诺基和它没法比。
希望能帮上你，祝好运。

如果不差钱，当然选大切旗舰版更好，旗舰版多了转向头灯，悬架软硬度调节，增加调整路面的舒适性，配装有12个扬声器的哈曼卡顿音响系统，听觉感受更加振撼。

大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野，一个侧重于城市使用而已，说大切不好的人都是没用过大切的，道听途说说大切不好，不论是3.0T柴油版还是3.6汽油版都是沃德十佳发动机。就是底盘不是非承载车架，只有一把锁，其他不比普拉多差。如果在城市里用，大切还是比较合适的，而且外观很霸气，也适合商务。如果经常自驾游或者去藏地的话，应该选择普拉多。普拉多是目前市场保值率最高的越野车，在我看来宝马X5也比不上大切,,大切和普拉多是懂车和务实的人才买的车，不过我个人的话还是会选择普拉多。

你说大切还是小切？说太多看着累，简单了解一下吧。
小切：指2500、2700
缺点油耗高，外观没什么变化很多年了，质量比较可靠，技术成熟，通过性强，视野好，空间比较一般，后排就更一般了。
经济的越野车选择，四驱版改装潜力大,小毛病较多，两驱版只有越野车的外表,性能不足以达到越野的标准。
大切：
优点：越野车的经典，动力强劲，越野性能强(最大可选V8发动机)
缺点：大排量发动机油耗大，使用成本高(维修保养都不便宜)
个人意见，仅供参考。

建议普拉多，最好还是中东版4000，皮实耐用
越野性能超大切不是一点半点
，非承载车身，加93甚至90的油完全没有问题，油耗应该低于大切，7座
大切公路性能会更好点，比普拉多娇贵，8速变速箱更为舒适
5坐

非常爽，翻山越岭都不再话下，，就是得带足油钱哦！！
大切诺基(进口)口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.5分
高于同级12.35%
优点：
功能齐全
7
隔音效果好
6
稳重大气
6
动力充沛
4
座椅舒适
4
缺点：
噪音问题
5
视野不足
2
空间紧凑
2
空调问题
1
刹车问题
1

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普拉多、大切跌破40万，“神车”为何一个个跌落神坛 ♂

普拉多、大切跌破40万，“神车”为何一个个跌落神坛

普拉多、大切跌破40万，“神车”为何一个个跌落神坛
求推荐四十万左右的越野车
四十万左右买什么越野车好

在国内汽车发展的历史上，出现过许多经典的车型，因为它们在某个方面非常的出彩，因此被称之为“神车“。而这些“神车“也成了许多人心中的梦想座驾，比如普拉多、大切诺基、路虎发现等等，其中任何一款都拥有忠实的拥趸，在粉丝眼里是能让他们肾上腺飙升的尤物。因此这些车型也一度价格坚挺、一车难求。然而到了2020年，这样的情况还存在吗？

多款“神车“价格下跌

普拉多可以说是一款推进中国越野车文化的车型，它用出色的稳定性以及越野能力，在40-50万级越野车市场树立标杆形象，形成后来者无法超越的壁障。但最近几年普拉多不断收割消费情怀，一方面国产版本减配核心四驱系统，另一方面进口版本不断抬升售价，以最入门2700为例，在环保标准的压力下，普拉多2700售价一路从此前的37万飙升至42万左右，一台乞丐版铁轮毂、无外挂备胎版本，落地价早已超过45万，溢价能力远远超过想象。不过当下普拉多价格也跌下来了，据悉平行进口车市场最入门2700价格已经跌破40万。显然在疫情冲击，车商已经顶不住现金流压力，开始释放价格。

当年蜗居中张嘉译的那句：路虎是成功男人的标志性座驾，不知吸引了多少消费者。路虎发现5曾经吸引着众多土豪们，66.98-83.78万元的售价一度非常坚挺，然而如今市场山普遍存在着10万元以上的优惠。尤其是作为国内汽油版车型补充的柴油版2.0T低配版本，，售价更是比你想象中的更要低，如果你不嫌弃无天窗、无真皮座椅、小轮毂的发现5，在天津平行进口车市场45万拿到一台丐版柴油版车型，难度并不大。

作为美系硬派越野车的传统代表，切诺基国内曾经给人留下硬派以及豪华的产品形象，依托于Jeep出色的越野品牌形象以及卓越的技术支撑，切诺基系列在国内塑造了成功的产品形象。也正是如此，传统硬派越野车中，切诺基顶配指导价一再超过70万，成为当之无愧的豪华越野产品。但是现在切诺基的价格恐怕要比你想象中的更低，低配无底盘升降版本在一年前价格已经跌破40万，在不少人看来，切诺基如此价格可谓极具性价比。

排放标准将大排量拒之门外

其实这几款神车都有一个共同之处，就是大排量。但是随着国内排放标准的变化，中国车市环境正在巨变，大排量越野车正在被拒之门外。对于仍然手握大量产品的平行进口车商来说，如何在短期内甩货颇为重要，再加上当下特殊消费环境状态，一定程度上去泡沫成为主要的去库存手段，因此这些昔日的神车在价格方面也就变得没那么坚挺了。

