雪佛兰探界者EV预告图 或将于2023年秋季上市 ♂
雪佛兰探界者EV预告图 或将于2023年秋季上市
- 雪佛兰探界者EV预告图 或将于2023年秋季上市
- 探险者2022款什么时候上市
易车讯?近日，我们从相关渠道获得了雪佛兰探界者EV最新预告图，该车RS版或将于2023年秋季上市，LT版将会稍晚一些，这是一款基于通用奥特能平台打造的全新纯电SUV，未来大概率会由上汽通用引入国产，不过随着近期电池原材料价格的飙升，量产后预计很难将售价保持在19万元起。
最新预告图揭示出了更加清晰的外观设计，前脸采用封闭式设计，拥有分体式头灯以及贯穿式LED光源，车身左前方有充电插口，采用了能降低风阻的隐藏式门把手，尾灯也采用了醒目的贯穿式LED光源。
内饰设计方面，雪佛兰探界者EV也展示出了最新的设计理念，兼具功能性和科技感的双联屏设计，以及简约的的内饰造型，通过方向盘还能看到将会拥有通用汽车的Super Cruise自动驾驶辅助系统。
关于雪佛兰探界者EV目前的有限信息包括，基于通用奥特能平台打造，续航里程在400-480公里之间，将会提供更具运动感的RS车型，如果未来国产的话，该车的售价也许能比海外版车型略低。
根据易车App“热度榜”显示的数据，雪佛兰探险者在18-25万合资品牌SUV当中，热度排名第23位。如需更多数据，请到易车App查看。
2022款福特探险者上市时间海外版车型前脸采用了不同的格栅设计，虽然车辆的整体轮廓区别不大，但海外版车型更加偏向于硬派越野风格。估计国内版本会沿用现款车型的设计，在硬派中又带有城市居家风格，更能满足国内消费者的审美要求。
作为首次改款的车型，新车的内饰设计大概率不会改变，中控台采用对称式设计，竖置的悬浮式中控大屏搭配上换挡旋钮显得很有科技感。中控台采用了大面积软质材料进行包裹，在亮黑色饰条的加持下营造出不错的豪华质感。
作为一款尺寸较大的SUV，现款车型的尺寸分别为5075*2004*1778MM，车身轴距为3025MM，较长的轴距让这款车拥有出色的空间表现，整车有着较高的实用性，可以满足家庭用户的需求，预计2022款车型的尺寸会保持不变。
美系车的动力一直都算比较强劲，福特探险者搭载了一台2.3T的涡轮增压发动机，传动方面匹配10挡手自一体变速箱，这套动力总成让车辆拥有276匹的最大马力，峰值扭矩425牛米，官方0-100KM/H加速时间只需7.6秒，完全不用担心会出现小马拉大车的现象。
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雪佛兰探界者EV预告图 或将于2023年秋季上市？雪佛兰开拓者EV假想图 有望于2023年上市／奥特能平台打造 ♂
雪佛兰探界者EV预告图 或将于2023年秋季上市？雪佛兰开拓者EV假想图 有望于2023年上市/奥特能平台打造
- 雪佛兰探界者EV预告图 或将于2023年秋季上市
- 雪佛兰开拓者EV假想图 有望于2023年上市/奥特能平台打造
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易车讯?近日，我们从相关渠道获得了雪佛兰探界者EV最新预告图，该车RS版或将于2023年秋季上市，LT版将会稍晚一些，这是一款基于通用奥特能平台打造的全新纯电SUV，未来大概率会由上汽通用引入国产，不过随着近期电池原材料价格的飙升，量产后预计很难将售价保持在19万元起。
最新预告图揭示出了更加清晰的外观设计，前脸采用封闭式设计，拥有分体式头灯以及贯穿式LED光源，车身左前方有充电插口，采用了能降低风阻的隐藏式门把手，尾灯也采用了醒目的贯穿式LED光源。
内饰设计方面，雪佛兰探界者EV也展示出了最新的设计理念，兼具功能性和科技感的双联屏设计，以及简约的的内饰造型，通过方向盘还能看到将会拥有通用汽车的Super Cruise自动驾驶辅助系统。
关于雪佛兰探界者EV目前的有限信息包括，基于通用奥特能平台打造，续航里程在400-480公里之间，将会提供更具运动感的RS车型，如果未来国产的话，该车的售价也许能比海外版车型略低。
根据易车App“热度榜”显示的数据，雪佛兰探险者在18-25万合资品牌SUV当中，热度排名第23位。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了雪佛兰开拓者EV假想图，该车有望于2023年春季在海外上市，因此估计最快可能会在2022年内亮相，新车将会基于通用集团的奥特能平台打造，考虑中国市场的重要性，很可能会国产引入。
外观设计方面，预计就像此前发布的探界者EV官图一样，开拓者EV未来应该也会拥有相似的家族式设计，拥有细长锐利的贯穿式头灯，以及醒目的前杠设计。同时，新车未来可能会推出两种不同版本车型，拥有不同的外观和内饰风格。
雪佛兰开拓者EV将会基于通用集团旗下的奥特能平台打造，海外售价折合人民币约22万起，主力车型续航里程预计在400-480公里之间，未来可能会推出单电机前驱或后驱车型，以及双电机四驱车型。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了雪佛兰探界者EV最新预告图，该车RS版或将于2023年秋季上市，新车基于通用奥特能纯电平台打造，具有出色的科技配置和动力性能，海外售价约20万起，未来大概率会由上汽通用引入国产。
雪佛兰探界者EV最新预告图首次展示了车身正侧的设计，可以看到拥有双色车身设计，白色的车顶和蓝色的车身看起来非常别致，预计未来量产后还将提供更多的配色方案，比如开拓者EV那样的红黑车身设计。
此外，通过之前预告图可以看到，新车前脸采用封闭式设计，拥有分体式头灯以及贯穿式LED光源，车身左前方有充电插口，采用了能降低风阻的隐藏式门把手，尾灯也采用了醒目的贯穿式LED光源。
内饰设计方面，雪佛兰探界者EV采用了最新的设计理念，兼具功能性和科技感的双联屏设计，以及简约的的内饰造型，通过方向盘还能看到将会拥有通用汽车的Super Cruise自动驾驶辅助系统，车内预计拥有颜色可调的氛围灯。
关于雪佛兰探界者EV目前的有限信息包括，基于通用奥特能平台打造，续航里程在400-480公里之间，将会提供更具运动感的RS车型，如果未来国产的话，该车的售价也许能比海外版车型略低。
根据易车App“热度榜”显示的数据，雪佛兰（进口）品牌热度排名第129位。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了首次曝光的雪佛兰索罗德EV路试谍照，该车外观、内饰设计，以及部分参数信息此前已经发布，并在海外开启预定，官方公布入门级WT版车型海外售价约28万人民币，即便包含运费，总售价也在30万人民币内，新车或将于2023年中开启交付。
雪佛兰索罗德EV路试车对外观进行了大幅的伪装，贯穿式LED光源和前格栅都会替换掉，头灯和尾灯都采用了伪装零件，突出的塑料轮眉也没有安装，通过谍照可以看到后轴独立悬架的下摆臂。
外观设计方面，雪佛兰索罗德EV采用了皮卡车型常见的方正硬汉特征，从视觉上依然可以看出它与燃油车一样霸气，该车提供了WT版和RST版选择。其中普通版在造型上与燃油车风格较为类似，用了很多横向的线条来装饰，造型简单粗暴。
RST版
WT版
内饰设计方面，索罗德EV变得更具科技感，中控取消了密密麻麻的实体按键，换成了全液晶仪表加上大尺寸中控屏，其次融入了更多的时尚元素，符合时下内饰的主流设计趋势。
动力方面，索罗德EV将采用双电机四驱布局，RST版功率673马力，扭矩1063牛·米，百公里加速时间约4.5秒，WT版功率517马力，扭矩834牛·米，主力车型续航里程约643公里。此外，RST版还提供了四轮转向技术、自适应空气悬架、超级巡航等功能。
根据易车App“热度榜”显示的数据，上汽通用雪佛兰·新能源品牌热度排名第95位。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 雪佛兰开拓者EV Police Pursuit Vehicle (PPV)警用版官图发布，将成为雪佛兰警用车辆中的首款纯电车型。
新车基于开拓者EV SS版本改造而来，后者搭载双电机四驱系统，最大功率415千瓦、峰值扭矩879牛·米，加速破百时间4秒左右，支持190千瓦快充。
值得注意的是，零排放和较低的运营成本是车辆的最大优势。同时，低重心以及Brembo制动为车辆提供了出色的机动能力。
外观方面，车辆拥有警用涂装、裸露的前保险杠、朴素的轮圈、射灯、顶灯等极具美式风格的配置。此外，车辆还配有操作平台、专用电脑、通讯设备、警用装备以及应急处置工具等。
作为参考，开拓者EV海外售价约30万元起，大概率将引入国内本土生产销售。根据易车App“热度榜”数据，上汽通用雪佛兰新能源在同级别竞品中排名第93，日均关注度3780。如需更多数据，请到易车App查看。
电动侦探今天获悉，雪佛兰2020款BoltEV的续航里程较前一款增加了近10%，新车型将于今年晚些时候发售。此外，2020BoltEV还增加了更多车身颜色可供选择。据悉，2020BoltEV在EPA测试中的续航里程已经达到了259英里，比之前的额定里程多了21英里。雪佛兰调整了汽车的动力电池，动力电池能量密度有所增加，但整体体积并没有增加。2020款BoltEV售价为37，495美元，比价格最低的特斯拉Model3版本便宜，续航时间更长。这将使2020款BoltEV在与特斯拉Model3的竞争中更具优势。然而，与特斯拉相比，雪佛兰并没有建设自己的相关充电设施。雪佛兰表示，2020BoltEV在240V交流充电条件下充满电大约需要10个小时，在DC快充条件下，30分钟即可增加90英里的续航。但是，如果通过120伏电源插座充电，电池寿命每小时只能增加4英里。在这种情况下，
易车原创 北美当地时间7月18日，通用正式发布了雪佛兰Blazer EV。作为继凯迪拉克LYRIQ之后奥特能平台的又一力作，Blazer EV可以说是拉开了雪佛兰电动车事业的全新篇章。据悉，雪佛兰Blazer EV将于明年逐步在海外市场销售，而若能同步进入国内市场的话，相信雪佛兰在国内的人气将会获得极大提升。