而路虎除了面临排放标准的问题，更多是自己产品质量出了问题。从登上315到后来频频闹出的产品故障，路虎本身的质量缺陷一再受到消费者质疑，一台拥有高售价的豪华车非但不能提供该有的产品品质，反而在基本稳定性方面掉链子。国产后打不开销路的路虎，价格也只好随之频繁跳水，但是价格跳水就像一个陷阱，伤了车主的心，也就伤了品牌自身，想要再回到和保时捷一样的高度就难了。

小编语

降价促销是2019年车市的特征，在大环境整体低迷的情况下，为了保住销量各大品牌都在做着这件事。这些昔日的“神车“也不例外都纷纷给出更多让利。在2020年之初的这场疫情更是给车市蒙上了一层阴霾，“价格战“恐怕只会更加猛烈。

　　在30－40万这个价位上国产的你可以选择三菱帕杰罗SPORT 3.0和大切诺基JEEP4000，或者长丰猎豹的三菱帕杰罗V73，还有华泰现代特拉卡（顶级款）也不错，而且价格会稍低些在28万左右，喜欢越野能力好的可以选丰田FJ CURUISER，42万。排量4.0升，V6发动机，5速自动档，带分动箱，后差速锁，0-100加速9.2秒，最大马力244.百公里油耗（真实）20升。吉普牧马人，43.9万。排量3.8升，V6发动机，4速自动挡，带分动箱，吉普特有的4驱系统，0-100加速12.5秒，最大马力200.百公里油耗（真实）19升。丰田公路行驶还可以，吉普公路行驶一般！两车越野能力一流！公路行驶的话选欧蓝德顶级版，33.5万，排量3.0升，V6，6速无级变速箱，带方向盘换挡拨片，0-100加速8.7秒，最大马力220.百公里油耗15升。斯巴鲁森林人豪华版，33.9万。排量2.5升，水平对置4缸发动机，4速手自一体，0-100加速7.6秒，最大马力230.百公里油耗16升。
　　总结
　　想装逼就路虎极光和神行者，英菲尼迪QX50，凯迪拉克SRX，奔驰GLK级，奥迪Q5，宝马X3，英菲尼迪QX50, 沃尔沃XC60 ,马自达CX-9, 林肯MKC,
　　想牛叉就牧马人，锐界，普拉多，格锐，雷斯特。【只做参考】
　　四十万左右买什么的轿车好，如果注重商务功能，首选奥迪A6L、其次的顺序是别克的君越和林荫大道、丰田皇冠、沃尔沃S80，都可以买到配置还可以的。奥迪A6L 2.0T FSI自动标准型 05款6挡手自一体39.8万元奥迪A4L 全新奥迪A4L 2.0 TFSI 豪华型2.0 手自一体 38.86 雷克萨斯（不太建议买这个车型，贵了点，还不是高配置，都是最低配置）雷克萨斯ES(进口) ES3003.0 自动￥46~48万别克新君越3.0L旗舰版 31.99万别克林荫大道（商务车典范。）3.6L精英型 38.88万3.6L旗舰型 46.89万丰田皇冠（商务车，稍微贵了点，这个还价钱买不到顶配）皇冠 3.0L Royal Saloon导航强化版 41.7万皇冠 3.0L Royal Saloon时尚导航版 42万宝马 325i 36.5万 - 38.9万宝马迷你 MINI Cooper S Clubman 1.6T 39~41万。
　　四十万左右买什么的商务车，
　　福特E系列（进口）、大众迈特威（进口）等车型。

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普拉多一共几款 ♂

普拉多一共几款

普拉多一共几款
14款国产普拉多的价格和车身尺寸是多少有了解的么
丰田普拉多的价格

进口丰田普拉多一共有6款车型 04年有三款 10年有三款04年款的：1.普拉多 GX 2.7 手动挡排气量2.7 价格40万 2.普拉多 GX 2.7 自动挡排气量2.7 价格41.20万 3.普拉多 VX 4.0 手动挡排气量4.0 价格58.5万10年款的：1.普拉多 2.7L 手动版 2010款排气量2.7 价格43.70万 2.普拉多 2.7L 自动标准版 2010款排气量2.7 价格44.90万 3.普拉多 2.7L 自动豪华版 2010款排气量2.7 价格49.90万

目前，2014款普拉多官方指导价是53万-67.6万元，全车尺寸4780mm*1885mm*1845mm，轴距为2790mm。新款普拉多为小改款车型，车身细节做了不少改动与优化。前格栅的变化最为明显，相比老款面积增大，整个前脸视觉冲击力更加凶猛。动力方面新款普拉多沿用4.0升V6引擎，最大功率为202kW，最大扭矩381Nm。在野外复杂路况提供可靠的动力保证。

应该是50.2万-59.8万吧。这车分好多种呢，什么亚版的，欧版的，还有DVD版的，欧版的是进口的，应该在65万左右（裸车没加关税和其它税收）。这车整体性能很好的。

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标签：越野配置