新车基于奥特能平台打造
Blazer EV基于奥特能平台打造，而国内消费者对这个平台已不太陌生，毕竟凯迪拉克LYRIQ便是由它打造而来。事实上，Blazer EV对于雪佛兰电气化之路意义重大，因为在它之后，雪佛兰还会推出Silverado EV和Equinox EV等电动车型，而此次发布的Blazer EV也可以看成是雪佛兰在电动车领域的开山之作。
海外版Blazer EV共拥有4款型号，除1LT版、2LT版及RS版外，雪佛兰还提供了全新的Super Sport（SS）性能版本，旨在为用户提供强大的性能体验，而这些不同的型号在外观上的差别主要体现在前脸和轮圈造型上。
Blazer EV的造型姿态与LYRIQ颇有几分相似，虽为新能源车型，但Blazer EV的车头并未一味追求简单化，甚至在RS版和SS版身上，我们还能依稀找到燃油版Blazer（开拓者）的影子。RS版与SS版的贯穿式LED日间行车灯是这款新车在外观上最具标志性的特征。此外，发光Logo在钥匙靠近时还会自行点亮。
官方此次没有公布Blazer EV的车身尺寸，但从其定位及奥特能平台的特性来看，这款新车将定位于中大型SUV，同时，基于电动车开发的平台也使其拥有更小的前后悬及更长的轴距，相信它也会拥有一个十分可观的第二排乘坐空间。
车辆的尾部设计依然十分“燃油化”，设计得颇具力量感，尾灯的造型也比较激进。此外，SS版本的双色车顶、前后唇、侧裙及车底扩散器造型也进一步加强了它的运动属性，而22英寸的铝合金轮圈也是几款型号中尺寸最大的。
不太“电动”的电动车内饰
Blazer EV的内饰造型并不太像一台纯电动车型，甚至将它完全看成是一台燃油车也没有什么问题。全液晶仪表盘的尺寸为11英寸，而中控屏的尺寸则达到了17.7英寸，它们采用了一个层叠式的设计，看起来就像是双联屏的样子。SS版本的内饰采用了更能激发驾驶欲望的红黑配色，圆形的空调出风口的设计灵感则来自于科迈罗。
SS版的方向盘采用了一个平底的造型，方向盘上半部为Super Cruise超级辅助驾驶系统提示屏。方向盘的左后方拥有一个拨片的设计，主要用于动能回收强度的调节。
车辆采用了一个可开启的全景天窗设计，这与现在许多电动车的全景天幕设计思路也有所不同。SS版的空调出风口在保有圆形的造型外，还加入了橙色的发光组件，看上去颇为精致。流媒体后视镜的配置也是通用中高档车型上的标配，车辆在前排还拥有一个手机无线充电的功能。
SS版本座椅同样采用了红色的包裹，并且运用了超细纤维的打孔面料。RS版与SS版的前排座椅均拥有加热及通风的功能，而SS版本的后排座椅也标配了加热功能，此功能在RS版上则可以通过选装来获得。车辆为5座布局，第二排座椅可以按4/6比例放倒。
SS版0-96km/h加速时间低于4s
Blazer EV SS版搭载了前后轮双电机的配置，系统的综合马力为557hp，综合扭矩则达到了879N·m，据通用的计算，车辆0-96km/h的加速时间要小于4s，与目前国内售卖的凯迪拉克LYRIQ锐歌相比性能更强。SS版本的前轮还配备了由Brembo代工的4活塞刹车卡钳。
据厂家称，Blazer EV预计可以实现最大515km的续航里程，并提供了11.5kW的慢充模块及最大190kW的快充模块，车辆的充电接口位于前翼子板处，可以通过电子开关进行开启。
海外版Blazer EV采用了新一代的Super Cruise超级辅助驾驶系统，拥有如全速自适应巡航、主动刹车、前方防碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提示等常规功能。除此之外，还拥有倒车自动刹车、高级泊车辅助等功能。
通过易车App我们可以看到，上汽通用雪佛兰在中国保持了一个较高的热度，Blazer EV如能在第一时间登陆国内，势必也会为这个品牌注入更多的活力。
点评：目前，雪佛兰在国内仅有畅巡这一款新能源车型，其它大部分产品仍以燃油车型为主。在新能源车型竞争愈演愈烈的当下，也是时候加快进度，推动新能源车在国内抢占市场的步伐了。通用已经公布了Blazer EV在北美的售价，为44995-65995美元，约合人民币30.4-44.6万元。而参照目前国内在售的凯迪拉克LYRIQ锐歌，这个价格对于消费者还是具有一定的参考意义，只是相比其它品牌，雪佛兰的电动车让我们等得有些久了。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了雪佛兰探界者EV官图，这是一款基于通用Ultium平台打造的全新纯电SUV，将会在2023年秋季上市，海外售价约19万起，未来大概率会由上汽通用引入国产，售价也许会更便宜。
外观设计方面，雪佛兰探界者EV展示了雪佛兰品牌最新的设计理念，锐利的前脸造型，以及紧凑低矮的车身轮廓，具有极强的运动感，同时电动车的流行元素也一点没少，包括贯穿式LED头灯和尾灯，以及封闭式格栅设计。
内饰设计方面，雪佛兰探界者EV也展示出了最新的设计理念，兼具功能性和科技感的双联屏设计，以及简约的的内饰造型，通过方向盘还能看到将会拥有通用汽车的Super Cruise自动驾驶辅助系统。
关于雪佛兰探界者EV目前的有限信息包括，基于通用Ultium平台打造，续航里程在400-480公里之间，海外售价约19万起，将会提供更具运动感的RS车型，如果未来国产的话，该车的售价也许还能更低。
雪佛兰探界者rs论坛（雪地试驾雪佛兰探界者RS：四驱和冬季胎真的很重要！） ♂
雪佛兰探界者rs论坛（雪地试驾雪佛兰探界者RS：四驱和冬季胎真的很重要！）- 雪地试驾雪佛兰探界者RS：四驱和冬季胎真的很重要！
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冰雪试驾，虽然是每年冬季的必备项目，但由于试驾环境相对恶劣，动辄零下二三十度的环境，并不是所有品牌都敢于尝试。
因为相比常规的道路驾驶，冰雪试驾最大的难度就是试驾的道路，大多在冰雪交加的非铺装路面，在这些湿滑的冰雪路面上行驶，车轮的附着力会大幅降低。
?简单列个数据帮大家理解：以干燥沥青路面为例，轮胎与路面的摩擦系数在0.8-1.0左右，但到了冰雪路面，该系数会降低到0.1-0.3左右。摩擦系数的降低，并不只是加大刹车距离，更会让轮胎失去抓地力，让车身方向完全失控，危险性是极高的。
那么为什么这么多车企每年都前仆后继的举行冰雪试驾呢？其实也很简单，虽然冰雪试驾很容易漂移甩尾，但相比于在正儿八经的赛道上进行的极限试驾，冰雪试驾的安全性要强太多了。
?原因也很简单，就是因为路面附着力的降低，车辆的操控极限就会在很低的车速下出现，而低车速带来的冲击力，也显然明显会更弱，再加上冰雪试驾的场地也都因地制宜的采用了雪堆来进行防护，这就使得即便是失控冲出场地，也不至于那么严重。
?而且虽然车辆在冰雪路面上的操控极限稍微有所降低，但对于车内驾驶者以及乘客而言，轮胎失去附着力所带来的车辆失控的驾驶体验是不会有太多的打折的。尤其是车辆失控的体验，高速和低速下对于普通的驾驶者和乘客而言，还真没有太大的差别。
?最最最关键的是，虽然车辆很容易在冰雪里打滑失控，但有实力的车企还是有技术，有能力去研发足够优秀的四驱、ESP等方式，来提高车辆在冰雪中的极限，从而更好的提高我们冰雪行车的安全性。例如雪佛兰，就是这样一个车企。
?前不久，小白参加了DC24小时雪佛兰SUV驾训体验营，去了一趟与俄罗斯隔江相望的边陲重镇黑河，体验了一把冰面漂移和雪地越野。
?对于小白这样一个土生土长的广东人来说，去冰雪试驾心情难免有点忐忑，想的最多的也不是怎么样才能装最帅的X，而是如何在冰天雪地里开车而不献丑？
毕竟雪地的附着力远远低于正常道路，人站在上面都有摔倒的可能，开车稍有不慎，就会随时打滑和失控。所以每次踩油门的时候，就像是薛定谔的油门，在你踩下油门前，你永远不知道盒子里是打滑失控，还是会有新天地。
?说了这么多，还是先来介绍一下这次试驾的主角：雪佛兰探界者RS。
探界者是雪佛兰中级SUV的代表作，搭载2.0T+9AT的黄金动力组合，260马力、353牛·米和百公里提速仅为7.8秒的动力水平，并且配备智能四驱系统，与ESC系统匹配，能很好的提高车辆的安全性，拥有较好的脱困能力。
?试驾活动的第一天，主要是在泛亚冬季测试场度过的，在这里，需要驾驶着探界者完成了定点漂移、冰面slalon等项目。
我们都知道，相较于轿车而言，SUV的车身重量更重，整体重心更高，操控性以及可控性都不如轿车，尤其是探界者这种中型SUV，体格还是比一众主打居家买菜的同级车型精壮的多，理论上来说就更加难操控的。
但实际开起来以后，却发现探界者的稳定性有点出乎意料的从容，对于第一次雪地驾驶的小白来说都很容易上手，但这个容易上手是有前提条件的，速度只能保持在四五十以内，不超过这个车速时，车辆很听话；但一旦速度过高再来个急转向车辆马上就超出了新手的控制范围，并不是可以随心所欲。
而且对于探界者这种四驱车来说，保持漂移的操作与后驱车截然不同，在车子开始滑起来以后，正确做法是保持油门并向漂移的同侧微打方向，让车辆顺着前轮的方向保持滑动，如果像后驱车一样贸然反打方向，车辆很容易就会发生严重转向过度并像个陀螺一样旋转起来。
?这里在给大家一点冰雪试驾的小提示，这些可都是试驾途中，拥有十几年冰雪、越野拉力经验的教练教给我们的，大家学到就是赚到！
?在冰雪路面开车，不能按照日常的驾驶习惯来踩刹车或者打方向，要提前做好预判量，要提前一两秒做动作；在车子发生打滑失控的时候，千万不要长踩刹车，这样只会让轮胎抱死，更加打滑，最好的刹车方式就是快速的深踩点刹；千万不要急转方向，也不要猛的打死和反打方向，正确的做法应该是迅速回正方向，然后等死（千万别放弃治疗，要相信自己还有救），因为轮胎最大抓地力是在方向回正时，然后等轮胎恢复抓地力的第一时间，再救车。
?而第二天的试驾则是雪地丛林穿越，和普通的丛林穿越不同，雪地穿越会因为积雪的覆盖，很多坑洼是看不到的，最好的方法就是顺着前车的车辙行驶。
?由于是第一次在雪地穿越，在刚开车出发时，心里说不紧张那肯定是假，但随着轮胎压过蓬松的积雪而发出的“嘎吱嘎吱”声，感受着坐在座椅上感受到路感，其实还是会让人不禁松一口气的，其实雪地穿越也没有想象中恐怖和困难。
当然，这很大一部分要归功于探界者的2.0T+9AT的动力和四驱系统。首先是动力系统，2.0T发动机最大260马力、353牛·米的、动力水平让这台车应对任何的复杂路况都绝对有底气。
爬坡、冲雪丘等需要稳住油门冲刺，对车辆的动力性有要求的路况，探界者无论是油门踏板灵敏度，还是9AT变速箱的降挡速度，都让人满足，最起码能满足你的一切动力需求，不会拖后腿。
其次是四驱系统，和大多数的城市SUV一样，探界者的四驱系统也是由一套多片离合器组结构的适时四驱，并且正常情况下，为了油耗考虑，这套四驱系统是处于不工作的状况，只有驾驶员按下AWD按键，才会自适应动力需求，适时的把动力传递到后轮。
虽然在极端情况下，这样的设计并不能满足极限路况的穿越，但对于这次雪地丛林穿越来说，还是绰绰有余的。
只要控制好油门、刹车，掌控好方向，其他剩下无论是在一望无际的冰面上，还是森林中的车辙，交给探界者就能从容应对脚下的每一寸路面。
最后，在冰雪路面行车，除了要拥有四驱以外，轮胎也是很重要的。
探界者之所以有着如此出色的操控感受，和装备的佳通雪地轮胎也有着很大的关系。作为DC系列活动雪佛兰的官方合作伙伴，佳通提供了最新的配方的雪地轮胎，比四季轮胎更深更宽的花纹可以保证不被积雪堵住。
另外特殊的橡胶配方也保证了其在低温环境下的柔软度，更好的韧性会令其接触面发生微量形变，从而保证最大的接地面积。
而没有冬季轮胎的四驱车，同样是一文不值。因此对于在北方下雪地区的小伙伴来说，每年冬天，换一套合适的雪地胎是至关重要的，结冰严重的地区，建议金属防滑链也要尽快安排上！
2020年广州车展，2021款?雪佛兰探界者RS，实拍。
外观的造型个性又独特，采用非常运动的设计风格，中网格栅内部采用黑色的蜂窝状设计带来很强的视觉冲击力，前大灯设计精致感十足，LED日间行车灯点亮后很有识别度，两侧蜂窝状的设计提升了运动范，前脸处理时尚。侧面轮廓的造型非常舒展又运动，黑化的窗线搭配灰色的车身造型带来很强的运动风格，车顶黑色的行李架设计精致，后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利，黑化的轮毂采用很运动的设计风格。尾部采用很有层次感的线条设计，尾灯采用硬朗又很有立体感的设计，排气采用双边共四出的设计很有攻击性。内饰采用硬朗的中控以及很运动的方向盘造型，按键布局合理，空调出风口造型很有质感，档把手感细腻，座椅包裹性。
车身尺寸长宽高分别为4646/1843/1688mm，轴距为2725mm。动力搭载2.0T涡轮增压L4发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛.米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。
雪佛兰探界者是通用雪佛兰品牌旗下一款全球车型，最近，上汽通用汽车公布了雪佛兰新探界者外观和内饰造型设计，新车采用了全新家族设计语言，加入了更具力量设计感的元素，外观造型更加运动犀利，展现了更加硬朗强悍的美式SUV风格，内饰设计也更加时尚有科技感，将“力”与“美”?融合的很恰如其分。
小结
探界者的英文名称为Equinox，原意为春分或秋分时刻。其作为全球车型，第一代车型诞生于2005年，至今累计销量突破250万辆，2017年进入中国市场，是一款美式血统纯正的SUV车型。
?新一代雪佛兰探界者更具力量和科技感，魅力十足。预计会继续搭载1.5T和2.0T发动机，匹配6AT和9AT变速箱，并提供四驱车型，RS版本将更加运动酷炫。
雪佛兰Equinox在国内被称为探界者，这款美系全球车型在国内虽然性价比极高，但是销量不尽人意。不过Equinox是雪佛兰最畅销的SUV，占通用所有中小型SUV销量的30%，在总销量上仅次于Silverado皮卡，排名第二。
今天，雪佛兰发布了2021款探界者改款车型，新车将在今年的2020年芝加哥车展上亮相，你会看到全新的Equinox车身，一般来说，改款车型外观造型调整非常少，但前大灯进行了重要的更新，现在分成两个部分。全新RS车型的进气格栅，采用黑色处理，金领结车标两边的黑色镀铬条将前大灯一分为二，上方是LED日间行车灯，下方为LED灯组，将车灯和中网连成一体，为探界者（Equinox）带来了相当有趣的外观。据悉，这么大胆的新造型，是从Blazer和Camaro中汲取了大量的灵感。
2021款雪佛兰探界者RS版主要特征是多处采用黑色调，包括进气格栅、车标、RS标志、车顶行李架、车窗轮廓、以及19英寸合金轮毂和四根排气管全都是黑色涂装。
2021款雪佛兰探界者内饰会得到一些特别的更新，不过总体风格和现款车型一样，在内饰上采用了法式缝线和拼接，并在控制台上采用了新的高光泽黑色装饰。而探界者RS版（Equinox RS）配备RS专用的换挡把手，黑色皮革内饰以及座椅，扶手，方向盘和变速杆防尘套上的红色对比缝线，使它区别于普通版车型。
2021款雪佛兰探界者和现款一样，搭载1.5升和2.0升涡轮增压发动机，1.5升涡轮增压四缸发动机，最大输出170马力和203 lb-ft的扭矩，匹配六速自动变速箱，而2.0升涡轮增压四缸发动机，输出252 hp和260 lb-ft的扭矩，匹配9速自动变速箱。
2021款雪佛兰探界者改款将重点放在安全技术上，所有探界者车型标配车道保持辅助，车道偏离警告，后视摄像头，跟随距离监控器，自动紧急制动，自动前大灯和前防撞警报的功能。还可以选择配备全景摄像头，自适应巡航控制，自动泊车辅助，盲点监控，后方交通警报，前后停车传感器以及变道警报，所有这些功能使2020款雪佛兰Equinox获得NHTSA 的五星安全评级以及2019年IIHS最佳安全选择奖。
2021款雪佛兰探界者在美国将提供五款车型：L，LS，LT，Premier和RS，预计将在今年秋天上市。
这次雪佛兰探界者改款，虽然外观没什么大变化，但是黑化的RS车型确实很帅气，只是内饰设计依然过时，和硬朗外观的有点不匹配，其实这真的是一款性价比高的合资SUV，只是国人对此品牌不太认同，大家觉得此车怎么样？欢迎探界者车主分享你的使用感受。谢谢！
您好，RS的话，属于酷黑运动型了，增加了更多的酷黑元素，比如将大面积的镀铬进气格栅更换为黑色材质，且配有“RS”标识。车身也采用黑色，轮圈还进行了熏黑处理凸显运动。
近日，雪佛兰正式发布了美国新探界者的官方地图，探界者RS版也同时升级。新车在外观、内饰等方面都进行了升级。新车计划在2020年芝加哥车展上首发，而国产版的探界者RS版也将在年内升级新款。
外观方面，与现款车型相比，该车使用了分体式设计，使新车的整体外观更加动感。新车前脸下侧原来的雾灯位置改为黑色装饰，突出了车辆的运动感。中国网球公开赛使用黑色配色，与目前在售的RS版相似。与目前在售的RS版相比，造型上的变化是横幅更加粗犷。
新探界者的内饰设计与现款一致，主要集中在配置的调整上。与老款相比，新车拥有更多的驾驶辅助系统，包括自动泊车、车道偏离警告、车道保持系统、盲区监控等。
新探界者RS版使用了发黑的轮圈和双五辐设计，突出了RS版的运动气息。同时，车尾还将增加一个特别的“RS”标志。此外，RS版还使用了两侧四个排气口的排气布局。在内饰方面，RS版也将原来的镀铬装饰换成了黑色装饰，并增加了红色缝线。
动力方面，本次发布的美版将提供1.5T和2.0T两种动力总成，匹配6速自动和9速自动变速器，以及可选的四轮驱动系统。在未来，国内新探界者已进行国内申报，搭载1.3T和2.0T发动机，最大功率分别为165马力（121千瓦）和237马力（174千瓦）。
您好，探界者RS增加了更多的酷黑元素，比如将大面积的镀铬进气格栅更换为黑色材质，且配有“RS”标识。此外车身也采用黑色，轮圈还进行了熏黑处理凸显运动。
雪佛兰探界者suv（雪佛兰探界者和福特领界相比怎样家庭怎么选择） ♂
雪佛兰探界者suv（雪佛兰探界者和福特领界相比怎样家庭怎么选择）
- 雪佛兰探界者和福特领界相比怎样家庭怎么选择
- 中型SUV级别，紧凑型SUV的价格，雪佛兰探界者作为家用怎么样
福特领界、雪佛兰探界者，真的以为都是美系SUV？
福特领界的原型车是江铃驭胜S330，外观内饰相似度超过90%，轴距稍有加长；发动机为同款不同版，变速箱领界降级，看三组数据：
1、基础参数
驭胜S330指导价8.80-13.96万，车身尺寸4588*1932*1676、轴距2712mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆。
福特领界指导价10.98-16.78万，车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆。
2、发动机
驭胜S330使用江铃4G15A5L-1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率120kw、峰值扭矩250N·m（1500-3500转），动力水平在国产一线。
福特领界使用江铃5G15C5L-1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率103kw、峰值扭矩225N·m（1500-4000转），动力跌回二线。
3、变速箱
驭胜S330使用福特6AT手自一体，换挡平顺体验中规中矩但也没有大问题。
福特领界使用邦奇CVT无极自动变速，邦奇是国产汽车入门级车型普遍使用的品牌。
以这三组数据可以明显看出领界的品质相比S330是明显在降级的，动力更差、变速箱体验更差耐久性也不是同一等级。可以说驭胜S330比领界更像一台美系SUV，领界很日系了；换上福特车标以后价格直接上涨几万，选择这台车有理由吗？
如果一定要超出一个理由的话，只有S330为了给江铃福特开道被停产了……
雪佛兰探界者级别高于领界不止一级，车身尺寸4652*1843*1684、轴距2725mm，级别定位为中型SUV，虽然尺寸在B级车里并不算很大但也比领界更饱满。
发动机为LFV-1.5T直喷涡轮增压，最大功率132kw、峰值扭矩275N·m（2000-4000转），变速箱仍旧匹配6AT手自一体，动力传动级别综合空间和设计感高于领界何止一级？
所以两车虽然都是美系车标但属性完全不同，为选择美系车探界者“血统”要纯正的多，两车对比选择无需纠结。个人观点、仅供参考。
雪佛兰探界者是标准的紧凑级SUV，定义中型名不副实
我们的团队里最后一辆合资汽车就是雪佛兰探界者，对于这辆车还是非常熟悉的，下面就来讲一讲这辆车冷门的原因。
概述有三点：
- 品牌形象
- 内饰用料
- REDLINE涂装
实事求是的讲，探界者至少在合资汽车阵营还是有一定性价比的，因为这辆车没有通病或缺陷，这就算很不错的合资汽车了；该车使用的发动机有1.5T和2.0T，但1.5T版本匹配的变速箱却不是无级变速器或干式双离合这两种低端机型，反观别克昂科威1.5T却在用干式双离合，而且价格更高，可是销量却仍旧比探界者高，这似乎有些不合理吧。
曾经小范围的分析过一些合资汽车用户的购车行为，或者说是心态吧，选择合资汽车的初衷有两个，其一是植根于其内心的外来文化认同感，这样讲比较书面，通俗一些来说就是崇洋媚外；其二则是车辆来进行攀比，反应出的是其拜金的观念，以及内心的极度不自信，总需要外在来包装自己。不过这些只是题外话，重点在于其选车的时候一定是“选贵不选对”，品牌要“高大上”，价格要足够高，否则就显得低端了；而雪佛兰的品牌形象时很“DS”的，所以即便其车辆品质略高于同级别克车，但更低的价格决定了其销量必然低迷。
具体到探界者或迈锐宝XL等车的话，这些车的内饰设计感确实很落伍，飞翼式的中控台现在看起来毫无设计感可言，中控台和内饰其他部分的用料标准也比较差，大量的硬塑料覆盖件确实有些廉价感。开车的时候每天都要面对的是内饰，如果内饰的设计令人缺乏好感的话，这辆车的销量也注定不会高。
探界者的另一大缺点是涂装，1.5T版本的普通涂装看起来还不错，原色的轮毂和镀铬中网让车身看起来多出一些大气和沉稳，使其4646*1843*1688、轴距2725mm的紧凑级车身看起来像中型车……探界者的定义就是中型车，但实际尺寸比哈弗H6、CS75PLUS、星越L或宋PLUS DM-i等车小一圈，不过这一版本看起来确实很饱满。
但是2.0T的REDLINE涂装看起来很廉价，黑色的轮毂、黑色的中网，看起来满满的汽配风，2.0T版本只有这一个选项必然无法热销，而且会让雪佛兰的品牌形象变得更差。
探际者的真实水平如何呢？
撇开设计不谈，探界者这辆车的动力标准还不错，2.0T四驱版本破百达到8秒，但9AT变速箱的换挡平顺性中规中矩，适时四驱的脱困能力也算不上强；不过即便是这个水平也要比途观L、探岳、荣放、CR-V等车的表现更理想，然而与同级别国产SUV相比就有些尴尬了。
比如第三代哈弗H6 2.0T-AWD，这一版本虽然用七档湿式双离合变速箱但平顺性表现与其相当，四驱系统表现也相当；米勒循环2.0T发动机的参数差一些，可是破百也是8秒级别，但耗油量却能低于10L/100km。
探界者的旗舰版在20万左右，以相同的预算可以选择到的A＋级SUV有比亚迪宋PLUS DM-i的四驱版本；这一版本用串联式插电混动系统配合后电机组智能四驱，四驱平台的可靠性和通过能力都有优势。重点是该车破百只要5.9秒，但众测平均油耗只要不足6L/100km，并且还支持100公里的纯电驾驶。
似乎探界者与此类车相比更没有竞争力可言，所以这辆车的上半年总销量只有12731辆，冷门是注定的结局了；不过别克、凯迪拉克、福特或德系与日系的合资汽车也在逐渐看齐探界者，因其车辆的实力更弱，品牌力也在逐渐下滑。
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雪佛兰探界者七座价格及图片（售16.99万元起 新款雪佛兰探界者上市） ♂
雪佛兰探界者七座价格及图片（售16.99万元起 新款雪佛兰探界者上市）- 售16.99万元起 新款雪佛兰探界者上市
- 售16.99-23.99万元，雪佛兰新探界者上市，提供RS系列车型
- 雪佛兰探界者的价格是多少
- 雪佛兰全新探界者正式上市 售价16.99-23.99万元
答答点评：新款?雪佛兰探界者的外观更加激进、更符合年轻人的审美，并且内部的空间与配置也十分出众。小编个人十分推荐550T?RS版本车型，它的2.0T发动机与9速手自一体变速箱带来的驾驶感受要更出色一些。
?9月23日，上汽通用旗下的新款雪佛兰探界者已正式上市。新车的外观与配置都有升级，推出的6款车型售价在16.99万-23.99万元之间。
外观方面，新车的进气格栅采用了家族化的双层设计，波浪式中网的加入让整体更显年轻。星翼式分体前大灯造型凌厉，贯穿式进气口也具有较强的运动气息。多段的腰线勾勒出立体的车身侧面形象，隐藏式D柱设计让车尾更显宽大。全新的展翼式LED尾灯与前大灯组造型呼应，双边共四出的排气口拥有更强的性能感。新车共提供了冰原白、极夜黑、熔岩红、深海蓝、海崖灰与山岩灰6种车身涂装。
内饰方面，新车内饰沿用了双座舱设计，仪表盘采用了机械指针与液晶屏相结合的方式。中控台覆盖了大面积软质材料，8英寸的多点触控液晶屏尺寸虽然不大，但内部的功能却十分丰富，它可支持CarPlay、CarLife手机互联，并具有在线导航、在线音乐、实时天气等功能。新车增加了ACC自适应巡航系统，中配以上车型具有车道保持辅助、车道偏离预警、车道变更辅助、自适应远近光、防碰撞预警以及主动刹车等功能，高配车型还有自动泊车辅助功能。另外，新车还拥有前排座椅通风加热、双区自动空调、PM2.5空气过滤、ANC主动降噪科技与BOSE音响等配置。
动力方面，新车提供了两种动力配置，其中1.5T顶置直喷涡轮发动机的最大功率169马力，传动系统匹配了6速手自一体变速箱；另一套动力配置来自第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机，它的最大功率237马力，传动系统匹配了9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱。
9月23日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布新?探界者正式上市，共推出包括RS系列在内的6款车型，售价区间为16.99-23.99万元。新车针对外观、内饰进行了调整，并有22项配置升级。此外，新车还享受雪佛兰“双擎”政策，包括发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务。
外观方面，新探界者采用雪佛兰全新一代SUV家族设计语言，前脸承袭标志性的双格栅设计，两侧为星翼分体式LED头灯组，上方的LED日行灯和转向灯狭长且犀利。
侧面两段式腰线增添了肌肉感，隐藏式的D柱同样得到保留。尾部使用了全新展翼式LED尾灯，点亮后视觉效果不错。尺寸方面，新车长宽高分别为4646/1843/1695mm，轴距为2725mm。
此外，新车还将有RS系列车型，提供包括曜黑立体前格栅、RS专属曜红徽标、RS专属曜黑领结、RS曜黑车顶行李架、19英寸曜黑十辐飓风轮毂、曜黑车窗饰条以及RS曜黑专属铭牌等。
内饰方面，车内依旧是雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，全系标配8英寸中控液晶屏和三幅式方向盘。此外，RS系列车型将配备耀红打孔真皮运动座椅配RS徽标、方向盘曜黑领结、运动排挡杆配RS专属耀红徽标等专属设计。
新车全系升级全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持CarPlay、CarLife以及蓝牙等多种连接方式，并提供OTA在线升级功能。安全方面，提供自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、前方距离提示、侧盲区报警等智能配置。
动力方面，RS系列搭载第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，百公里加速时间7.9秒，综合油耗6.9L。同时，新车还将提供1.5T发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
官方指导价17.49-25.09,一般都能有一万元左右的优惠，看当地店里政策怎么样，这个价位也可以考虑以下几款，rav4,crv.欧蓝德，欧蓝德的驾乘感受不好，这个得需要适应，还有福特翼虎，等
日前，行车视线从官方获悉，上汽通用雪佛兰全新?探界者正式上市。新车推出6款车型，官方指导价格区间为16.99-23.99万元。外观方面，新车针对前脸进行了重新设计，视觉效果更加犀利，更具运动气息。动力方面，新车提供1.5T+6速自动变速箱和2.0T发动机+9速手自一体变速箱的动力组合。
外观方面，全新探界者新增了RS专属设计，整体视觉效果更加犀利、动感。细节方面，新车前大灯采用了分体式设计，更加狭长。前格栅内部则为蜂窝状设计，格栅右下方还配有RS专属标识。此外，新车还提供熔岩红、冰原白、极夜黑等共计5款外观车漆颜色。尺寸方面，新车的长宽高分别为4646/1843/1695mm，轴距为2725mm。
内饰方面，新车整体变化不大，依旧提供三幅式多功能方向盘、液晶仪表以及8英寸内嵌式中控屏。RS车型还在车内加入了红色缝线装饰，更能突出运动感。配置方面，新车提供座椅通风/加热、手机无线充电、自动空调、主动降噪、Bose音响等配置。
动力方面，全新探界者提供1.5T发动机+6速自动变速箱和2.0T发动机+9速自动变速箱的动力组合。其中，2.0T发动机最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。性能表现方面，2.0T车型的0-100km/h加速成绩仅为7.9秒。
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